Dodge weigert het zelf te doen, terwijl het best gaaf zou zijn. En het kan!
Ken je de Dodge Journey nog? Nee hoor, ik moest ook even graven. Het is samen met de Avenger, Caliber en Nitro zo’n Dodge die hier nog af en toe werd verkocht, maar een groot succes was het niet. In Nederland was hij te groot, maar opvallender: in de VS leek hij juist iets te klein. Wie een familie-SUV wil kan al jaren terecht bij de enorme Durango.
De Durango is zo’n auto waar je niet heet van wordt. Hij is praktisch, hij ziet er ietwat stoer uit en verder is het een SUV, zoals we wel vaker zien. Cool is anders. Totdat het Amerikaanse merk ineens op de proppen kwam met de Dodge Durango SRT. Normaliter hoort daar een getalletje achter, bij de Durango niet. We kunnen je echter verklappen dat de auto met zijn 6.4 liter HEMI V8 gewoon een soort Jeep Grand Cherokee SRT-8 XL is. Qua specificaties betekent het een natuurlijk ademende V8 met 482 pk en een sprinttijd van 4,4 seconden. Het mooiste? Je kan hem ook gewoon krijgen met een derde zitrij.
Toen Dodge op de proppen kwam met de 6.2 liter HEMI V8 met enorme compressor, werd die gebruikt voor de Dodge Charger en Challenger. Die motor levert 717 pk. Stompzinnig om dat in een SUV te proppen, toch deed FCA precies dat. De Jeep Cherokee Trackhawk heeft diezelfde motor en 717 pk. Als men 482 pk in een SUV met drie zitrijen niet te gek vind, mag het dan ook ietsje meer zijn? Dat vond een Amerikaanse bouwer ook.
Aanschouw de Dodge Durango Hellcat. Het is precies wat de naam zegt: een Dodge Durango SRT met de 6.2 liter HEMI van een Hellcat/Trackhawk voorin. Het past, want natuurlijk past het. Wél moest de motorkap vervangen worden door een exemplaar met een Demon-achtige luchthapper. Prestaties en verdere cijfers zijn onbekend, maar meer dan 700 pk zit er sowieso in. De acceleratie van een Trackhawk is zo’n 3,7 seconden, de Durango zal wellicht ook zoiets op de weg kunnen zetten.
Een gaaf idee, het moet gezegd worden. Of is dit hét voorbeeld dat dit soort auto’s nutteloos zijn? Qua praktisch gemak heb je alleen die derde zitrij, maar of je kroost nou blij wordt van zoveel onnodig geweld…
Je heb genoeg power om te anticiperen op “papa, ik moet overgeven…”
Gewoon ff gas er op en er zijn genoeg g’s om het terug binnen te duwen… Dat wel.
En de kinderen zullen nooit zeuren van “we zijn al uuuuuren aan het rijden, kunnen we even stoppen?”
Je rijdt immers van benzinepomp naar benzinepomp.
Eigenlijk een goede training om range anxiety tegen te gaan ?
@tjorque: omdenken, je doet het goed???
@tjorque: Je vrouw durft er alleen niet in te rijden ..
@theblazerunner: nog een voordeel
@theblazerunner: want? Vriendin van de vorige baas reed rond in een dodge ram. Formaat zal het niet zijn.
@peug206: Hij zei vrouw hè. Mijn vrouw rijd hier niet in hoor, mijn vriendin daarin tegen…
@theblazerunner: bij het parkeren trek ik altijd 6 bougiekabels los.
Tot 200pk weet ze het goed te redden ?
Wat een eindbaas!
@toyotafortuner: Of het einde van een baas…
“hij ziet er ietwat stoer uit” ik vind m’ persoonlijk echt dik er uit zien.
@flatsixx: Durango was al stoer van zich zelf.
@mopar70: dat bedoelde ik ook.
In 3,7 seconden 6 kotszakjes vol laten barfen….
Zou de Hellephant er ook in passen? Hoewel je met deze motor ook niet echt tekort komt.
In Nederland volkomen kansloos, maar in Amerika natuurlijk geweldig.
De huil van de compressor icm de brul van de V8 vind ik echt heerlijk.
de auto in de dragrace is volgens mij een dodge magnum (300C station wagen) Hij is grijs maar een stuk lager en ik zie ook geen luchthapper.
Die dubbele gril aan de voorkant ziet er ietwat vreemd uit, net of er een productie foutje is geweest.