Dit lelijke eendje kan zomaar 150.000 euro opbrengen - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dit lelijke eendje kan zomaar 150.000 euro opbrengen

Auteur: , gepost om – 27 Reacties

Citroen 2CV Sahara
Momenteel is er een online veiling aan de gang, waarbij geboden kan worden op deze bijzondere Citroën 2CV. Schatting van de opbrengst: tussen de 130.000 en 170.000 euro.

Daar waar de mooiste Eendjes die je momenteel tweedehands kunt kopen slechts zelden meer dan 10 mille doen, kan dit exemplaar zomaar een vijftienvoud van dat bedrag opleveren. En dat omdat we hier eigenlijk te maken hebben met twee Eendjes. Dit is namelijk een van de zeldzame 2CV Sahara’s, nummer 33 van de 694 ooit gebouwde om precies te zijn.

Zo’n Sahara, we haalden hem onlangs al even aan, heeft namelijk twee verbrandingsmotoren en derhalve ook vierwielaandrijving. Verder krijg je ook twee contactsleutels, twee startknoppen en twee benzinetanks. Beide tanks zitten recht onder de voorstoelen (of wat daarvoor moet doorgaan), terwijl de vulopeningen door de portieren steken. Een veilig gevoel…

Lekker primitief allemaal, maar dit Eendje staat zijn mannetje in het terrein. Niet vanwege zijn vermogen, dat bedraagt combineerd nog altijd slechts 25 pk, maar vooral door zijn lage gewicht van 735 kilo, gecombineerd met vierwielaandrijving. Overigens kun je er ook voor kiezen om alleen de voorste óf alleen de achterste motor te gebruiken. Zo heb je dus altijd je eigen reserve-exemplaar bij je! Geen slecht idee met een Franse klassieker.

Dit exemplaar kwam vorig jaar in handen van een Duitse verzamelaar, die de auto kocht van de eerste Franse eigenaar. Waarom de huidige eigenaar de Sahara nu al weer van de hand doet is niet bekend, hij heeft de tweemotorige Eend aangeboden bij een online veiling. Samen met nog vier stokoude eendjes, waaronder een tweede Sahara en twee besteleenden. Bieden kan nog een kleine twee weken, momenteel bedraagt het hoogste bod voor deze Sahara 40.000 euro.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. Citrofiel zegt

    Voor dat geld liever een Traction Avant Cabriolet. Maar het is bijzonder, zo’n Sahara, en aangezien bijzondere voertuigen tegenwoordig investeringsobjecten zijn geworden viel het te verwachten dat ook deze richting bizarre prijzen gaat. Wel leert de ervaring me dat Catawiki qua geschatte opbrengst structureel boven de uiteindelijke opbrengst zit bij de oldtimerveilingen. Ze hebben optimistische veilingmeesters daar…

    • Rob zegt

      @Citrofiel:
      Oei, een Traction Avant cabriolet…. Over pure schoonheid gesproken….

      Een tandarts hiero rijdt er mee rond. Met van die mooie rode wielen. Hij heeft ook een ouwe Fiat 500, met vouwdakje. Voor de rest is die vent een arrogante pik, maar smaak heeft ie wel ;-)

      • Citrofiel zegt

        @Rob: Grappig, ik ken ook een tandarts met een TA Cabrio. Maar die heeft geen 500 en is zeker geen arrogante pik. Het ding staat al enkele jaren in de schuur voor een langzame restauratie trouwens. Intussen rijdt hij met zijn ‘normale’ TA’s naar meetings.

          • Citrofiel zegt

            @Rob: Ik heb vrij veel ervaring met TA’s, en als ik niet binnen een paar jaar dood val komt er zeker één in mijn bezit! Het uiterlijk, dat net van ‘koets-ouderwets’ richting moderner gaat, het rijgedrag wat aan alle kanten zwaar en oud is, maar toch mee komt met het huidige verkeer. Precies goed. Het is gewoon het meest klassieke wat je toch redelijk fatsoenlijk kunt rijden tegenwoordig.

            • Rob zegt

              @Citrofiel:
              Weet je wat ik het vreemde vind? Het is echt een ‘mijlpaal’ auto, maar ik heb het idee dat ie lang niet die status heeft. Zoals bijvoorbeeld een Model T of Eend wel heeft.

              Hoe zou dat komen? Het heeft op zich alle ingrediënten voor een instant klassieker cultstatus. Is ie dan toch te oud? Of omdat de opvolger de magistrale DS was? Of het lot heeft gewoonweg anders bepaalt, dat kan natuurlijk ook ;-)

              • Citrofiel zegt

                @Rob: Er zijn er wel vrij veel overgebleven, maar dat zal ook komen doordat er nog vrij veel zijn gebouwd na de oorlog, terwijl de auto wel een typisch vooroorlogs uiterlijk heeft. Dat doet wat met hoe bijzonder hij in de sloop-jaren werd gevonden. In de jaren ’70 zijn er bergen naar Nederland geïmporteerd, te zien aan de kentekens uit die jaren. Andere auto’s van die leeftijd waren destijds minder interessant door hun normalere uiterlijk. Is althans mijn gedachte.

                Waarom hij nu dan toch minder bekend is dan de voorbeelden die jij noemt? Werkelijk geen idee.

  3. desjonnies zegt

    Die prijs klopt overigens !
    De Sahara is echt ontwikkeld voor de Sahara, Franse olie-exploratie maatschappijen hadden een licht en simpel autootje nodig als werkpaard.

    Staatsbosbeheer (bestaat dat nog) in Nederland had ze ook, vooral om in Noord Holland de duinen te inspecteren. Ooit als jochie een promotie film van Staatsbosbeheer gezien waarin een 2CV Sahara een kei-steile duin beklimt, met de commentaar stem van Philip Bloemendal DE stam van Nederland

    Hier overigens een vrachtwagentje ook speciaal ontwikkeld voor de olie exploratie in de Sahara :

    http://www.bangshift.com/forum/filedata/fetch?id=880033

Geef een reactie

Autoblog

Merken