Autoblog.nl

Dit is de nieuwe Mercedes A-Klasse! [updated]

Auteur: , gepost om – 109 Reacties

Mercedes A-klasse
In ’s lands hoofdstad Amsterdam vond zojuist de wereldpremière van de nieuwe Mercedes A-Klasse plaats!

Met de vorige Mercedes A-Klasse gooide Mercedes het over een geheel andere boeg. Voorheen was de A-Klasse altijd een beetje een gezapig hoog ding voor bejaarden (mits er geen elanden overstaken), maar met de W176 was dat voorgoed verleden tijd. De A-Klasse moest nu rechtstreeks de strijd aangaan met de A3 en BMW 1-serie, beide premium C-segmenters met een ‘sportief’ randje. Het doel was onder andere om een jonger publiek aan te spreken. Die opzet slaagde wonderwel: volgens Mercedes was de koper van de W176 gemiddeld tien jaar jonger dan die van zijn voorgangers.

Na een relatief korte productcyclus van zes jaar acht Mercedes de tijd echter alweer rijp voor een geheel nieuwe generatie A-Klasse. Zojuist stond uitgaand CEO Dieter Zetsche relaxt en met ietwat rode oogjes op een podium in Amsterdam, om de nieuwe baby-Merc officieel voor te stellen aan de wereld.

Het interieur van de nieuwe A-Klasse op het MFA-platform hadden we al gezien. Veel focus ligt op het nieuwe Mercedes-Benz User Experience (MBUX) infotainmentsysteem. Met dit hypermoderne systeem wil Mercedes benadrukken dat wanneer je de instapper van het gamma kiest, dit niet betekent dat je niet in een hoogwaardige auto zit. Een ander puntje dat Mercedes graag wil benadrukken is dat de A-Klasse wat meer ruimte biedt dan voorheen. De wielbasis is 30 millimeter langer en de spoorbreedte voor groeide met 14 millimeter. Dit vertaalt zich in meer praktische bruikbaarheid in vergelijking met het vorige model.

Dan is het moment eindelijk daar! Terwijl een Noorse zangeres een deuntje neuriet zien we jonge mensen in skinny jeans over het beeld bewegen. Daarna komen er twee nieuwe A-Klasse’s het podium oprollen in de kleuren rood en wit. Wat valt direct in het oog?

A-Klasse

De styling doet direct denken aan de nieuwe Mercedes CLS, met die spitse lampen en een enigszins ‘zunig’ kijkende mond. En profil lijkt de auto veel op zijn voorganger. Iets gladder en minder scherp wellicht. De achterkant doet wat generiek aan, maar ziet er toch wel prettig uit. Een goede combinatie van ronde gedrongen vormen, die waarschijnlijk vooral op de versies met sportieve aspiraties mooi werkt in het echt. Onze vliegende reporter @wouter is bij het gebeuren aanwezig dus hij zal hier later vast meer over kunnen vertellen. Tot die tijd, check de gallery HIER!

De techniek onder de kap is ook verniewd. Bij de marktstart zijn er drie motoren beschikbaar, twee benzineblokken en een diesel. De (voorlopige) instapper op benzine heet A200 en heeft een 1.33 liter grote vierpitter (M282) onder de kap die, wanneer ‘ie gekoppeld is aan de 7G-DCT transmissie, beschikt over cilinderuitschakeling. Deze motor levert 163 pk. Een stapje hoger staat de A250 met een goede oude inhoud van 2.0 liter (M260). Dit blok levert 224 pk. Dieselaars moeten het in den beginne stellen met de A180d, die 116 pk haalt uit een inhoud van anderhalve liter. Kenners weten dat dit blok stiekem afkomstig is van Renault.

Al met al is onze eerste indruk dat Mercedes een goede troef in dit segment heeft neergezet. De auto zal het vooral moeten opnemen tegen de Audi A3 en de BMW 1-serie. Die laatste zal binnen afzienbare tijd vervangen worden en voor het eerst met voorwielaandrijving op de markt komen. BMW mag wat dat betreft aan de bak om ook zonder RWD een geduchte concurrent te creëren voor de A.

UPDATE 1: we hebben nu ook de pics van Mercedes zelf. Alle 145 stuks. Begluur ze in de gallery.

UPDATE 2: en we hebben een video van de onthulling in Amsterdam!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. viezefreddyw zegt

    In principe vind ik het een hele mooie auto, vooral de neus vind ik heep erg mooi. De achterlichten moet ik even aan wennen. Wellicht vind ik het mooi als ik hem in het echt zie.

    Al met al vind ik hem best mooi geworden. Het interieur is echt met stappen vooruit gegaan. En dat was nodig.

  11. lekbak zegt

    Die tweede a-klasse die voor bejaarden was (maar stiekem ontzettend hard kan hoeken) heeft tenminste de voorwielen vooraan zitten. Deze heeft ze weer, net als de voorganger, ergens halverwege de auto zitten. Het moet toch mogelijk zijn om die wielen voor de motor te krijgen?

  18. caprio zegt

    Prachtige herkenbare neus, een iets zwakker profiel dan de huidige en de achterkant vrij anoniem (een nieuwe Audi?), dat is mijn eerste indruk. In wit komen vormen beter tot hun recht. Interieur lastig te beoordelen, lijkt me prima, een voortzetting of combi van een Cactus en E.

  19. Edge zegt

    Ik vind dit toch wel heel erg tof geworden. Alles oogt gewoon net even wat mooier, strakker of cleaner dan het uitgaande model. Behalve dat interieur dan, dat is niet “net even” wat beter, maar daar maakt men echt een reuzensprong. Ik heb nu al zin om met de configurator te spelen.

  20. karhengst zegt

    Van een wagen die het op ieder vlak net-niet was, naar een waardige Benz binnen het gamma.

    Ben alleen geen fan van het digitale dashboard. Zou graag een model met traditionele tellers zien, indien dit nog geleverd wordt.

  26. Edge zegt

    Die schermen zijn overigens, net als bij de E-klasse, een optie. Het basismodel krijgt analoge tellers en een 7 inch schermpje. Optioneel kun je dan gaan voor één 10.25 inch scherm (in plaats van het 7 inch scherm) of voor twee 10.25 inch schermen zoals we het hier op de persfoto’s zien.
    In de E-klasse ziet dat er zo uit: https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2017-mercedes-benz-e-class-entry-level-interior-looks-less-classy-more-patchy_1.jpg Als je het budget hebt, zou ik dan ook altijd voor de beide schermen gaan.

  28. moveyourmind zegt

    Toch knap dat het merken als BMW en Mercedes gelukt is om hun assortiment naar beneden zo succesvol uit te breiden.

    En dan ook nog eens zonder dat dat ten koste is gegaan van het imago van de modellen aan de bovenkant van het assortiment.

    Maar het had net zo makkelijk verkeerd kunnen uitpakken. Ik weet niet hoe het met jullie zit, maar het merk Volvo is in mijn beleving sterk gedevalueerd sinds de V40 zo succesvol is dat je er iedere dag wel een stuk of vier op je achterbumper hebt hangen. Doet in mijn ogen toch afbreuk aan het onberispelijke imago dat Volvo jarenlang heeft gehad.

    • karhengst zegt

      @rolov: Qua looks zeker wel. Helaas doet Mazda niet mee in de PK race of op met aantrekkelijke zakelijke aanbiedingen. Als je met 150 PK of minder genoegen neemt zou ik ook direct de 3 halen. Echt een mooi ontwerp, en qua silhouet zie ik in de nieuwe A hier ook zeker wat van terug.

  40. gerjan zegt

    NEE NEE NEE ! is de cls al verneuken met die voorkant en nu de A klasse ook. Achterkant is trouwens ook niet echt gelukt. Ik mag hopen dat Mercedes snel weer wat anders gaat bedenken en dat er niet meer mercedessen komen met zo’n voorkomen. Wat is het een lelijk hok geworden !

  43. HzR zegt

    De vorige beviel me ook al niet echt, en het is er met deze niet beter op geworden. Vooral die ‘integratie’ van de schermen in het interieur is verschrikkelijk. Je stuur blokkeerd ook nog eens een deel van het scherm wat dat gedeelte onbruikbaar maakt lijkt me.

    • dawwg zegt

      @toyotafortuner: Die 1.33L levert alsnog 163pk; 3 meer dan de huidige 1.6T en dus zeker niet MB-onwaardig; die 1.5DCi van Renault is echter totaal ongepast in mijn optiek; traag, lawaaierig, langzaam, saai en totaal andere loopeigenschappen dan MBs eigen diesel-blokken… maar goed, die zijn allemaal voor RWD gebouwd ;)

  53. iborisch zegt

    Graag allemaal luxe uitvoeringen met veel opties leasen a.u.b. Dan heb ik over 4 jaar iets leuks te kiezen.

    Wel graag beetje kleur. Ik hou niet zo van grijs en wit…

    Oh ja, beetje potente benzinemotor kiezen, diesel is tegen die tijd onbetaalbaar!

Geef een reactie

Autoblog

Merken