Richard Hammond doet zichzelf nog één keer een old school auto cadeau.
Van prominente autojournalisten is het natuurlijk leuk om te weten wat ze zelf nou eigenlijk rijden. We beseffen bij Autoblog als geen ander dat die behoefte er is. Richard Hammond behoort zonder twijfel tot meest bekende gezichten in de autowereld, vanwege zijn functie als Top Gear The Grand Tour-presentator. Zeer recent heeft hij een nieuwe auto in ontvangst genomen. The Hamster heeft gekozen voor een van de meeste Britse merken ter wereld: Morgan.
Om precies te zijn gaat het om een Plus Six. Voor Morgan-begrippen is dit eigenlijk een ontzettend moderne auto. Het model werd vorig jaar geïntroduceerd. Het klassiek ogende uiterlijk herbergt een motor die afkomstig is uit de nieuwe BMW Z4 M40i (of de nieuwe Toyota Supra). We hebben het dan over een zes-in-lijnmotor die normaal gesproken 340 pk produceert. Naar verluidt zijn het er in Hammond’s Morgan nog ietsje meer. De motor is gekoppeld aan een achttraps ZF-automaat. De karaktervolle roadster sprint daarmee in 4,2 seconden naar de 100 km/u. Bloody hell!
Volgens DriveTribe is de Britse sportwagen door de lezers samengesteld. Als je onder samenstellen verstaat: kiezen uit twee kleuren voor het interieur, dan klopt dit als een bus. Als je een iets ruimere definitie van samenstellen hanteert, dan heeft Richard hem gewoon grotendeels zelf samengesteld. Hoe dan ook, het eindresultaat is een fraaie deels zwarte, deels matzwarte auto met een rood interieur.
De Plus Six is overigens niet de eerste Morgan die Hammond is zijn bezit heeft. Eerder had hij namelijk al een Aeromax. Zijn garage is door de jaren heen met van alles en nog wat gevuld geweest, maar hij heeft wel duidelijk een zwak voor Britse auto’s. Dit blijkt onder meer uit de E-type en de Land Rovers die Hammond in zijn bezit had. De Morgan Plus Six past uitstekend in dit rijtje.
Toch lijkt er wat te veranderen aan de voorkeuren van Hammond. Hij deed namelijk een opmerkelijk uitspraak voor een petrolhead. Hij zei dat dit zomaar eens de laatste auto met een verbrandingsmotor kan zijn die hij aanschaft. Daarmee lijkt het erop dat hij in de voetsporen van James May gaat treden, die onder meer een Mirai, een Model S en een i3 bezit.
Gaap…
@lecomte: je bent niet verplicht om het artikel te lezen
K.
Dat iemand die al met zoveel sportauto’s heeft gereden een relatief trage auto als een Morgan kiest toont toch dat voor een hobby auto het gaat over het gevoel dat de auto geeft en minder de pure prestaties.
@ty5500: of hij wordt gewoon echt wel oud..
@ty5500: second that. Veel “sportauto’s” gaan tegenwoordig meer over boekhouding dan over sensaties. Dat is bij dit exemplaar gelukkig anders :-)
@BaRa: Ik rij op het circuit wel eens in een GT3 of een leuke Cayman, maar niets maakt mij vrolijker dan om in old skool 3.2 of 964 rond te rijden. Gaat de helft minder snel, maar is zoveel leuker en puurder.
Hij heeft makkelijk praten met een hal vol dikke auto’s.
Hij is een van de weinigen die gewoon achter het ruitje past :P Mooie keuze.
Tja, leuk ding, alleen beangstigende uitspraak van hammond… hopen dat dit niet de laatste ICE aanschaf is voor hem
Mooie kleurcombinatie. En zoals hierboven reeds aangehaald, je hebt geen bergen PK’s nodig om de wagen aan te kopen die je met je gevoel of je hart wenst te rijden.
Morgan; heel veel betalen voor niks. Alleen de naam. Techniek wordt uit de schappen van een main stream fabrikant getrokken. Marketing technisch staat een oude Engelsman in een obligate schuur die skelter in elkaar te prutsen… Kostprijs van de onderdelen is niet hoger dan 25k… Maar oh oh oh wat lekker out of the box. Dus daarom stoer….Idd; gaaaaaap
@amersfoorter: welke fabrikant dan?
@amersfoorter: Een Morgan is wellicht niet de meeste verstandige koop. Maar als Hammond die auto nou mooi vindt en hij heeft er het geld voor. Waarom niet? Het leven is te kort om alleen maar verstandige keuzes te maken.
Schitterende auto! Maar wat wordt hij oud, na dat vreselijke ongeluk is het heel rap gegaan.
Een automaat in zo’n auto? Jammer hoor..
@ghini: sowieso ziet deze Morgan er veel te modern uit.
Niemand mag ooit meer iets zeggen over Tesla pannel gaps…