Autoblog.nl

Dit is de Fiat 124 Spider [updated]

Auteur: , gepost om – 139 Reacties

Fiat 124 Spider
Fiat brengt ons een extra goed aangeklede MX-5, speciaal voor degene die geen Mazda wil rijden.

De Fiat 124 Spider viert zijn vijftigste verjaardag, ter gelegenheid waarvan het model weer afgestoft is. De ontstaansgeschiedenis is bekend: dit zou eerst een Alfa Romeo worden, maar omdat deze net in Italië werd gemaakt gooide eindbaas Sergio Marchionne die plannen overboord, en doopte de auto om tot Fiat.

De ontwikkeling liep parralel met de Mazda MX-5 ND, waardoor het je niet zou verbazen dat de auto grotendeels hetzelfde oogt, alleen dan met wat luxer leer overtrokken en met eigen bodywork, lampen en andere details. Ook is de 124 een slagje groter dan de MX-5.

Motorisering

Het USP van Fiat ligt voor de bestuurder: waar Mazda een atmosferische 1.5 of 2.0 biedt legt Fiat zijn 1.4 T-jet onder de kap van de achterwielaandrijver, net zoals in de Abarth 500 goed voor 160 pk 140 pk en 240 Nm. De 124 wordt geleverd met een zestraps handbak of automaat. In de zomer van 2016 moet het model op de markt komen, in 2 uitvoeringen: Classica en Lusso.

Eigenaren van een Fiat Barchetta hebben er meer dan 20 jaar op moeten wachten, maar zij kunnen spoedig eindelijk weer open Fiat rijden.

Update: vermogen aangepast van 160 naar 140 pk, de 160 pk-variant is vooralsnog alleen voor de Amerikaasne markt. Tevens 5 nieuwe foto’s toegevoegd.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  8. granlusso zegt

    Wat een prachtige auto! Stuk fraaier dan de MX-5 (kan maar niet wennen aan die achterkant).
    Fraai in het zwart ook zo, misschien nog wel mooier dan rood. Moge het een succes worden, hier laat ik best een tweedehands Z4 voor staan!

  9. mopar zegt

    Qua ontwerp veel meer in balans dan de MX-5. Al kan je aan de voorzijde duidelijk zien dat deze wagen heel erg op de Amerikaanse markt gericht is. Zou hem graag willen maar met 1.90 pas ik er helaas toch niet in.

  10. motoragent zegt

    Mooi ding, en net als de 500 lijkt hij genoeg op zijn voorganger zonder daarbij geforceerd te raken. Met name de snoet en motorkap vind ik top, achterlichten zijn dan weer net iets te Amerikaans.

    Of ik deze zou verkiezen boven de Mazda? Ik weet het niet, de Mazda had eenvoudig een stuk mooier kunnen zijn als ze gewoon hun familiegezicht op de wagen hadden geplakt. Ik vind het zelfs het minste design van hun huidige line-up, en dat blijft toch knagen.

  11. w0o0dy zegt

    Teleurstelling overheerst want dit Is niet meer dan badge engineering. Leuk die turbomotor maar het past niet bij het uitgebalanceerde onderstel en zo heel licht zal het ook niet zijn. Bovendien is 180pk of zelfs 215 voor dit blokje geen probleem.
    Ik zie ook een automaat.. Is dat dan de tot van Fiat Power train of een automaat van Mazda?

  15. erik64 zegt

    Nu rijd ik sinds oktober de nieuwe MX-5 en had deze fiat er toen naast gestaan denk ik toch dat we eerst naar de MX-5 waren gelopen. Deze Fiat zie er prima uit dat wel maar vind de Mazda net even wat speelser gelijnd. Ik ben wel erg nieuwsgierig wat de specificaties gaan worden.

  19. MrHyde zegt

    “Werd gelijktijdig ontwikkeld met”…… juist.
    Sergio gaf Mazda een bonk geld om een bijna uitontwikkeld model te mogen rebadgen. (Nieuwe neus, nieuwe achterlichten)
    En duidelijk op design-vlak is dan ook dat de samenhang in het lijnenspel zoek is.

    En het had zo leuk kunnen worden: een echte 124 spider.

    Gaat er ook nog een Abarth komen? Met het vermogen van de 696 biposto? Dan maken ze het in ieder geval op motorisch vlak nog helemaal goed.

    • sir_smokalot zegt

      @MrHyde: dat is inderdaad een iets negatievere bewoording van hetzelfde idee, hoewel ik het wel wat kort door de bocht vind.

      Als geplaagde fabrikant met een lege kas moet je het wiel niet opnieuw uit willen vinden, en de 124 is meer onderscheidend dan de Lancia Thema tov de Chrysler 300, om maar een voorbeeld te noemen.

      • MrHyde zegt

        @sir_smokalot: Dat is zeker waar. Maar wat elke bedrijf dat er slecht voor staat moet doen, is creatief zijn, slim handelen en een verhoogde dosis lef tonen. Zoiets als Mazda deed toen ze hun huidige ‘kodo-design’ line-up met skyactive motoren introduceerde.
        Of Fiat zelf ten tijde van de introductie van de 500 een kleine 10jaar geleden.

        Een bestaand model van een ander nemen, zonder er zelf echt iets significants aan toe te voegen…. mwa.

        Aan de andere kant: de beste stuurlui….

  23. Traxxas zegt

    Zelf rijd ik een MX-5 NC en een deel van het plezier in de auto is de atmosferische motor. Volgens mij heeft een T-Jet blok een turbo, dus dan zou een MX-5 toch misschien leuker zijn gezien de rest van de auto eer gelijk is. Plezier is in mijn ogen daarom je dit soort auto’s koopt… Ook vind ik de nieuwe MX-5 mooier.

  27. desjonnies zegt

    Leuk die retro-link van twee bulten in de motorkap naar de ouwe trouwe 124 Spider toe, da’s die FIAT die in 1896 in productie is genomen tot aan 2004 toe.

    De 124Spider is nog steeds alom vertegenwoordigd in de States en me dunkt dat FIAT deze daar ook zal gaan slijten, vandaar dat de automaat dan een logische optie is
    De 124 werd daar op het laatst verkocht onder de naam Pininfarina Spider

    Welke ik leuker vind, de Mazda of de FIAT kan ik niet zeggen, al vind ik dat zwart die FIAT mooi staan.

    En over badge engineering gesproken, zou ik zeggen de Amerikanen begonnen ermee, de Engelsen zetten het voort, maar de Duitsers zijn er Weltmeister mee geworden !
    Das VAG !

  37. Gulli zegt

    Ik denk nu de opluchting weg is getrokken (ik was bang voor de zoveelste 500-uitmelk-actie) begin ik wel steeds meer details te vinden die ik echt niet mooi vind. Iets dergelijks heb ik net ook bij de buren gereageerd maar nu ik hem ook in andere kleuren heb gezien gaat hij steeds meer tegenvallen helaas.

    Het geheel geeft me een veel te Amerikaanse look, duidelijke Chrysler-invloeden van 10 jaar terug (lijnen in motorkap, hoe klassiek 124 ze ook mogen zijn, zilveren raamstijl á la Crossfire), veel te dikke wielkasten, koplampen van een Smart Forfour. Brrr.

    Het is een beetje als het in de verte zien van een leuk meisje, en elke stap die je dichterbij komt denk je, hmm, zo leuk is ze eigenlijk niet eens.

  42. clarkson zegt

    Dit is toch schitterend? Ik begrijp dat sommige de mx5 mooier vinden. Maar ik denk dat de mensen die hun wilde haren een beetje zijn verloren liever voor de 124 spider gaan. En dat zijn nou juist de mensen die nieuw kunnen kopen. Ik vind het prachtig om te zien hoe kenmerken van uit de oer-124 spider terug komen in het design. Maar dat het toch helemaal van nu is. Ik hoop dat we hem veel gaan zien op de weg volgende zomer.

  43. BaRa zegt

    Qua oordeel over de looks ga ik nog even afwachten tot hij in de showroom staat. Foto’s zeggen zo vaak zo weinig. De MX-5 vind ik “in the flesh” alvast een beauty – vooral dan in ’t rood. Wat me het meest nieuwsgierig maakt is de motorisering. Ik heb de 1.5 in de Mazda getest, en voor mij heeft het blok te weinig punch onderin. De 2.0 (nog niet kunnen testen wegens niet beschikbaar) heeft 50 Nm meer, en dat brengt de 2.0 qua simpele cijfers op ongeveer gelijke hoogte als de 1.4 in de Abarth500, met ongeveer evenveel vermogen en evenveel koppel. Rest dus de vraag hoe die afgegeven worden in de Fiat 124 spider. Ah ja, en er is voor mij ook de vraag naar hoe groot de koffer zal zijn in de spider. Vermoedelijk even groot als bij de MX-5, maar bij dit soort van bakjes telt bij wijze van spreken elke liter :-). Meteen de reden waarom ik ook naar een TT roadster aan ’t kijken (als is die dan stervensduur), want die heeft een veel ruimere kofferbak.

  48. bofkont zegt

    Ontzettend gaaf ding, eindelijk weer eens een leuke betaalbare Italiaanse cabrio.
    Ik verkies hem zonder twijfel boven de MX5, de Tjet is zo heerlijk smeuig koppelrijk blok, in de praktijk zal hij ook veel beter presteren dan de MX5.

  49. lekbak zegt

    Eigenaren van een barchetta kunnen nog steeds open rijden.

    Maar hoewel dit best geslaagd is vind ik toch de mazda mooier. En die bladblazer hoort er niet in natuurlijk, hier hoort een zelf aanzuigende motor in.

  54. MaartenD zegt

    Leuk cabriootje, maar het heeft werkelijk niets met FIAT te maken, als je de zijkant bekijkt zie je wel heel duidelijk wat de basis is geweest….triest dat dit weer gebeurd, net zoals bijvoorbeeld de Lancia/Chrysler “Thema”…doe het goed of doe het niet!

  55. Edge zegt

    De MX-5 oogt slank en sportief, maar deze oogt toch wel lomp. Alsof de MX-5 een funauto is en de 124 Spider meer een klein GT’tje is. En hij lijkt ook een stuk hoger op zijn poten te staan dan de MX-5. Jammer, want in potentie is het natuurlijk een goed recept, de techniek van de MX-5 en een Italiaans design.

  57. theracingelf zegt

    Vind dit veel te Amerikaans ogen, een combinatie van een Viper en een Chrysler Crossfire. Had van mij veel liever een MX5 met een echt Italiaans uiterlijk mogen zijn, dan was ik wellicht zelfs bij de Fiat dealer langs gegaan.

  65. DAT zegt

    Het DNA van de MX-5 is de 1967 Lotus Elan. Dit retro-ontwerp is uitgegroeid tot zelfstandig japans design. Dat is nu de basis voor een retro uitvoering van een Fiat 124 Spider uit 1966. Snapt u het nog?

  69. stationcar zegt

    Wat een aanfluiting, dit is dus schaamteloze badge engineering.
    Prima hoor, maar het is dus geen Fiat, en al helemaal geen Fiat 124.
    Schaamteloos, het is gewoon een Mazda MX5 met andere lampen en een iets andere motorkap.
    Doe mij dan toch maar het origineel!

  74. spiderman zegt

    Het vorige model MX5 laten paren met een Crossfire, beetje oprekken en lekker lomp een Fiat-logo bovenop die Amerikaanse neus: hoppa, de nieuwe 124 Spider! Wat ben ik blij dat hier geen Alfa Romeo op staat. En wat vrees ik tegelijk voor het Italiaans design van toekomstige Alfa en Fiat modellen. We hebben helaas aan Lancia kunnen zien wat er kan gebeuren. Hé Marchionne, bedankt hiervoor hoor. Pannekoek!

  75. bakfiets91 zegt

    Hoezo een mini viper? Man man man, ik dacht dat die Italianen wel konden ontwerpen. Dit is gewoon een slecht geinspireerde variant. Doe mij de mx-5 maar, die is WEL onderscheidend on het design. Ach, je moet maar zo denken, de mensen die deze auto gaan kopen zullen sowieso niet helemaal recht uit hun ogen kijken ben ik bang.

  76. grandmasterb zegt

    Volgens mij hebben veel mensen het verkeerd. Hij is parallel ontworpen met de mazda, dus mazda heeft hem niet eerst ontwikkeld en daarna is er fiat opgezet, maar ze hebben hem samen ontwikkeld en daarna een eigen look erop gezet. Geldt dat ook niet voor veel andere merken (peugeot, citroen, vag-groep)?

Geef een reactie

Autoblog

Merken