Autoblog.nl

Dit is de Ferrari F12tdf [780 pk]

Auteur: , gepost om – 74 Reacties

Ferrari F12tdf
spatiebalkgebruikisvoorstakkers.

We wisten dat er een extra hete F12 aan zat te komen, waarvan de naam Versione Speciale rondzong, maar uiteindelijk werd het F12tdf, geheel in lijn met de F12berlinetta.

799 stuks

De F12tdf wordt gelimiteerd tot 799 stuks, en accelereert van 0-200 km/u in 7,9 seconden. Naast 780 pk kreeg de atmosferische V12 een max koppel van 705 Nm en een redline van 8.900 toeren per minuut (+200 rpm), ook is het gewicht met maar liefst 110 kg gereduceerd, waardoor de F12tdf nu droog 1.415 kg weegt. De naam is een hommage aan de Tour de France-wegrace, die Ferrari in de jaren ’50 en ’60 veel succes bracht.

Bredere voorbanden = meer grip

De extrahete F12 kreeg een set bredere voorbanden (275, in plaats van 255 mm), waardoor de zijwaartse grip toenam. Ook is de downforce dankzij de nieuwe body met 87% vergroot, en werden de schakeltijden fors verkort. Mooier wordt de auto er wat mij betreft absoluut niet op, maar sneller wel. De F12tdf doet een rondje Fiorano in 1:21 minuten.

De F12tdfzonderspatiebalk wordt op 8 november in Mugello onthuld, tijdens de Finali Mondiali.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

          • berlinetta zegt

            @berlinetta: Dingen als:
            – 100 in 2,9 sec
            – Hij heeft het remsysteem van de LaFerrari
            – 200-0 in 121 meter
            – 100-0 in 30,5 meter
            – actieve mee/tegensturende achteras
            – gewicht is met 110 kg afgenomen
            – opschakelen gaat 30% sneller
            – terugschakelen gaat 40% sneller

            • sir_smokalot zegt

              @berlinetta: Niet het remsysteem, maar de remklauwen komen van de LaFerrari. Gewicht kon er inderdaad nog wel even bij, dus dat zal ik toevoegen, de rest kunnen we mss eens in een vergelijking stoppen. Sneller op- en neerschakelen zou voor mij voldoende zijn om te weten.

              Of weet jij de tijden ook in ms?

            • T16 zegt

              @berlinetta: 230 kg downforce bij 200 km/u. Top 340 km/u.

              Scheda tecnica F12tdf
              Motore
              Tipo V12 – 65°
              Cilindrata Totale 6.262 cc
              Potenza massima* 574 kW (780 cv) – 8.500 giri/min
              Coppia massima 705 Nm a 6.750 giri/min
              Regime massimo 8.900 giri/min (limitatore)
              Dimensioni e peso
              Lunghezza 4.656 mm
              Larghezza 1.961 mm
              Altezza 1.273 mm
              Peso a secco** 1.415 kg
              Distribuzione dei pesi 46% ant – 54% post
              Pneumatici e cerchi
              Anteriori 275/35 ZR 20” 10” J
              Posteriori 315/35 ZR 20” 11,5” J
              Prestazioni
              Velocità massima oltre 340 km/h
              0-100 km/h 2,9 sec
              0-200 km/h 7,9 sec
              Giro di Fiorano 1’21”
              Consumo combustibile ed emissioni CO2
              Consumo*** 15,4 l/100 km
              Emissioni*** 360 g/km
              * La potenza del motore è espressa in kW, come definito dal Sistema
              Internazionale (SI) e in cv (1KW=1.3596216 cv). Con sovra-alimentazione
              dinamica
              ** Con contenuti opzionali alleggerimento
              *** ECE+EUDC con allestimento HELE

              • T16 zegt

                @T16: 107 kg meer dan de F12berlinetta.
                Dingen te loodsen? Ferrari willen graag het niet uitleggen. Anders spelers en oude mannen konden een pijn. “We hebben – in feite verklaren de ingenieurs in Maranello – maak een auto uiterst wendbaar en krachtig, maar het was beheersbaar, zelfs door minder ervaren chauffeurs Ze profiteerde ook van wat er ontstond in de jaren XX programma dat high-performance auto’s aangedreven door niet-professionele chauffeurs kenmerkt. . De buitengewone prestatie voertuig, zowel wat de maximale zijwaartse versnelling zowel wat de snelheid van de reactie op de commando’s, zijn ook het resultaat van de nieuwe dimensie van de banden aan de voorzijde waarvan de grootte wordt verhoogd van 255 tot 275, een toename van kanaal halve inch ( 9,5 “tot 10”). Dit biedt meer dwarsversnelling gegenereerd uit de vooras, maar resulteert in een sterke overstuur hanteerbaar alleen deskundige rijders. Om de heren bestuurders in staat om volledig van de prestaties van de auto geïntroduceerd SWB Waarschuwingen (PCV), dat op F12tdf vindt zijn eerste toepassing, waardoor de actieve achteras, waardoor de wielen draaien op de verticale as. De achteras besturing, door middel van een controle logica volledig ontwikkeld in Ferrari, bepaalt dat de achterwielen automatisch aangepast bepalen van de optimale stuurhoek als functie van de stuurhoek, besturing snelheid en het stuurwiel snelheid. “Bello nee?

                Enorme eindelijk werken aan aerodynamica: ondanks niet zien rolroer stijl Can Am deze zeer speciale F12 gaat om een ​​downforce van 230 kg hebben op 200 km / h, die 107 kg meer dan het model waarvan het afkomstig is. Een zo kom je met mobiele vleugels overal verborgen, plus spoiler, diffuser achteraan volledig herontworpen met 3 “deuren” actieve en een herziene onderkant stroomt. Zelfs de achterruit is meer rechtop om de efficiëntie te verhogen gemaakt.

                Ik vind die achteras besturing bijzonder noemenswaardig, en dan toch 110 kg lichter, bravo!

  15. Edge zegt

    Zouden ze die gele kleur hebben gekozen in de hoop er eentje aan Benjamin Sloss en zijn Racewife te slijten?

    Verder: Heel erg dik. Toen ik die uitgelekte spyshots zag en hij hier op Autblog nog als F12 QuattroFormaggi door het leven ging had ik sterke twijfels. Maar ik kan niet anders zeggen dan dat ik dit heel indrukwekkend vind. Het is vooral heel erg dik, zonder meteen Mansory-wanstaltigheid mee te dragen en in die zin snap ik de opmerking van @mrrallycross over de gelijkenis met de Corvette Z06 ook wel. Ik vind het niet mooier dan een gewone F12, maar wel heel erg tof. En eh, Ferrari, probeer eens wat minder hip te zijn en geef dat ding gewoon een fatsoenlijke naam mee.

  18. viezefreddyw zegt

    Hmm.. Nee, ik weet het nog niet zo goed.
    Eigenlijk vind ik hem niet zo geslaagd als ik eerlijk ben.
    Wat hierboven al een aantal keer gezegd is, hij heeft zeker veel weg van de Corvette ZO6.
    Plus dat hij zo net van een tuner afkomt in plaats van uit de fabriek van Ferrari zelf.

    Als dit de vervanger moet zijn van de 599 GTO is hij niet geslaagd in mijn ogen.
    Voor mij dus een 599 GTO, in het geel! Er staan er twee te koop bij de heren van Hoefnagels.
    Wat een schitterende apparaten, iets wat ik helaas niet kan zeggen over deze F12.

  21. berlinetta zegt

    Oke, ik kom erop terug. Ik vind het een tering dik apparaat. Hij is totaal niet meer stijlvol en mooi zoals de gewone F12 dat is, maar dit is gewoon een blubberdikke racekar. Ik zou wel de zwarte accenten in dezelfde kleur meespuiten om het toch net iets rustiger te houden.

    En die specs: tja, hij is sneller dan je ooit zou willen. Maar dat was de vorige ook al. Bovendien is hij nauwelijk sneller dan de 488, maar dat komt natuurlijk door die verrekte turbo’s.

  27. E34M5Touring zegt

    Ik vind de voorkant niet echt mooier dan een stock F12. De achterkant wel, die vind ik een stuk fraaier zo. Specs zijn fantastisch. Snap sowieso niet dat iemand een Aventador kiest boven deze. Zat een tijdje geleden achter een F12 op de A10. Die stampte er even vandoor. Kippenvel, wat een sound en performance.

    • berlinetta zegt

      @clarkson: Volgens mij niet. Ferrari heeft gezegd dat alle V8-modellen aan de turbo’s gaan en de V12-modellen hybridetechniek krijgen. Ze hebben toen niks gezegd over turbo’s dus fingers crossed. Het geluid van een V12 die tot 8.900 rpm doorjankt, wil ik graag nog lang blijven horen.

  40. Rob zegt

    Mooi kan ik ‘em niet noemen. Maar goed, wat wil je met een intens lelijke basis…….

    Indrukwekkend kan ik ‘em wel noemen. Gaat vast superhard over een circuit, mits je een geoefend coureur bent natuurlijk. Anders heb je helemaal niks te zoeken in dit ding……..

    Denk maar niet dat je als amateur überhaupt iets hebt aan ook maar één van de verbeteringen ten opzichte van de normale F12. Echt niet. *Mompelt iets met parels voor de zwijnen….*

    Ergo: dit is niks voor mij en ik ga ook niet doen alsof het iets voor mij zou zijn. Idem dito voor een normale F12, maar dat terzijde.

  42. anders zegt

    WTF TDF? Als je een fiets zo noemt, OK… Of moet dit bijdragen aan een groen imago of zo?
    Successen met mooie auto’s niet, kan me toch wel heel wat meer tot de verbeelding sprekende races bedenken waarnaar ze nog geen auto vernoemd hebben.

  43. gtwillem zegt

    Prestaties: puik! Bizar snel. V12 met bijna 800pk. Onglaublich!!!!

    Looks: zelfs Mansory zou het niet zo lelijk kunnen bedenken!

    Naam: gewoon een kinderachtige actie van de marketing afdeling. Alleen de 398 GTB zou ik kunnen goedkeuren. LaFerrari, FF, F12berlinetta, F12tdf: serieus???? Wat is er gebeurd met 212 Inter, 365/4 GTB, 575M Maranello, 250 Testa Rossa of 599 GTB Fiorano??

    Kortom, alleen mechanisch en qua prestaties een raspaardje. In mijn ogen niet voldoende voor een Ferrari.

Geef een reactie

Autoblog

Merken