We zagen gisteren het prototype op het circuit, maar dit is de productieversie voor de straat.
Snelle EV’s zijn er genoeg, maar er zijn weinig elektrische auto’s die ook echt sportief zijn. Laat staan hardcore. De Porsche Taycan Turbo GT is een van de weinige auto’s in deze categorie. Deze auto krijgt nu echter concurrentie uit China.
Xiaomi liet eerder al de SU7 Ultra Prototype zien en gisteren maakten ze bekend dat ze daarmee zelfs een ‘Ringrecord hebben gevestigd. Met een tijd van 6:46.874 was het de snelste vierdeurs auto op de ‘Ring. Harstikke leuk, maar dit was wel een prototype specifiek gebouwd voor het circuit, geen straatauto.
Nu presenteren de Chinezen de auto waar het écht om gaat, namelijk de straatauto. Deze heet gewoon SU7 Ultra en is gebaseerd op de normale SU7 sedan. Dat is een auto die bij de CEO van Ford in ieder geval heel goed in de smaak valt.
De Xiaomi SU7 Ultra doet qua vermogen niet onder voor het prototype, want deze auto heeft dezelfde drie elektromotoren die samen 1.548 (!) pk leveren. Daarmee nemen de Chinezen geen halve maatregelen, want dit is ruim 500 pk meer dan de Taycan Turbo GT en de Model S Plaid.
Uiteraard is deze auto krankzinnig snel. De SU7 Ultra moet volgens Xiaomi in mínder dan 2 seconden van 0 naar 100 km/u kunnen knallen, om precies te zijn in 1,98 seconden. De geclaimde topsnelheid is 350 km/u. Dat is ook flink meer dan de Porsche en de Tesla, die respectievelijk 305 en 322 km/u gaan.
Een snelle EV maken is één ding, maar volgens Xiaomi is de auto ook echt klaar voor het circuit. Ze zijn natuurlijk niet voor niks bezig geweest op de ‘Ring. Het onderstel is ook specifiek afgestemd op de Nordschleife. Verder is er veel aandacht besteed aan de koeling. Xiaomi belooft dat je daardoor twee hot laps op de ‘Ring kunt doen zonder dat de boel oververhit raakt.
Hoewel de focus dus duidelijk ligt op performance, hoef je geen enorme concessies te maken qua range. De Xiaomi SU7 Ultra heeft een actieradius van 630 km. Dat is wel volgens de ietwat optimistische CLTC-cyclus, maar heel belabberd zal de range niet zijn.
Het is in ieder geval duidelijk dat dit niet de zoveelste EV is uit China, dit is toch wel iets bijzonders. Alleen gaan we deze auto helaas niet in Europa zien voorlopig, want Xiaomi is hier nog helemaal niet actief. De Nürburgringtijden lijken dus toch vooral bedoeld om indruk te maken op de Chinese klanten.
Godverbied te vloeken. Maar is het de Chinezen gelukt? Een auto die ik mooi vind en hebberig van wordt? Ik durf er bijna niet zelf op te antwoorden…
Nou hè! Gelukkig hebben ze er een wanstaltig interieur in gestopt.
*zweetdruppeltjes van het voorhoofd wist*
Zeker! Het neusje van McLaren, de aflopende lijn van een Mercedes en de achterkant van een.. Kia? Aston Martin? Vind hem zelf ook echt wel goed gelukt eigenlijk.
Kijk dit voegt iets toe, en mag van mij de oversteek maken.
En sturen we andere eenheids worsten terug naar China of mogen niet meer op de boot gezet worden
Ik dacht ff 46000 euro te hebben gelezen.
Gaat iemand dit verkiezen boven de Taycan Turbo? Zal een prijsknaller moeten worden dan.
Jim Farley de CEO van Ford! En hij heeft in een interview gezegd de SU7 niet meer te willen inleveren. Dus je kunt het leuk vinden of niet, maar de tijd dat Chinezen rommel maakten en Duits premium was, zijn verleden tijd.
Dat is er alvast 1. Nu de rest nog …
Volgens mij zeg ik niks over de kwaliteit van het product. Wel over de interesse die ik daarvoor verwacht op Europese bodem.
Ben jij een Chinese trol?
Ik denk dat dit goed aangeeft wat de positie van Ford is. Ze hebben de crisis, waar MB&VW zich nu in bevinden, al doorgemaakt.
Investeren in de Formule1, China beetje nat houden dmv dit soort uitspraken en een samenwerking starten op de aandrijflijnen. Vervolgens paar goede Chinezen in de F1 zetten en Liberty zal de hele champagne streek kopen voor het feest wat ze in 2028 kunnen gaan vieren.
Ik denk gezien het economisch klimaat waar we ons in bevinden, ford weer gaat excelleren. Geen dure investeringen gedaan, in verhouding tot de rest, met een electrische modellen lijn op te zetten. Mondeo eruit, paar andere ingrijpende beslissingen, waarvan iedereen dacht hoezo, waarom.
Ik denk dat het een hele goede middel/lange termijn visie is geweest. Accu’s en modulair onderstel van de Chinezen, met de oude rijeigenschappen van Ford, en een mooi design. Ik heb een hekel aan MPV’s, maar de S-Max in titanium uitvoering is echt een hele knappe auto. Nog steeds!!
Precies dit.
Dat ze de ring nog niet gekopieerd hebben, dat valt me wel tegen zeg…
Dat hebben ze wel, daar hebben ze een tijd getraind, om het daarna in Europa klaar en uit te spelen.
Chinezen die een mooiere auto dan een Porsche maken, tegenwoordig kan alles zo te zien. Al, of AI(Ai) doende leert men.
Mijn god wat een lelijk hok. Schaamteloos worden er weer design-elementen van allerlei verschillende merken in de mixer gegooid en dan komt dit eruit.
Ik vraag mij af wie het zijn, mensen die Chinese merken kopen. Ik boycot bij deze alles!
Dit is qua uiterlijk toch net een ‘Teslaatmaar’?
Leuke interieur kleurstelling. Gele snelle auto: gaan met die banaan! Die Chinezen snappen het wel.