Iets nieuws, een dilemma op de dinsdag. Wat zou jij liever hebben, voor altijd een gratis EV, of liever een V8 waar je wel flink voor in de buidel moet tasten?
Het zijn van die kwesties waar je je het hoofd over kan breken. De mobiliteitsoplossing voor de toekomst. Want de kans is groot dat er de komende jaren het een en ander gaat veranderen als het op je auto aankomt. Of je het nou wil of niet.
Ja, want de transitie is in volle gang, er worden steeds meer EV’s verkocht en dat gaat ten koste van de auto met verbrandingsmotor. Veel mensen vinden dat geen enkel probleem, maar er zitten. ook mensen tussen (hoi @petroldrinker) die beginnen te kwijlen, trillen, schuimbekken en zeveren als het op elektrisch rijden aankomt.
Voor altijd gratis een EV, of liever een dure V8?
Die willen koste wat het kost niet in een EV rijden, maar gaan door met de benzine of diesel. Zelfs al kost het ze een lieve duit of drie stappen zij niet over. Over hun lijk. Da’s hun goed recht, maar we zijn benieuwd wat de iets gematigder mensch zou doen in deze situatie.
Vandaar het dilemma; voor altijd gratis een EV, of liever een dure V8? Voor ondergetekende is het niet zo’n lastig dilemma, die rijdt zelfs een EV als hij ervoor moet betalen. Ja, met veel plezier zelfs. En dat komt heus niet alleen door die Tesla.
Toen ik een aantal jaar geleden in een BMW i3 reed was ik ook al zo onder de indruk. Ik dacht toen dat dat specifiek door die BMW kwam, maar het blijkt gewoon echt te komen door de rij-eigenschappen van een elektrische auto.
Want de instant kracht, de trillingsvrije ritten, de stilte aan boord en elke dag een volgeladen auto voor de deur zijn zaken die het leven van de automobilist een stuk makkelijker maken. In mijn ogen dan.
Maar wellicht is het voor jou helemaal anders en rij jij zelfs gratis niet in een EV en betaal jij je liever blauw om maar een V8 (of andere verbrandingsmotor) te mogen horen en voelen.
We zijn benieuwd naar de uitkomst!
Gezien mijn Cadillac die ik dagelijks rijdt 10l/100 doet (1op 10) en mijn mustang daar een veelvoud van ga ik voor de V8 optie. Zolang men mij niet verbied (wat wel ooit zal gebeuren in het voormalig vrije westen) wil ik blijven rijden met verbrandingsmotoren.
Zal nooit verboden worden.
Gratis EV, nog nooit behoefte gehad aan een V8.
Wel aan een licht stuurmansautootje en dat is voorlopig enkel ICE, en praktische ziet de verdeling in km er uit als 70/30 voor EV/ICE, terwijl het kostenplaatje als volgt uit ziet voor respectievelijk EV/ICE:
TANKEN: 10/90 (en 5/95 bij zelfde kms)
Wegenbelasting: 20/80
Bonus/malus: -70/+30
Verzekering: 50/50
In Zweden
Gratis EV’s gaat echt niet gebeuren.
Vadertje Staat blijft dat koetje gewoon uitmelken en fabrikanten zijn ook geen liefdadige instellingen.
Natuurlijk gaat dat niet gebeuren. Het is gewoon een leuk gedachte-experiment om bij jezelf eens na te gaan hoeveel die brandstofauto met V8 nou daadwerkelijk voor iedereen betekent.
Dat snap ik, maar het blijft hypothetisch geneuzel. En een illusie ;-)
Mag het ook een quattroporte met trekhaak zijn? Dan kan ik er nog een tabbert achter hangen als ik het huis moet verkopen.
#Dont kill the V8 ,Lijkt me geweldig om een dikke v8 onder het pedaal te hebben ,maar Vanwege mn Handicap zal ik nooit autorijden….maar het Geluid is geweldig en ze klinken ook alle n anders ,,net nog hoorde ik een enorme brul in mn straat dus gelijk gaan kijken kwam er een Mustang Gt voorbij ,,Machtig Mooi en dan heb ik nog liever een v12
ik snap dat het Milieu belangrijk is,maar hopelijk kunnen we een uitzondering houden voor de autoos die er al zijn met v12 v10 en V8
Een uitzondering maken voor de meeste verspillende motoren die er zijn? Dat gaat zeker niet lukken voor dagelijks gebruik maar hoogstens voor beperkt gebruik zoals nu klassiekers.
dat zou ook al mooi zijn,zoiets bedoelde ik ook
Er komt reeds een uitzondering voor efuels, dat is reeds europees goedgekeurd. Die V8 zal dus nog even blijven.
ik hoop dat ze blijven, maar ik heb er mijn twijfels bij. Ook met dat geitenpadje van e-fuel. Heb nog niet het idee dat een werkelijk haalbaar iets is
Ammoniak stoot geen schadelijke stoffen uit (alleen waterstof en stikstof), en wordt o.a. al toegepast in vrachtwagens in de VS en in de internationale scheepvaart. Is ook wat praktischer inzetbaar qua opslag en distributie e.d. vergeleken met waterstof.
https://www.tudelft.nl/delft-integraal/articles/zo-maak-je-vloeibare-elektriciteit
Gratis bestaat niet. En als het tegenwoordig gratis is ben jij het product…..
Een EV voor in de stad en regio vind ik prima, graag zelfs. Dit vanwege alle punten die jij al aangaf @Nicolasr .
Maar voor de lange ritten voor nu nog een fijne diesel station (belasting in mijn land is laag, ook prive).
Tzt misschien een fijne 6 cilinder in lijn station, al dan niet diesel voor alle lange stukken.
Enkeltje Amsterdam kost mij nog geen 20 euro als ik voor 16:00 in check. Vervolgens verdien ik tijdens de rit een veelvoud daarvan en ben ik op tijd thuis voor het avondeten. Gratiser wordt het niet. ;)
Thuis staat een EV die voordeliger rijdt dan de reiskostenvergoeding, rijdt ook gratis maar wat een armoede in de file rijden zeg..
Ik voel me vereerd, dat ik hierbij vermeld word 😎
Voor mij natuurlijk de V8 (of v10 of v12, of zelfs een twinair) alles beter dan een duracell konijn in mijn ogen
Vind je vrouw dat ook?
Tot nu toe denkt mijn vriendin er hetzelfde over 😁
👍🏻
Wat een rare stelling… Dat is als “wil je gratis een avondje met Doutzen Kroes uit eten of €500 betalen voor een avondje uit eten met Thierry Baudet”.
Nee, dat is eerder gratis uit eten met Greta Thunberg of voor €500 een diner met Scarlett Johansson
Dat past ook, gratis met een meid van 20 of voor één van 38 moeten betalen…
Google een humor..
👍🏻
Gratis EV rijden natuurlijk. Wat kost een auto met V8 rijden mij per maand? 500-600 euro makkelijk. Ligt eraan wat de nieuwprijs is enzo. Want kan nog veel meer zijn. Weet je wel hoeveel leuks je kan doen met dat geld. Ieder jaar een paar keer extra op vakantie.
Joh, zal wel niet mogen van de regels, maar van het geld wat ik bespaar met een gratis EV rijden koop ik wel een 20 jaar oude rwd 6 in lijn met handbak. Een Altezza ofzo 😉 beetje tunen, beetje driften.
35 euro wegentaks en 125 euro verzekering per jaar, al leg ik 300 euro op voor all risk verzekering. Het gaat hier wel om een v8 uit 1966
Nee, het is niet en en hè, of het een/ of het andere, anders is het geen kiezen.
Gratis bestaat wel. Ik moest een Nissan Leaf uit de poule nemen die nog 4% is en een lagere categorie auto is. Dan krijg je geld terug maandelijks, wat de weinige bijtelling compenseert. Voila, gratis leaseauto. Overigens blij dat ik er maar een jaar in hoef te rijden want praktijk is 250km aan range. Laden bij Attego palen levert regelmatig storingen op. Zitpositie is compleet ruk, stoel zit veel te hoog en stuur is niet naar je toe te verstellen. Maar hey, gratis auto. De Megane e-tech hiervoor beviel veel beter en daar betaalde ik met liefde voor. Maar nu zou ik die V8 wel overwegen, ondanks een gratis EV. Hangt er dus helemaal vanaf welke EV het is.
Als t gratis is… neem ik de ongemakken in mijn situatie wel voor lief. In realiteit moet een EV minstens 50% goedkoper zijn om mij te verleiden, wat dus nooit gaat gebeuren tenzij er een accu komt die binnen 10min vol zit.
Voor mij heel simpel. Autorijden is echt al ontzettend duur. Dus graag voor altijd een gratis EV!
Gratis bestaat niet en ik laat niet graag een ander betalen voor mijn transport. Ik werk liever zelf voor mijn vervoer. Rovers genoeg in dit land.
Ik laat graag een ander betalen voor mijn transport, totaal geen gewetensbezwaren. Of mijn werkgever mij nou euro’s betaald of in plaats daarvan een deel in de vorm van een auto uitbetaald? Natuurlijk betaal ik die auto eigenlijk zelf, zonder lease auto zou ik ergens anders ongeveer het leasebudget meer verdienen en over die leasewagen betaal ik bijtelling en bouw ik geen pensioen op maar daarvoor mag ik wel zoveel rijden als ik wil in een goed onderhouden jonge en nagenoeg probleemloze auto.
Doe mij maar gratis, principes zijn duur en heb je niets aan.
Geen dilemma, want EV gaat als een kaars uit. Slechte verkoop 2e hands, wegenbelasting vanaf 2025, stroom te kostbaar voor degene die geen oprit hebben cq zonnepanelen.
Mustang V8 en duur? Een gelukkig gevoel bij iedere rit is onbetaalbaar.
@marcomanta: Maar dat is nou net het hele punt, de vraag is “wil je een gratis EV”. Dan hoef je niet meer om te kijken naar restwaarde, wegenbelasting of de stroomprijs.
@Esge: ik wil geen gratis EV. Ik wil genieten van een V8 en dat gevoel is onbetaalbaar.
Ik blijf lekker mijn 6 in lijn rijden, maakt tenminste nog wat geluid en is niet binnen een half uur leeg als je een beetje doortrapt
Willen we een gratis EV maar nooit meer vliegen, dat zou wel eens dilemma’s kunnen opleveren.
Zelf heb ik geen kinderen, vlieg niet, gespaard voor mijn pensioen maar (er moest toch een “maar” zijn) (het woord maar veegt alles wat ervoor staat weg) ik rij met een VWT4 TDI netjes onderhouden 18.000km/jaar.
Mijn vrouw is in de markt voor een electrische leasing en dan enkel omdat je die nog via het bedrijf kan krijgen. Laden zal iets moeilijker zijn en gaat dienen te gebeuren op haar werk of aan een laadpaal hier wat verder aangezien wij een rijtjeshuis hebben en bijgevolg de kabel ook niet over het voetpad kunnen leggen(ondanks zonnepanelen). Met ons privé voertuig doen wij 25 a 30 duizend km dus dat blijft voorlopig een diesel gewoon voor het gemak en uiteraard voor de goedkopere prijs…
https://vandebron.nl/blog/elektrische-auto-opladen-over-stoep
Dit soort keuzes voorstellen is geen dilemma maar doordachte manipulatie. De gratis optie vervangen door een opoffering van iets/iemand substantieel. Bijv. 80% van je lever verplicht schenken voor een ‘free-for-a-millenium’ EV of een 4.8L V8 BiTurbo.
Ik rij nu al regelmatig in EV’s en vind dat echt heerlijk. Comfortabel, stil/trillingsvrij, lekker vlot, doorgaans goed uitgerust qua technologie, de range is tegenwoordig ook dik in orde. Bovendien, ik heb geen garage en heb een hekel aan het ijsvrij maken van de ruiten in de winter. Vrijwel al die EV’s zijn uitgerust met een app waarmee je de auto lekker makkelijk kunt voorverwarmen. Wat wil je nog meer voor je dagelijkse kilometers? Dus voor mij is de keuze snel gemaakt. Als het 100% gratis is zoals in deze hypothetische situatie mag je die Tesla of Taycan of whatever zo voor de deur zetten.
Aangezien een EV in 99% van mijn ritten superieur is aan een ICE uiteraard de gratis EV. Een V8 is leuk voor de weekendritjes waarbij je die roffel kunt waarderen maar ik zou niet dagelijks een V8 willen die net aan 1 op 10 zou kunnen rijden.
Gratis EV, nog nooit behoefte gehad aan een V8.
Wel aan een licht stuurmansautootje en dat is voorlopig enkel ICE, en in de praktijk ziet de verdeling in km er uit als 70/30 voor EV/ICE, terwijl het kostenplaatje als volgt uit ziet voor respectievelijk EV/ICE:
TANKEN: 10/90 (en ~5/95 bij zelfde kms)
Wegenbelasting: 20/80
Bonus/malus: -70/+30
Verzekering: 50/50
In Zweden
Ik zou als daily best een EV willen, de huidige EV zijn meer dan prima en range is niet echt meer een probleem. Maar voor in de weekenden en vakantie zou ik heel graag een V8 Mustang willen. Het beste van beide.
hoef ik niet over na te denken gratis met een EV. Een EV rijd heerlijk en lekker stil. Als je lol wilt hebben kan ook met een EV. Daarvoor hoef ik niet per se een V8 te hebben.
Van de laatste 5 auto’s die ik heb gekocht waren er 3 een V8, 2 daarvan heb ik nog.
En ik zou alsnog voor de EV kiezen.
Ik vind een V8 geweldig; heb een hoogtoerige en eentje met een Turbo. Ik heb het meegemaakt, het is heerlijk maar het is ook klaar. Voor mijn 45min in de morgen en 30min terug, vind ik het veel belangrijker dat de stoel lekker zit, het geluid prima is, dat ik de distance cruise-control heb en dat het niet te veel waggelt op de weg; en als dat gratis in een EV kan; prima.
Als papa heb ik toch geen tijd meer over voor een ritje en met kroost achterin ga je ook niet doortrappen op de autobahn. Op vakantie gewoon met het vliegtuig (sorry Greta, maar nu heb ik die gratis EV, dus niet zeiken).
Leuk vergelijk dit. Dat doe ik regelmatig met een maatje van me. Ik heb een 550i, een v8 dus, en hij rijdt electrisch. We zijn beiden ondernemer en hebben de auto in de zaak staan. Hij vergeet in de berekeningen altijd voor het gemak de afschrijving mee te nemen. De mijne schrijft op het moment negatief af (ik heb dat ding echt voor een appel en een ei kunnen kopen) en bij hem zie je gewoon de euro’s het putje van de afschrijving in rollen. Alleen van zijn afschrijving heb ik zo ongeveer al de brandstof betaald. Oh en de mijne is sneller dan die van hem. Dat kan hij al helemaal niet hebben haha. Oh en zijn aanraakscherm is dan maar zijn USP. Prima, heb ik niet nodig om de muziek aan te zetten. Daar heb ik een gaspedaal voor.
Voor mij geen EV, maar een V8 is ook niet mijn ding. Maar een potente 5 pitter doe ik het voor 🤗
Dit hangt nogal af van je financiële situatie lijkt mij. Ik zou het liefst een e60 M5 met handbak en compressor als daily rijden, maar dat lukt nét niet zeg maar.
Heb je deze rubriek overlegd met de mensen van Dilemma op dinsdag @Nicolasr? https://dilemmaopdinsdag.nl/dilemmas/412-je-hebt-een-permanente-pisvlek-in-je-broek-of-je-houdt-een-afscheidsspeech-voor-elke-drol-voordat-je-m-doorspoelt/
Ik heb vijf V88 gehad, dus een EV zou een leuke afwisseling zijn.
Ik heb al 2 EV’s (een Merc EQA en een Fiat 500E) en dat rijdt op zich prima, maar een aantal weken geleden heb ik in een Lexus LC500 Cabrio gereden. Wat een prachtbak!
Dat wordt ‘m. (Waarschijnlijk. Die of een Maserati Gran Cabrio)
M’n ‘Fuck Greta’ mobiel tot het eind van m’n dagen.
wow,das geweldig
Nooit electrisch, ook niet als t gratis is. Er zijn zoveel dingen die gratis zijn en ik niet behoef.