Diesel is binnenkort niet verkrijgbaar in Nederland, en als het er is, is het extreem duur. Het gaan barre tijden worden voor dieselrijders.
Nou, het ziet er naar uit dat het hele dieselprobleem zichzelf oplost. Nog niet zo lang geleden kon je op auto’s als de Volkswagen Polo, Renault Mégane of Peugeot 308 flink bijtellingskorting krijgen als je voor diesel koos.
Nu is de overheid er na een paar jaar achter gekomen dat ze dat eigenlijk helemaal geen goed plan vonden. Alles wordt er aan gedaan om diesel de nek om te draaien. Denk aan extra dieseltaks en hogere motorrijtuigenbelasting. Gelukkig was diesel altijd ietsje goedkoper dan benzine. Die tijden zijn al voorbij: diesel is nu zelfs ietsje duurder dan benzine. En die dieselprijs blijft alleen maar verder stijgen.
Diesel niet verkrijgbaar
Maar liever duur dan niet te koop en dat is precies waar we naartoe gaan. Dat meldt De Limburger. In een interview met Ewout Klok (de voorzitter van belangenvereniging Tankstations BETA) is er nu al sprake van schaarste en wordt het alleen maar erger.
Er zal binnenkort een boycot komen op Russische diesel. Deze zal er voor zorgen dat er nog minder diesel geproduceerd wordt. De Russische olie is namelijk perfect om als basis te gebruiken voor diesel. Dit zorgt ervoor dat de dieselvoorraden uiterst grillig zijn. Dit zal er tevens voor zorgen dat in sommige gevallen diesel in zijn geheel niet verkrijgbaar zal zijn.
Er is een uitzondering gelukkig
Volgens Klok zullen met name de kleinere bedrijven het lastig gaan krijgen om goed(koop) aan diesel te kunnen komen. Denk aan de onbemande tankstations waarbij de lage prijs het USP is. Bij die bedrijven gaat het waarschijnlijk voorkomen dat diesel niet meer verkrijgbaar zal worden in ons landje.
Bij pompstations als Shell en Texaco verwacht de specialist geen tekort aan diesel. Wel zal de prijs navenant hoog worden. Op dit moment kost een liter diesel 2,26 euro, dat is nog met 14 eurocent korting op de accijnzen.
Anders moest je nu 2,40 betalen voor een litertje satansap. Meestal reken je bij prijzen terug naar de goedkopere onbemande stations, maar het zijn juist die locaties die waarschijnlijk geen diesel meer in huis hebben.
Via: De Limburger
Diesel binnenkort NIET verkrijgbaar in NL?
Nogal stellig.
-edit: is aangepast, thanks!-
On topic: allemaal leuk en aardig, maar als er geen diesel meer verkrijgbaar is, hoe moet dit dan bij alle vrachtwagens en bestelbusjes? Daar is niet echt een alternatief. Leuk die boycotten maar er is niet echt over nagedacht.
Van de diesel busjes willen ze ook zo snel mogelijk af, er gaat waarschijnlijk gewoon BPM ingevoerd worden op nieuwe Diesel busjes, dus die worden minimaal 1/5 duurder.
Je nieuwe bedrijfs bus moet gewoon een Benzine Hybrid worden.
Tuurlijk, maar alles wat al rijdt en nog niet afgeschreven is kan je niet opeens massaal gaan vervangen.
En ze zijn ook niet van vandaag op morgen geleverd. Dus die voelen het toch dat er geen/minder Diesel is.
En het idiote is, de diesel gaat van Rusland naar China IPV Europa, en die verschepen het weer onze kant op…. We houden onszelf mooi voor de gek. Maar goed, we gaan het zien, hopelijk is het tijdelijk…
In Amerika is de dieselvoorraad historisch laag en over 3 weken ‘op’.
Hoop dat het niet zo’n vaart gaat lopen. Heb net een 530d uit 2016…. :-p
Maar zal idd vooral de logistieke keten zijn die aan het verleggen is. Uiteindelijk zal het ook hier verkrijgbaar blijven.
Wel verkrijgbaar maar ze verwachten alleen bij de merk pompen. Wat een ophef. Ik blijf lekker dieselen 1 op 20 en de extra wegenbelasting haal ik er makkelijk uit.
Wat voor auto en hoeveel km dan?
Peugeot 308 1.6hdi bouwjaar 2016 en 12.000 km per jaar. Ik betaal €60 per maand meer aan wegenbelasting dan een benzine 308. Ik rijd 1000 kilometer op een tank. Een zelfde auto rijd 600 kilometer op een tank. Reken maar uit.
Hybrides van Toyota en Lexus halen ook 1:20… Iets hoger in de aanschaf wellicht maar goedkoper in onderhoud..
Diesel = 108 euro/1000km
Benzine = 139 euro/1000km
Je betaalt elke maand 3 tientjes meer. Alsjeblieft.
Bron spritmonitor.de en directlease.
Je vergeet even dat je 308 straks geen cent meer waard is.. En je onderhoud is ook duurder dan benzine en al helemaal veel duurder dan elektrisch (ook je wegenbelasting).
@banderas: Waar haal je vandaan dat onderhoud van een diesel duurder is? hooguit de roetmeting bij de APK, maar dat is peanuts.
Adblue, roetfilter, brandstoffilter. Met name Adblue en brandstoffilter dan. maar goed over de gehele looptijd van de auto gezien moet ook het RF meegenomen worden in de TCO.
@DarkSchneider: Addblue kost 60 cent per liter en er gaat ongeveer 10 liter in bij een beurt, een roetfilter reinigt zichzelf (feitelijk is een partikelfilter op een benzine het zelfde) Brandstoffilter hoeft zeker niet elke beurt en de roetmeting kost ook weinig extra. Kortom, je APK + grote beurt kost misschien 30 euro extra TOV benzine, dat zijn de kosten ook niet op jaarbasis.
Gaat vrachtvervoer, etc. dus nog duurder worden.. Gaan we 20% inflatie halen??
@PunicaOase: Dit is inderdaad de manier waarop we er allemaal wellicht nog het meeste last van hebben…
Mooi moment voor dieselrijders om over te schakelen naar HVO diesel. Het zou ook mooi zijn als de overheid het prijsverschil daarvan zou verkleinen door lagere accijns. Dat helpt namelijk direct mee aan het verminderen van uitstoot tov reguliere diesel.
Het grote probleem van HVO is dat er bij lange na niet genoeg van is en dat meer produceren door het biologische aspect eigenlijk niet te doen is. Het zou zo mooi zijn maar dat gaat het niet worden.
@stefanvts16v: HVO is op dit moment nog flink duurder, maar dat kan over drie weken wel eens anders zijn inderdaad. Al zal dat natuurlijk ook gewoon meestijgen. Iets met vraag en aanbod.
Goeie, ik moet zo maar weer eens tanken. Zal wel even slikken zijn bij het afrekenen van dat gerecyclede afval.
Jij weet wat HVO100 kost? Ik wel, ik rij er op. Tot voor kort.
Momenteel €2,819 per liter. Eergisteren de tank halfvol HVO gedaan en toen afgevuld bij de Shell met V-Power diesel. Van €2,249.
De grondstof van HVO, plantaardige olie, is er ook niet goedkoper op geworden, of er wordt nu gruwelijk aan verdiend, dat kan ook.
Idd, gisteren 2,819 betaald. Ik stopte maar bij 30 liter. 70 liter (tank was echt helemaal leeg) kreeg ik niet over het hart van mijn portemonnee.
Ik voorspel dat over een jaartje de diesel spot goedkoop is. De argumenten die gegeven worden zijn stierenpoep en er zijn genoeg kostenefficiente (duurzame) alternatieven voor russische olie om diesel te maken. We worden een beetje voor het lapje gehouden.
Oh ja? Welke duurzame kostenefficiente alternatieven zijn dat dan precies?
Graag even benoemen welke alternatieven er zijn.
@HFdude80: Ik hoop dat je gelijk hebt en dat we na 3 dure maanden weer een dieselprijs krijgen welke in de buurt van die van benzine komt.
Geen probleem toch? Als ‘t weer eens over de actieradius van BEV’s gaat, pochen de Diesel-rijders dat ze makkelijk 1000km op een tank kunnen rijden. Succes.
Geen woord over het feit dat er momenteel een hogere accijnskorting op benzine zit dan op diesel..? Die gaat er in de zomer weer vanaf, toch?
Wordt vooral ellendig voor de pleziervaart… Allemaal grote diesels op (met name) snelvarende jachten..
Zeker. Al die minima die niet meer met 40knopen over de Maas kunnen varen. Dat is pas pure ellende….
En de overheid en Shell draait omzetten als nooit tevoren .Gaan we dan ook de wegenbelasting halveren waar is de winst nog van diesel rijden
Nou daar zijn we lekker mee, zijn van plan om met de Camper naar het zuiden te gaan, kunnen we vergeten.