Autoblog.nl

Deze XJR wordt de schrik van AMG’s, dikke 7-series en de S8

Auteur: , gepost om – 36 Reacties

Deze XJR wordt de schrik van AMG's, dikke 7-series en de S8
Jaguar Land Rover timmert stevig aan de weg en de nieuwe XJR is daar een mooi voorbeeld van.

Op het Goodwood Festival of Speed is vandaag een gewrapte Jaguar XJR aan het publiek voorgesteld. Deze dikke zakenlimo krijgt namelijk een pk-boost en da’s wel een teasercampagne waard. De opper-XJ staat momenteel in de boeken met een vermogen van 550 pk en dat worden in de nieuweling maar liefst 575 trappelende paardjes.

De Jag-fan zal het zijn opgevallen dat dat vermogen exact overeenkomt met het aantal paarden in de Jaguar F-Type SVR. Naar alle waarschijnlijkheid wordt het blok uit die sportwagen zo in de XJR gelepeld, maar wees niet verbaasd als het uitlaatgeluid wat minder imponerend wordt in de sedan.

Interessant: de vergelijking met de Duitsers! De heftigste 7-serie van het moment is de M760Li xDrive die 600 pk heeft. De Mercedes-AMG S63 staat sinds de facelift in de boeken voor 612 pk en de dikste A8 van het moment, de S8 Plus, doet 605 pk. De Jag wordt dus íets minder krachtig, maar zet daar wel een paar ton aan onverdunde heritage tegenover. Da’s óók wat waard.

Voor de liefhebbers van rappe katten: gisteren genoten we al van de XE SV Project 8, die maar liefst 600 pk onder de kap herbergt. Een rijtest met de XJ vind je DAAR.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. prop zegt

    Heritage? Als de huidige Jags iets niet hebben is het heritage. Je moet rond de 60/70 jr oud zijn wil je deze associatie met dit merk nog hebben.

    Vanaf ’99 kreeg je al een Ford Mondeo met een S-type neus en kont. Dik 15jr geleden heeft men al afscheid genomen van echte Engelse auto’s met style en klasse

    • viezefreddyw zegt

      @prop: Vind je dag? Ik vind Jaguar juist helemaal terug van weggeweest. En vooral de XJ. Dat ding is al heel wat jaartjes op de markt maar dat vind ik een heel chique verschijning. Typisch Brits ook.

      Maar dat de Jaguars van een jaar of 20 mooier zijn ben ik het wel met je eens.

    • Orichy zegt

      @prop: Die Mondeo, met Jaguar body was geen S-type, maar een X-type. Het afscheid is pas in 2008 geweest, met het verdwijnen van de laatste S-type.
      Maar ik vind de huidige generatie Jaguars bijzonder mooi en mogen best gezien worden, als het verder uitbouwen van de Heritage. Ook al hebben ze totaal verschillende genen en invloeden.

    • madvillain zegt

      @prop: Je bent duidelijk niet bekend met de S-Type. De X-type had hetzelfde onderstel als de Mondeo, de S-type had echt een ander chassis, en is een zeer fijne auto. Wel wat te zwaar vind ik persoonlijk, vooral in vergelijking met een XJ X350 die van aluminium is en een lager gewicht heeft (rond de 1550 kilo met een 4.2 V8 !)

    • noosaheads zegt

      @prop: Ik weet nog goed dat ik op de AutoRai voor een ander merk stond. Als buren van Jaguar, man wat waren die jongens trots; Ik kwoot ff de toenmalige verkoopdirecteur die het marketinggewauwel waarschijnlijk weken van te voren iedere nacht in z’n slaap op een casettebandje in een Sony Walkman(Zoek maar even op wat dat is) zichzelf in slaap sukkelde om het maar te geloven; ‘Dit is een echte Jaguar hij is namelijk 4WD(!) vanwege de wegligging,veiligheid en “driveability” en ook zo een mooie; er zal nooit een voorwielaangedreven X komen.Ook geen station of diesel.
      2,5 jaar later stonden de voorwiel aangedreven X estates met een diesel in de showroom.

      Ik weet het; dat is van alle tijden maar vond het wel typisch voor die auto.Hij was gedoemd te mislukken.Zelfs Jaguar zelf wist niet goed hoe ze die auto moesten plaatsen.Die ik toen én toch steeds erg fraai vind.

      Met die XE gaat volgens mij ook niet lekker.Ik woon in het centrum van Amsterdam maar als ik er eentje zie is het donkerblauwe met blauwe platen.Daar rijden er op zich wel wat van rond maar dat leek me niet de bedoeling.

  3. noosaheads zegt

    Ik heb zo een donkerbruin vermoeden dat ze daar in Duitsland niet zo snel schrikken van een Jaguar met een peekaatje meer of minder. Ingecalculeerd geknabbel aan hun eigen omzet/aantallen.Ze drinken daar een glas, doen een plas en alles blijft zoals het was. Niets mis mee, nu onderscheid je je met zo een auto tenminste.

    • viezefreddyw zegt

      @berlinetta: Oud werkgever van mij had zo’n ding. Een diesel. Heb er aardig wat kilometers mee mogen maken. Eerlijk is eerlijk, het was een heerlijke wagen. Reed echt fantastisch fijn, had prachtige lederen bekleding en zat vol in de opties. Nog serieus rap ook. In tegenstelling tot de concurrentie vond ik dit de meest elegante auto om te zien. Heel stijlvol en doet echt niet onder voor zijn concurrentie.

  10. quinn zegt

    Onverdunde Heritage??? Haha, laat me niet lachen. Een aantal decennia terug misschien, maar het merk is al jaren (sinds 2008) een merk uit India en dat is ook te zien aan de bouwkwaliteit, pechstatistieken en restwaarden. Slechts rebatching… that’s all.

    • mopar zegt

      @quinn: rebaDging van wat dan? Er is namelijk geen enkele andere auto in het Tata concern welke opereert in dezelfde klasse als de XJ…dus wat hebben ze dan moeten rebadgen? Je kan zeggen wat je wilt van die Indiërs, door hun is Jaguar Landrover nu wel groter dan het ooit onder westerse ruling was. Daardoor weten ze nu tenminste wel zwarte cijfers neer te zetten in de boekhouding.

  12. willeme zegt

    Stiekem zou ik het liefste de Jaguar hebben. Ja, de Duitsers zullen ongetwijfeld beter zijn. Maar de Jaguar XJR heeft wel een paar troeven achter de hand. De Jaguar is verreweg het lichtste van de grote limo’s. Het uiterlijk spreekt mij zeer aan. Het is bijzonder, maar niet ordinair. Iets wat bij de Duitsers wat lastiger ligt. Die worden al snel fout. Ook het interieur kan mij bekoren: het is een exclusive vierpersoons lounge. Met een totaal afwijkende stijl. Laatste troef is die motor. De supercharges AJV8 heeft enorm veel karakter. Qua loopcultuur, geluid en krachts-ontplooing. Dikke winnaar.

Geef een reactie

Autoblog

Merken