Deze Turbo 3 is een kneiterdikke restomod

En hij is NIET elektrisch.

Het zal je maar overkomen als bedrijf: je bent druk bezig met het ontwikkelen van een R5-restomod en dan komt Renault opeens zelf met een moderne R5. Dat kan een lelijke kink in de kabel zijn, maar het valt mee in dit geval. Bij deze restomod is er namelijk voor een hele andere aanpak gekozen dan bij de nieuwe R5 van Renault.

Ten eerste is deze restomod niet elektrisch. Dat lijkt vanzelfsprekend met ‘Turbo’ in de naam, maar je weet het maar nooit tegenwoordig. Dat is ook meteen het tweede verschil: deze restomod is gebaseerd op de brute Turbo-versie, terwijl de nieuwe R5 gebaseerd is op de huis-tuin-en-keuken-versie.

We moeten er meteen bij zeggen: Alpine komt met een hot hatch die hoogstwaarschijnlijk wél geïnspireerd is op de R5 Turbo. Die wordt echter ook elektrisch, dus deze restomod blijft zijn USP houden.

Deze creatie is het werk van ‘Legende Automobiles’. Dit klinkt ontzettend Frans, maar als je het afkort klinkt het juist Amerikaans. Dan krijg je namelijk LA. Dit vertelt eigenlijk direct wat je moet weten over dit bedrijf: er zitten drie Fransmannen achter, maar ze zijn gevestigd in Los Angeles.

Hun creatie heet de ‘Turbo 3’. Dit is dus een vervolg op de Renault 5 Turbo 2. De Turbo 2 was niet noodzakelijk de betere versie van de Renault 5 Turbo, maar wel de goedkopere versie. Volgens die logica zou de Turbo 3 weer goedkoper moeten zijn, maar daar moet je niet op rekenen.

Waar je wel op moet rekenen: de Turbo 3 wordt geüpgraded met moderne technologie. Dat is ten slotte het hele idee van een restomod. De carrosserie is bijvoorbeeld opgetrokken uit carbon fiber en de auto is voorzien van LED-verlichting. Ook de bumpers, uitlaten en spiegels zijn gemoderniseerd, maar overall is de auto nog heel duidelijk herkenbaar als Renault 5 Turbo.

In het interieur is er meer veranderd ten opzichte van het origineel, maar het resultaat is daarom niet minder gaaf. De grote lijnen zijn wederom herkenbaar, maar het ziet er allemaal toch fris en modern uit. Het knotsgekke kleurenschema van de Turbo 1 hebben ze in de jaren ’80 gelaten. De frivoliteit blijft beperkt tot rode accenten.

Je vraagt je waarschijnlijk af: hoe zit het met de aandrijflijn? Daarover zwijgt Legende Automobiles in alle talen (inclusief Frans). Naar het schijnt wordt er gemikt op zo’n 400 pk, maar dat is nog niet officieel. We moeten het voorlopig dus doen met deze gave plaatjes. Die zijn helaas nog wel digitaal. Toch wat ironisch, aangezien het bedrijf klaagt over een steeds digitaler wordende wereld. Ze kunnen deze analoge hot hatch daarom maar beter zo snel mogelijk in de echte wereld bouwen.