Valt er nog wat te verbeteren aan een Testarossa? Jazeker!
De Ferrari Testarossa is een van de meest iconische auto’s van de jaren ’80, maar dat betekent niet dat de auto perfect is. Het is ten slotte een auto uit de jaren ’80. Daarom hebben de onderstelmaestro’s van KW Suspensions de auto naar een hoger plan getild (vooral figuurlijk), zonder dat het meteen heiligschennis is.
Als onderdeel van hun KW Classic-programma heeft KW eerder al onderstellen ontwikkeld voor andere iconen, waaronder de Honda NSX (de eerste bedoelen we dan) en de E30 M3. En nu is het dus de beurt aan de Ferrari Testarossa.
Het KW Classic V3 is een schroefset waarmee de rijeigenschappen, de stabiliteit én het comfort van de Testarossa verbeterd worden. Dat is in ieder geval wat KW belooft, maar we zien geen reden om hieraan te twijfelen. We zijn immers 40 jaar verder sinds de Testarossa op de markt verscheen.
De rijhoogte van het KW-onderstel kan variëren van 10 tot 30 millimeter. Ook leuk: KW heeft tevens een hydraulische nose lift ontwikkeld, waarmee de neus 45 millimeter van de grond komt. Wel zo handig met een halve meter frontoverhang. Bij snelheden boven de 65 km/u gaat de neus automatisch weer naar beneden.
De KW-veren zijn traditioneel geel, wat in dit geval mooi matcht met de kleur van de Testarossa. De onderstelspecialist biedt eventueel ook een discrete zwarte variant aan. Zoals je ziet is de auto op de foto’s is tevens uitgerust met BBS CI-R velgen, maar die zijn niet bepaald period correct. Laat die dus maar lekker achterwege. Of ga voor een mooi setje klassieke BBS-velgen.
tbh, die velgen staan hem toch niet verkeerd…zolang je de originele niet weggooit mag je hier best op rondrijden hoor.
Vind deze velgen ook wel kunnen, de styling misstaat niet. En de wagen staat er mooi vierkant mee op de poten.
De BBS wielen zijn geen gezicht, maar de stace is echt perfect.
De originele velgen zijn ook niet de mooiste, en hebben ook een 1 of 2 maten kleinere diameter.
Ik kan ook niet zeggen dat ik die grote BBS velgen met platte banden mooi vind staan onder de auto.
Als je er dan al wat anders onder zet, dan op zijn minst in de zelfde diameter.
De originele velgen met deze stance zou er volgens mijn al voldoende beter uit moeten zien.
En als de originele velgen wat te smal onder de carrosserie staan dan gewoon met kwaliteit spacers corrigeren.
Hier horen gewoon ballonbanden onder natuurlijk.
Dan vind ik die velgen van die gele 355 die onlangs gespot werd veel beter staan dan deze set
Deze velgen in donkergrijs zou al veel beter zijn ma tis nie verkeerd
Velgen beter dan de originele. Dus wat mij betreft een verbetering.
Die wielen staan niet omdat we anders gewend zijn en goud met geel vloekt maar met die wielen zie je nergens aan dat het wagenontwerp al 40 jaar oud is!