Veel dikker dan deze heftige Fiesta wordt het niet.
Er zijn soms van die auto’s waarvan je denkt: waar zijn ze eigenlijk gebleven? Calibra’s, 205 GTI’s en snelle 33 QV’s zag je vroeger geregeld. Tegenwoordig kom je ze af en toe tegen op een meeting en dan zijn dat vaak de grote verrassingen.
Maar het kan dus nog erger. Je hebt ook van die auto’s die je bijna helemaal vergeten bent. Als het gaat om kleine rappe Fords is onze hoofdredacteur @michaelras altijd als een kind zo blij. Als er een SportKa, Puma of Fiesta ST 2.0 voorbij komt, begint hij kirrende geluiden te maken.
Heftige Fiesta
Een van die vergeten snelle Fordjes is deze Fiesta RS Turbo. Die is niet heel erg lang geleverd. Van 1990 tot 1992 bouwde Ford deze rappe Fiesta. De motor is een relatief eenvoudige 1.6 achtklepper die middels een turbo 133 pk en 180 Nm kan leveren. Maar zoals je kan zien, ligt dat bij deze heftige Fiesta net eventjes wat anders.
We hebben hier namelijk te maken met flink wat huisvlijt. Gelukkig is er geen originele Fiesta RS voor geslachtofferd. De basis is namelijk een reguliere Fiesta. Die is vervolgens helemaal opnieuw opgebouwd met dikke onderdelen. De eenvoudige viercilinder maakte plaats voor een 2.0 turbo Zetec motor uit de Ford Focus RS mk1 (de ‘DBW’ voor intimi). De viercilinder is voorzien van een grotere T34 hybride turbo, andere injectoren, aparte ECU, grotere brandstofpomp en nog een hoop onderdelen. Resultaat: 300 pk!
Bodykit én Recaro’s
Maar daar houdt het niet op. De auto staat op een nieuwe schroefset met daarachter een flinke set remmen. Ook de transmissie en koppeling is vervangen, daarbij is er ook een sperdifferentieel. Qua uiterlijk is de auto – naar onze bescheiden mening – helemaal af. De originele RS-bodykit zit er op. De velgen komen van een Escort RS Cosworth.
Het feestje gaat door in het interieur, want dat is ook afkomstig van de Fiesta RS Turbo. Er zijn enorm dikke Recaro’s en een lekker dik stuurwiel. Meer heb je niet nodig, want met 300 pk moet je vooral heel erg op de weg letten. Dit gave project kost slechts 9.900 pond. Daarmee zijn we aanbeland op een puntje van kritiek: het stuurwiel is rechts en niet links. Maar ja, dit vind je niet zo snel met het stuur aan de goede kant. Interesse? De advertentie kun je hier bekijken!
Meer lezen? Dit zijn de gaafste Ford namen aller tijden!
Import uit het Verenigd Koninkrijk zal helaas niet meer zo makkelijk gaan als toen ze nog deel uit maakte van de EU. Tot grote spijt ook van de liefhebbers van o.a. kitcars en JDM spul, waarschijnlijk.
Gaaf project hoor! Je ziet aan de ontbrekende striping op de body meteen dat t geen originele is, die groene streep in de bumpers hoort door te lopen, al is dat helemaal niet erg dat die ontbreekt. Om wat te zeuren te hebben, niet echt fan van de koel oplossing vooraan, de motorkap lijkt naar voren getrokken. Iets inkorten had waarschijnlijk beter gestaan. Maar da’s dan ook het enige klaagpuntje. wow, wat staan die Cossie velgen deze Fiesta goed! En alle belangrijke dingen zijn aangepakt, zonder door te schieten qua uiterlijk en interieur. Gewoon een mooie snelle Ford.
Technisch geslaagd, qua uiterlijk geen verbetering.
Als hij booskijkers had gehad, was hij af geweest. En een ‘No Fear’ sticker op de achterruit.
Gemiste kans.
Hij is fijn! Ook humor dat het op basis van de bestelversie (dichte achterramen) is gedaan. Wel zou het mooi zijn als de intercooler iets subtieler weggewerkt was, maar de volgende eigenaar moet ook wat te doen hebben nietwaar?
Dit zijn het soort projecten waar ik van houd!
Ziet er voor een leek een normale sportieve Fiesta uit, maar is bloedsnel…
Doet me denken aan het magazine Max Power (jeugd zonde van me, kocht um maandelijks), dat blad stond vol met dit soort creaties (en een lading babes). Ergens nog steeds een zwak voor snelle Fiesta’s…. Maar liever een subtiele R5 turbo in viper green met 400pk op de voorbandjes 😅
Leuk project om mee te starten als hobby, maar de investeringen staan vaak niet in verhouding of haaks op de waarde van de wagen zelf waar je op investeert. Het is een leuke leerschool, maar toch..