Een coupé met handbak én RWD? Dat lusten wij wel! En hij staat nog in Nederland ook!
Wij zijn badgesnobs, met zijn allen. Het is gewoon zo. We leven in een aparte realiteit dat alles Duits en premium heel normaal is. Alles dat dat niet is, is een inferieure auto. Voor elke vraagstelling in de Autoblog Advies-rubriek kunnen we dan ook 4 premium Duitsers aanraden. Als het budget niet toereikend is, kunnen we nog op zoek naar oudere modellen met nog meer kilometers. Mensen vragen ook bijna altijd om Duits en premium.
Maar wil je dat? Duitse auto’s staan niet bekend om hun betrouwbaarheid (integendeel) en zijn kostbaar om rijdend te houden. Want wat willen wij nu eigenlijk? Nou, een betrouwbare achterwielaangedreven coupé met handbak voor niet te veel geld. Zou dat kunnen?
Coupé met handbak en achterwielaandrijving
Nou, dat kan! In Nederland staat er namelijk eentje te koop! En nee, het is geen BMW 325i handbak, maar de Zuid-Koreaanse evenknie. De auto in kwestie is namelijk deze Hyundai Genesis Coupé 2.0T.
De Genesis Coupé was een concurrent voor de BMW 3 Serie, Audi A5 en Infiniti G35 enerzijds en de Ford Mustang anderzijds. De versie die we weleens voorbij zien komen is de 3.8 V6, met 303 pk. Maar er was ook een heel erg verstandige viercilinder.
Deze heeft altijd een handgeschakelde zesbak. Met 213 pk en 302 Nm heb je overigens weinig te klagen. Een racemonster is het niet, maar met een chipje kun je vast een eind komen.
Overigens: we doen te denigrerend over 213 pk: dat is gewoon prima voor een 1.470 kg wegende vierzitter. Yup, een laag gewicht doet ook wonderen. In Europa is de Genesis Coupé nauwelijks verkocht. Af en toe kom je er nog eentje tegen. Voor iemand die een 350Z had en ineens een zwangere vriendin had.
Showroomauto
De auto in dit geval is niet van zo’n persoon geweest. Nee, deze Genesis Coupé was een showroomauto van een een Hyundai-dealer. De auto is in 2022 op kenteken gezet en verkocht. Maar waarschijnlijk vond de klant het toch te eng om er kilometers mee te maken. Want de auto wordt namelijk nu al in consignatie verkocht. De kilometerstand is nu 1.082. Nog geen 1.100 km! Dat is gewoon nieuw!
Normaal gesproken zijn die auto’s dan echt stervensduur (we gaan niet wéér peperduur zeggen). Dermate prijzig dat je er zelf niet mee wil rijden. In dit geval ligt dat ietsje anders, want 20.000 euro voor een bijna nieuwe auto van 13 jaar oud is op zich niet verkeerd. Ach ja, het interieur is niet enorm hoogwaardig, maar gewoon prima. Als je een coupé met handbak en achterwielaandrijving hebt, die je er niet moeilijk om.
Een normale 2.0T doet normaal gesproken tussen de 11-14 mille op het moment, maar dan staat er een ton of anderhalf op de teller. Daar is in dit geval geen sprake van. Interesse? Je kunt de advertentie hier bekijken!
Check hier de vergelijkingstest tussen de Genesis coupé en BMW 3 Serie:
Meer lezen? Deze toffe betaalbare coupés zitten nu op hun bodem!
Auto is van 02-2011. Geïmporteerd in 08-2022 met 1.021 km, direct op particuliere naam. Deze heeft de auto 29 dagen op naam gehad en vervolgens geadverteerd voor € 23.400,-.
Daarna 195 dagen in een bedrijfsvoorraad en geadverteerd voor € 23.400,- met nog steeds 1.021 km.. En nu alweer 475 dagen in een andere bedrijfsvoorraad die al sinds 04-2023 adverteren voor € 19.950,-.
Ik vind het maar een apart verhaal.
Eens, maar hij ziet er wel enorm netjes uit.
Waar haal je dit soort info vandaan? Is dat openbaar in te zien?
AutotelexPRO, volgens mij hebben ze ook een consumentenversie maar ik durf niet te zeggen wat daar de kosten van zijn en of die versie dezelfde informatie weergeeft als de versie voor bedrijven binnen de branche.
Ja dat is gewoon openbare informatie. Op de site van de RDW kun je basisdata zoals registratiegeschiedenis simpelweg nakijken (https://ovi.rdw.nl)
Die informatie kun je ook via een API benaderen, en sites zoals autotelexpro maken daar dan weer een database van die iets meer historie vasthoudt en combineert met data uit andere sites zoals handelaarsplatforms.
In finnik (https://finnik.nl/) kun je deze informatie gewoon gratis achterhalen, tegen betaling kun je nog wat extra dingen achterhalen indien beschikbaar.
Idd een raar verhaal en ook best een lelijk ding ook….
Puur op basis van de foto’s; Wel heel matig interieur zeg. Een e90 lci zou ik dan toch echt prevaleren. Maar tegelijkertijd mag ik niet oordelen zonder er in gereden te hebben. Toch maar ns een testritje maken, ken alleen niemand met zoiets 😇
Hij staat bij mij in de buurt bij een autobedrijf en hou ‘m al een hele tijd in de gaten. Ik vind het interieur ook matig maar snap niet waarom hij zo lang blijft staan. Ik vind het verhaal over de historie ook geen vertrouwen geven om serieus te gaan kijken en eventueel een proefrit te maken.
Als je dit zo ziet dan heeft Hyundai in korte tijd wel echt een enorme stap gemaakt qua interieur. Man wat een plastic gebakje is dit zeg! Daar zouden zelfs Amerikanen zich voor schamen.