De Aston Martins voor de komende zes jaar - Autoblog.nl

Autoblog.nl

De Aston Martins voor de komende zes jaar

Auteur: , gepost om – 24 Reacties

Aston Martin One-77

Vanaf 2011 gaat de omgebouwde Toyota iQ -ook wel Cygnet genoemd- de verkoop in. Verwacht wordt dat dit hippe stadsvervoer goed zal zijn voor 50% van alle verkochte Aston’s. Dat brengt de CO2 uitstoot van het merk vanzelfsprekend een flink stukje omlaag, zodat we ons weer kunnen richten op Aston Martins waar het écht om gaat.

Nog even over de Cygnet. Hoewel er nog geen prijskaartje aanhangt zijn er al veel merkgeile hipmensen die de kleine Aston hebben besteld. Grote kans dat we de Cygnet vanaf volgend jaar in veel steden tegen gaan komen, terwijl ze daar 115g/km aan CO2 aan het uitstoten zijn.

Volgens de laatste automotive roddels staat er voor de DB9 in 2013 een opvolger (codenaam: VH500) in de planning. De supercar gaat dan lekker op dieet en de V12 in het vooronder wordt pk-technisch nog eens kritisch bekeken. Een ander interieur en een buitenkant die hier en daar is bijgeschaafd zullen ook niet ontbreken. Wie ‘m liever wat harder en sneller heeft besteld ‘m rond 2013 gewoon als DBS. Een jaar later zal ook de V8Vantage worden bijgewerkt. Ook voor deze kleinere Aston geldt dat het aantal kilo’s omlaag moet, wat gepaard zal gaan met de nodige CO2 reductie.

Hoe zit het eigenlijk met de Aston Martin Lagonda, dat aparte SUV-geval waar ze zoveel plannen mee hadden? Volgens Autocar zal dit apparaat in 2014 op het asfalt gezet worden. Hij wordt een stuk minder sportief dan zijn broertjes en zusjes (bastaardkind Cygnet niet meegerekend) en moet het vooral hebben van een oase aan luxe.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. robbie zegt

    De DB9/DBS tel ik toch echt als 1 model. Net zoals de V8 Vantage/V12 Vantage.

    Overigens worden de DB9 & V8 Vantage die in 2013 komen geen ‘nieuwe’ modellen. Het worden meer (zeer) ingrijpende facelifts. Iets met geldtekort enzo.

  11. robbie zegt

    Impressie van de ‘nieuwe’ DB9 (2013/2014)


    http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250374/

    A plan for a more fundamental revamp of the cars, together with a shift further upmarket, has been shelved due to the impact of the global financial crisis.

    Instead, Aston is focusing on a detailed engineering overhaul of the DB9/Vantage’s current bonded aluminium structure, which will be clothed in new body panels and fitted out with revamped interiors.

    PS Het CO2-geneuzel ligt voor Aston Martin gelukkig iets genuanceerder, aangezien ze minder dan 10.000 auto’s op jaarbasis produceren.

    Small-volume car makers like Aston and Bentley — with between 1000 and 10,000 European sales per year — have two choices. If they’re part of a bigger group, their fleet figure can be calculated as part of the parent. But Aston isn’t part of a big group, so it will have to go it alone.

    In this case, because Aston’s production is low, the EU allows an exemption from the 130g/km target of volume car makers. Aston will have to negotiate its own targets with the EU. Experts suggest that this is likely to mean a similar percentage reduction to that of the volume car makers — currently 18 to 19 per cent — which would be a near-impossible task with the current line-up.

  12. i-love-suv zegt

    Zet die omgebouwde toyo maar bij een voetbalvrouw voor de deur, spaar ik de komende jaren en jaren en jaren wel door voor een DBS. Wel slim bedacht van de GB-Boys. DRive happy

  16. Cantago zegt

    Waar zijn de Rapide en One-77 gebleven? Beetje nietszeggend artikel dit. De Cygnet mos ik dan weer niet, som ding. Echt zonde dat milieuregels merken verplichten tot het maken van zulke troep!

  18. lambo4all zegt

    nou laat ze is beginnen om meer pk’s uit hun motoren te halen! een 6 liter v12 in de DBS, maar 510pk. zelfs een mercedes S600 heeft meer pk’s met de 5.5 liter v12, terwijl die motor gemaakt is om zo stil mogenlijk te rijden. ferrari 599, 620 kp’s 110 meer als de Aston met dezelfde inhoud. (FAIL)

    • Pieter Autofans zegt

      @lambo4all:

      *Zucht* Sinds wanneer is 510 pk niet meer voldoende? Elke mongool kan 1.000 pk krijgen uit een 5 liter (en veel kleiner). Maar daar gaat het niet om. Sportiviteit, klasse, kwaliteit. Alle drie weet Aston Martin die prima te bieden.

      En ivm de s600. Die weegt ook een pak meer.

  19. Dimglor zegt

    Zullen wel enkele leuke wagens worden :)
    Wel vind ik het concept van die Cygnet nog altijd wat raar vinden..
    Ik vind dat eigenlijk gewoon een lelijke auto en het is eigenlijk geen Aston…

Geef een reactie

Autoblog

Merken