De vernieuwde E-Klasse Cabrio is weer helemaal bij de tijd.
Mercedes heeft het doek getrokken van een van zijn meest unieke auto’s: de E-Klasse Cabriolet. Het is namelijk een auto zonder directe concurrent, eigenlijk. Waar er voldoende merken zijn met een D-segment cabrio (waaronder Mercedes!) zijn er geen merken met een E-segment cabriolet.
E-Klasse Cabrio
Mercedes heeft er wel eentje in de vorm van de E-Klasse Cabrio, die nu helemaal vernieuwd is. We gebruiken het woord vernieuwd bewust, want het betreft een zogenaamde facelift. Alle wijzigingen gelden overigens ook voor de E-Klasse coupé, die tegelijkertijd wordt strakgetrokken. Mercedes heeft alleen afbeeldingen meegegeven van de E-Klasse Cabriolet.
Voorzijde
Het grootste verschil zie je aan de voorzijde. Daar is het front strakgetrokken en zijn er nieuwe koplampen. De achterlichten zijn identiek aan de vorige, maar er is wel een andere bumper. Mocht het niet sportief genoeg zijn, dan is er nog een AMG-Line sportpakket.
Interieur
In het interieur worden ook de nodige wijzigingen gemaakt, waaronder nieuwe bekledingen, nieuwe opties qua stuurwielen en het nieuwste M-BUX infotainment systeem met een 12,3 inch scherm. Uiteraard kun je daar Apple CarPlay of Android Auto op gebruiken.
Touchpad
Om dit te bedienen is er nu een touchpad in plaats van een draaischijf. Ook is er het ‘Hey Mercedes’-spraakherkenningssysteem. Het werkt erg goed, tenzij je een rijtest houdt over een Mercedes en de merknaam meerdere keren uit moet spreken. Het systeem reageert dan in elk geval wel.
Motoren
Betreft motoren is er goed nieuws. De oude 3.0 V6 is eindelijk komen te vervallen. In plaats daarvan is de vernieuwde E-Klasse cabrio leverbaar met de 3.0 zes-in-lijn met EQ-Boost (48V ondersteuning). Met deze motor konden we kennis maken in de GLE 450 en het is werkelijk een snoepje. De motor is soepel, krachtig en brengt een aangenaam geluid voort. In de E450 Cabriolet is de motor goed voor 362 pk aan vermogen en 520 Nm aan koppel.
Diesel?
Het is een beetje een vreemde combinatie, maar Mercedes biedt ook diverse dieselmotoren aan voor de vernieuwde E-Klasse Cabriolet. Zo is er een viercilinder (OM 654 M) diesel met 48V-ondersteuning, goed voor maar liefst 265 pk. Ook is er een zescilinder dieselmotor met 340 pk.
Om het even duidelijk te maken, dit is de motorenrange vanaf nu:
- E200 (197 pk / 320 Nm)
- E200 4Matic (197 pk / 320 Nm)
- E300 (258 pk / 370 Nm)
- E220d (194 pk / 400 Nm)
- E220d 4Matic (194 pk / 400 Nm)
- E400d 4Matic (340 pk / 700 Nm)
De vernieuwde E-Klasse Cabriolet en Coupé staan later dit jaar in de showrooms.
[bbmediaclip clipID=”3870451″ playout=”autoblog_yt” autoplay=”false”]
Een ideale auto om dagelijks mee naar je werk te gaan, Europa mee rond te rijden, of om een petje mee te vernederen bij het stoplicht. En voor het type voertuig is er nog flink ruimte op de achterbank ook! Waarom droomt men niet van dit soort auto’s IPV SUV’s?
@dutchdriftking: Omdat velen zich als een sjacheraar gedragen en 4x per jaar meuk naar de milieustraat trekken.
@Goed_Koopman: En wat is er mis met af en toe je afval netjes brengen naar waar het heen moet?
@goed_koopman: ook dat kan met de E cabrio, bij deze weet ik het niet maar de voorgaande mocht 1800 kilo trekken, dat is voldoende voor caravan/aanhangertje met meuk!
Ipv?
Of gewoon van beide 1
430i cabrio 2019 en landcruiser 150 van 2019
Niets te klagen
Ik vind de koplampen niet echt een verbetering, maar verder wel een nette cabrio. Ben eigenlijk meer benieuwd naar de coupe. Hopelijk hebben ze dat gekke lijntje in de ramen weg weten te werken. Enige nadeel van die auto.
Erg fraaie cabrio, altijd al geweest. Coupe vind ik minstens zo fraai.
Is dit wel echt een D-segment auto? Hij deelt nog steeds zijn basis met de C Klasse toch?
Volgens mij is deze nu echt op basis van de E-klasse en niet zoals zijn voorganger. Die was inderdaad op basis van de C-klasse.
@berlinetta: Die overigens een goede wegligging had net als de C-klasse, kan ik uit eigen ervaring bevestigen.
“Om dit te bedienen is er nu een touchpad in plaats van een draaischijf.” Ik zie de draaischijf + het oude touchpad nog steeds zitten op de 1e interieur foto.
Draaischijf is wel een vreemde naam voor wat gewoon een grote draai-druk knop is.
Goed gelukt!
Mooie bak, evenals de pre-facelift en coupe
Prachtige auto, waar Bmw de laatste jaren de plank volledig misslaat maakt Mercedes écht mooie auto’s.
Het verbaast me dat dit de eerste MB in tijden is waarbij de verhoudingen kloppen.
Leuk ding waarmee je ook nog eens het hele jaar door kunt rijden, ook met kinderen.
Ik snap die motorenrange niet. Wel dikke diesel, geen dikke benzine. En alleen de slomere benzine als 4matic??
@sjonniedeluxe: die dikke AMG versies houden ze vast nog achter de hand voor een later tijdstip. Is marketing.
Ik vind het maar verwarrend dat de eerder genoemde nieuwe 265pk diesel motor niet in het “Om het even duidelijk te maken” tabelletje staat.
Voor de rest, tja dit is toch wel een zo’n beetje het rijdende zwitserlevengevoel.
Prachtige cabrio en dat zet BMW en Audi volledig in de schaduw. Vroeger was dat wel anders, toen waren BMW’s mooier en de handling beter, nu zien we dat Mercedes superieure auto’s maken op alle onderdelen. Audi of BMW, ze komen niet meer mee. Mercedes is absoluut de benchmark geworden in mijn ogen.
Wow, en dan zeggen dat Audi’s op elkaar lijken.
Vreemd dat er op deze interieurfoto’s nog de ouderwetse touchpad + draaiknop combo te zien is terwijl bij de E53 facelift wel het nieuwe type touchpad zit. Foutje in de fotoshop?
Grappig, de 400 diesel is waarschijnlijk sneller dan de 300 benzine.
Waarschijnlijk? Dat lijkt me gewoon een zekerheid met zoveel extra vermogen.
Ik ben benieuwd of de 450 benzine ook weer beschikbaar wordt om het gat tot de 53 AMG te dichten.
Wat een gekke stuur bediening met dubbele rijen met knopjes.
En de E450 dan in de motorenlijst?
Persoonlijk vind ik de nieuwe voorzijde erg goedkoop ogen. Mercedes gaat er beslist niet op vooruit met het huidige ontwerpen, jmmr. Bmw met vernieuwde 5 serie juist een flinke opknapper.