Autoblog.nl

Citroën DS19 barnfind heeft een beetje TLC nodig [updated]

Auteur: , gepost om – 27 Reacties

Citroen DS ratrod style
Amerikanen geven graag af op Fransozen, maar om je klassieke Franse bezit met veel hipster-bonuspunten dan maar te verwaarlozen en voor dood in de woestijn achter te laten gaat misschien ook wat ver, nietwaar?

Toch is dat precies wat is gebeurd met deze DS19 uit 1966. Uit het oog was in dit geval ook meteen uit het hart, want de bejaarde wagen uit een tijd dat de lettercombinatie DS nog een heel andere betekenis had als nu is er even voor zijn zestigste verjaardag vrij belabberd aan toe. Gelukkig zijn niet alle DS’en in de VS eenzelfde lot beschoren.

De auto verscheen op barnfinds.com, we zijn benieuwd of het een enkeltje bejaardentehuis wordt, of dat de nieuwe eigenaar als een ware Ponce de León de weg weet te vinden naar de Fontein van de Eeuwige Jeugd. Echter, deze midden in de woestijn van Nevada vinden kan nog wel eens een onmogelijke opgave blijken te zijn.

UPDATE: volgens onze reaguurders is het een iets jonger model dan geadverteerd.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • desjonnies zegt

      @mercs:
      De Fransen hebben weinig ambitie om terug te keren naar de VS.
      Het lijkt daar allemaal wel leuk en aardig (een enorme afzetmarkt) maar de Amerikaanse conumenten organisaties zijn oppermachtig (hele lange garantieperiodes) en kritisch.
      Als je het sec-economisch bekijkt, zijn de Duitse merken eigenlijk alleen maar succesvol door de omzet, maar is de winst niet echt geweldig, mede door het reserveren van enorme sommen geld voor claims van consumenten.
      Verder kun je door een ‘ urban legend’, die nergens op slaat je markt zomaar kwijtraken.
      Denk aan het gaspedaal incident vanToyota.
      Ook AUDI heeft deze ellende gekend, er was een verhaal dat Audi;s zichzelf startten en er eentje een zwembad was ingedoken.,
      Dit was abosluut een broodje aap, maar het heeft VAG miljoenen gekost.

    • Esprit_de_Flandre zegt

      @mercs: Als je met ‘de Fransen’ Citroën bedoelt, tot 1977. Daarna is er nog een firma geweest die CX’en invoerde en aanpaste aan de US-markt onder de merknaam CXAuto. Maar dat was niet echt een succes.

      Ik heb een nummer liggen van CitroExpert die het hele verhaal van Citroën in de US vertelt. Best interessant…

  4. frederik zegt

    Dit is geen DS uit 1956, want hij heeft de zogenaamde “tweede neus” die geintroduceerd is in 1962. Een eerste neus DS is wel zeldzaam en waardevol. De tweede neus kom je een stuk vaker tegen (maar lang niet zoveel als de derde neus met de dubbele koplampen achter glas). Kortom, dit is niet zo’n heel bijzondere auto en in deze staat maximaal een paar duizend euro waard, afhankelijk van de staat van het chassis en interieur.

  7. desjonnies zegt

    Veel TLC voor een ID/DS betekent = veel roest, veel laswerk en veel ellende om de wagen strak te maken.
    Dit exemplaar ziet er -door de gortdroge woestijnlucht- bijzonder strak uit.
    Vies vuil en verwaarloosd mag dit exemplaar dan wel lijken, me zou dit 100 keer liever opknappen dan eentje die van een Huisarts in retraite is geweest, die aan de Noord Hollandse kust heeft gewoond.
    En zoals het een echte klassieker betaamt, is er een komplete aftermarket onderdelen industrie voor de DS.
    De tweede neus zoals @frederik terecht opmerkt is weldegelijk vrij zeldzaam, @frederik en ik zullen hier geen ruzie om krijgen, ik prefereer deze tweede neus.
    Met dit type neus is trouwens de Pallas uitvoering geïntroduceerd ( de meest luxe der Ds’sen) Deze is van voor die tijd.
    De DS heeft een trouwe aanhang in de VS en is er ook verkocht, ’t is zelf zo zout dat de Amerikaanse DOT die verantwoordelijk is voor de typegoedkeuringen voor de VS, de CX tot ‘persona non grata’ heeft weten te verklaren door een regeltje in te voeren dat een bumper niet in hoogte mocht veranderen, dit is voor hydraulisch geveerde Citroëns een onmogelijkheid.
    Trouwens er zijn meer Ds’sen in Nederland dan in Frankrijk.

    Logisch eigenlijk die DS cult als je je beseft dat het de meest innoverende auto ooit is geweest, daar zijn vriend en vijand het over eens.

    • frederik zegt

      @desjonnies: Klopt, tweede neus is ook vrij zeldzaam, maar dit worden nog wel regelmatig aangeboden (heb overigens onlangs zelf een tweede neus Pallas gekocht). Uit 1956 is ECHT zeldzaam. Op barnfinds zelf blijkt het over een ID uit 1966 te gaan voor $2500, niet totaal onredelijk mits er inderdaad weinig laswerk is.

  8. mgmgb zegt

    Hij komt uit een droge woestijn. Het lastigste aan de DS (het plaatwerk) is dus in prima staat. Kwestie van spuiten, alle rubbers en vloeistoffen vervangen, het ongetwijfeld vergane interieur laten bekleden en u bent heer en meester in een prachtige Déesse

  9. defteling zegt

    Zoals hierboven al is aangegeven is een Amerikaanse woestijn doorgaans een prima locatie om een voertuig lang weg te zetten. De Amerikaanse luchtmachtbasi Davis-Monthan, nabij Tucson (Arizona) herbergt duizenden (tijdelijk) afgedankte vliegtuigen en helicopters van de Amerikaanse luchtstrijdkrachten. Deze toestellen staan er soms al 30+ jaar en zijn, na enige weken werk, vaak weer inzetbaar te maken. De combinatie droge lucht-warmte zorgt hier voor behoud van plaatwerk. Interieurs gaan er idd serieus aan door de zon en dat zal bij deze DS ook zijn gebeurd. De basis zal echter ontgetwijfeld beter zijn dan een barnfind uit Europa.

  12. desjonnies zegt

    Waar gebeurd.
    Kocht ooit een MGB rubberbumpert uit Arizona.
    Keihard ding.
    Jubileum uitvoering, MG 1925 – 1975
    Tilde thuis de mat op van mijn trotse bezit.
    Lag een dood insect ter grootte van een pakje Marlboro
    Gooide de mat weer neer en heb drie dagen later gekeken of dat beest nog op dezelfde plek lag.
    Brrrrrrrr

Geef een reactie

Autoblog

Merken