Terwijl autoproducenten wereldwijd zuchten onder de economische crisis, ligt China nog altijd keurig op koers om ’s werelds grootste autoproducent te worden. Vorig jaar werd de tweede plaats door de Chinezen veroverd en zakte de Verenigde Staten naar een derde plaats. Marktonderzoekers voorspellen dat China nog dit jaar Japan van de eerste plaats zal verstoten en die positie tenminste tot 2013 zal vasthouden.
Volgens voorspellingen zal China dit jaar uitkomen op een productie van 8,7 miljoen auto’s. Dat zijn een miljoen meer auto’s dan er voor Japan worden voorspeld. Het overgrote deel van de Chinese productie is bestemd voor de eigen markt. Het liefst ziet de Chinese overheid straks alle plattelandsboeren in een auto rijden.
Naar verwachting zal de totale wereldwijde autoproductie door de crisis met 20 procent afnemen. Die dans zullen de Chinezen niet geheel ontspringen, maar de schade zal daar volgens schattingen beperkt blijven tot een daling van 6,5 procent.
China mag straks dan wel ’s werelds grooste autoproducent zijn, maar de kans dat het land ook het grootste auto-exporterende land ter wereld wordt, is vooralsnog erg klein. Daarvoor is de achterstand op Japan veel te groot. (via: motorauthority)
Met de grootste thuismarkt, niet gek dat ze de grootste worden.
Net zo als in Duitsland,Frankrijk,USA. Alleen daar wonen niet 1+ miljard mensen… En ze zijn goed in kopiëren. Ben benieuwd naar hoe het wagenpark er over 20 jaar uitziet…Met de Chinese Ferrari, etc…..
@Dennis
“Daarvoor is de achterstand op Japan veel te groot.”
Denk je? Die achterstand en kennis kunnen ze nu voor een appel en een ei opkopen. Na de crisis is China de belangrijkste economie ter wereld. Read my lips.
Geeft aan wat mogelijk is in een land bestuurd door technocraten. Als dat samenvalt met sociaal beleid en daardoor geen weerstand creëert, is China onverslaanbaar, een soort Singapore tot de macht 10.
Voor een handelsland als Nederland, hoeft dat niet slecht te zijn, overigens.
@ Laurens: Dat ‘sociale beleid’ van je wat pertinent non-existent in China is, kun je dat een beetje toe lichten?
@damster
“als” is het woordje wat je nog een keer mag LEZEN :-)
40 jaar geleden geloofden we dat, een auto gemaakt van zo’n 12000 komponenten wel eens kapot ging, dat was niet meer dan logisch.
Toen kwamen de Japanners, er terwijl jouw Austin niet wilde starten bij -4, deed die afschuwelijke Datsun van de buurman het gewoon wel !
De inhaalslag van de Japanners om het ‘europese niveau’ te halen, (niet qua betrouwbaarheid) duurde zo’n slordige 25-30 jaar, de Koreanen deden er 15-20 jaar over dus het lijkt me logisch dat de Chinezen met zo’n 10 jaar op niveau zitten met de rest van de wereld.
Moet ik nu bang worden voor Chinezen? Ik ga maar niet meer naar de Chinees denk ik
De Chinezen zijn het bewijs dat kapitalisme de enige juiste vorm is om te groeien. Op politiek gebied zijn ze communistisch maar ze hebben ook ingezien dat slechts de vrije markt hun welvaart kon bieden. Echter de politieke ristricties van het kapitalisme kan hun veel groei kosten in de toekomst. China eet momenteel van twee walletjes maar kan dat mede door de druk van de internationale politiek niet heel lang meer volhouden. Hoe dat uit gaat pakken voor de autoproducenten is nog onduidelijk maar ik neem het niet zo 1, 2, 3 aan dat China de grootste rol gaat spelen op de internationale automarkt.
China grootste vijand van het westen, zeer gevaarlijke politieke toestand en op economisch vlak “stelen” ze alle werkgelegenheid van onze contreien.
@Jonas: wil je dat toelichten? Dat wij als Europeanen en Amerikanen en Japanners massaal naar China trekken om goedkope arbeid te vinden en fabrieken die alles willen maken tegen onverslaanbaar lage prijzen is toch geen stelen van banen? Dat is het pas als er opeens 100 miljoen Chinezen naar Nederland en Duitsland komen en alle banen (desnoods met geweld) letterlijk afpakken.
Als het westen niet wil dat banen hier verloren gaan, kunnen ze slechts extreem hoge import heffingen maken, iets waar ik juist op tegn ben omdat het uiteindelijk voor niemand goed is. Hooguit tijdelijk.
‘plattelandsboeren’…
Ik vraag me af of ze in China ook ‘superboeren’ hebben die in steden wonen, net als wij.
China heeft activa zat, dus ze kunnen gewoon voort draaien. Ze zullen ook wel de grootste producent van rijststokjes zijn. En WC-papier. En fijn stof. Enzovoort. Nogal wiedes, het is het grootste land ter wereld. Maar nogmaals: ik zie het punt daar niet van in.
Wat ik altijd zo grappig vind, zijn de mensen die altijd denigrerende geluiden maken, over die Chinese producten. Ze snappen niet wat voor veranderingen er momenteel plaats vinden in de wereld….
Al die geluiden over slechte Chinese dit slechte Chinese dat, die Chinezen hebben bv. geen auto afzetmarkt in Europa maar ze hebben wel genoeg kapitaal om volvo of saab op te kopen. Europeanen denken dat de Chinezen ze nodig hebben en daarom zeg ik WAKE UP!! Ze hebben geen Europese automarkt nodig om te overleven. Ik hoef ook geen auto uit China, maar ze kunnen genoeg ‘slechte’ producten maken en verkopen in eigen land, Afrika, zuid Amerika. Gevolg, dat ze steeds sterker worden en een hele GM kan opkopen…..We zitten niet voor niets in een wereldwijde financiële crisis zitten waarbij China nog het meest kapitaal krachtige land is ter wereld momenteel. Er is geen land nu op aarde met een kapitaal reserve van 2 biljoen $…
Ze maken slechte producten, SURE!! Maar ze leren veel sneller dan de westerlingen…
Ik woon in Europa en ken China. Ik zou het wel erg vinden dat we alles wat goed is van Europa gaan verliezen aan Azië, door kortzichtigheid en misplaatste zelfoverschatting….
Nou zijn we lekker mee, China en Japan bovenaan. Superveel lelijke saaie dode nietszeggende pangsitauto’s.
@amar
Yeah, get use to it!!
Vergeet die Tata “nano”-autootjes!!
Sorry,
En vergeet die Tata “nano”-autootjes NIET!!
NEE!!! Hopelijk blijft het erbij dat ze de grootste zijn doordat ze veel in eigen land verkopen, en níet in het buitenland. Dat zou namelijk echt een verlies van cultuur en smaak betekenen. Kom op Europa!
Om echt Chinees te zijn zouden die auto’s op kolen moeten rijden en niet op olie.
En waar halen ze al die brandstof vandaan die daarvoor nodig is?
Ga maar alvast sparen voor hoge literprijs later.
Onze welvaart verplaatst zich naar het Oosten, of je dit wil of niet dit is gewoon zo.
Gewoon aanvaarden…
Over tien jaar rijden we allemaal elektrische Chinese wagen met een ingebouwde microgolfoven waarin je afhaalchinees kan in verwarmen… terwijl de auto je door de files automatisch naar huis brengt…
De sjonnies:
dus het lijkt me logisch dat de Chinezen met zo’n 10 jaar op niveau zitten met de rest van de wereld.
Wat dacht je van minder dan 3 jaar ?
@hape: minder dan drie jaar, dat is wel zeer snel. 10 klinkt toch echt wel realistischer. Dat zijn slechts 2 generaties in termen van automodellen. En het zullen de Europese bedrijven zijn die hun er zullen brengen. Ze hoeven alleen maar Volvo kopen, de engineers en designers van Zweuden aan het werk te zetten om een model te ontwikkelen en het in China produceren.
Kijk dan even waar de chinese autoindustrie 3 jaar geleden stond en vergelijk dat met nu. Chinezen wachten niet tot een model uitgelopen is om een nieuw model te ontwikkelen en het duurt dus geen 2 autogeneraties. Uiteraard jatten ze overal de techniek en kijken af. Maar denk niet dat daar alleen maar een stel analfabeten rondlopen.
Wij europeanen zijn geneigd te denken dat we superieur zijn en dat niets boven een europese auto’s gaat. Precies zo dachten de amerikanen ook jaren geleden.
Over smaak valt te twisten, over betrouwbare techniek niet.
@ hape – ik doe aan conservatieve schattingen, maar ik zou er niet van staan te kijken als ze het in drie jaar redden, wat ik probeerde aan te geven is dat de auto industrie eigenlijk geen high tech meer is, er is inmiddels zoveel ervaring wereld wijd.
Erg popular in Rusland ook, waar niet zo veel mensen crashtests lijken te lezen. Stikt er van de Brilliance en Great Wall modellen. Begrijpelijk, want je hebt een gigantische SUV bak voor een prikkie. En lang blijft een auto toch niet mooi daar. Of je dan een gedeukte Renault of een gedeukte Chery Amulet (design van de 90-er Seat Toledo) rijdt, maakt toch niet zo veel uit (alhoewel, hangt af van de snelheid waarmee de deuk tot stand kwam) Wel je neus dichthouden want emissiestandaards zijn bedroevend.
alle modellen die daar zo geexporteerd worden http://www.china-motors.ru/ en dan het menutje rechts