CDA wil automobilisten op de motorfiets zetten. Net als onze hoofdredacteur dat al jaren probeert.
CDA, ja, die waren er ook nog. Het lijkt erop dat iedereen niet op de partij van iedereen gaat stemmen. Het CDA is een beetje de kop van jut. Dat is niet omdat er geen centrumrechtse kiezers zijn met een enigszins christelijke achtergrond. Nee, er zijn nu twee CDA-vertakkingen.
De Boer Burger Beweging (gaat gek genoeg niet over broodjes vlees) en het NSC wat rijmt op een partij waar Prins Bernhard ook niet vies geweest zou zijn in de jaren ’30.
Pien Meppelink
Maar met een frisse wind van Henri Bontenbal proberen de oud-KVP’ers weer een slagje te slaan. Ditmaal door ons automobilisten tegemoet te komen door ons op de motorfiets te zetten. Voordat jullie allemaal massaal op het toetsenbord beginnen te rammen, het is een hele leuke geste.
Onder de noemer dat bereikbaarheid een basisrecht is, wil Pien Meppelink (de initiatiefneemster van het plan) van het CDA ons tegemoet komen. Sinds de BBB bestaat vindt het CDA mensen uit de provincie ineens óók belangrijk. Dat laten ze nu zien met het voorstel om de 125cc motorfiets legaal te maken van mensen met een B-rijbewijs.
CDA zet automobilisten op de motor
Nu moet je een A1 rijbewijs halen om op een 125cc motorfiets te kunnen rijden. We zeggen motorfiets omdat dat technisch zo is, maar een motor met 125cc is vrij licht. Met een maximum vermogen van 15 pk (op zo’n 130 kilogram) is scheuren er ook niet echt bij.
Maar het is wel handig dat je dus op een lichte motorfiets kunt bewegen met je standaard rijbewijs. Dit is handig voor de buitenlui die wel een rijbewijs hebben, maar geen auto. En voor mensen in de stad c.q. stedelijke omgeving is het ook handig, want met een 125cc scooter ben je meestal het snelst op plaats van bestemming. We zeggen 125cc motor (of scooter), maar dit geldt uiteraard ook voor het elektrische equivalent die je met A1 mag rijden.
Inmiddels staat het voorstel van Pien ook in het CDA verkiezingsprogramma voor de Tweede Kamer verkiezingen van november. We hebben dat al beoordeeld op CDA en Auto’s.
En laten we niet vergeten dat we allemaal liever een 125cc scooter voor onze neus hebben die gewoon gas kan geven dan een 45km 50cc scooter die de 50 km/u gewoon niet haalt…
Via: Nieuwsmotor
Zo gek is het idee nog niet. Het scheelt een hoop file en uitstoot als 5% van de automobilisten op de motor naar het werk zou gaan. En met de A1 en een helm+kleding over de weg is een stuk veiliger dan met de fat bike tussen de andere fietsers.
Geloof ik niks van. Per afgelegde kilometer ligt de ongevallen statistiek voor motorfietsen zoveel slechter dan voor auto’s dat als 5% van de automobilisten gaat motorfietsen dat je merkbaar meer wegafsluitingen en dus files hebt vanwege nare ongevallen. En uitstoot, motorfietsen zijn weliswaar veel lichter maar de uitstootnormen zijn erg laag:
https://www.ad.nl/auto/motorfietsen-vervuilen-tot-elf-keer-meer-dan-autos~a4cb2860
er zitten best wat mensen op een 50cc scooter die je liever van het fietspad af hebt en op een A1 scooter op de rijbaan.
Daarnaast is de a1 categorie bij uitstek geschikt voor elektrische motorfietsen en scooters. Ga je de snelweg niet mee onveilig maken. Maar tot aan 80 km/u wegen is het prima!
Als er maar voldoende motoren op de weg zijn is de kans ook kleiner dat je door zo’n groot stuk staal met kreukelzone wordt geschept omdat ze bezig zijn om hun social media bij te werken.
En als die kans veel kleiner geworden is zullen er ook veel minder files ontstaan.
Plus, als er dan een keer wel een onverlaat is die het nodig vond een motorrijder aan te rijden staan alleen de auto’s in de file. De grote(re) groep met motoren heeft enkel een beetje vertraging, wat dan gelijk bij de automobiel bestuurders het voordeel laat zien om ook die motor te pakken.
Ik zie ook alleen maar voordelen…
Misschien een nadeel.. Motor op LPG zou nog wel een mooie optie zijn….
Haha. Ja dat is ook typisch motorrijders ongelukken met motorfietsen zijn de schuld van de automobilist. En als die motorfietsers dan bij een eenzijdig ongeval een boom of vangrail raken en jij wilt vragen of dat ook de schuld van de automobilist is zeggen ze niks meer en stuurt de uitvaartleider je weg…
Verkeer met alleen maar lichte motorfietsen, ga eens kijken in India, echt nul files daar…
@mashell: Dat komt door de plezier ritjes. De Yamaha staat de hele winter in de schuur, en op de eerste mooie dag in maart denken ze allemaal Rossi te zijn en gaat het mis. Als je woon-werk dagelijks met 125cc (of nog beter, de elektrische tegenhanger) doet dan zal het wel loslopen met de ongevallen statistiek.
Jij hebt blijkbaar nog nooit op een 4 takt (brom)scooter gereden of een viertakt (motor) scooter. Je haalt echt de 80 niet hoor als je brede schouders hebt ;-) Advies: blijf lekker in je bedje liggen dan val je ook niet.
Als je echt iets aan de uitstoot wilt doen maak je de regel alleen maar geldig voor elektrische motorfietsen.
Juist dat uren in de file pruttelen is vervuilend en blokkeert tevens de economische groei.
je bedoelt auto’s die pruttelen? want motoren staan niet in de file. Tenzij ze Dakar aspiraties hebben met een GS met dikke koffers en geen idee van hoe breed hun motor is.
Maw.
Nederland loopt weer eens achter? België, Frankrijk, Duitsland en vooral Spanje en Italië … daar is het rijden op een lichte 125cc (met B-rijbewijs) allang ingevoerd.
Nederland moet inderdaad de Europese richtlijnen gaan volgen, het is gewoon te gek voor woorden dat we een vreemd buitenbeentje zijn.
Goed tegen overbevolking en het te kort aan donoren. Als ik zie hoe berijders van die Piaggio MP3 zich als kamikaze piloten door het verkeer bewegen… Ook vaak chauffeurs zonder A rijbewijs.
Wel goed als dit overal in Europa hetzelfde wordt.
Je mag alleen nog op een MP3 als je voor 2013 je B hebt gehaald
Niet dat iedereen zich daar wat van aantrekt
Precies er wordt gesuggereerd dat er meteen een stormloop plaats gaat vinden. Bijna iedereen met B mag een MP3 LT rijden. De lichte versie 125 cc is praktisch vergelijkbaar met een normale 125 cc scooter qua gewicht en prestaties, maar wie rijdt erop ? Praktisch niemand. Onderhoudstechnisch is het duur (weinig onderdelen / dealers) , je moet de stallingsruimte ervoor hebben. Iedereen heeft de zonnige dagen natuurlijk in zijn hoofd, praktijk is: niemand wil zich zeiknat laten regenen en als een dorpsgek gekleed in regenpak aankomen op het werk en dan heb ik het nog niet eens over bevroren “onderdelen” in de winter.
@leefvrij ik vind dat je je zielig opstelt met alle respect vandien. De Nederlandse verkeersdeelnemer gedraagt zich in mijn optiek voorbeeldig. Ik woon in de randstad, denk dat ik misschien 3x een MP3 in de afgelopen 5 jaar gezien heb dat was nog in de zomer ook. Gedraag je als je naam @leefvrij en laat iedereen in zijn waarde. Je suggereert dat alleen iedereen met een (verouderd en in de prehistorie) gehaald Rijbewijs A veilig aan het verkeer kan deelnemen, onzin natuurlijk. De irononie is dat de meeste Rijbewijs A bezitters 60-, 70- en zelfs 80-jarigen zijn.
Deze groep heeft er zijn levenstaak van gemaakt jongeren te beletten feitelijk gezien mobiel goed zelfstandig te zijn, maar verwachten tegelijktijd wel maximale (werk)inzet tot het 68e levensjaar. Daar zijn we wel goed genoeg voor.
Je laatste opmerking daar ben ik het natuurlijk mee eens, alles moet gewoon geharmoniseerd worden.
Zuid-oost aziatische toestanden dit.
Wanneer de bevolking toeneemt en daarmee de verkeersdrukte @faalhaas, dan is de enige mogelijkheid inderdaad om tijdig op de plaats van bestemming aan te komen door gebruik te maken van (gemotoriseerde) tweewielers net zoals dat in het drukke Italie en Azie het geval is.
Mwoah. Als ik afga op het volk wat tegenwoordig op de motorfiets zie zitten houd ik m’n hart vast en zeg ik liever niet.
Veel -gevoelsmatig- file ontwijkers die voorheen auto reden, ipv echte liefde voor de fiets en het motorrijden en daarmee het gezonde besef van gevaar op zo’n ding. Vaak instap CC-ers.
Het rijdt echt als een varken door het verkeer. Véél te hard door files heen, dode hoeken blijven hangen, standaard bij stoplicht er nog tussen kruipen ook als het al groen is, bij 100 km/u treintjes er over de vluchtstrook , ik zie het allemaal.
Denk vaak jongen jongen toch ik ben blij dat ik je zie, want als ik door de snelheid te laat ben is het echt einde oefening .
@bunnylebowski, zie mijn reactie bij @leefvrij, jij bent waarschijnlijk al een Rijbewijs A bezitter, dus jouw motto is: “alleen pappa rijdt motor”. Besef echter wel als alles echt dichtslibt je op termijn nergens meer je auto kunt parkeren zelfs niet voor je eigen huis (bij mij ook al het geval) en jaarlijks een kwartier eerder op moet staan om nog op tijd op het werk aan te komen. De enige regulering die dan gaat gelden is: “alleen rijke pappa rijdt auto en motor”.
Per saldo zijn we dan allemaal de klos, want als werken te duur wordt dan weet je het wel.
Er is een hele goede reden dat je voor je A rijbewijs een apart voertuigbeheersings examen moet afleggen voordat je überhaupt de weg op mag als je nog geen normaal rijbewijs hebt.
De meeste mensen op de weg tegenwoordig vraag ik me al van af bij welke spaaractie ze hun rijbewijs hebben gehaald, die moet je absoluut niet op een motor zetten, ongeacht het vermogen. Kijk maar naar al die kansparels met een Roof Boxer helm op zo’n MP3 “motor” met een Akrapopovies uitlaat van Aliexpress…en die heeft dan nog trainingswieltjes in tegenstelling tot een echte motor.
@smeck beetje typisch en zwaar overdreven verhaal heb je geplaatst. Ik vermoed dat je in dezelfde club zit als @bunnylebowski en @leefvrij, geeft niet, iedereen heeft recht op zijn mening. Ik vind als mensen onzeker zijn van zichzelf of iets gevaarlijk vinden (maakt niet uit wat dat is), doe dat dan zelf gewoon niet, maar laat andere mensen die wel zelfbewust zijn in hun waarde. Jouw motto is ook: alleen pappa rijdt motor.
Op een motorfiets rijden vereist hele andere vaardigheden dan in een auto. Dat weet je als gelest hebt of in het bezit bent van een motorrijbewijs.
Dus nee, ik vind dit een slecht idee…
Helaas schijnen veel ‘echte’ motorrijders dat niet door te hebben òf te vinden dat zij ‘more equal’ zijn….
Gelukkig zijn er ook veel goeien!
Idd, en met 125cc op de snelweg zou ik zelf nooit doen. Koppel en vermogen zorgen dat je van ellende weg kan rijden.
@hondafiel (ben ik zelf ook). Interstedelijk is de 125 cc juist ideaal. Je gebruikt een bromscooter ook niet om van Rotterdam naar Utrecht te rijden ;-). Je vermindert zo de stedelijke verkeersdrukte en parkeerongemakken.
@nathanael uiteindelijk zal jij ook veel duurder uit zijn. De generatie oudere motorrijders verdwijnt. Minder vraag naar motorfietsen / onderdelen en minder dealers. Hogere prijzen of zelfs niet voorradig. Probeer maar eens iemand te vinden die nog 2-takt scooters, bromfietsautootjes of spartametten repareert Ze zijn er niet meer. Parkeren wordt en is al een crime. Files worden onhoudbaar of het prijsmechanisme treedt in werking (afremmen door duurder maken).
Mensen die eventueel van de regeling “A1 bij B” gebruik gaan maken, zouden eigenlijk een staande ovatie moeten krijgen: zij zijn de mensen die het in de toekomst mogelijk gaan maken dat jij nog vrij baan hebt op de weg.
Jouw motto is: “alleen pappa rijdt motor”, “want ik heb 2x examen gedaan, lekker puh” Mensen met (werk) verplichtingen gaan geen 2x examen doen voor een dingetje dat 80 loopt. Voor een volwaardig A Rijbewijs is het een iets ander verhaal, 1x examen zou (net zoals pappa gedaan heeft) voldoende moeten zijn.
Waarom beperken tot 125cc torretjes? Ik zeg afschaffen dat A-rijbewijs.
De hierboven omschreven niet-verkeersgeschikte malloten zul je dan via ‘natuurlijke’ weg zien verdwijnen.
Disclaimer: dit is geen serieuze reactie, maar meer een onderbuikgevoel….
Ik ben voor, verplicht een paar lessen en dan mag je rijden.
Doorsnee automobilisten zonder motorfiets ervaring de weg op sturen… Levensgevaarlijk. De doorsnee automobilist kan nog niet eens een auto fatsoenlijk besturen.
@techniekmeneer, spreek voor jezelf he. Wanneer je iets niet aandurft, gewoon fietsen., desnoods onder begeleiding.
Zie ik wel zitten met de 125cc naar het werk.
Rijdt elke dag door een bocht waarvan ik denk met de motor moet dat gewoon ruig zijn
Lekker je motorrijbewijs halen dan! Beste wat je kunt doen ;-)
Never nooit niet dat ik op zo’n 125cc ding aan het verkeer ga deelnemen.
Met invoering van dit idee ga je zeker een stijging aan verkeersdoden krijgen.
@HZW, jij zult zeker niet verongelukken als je straks 2 uur in de file staat.
https://youtu.be/5zbBLD-fhNU?si=B7tVMu1GRw2VOYgs
Leuk zat.
Een leuke Aprilia 125cc tweetakt, heerlijk, kom maar op…
Jaja een 1998 aprilia rs125 max biaggi
Met die Italiaanse rommel zien we jou in ieder geval niet op de weg, hooguit op de vluchtstrook, wachtend op de pechhulpdienst….😂😅
Grappig 1980 wil zn grap terug.
Met die RSsen is weinig mis. 125cc Oostenrijks Rotax blokje.
https://youtu.be/5zbBLD-fhNU?si=B7tVMu1GRw2VOYgs
Goed idee, maar doe er dan wel een dagcursus bij voordat dit mag dat mensen in elk geval een beetje kennis en kunde opdoen. Met een verlicht afrij examen, zodat we niet de eerste 2 a 3 jaar van deze nieuwe wet juist alleen maar meer files krijgen omdat mensen die 0 kunde hebben op zo’n fiets stappen. En laat ze niet de snelweg op zou ik zeggen.
Je kan het ook bij het brommerrijbewijs implementeren dat je een paar uur extra lest op een 125cc als je hiervoor kiest. Je mag als 16 jarige ook met een trekker met een dikke kar 60 over de weg dus waarom niet met een lichte motor?
@jacco ik vermoed dat je jeugdig bent, zo kom je tenminste wel over. Je stelt een “B met A1” examen voor, zogenaamd licht. Dan kan je net zo goed wel A1 licht halen ;-) Als je (werk) verplichtingen hebt dan heb je de tijd en geld niet meer om overal examen in te doen. Dit wordt al verplicht op het werk.
Met rijbewijs B op een A1 motorfiets
Teken de petitie:
https://www.petities.com/signatures.php?tunnus=met_rijbewijs_b_op_een_a1_motor&page_number=5&num_rows=10