Want met die 240 standaard peekaatjes komt zo’n oliegestookte Cayenne natuurlijk niet van zijn plaats. Maar dankzij Cargraphic trappelen er nu 290 diesel drinkende paardjes onder de motorkap. En dan heb ik het nog niet gehad over de trekkracht.
De trekkracht neemt namelijk toe van 550 Nm naar 630 Nm. Niet slecht toch? En dat allemaal voor een schappelijke € 1.184,-. En om aan de buitenwereld te laten zien dat je diesel Cayenne wat extra vermogen heeft kan je ook het uiterlijk aanpassen.
Zo zijn er dubbele mistlampen, diffusor, bredere spatborden en natuurlijk velgen tussen de 20 en 22 inch. Wat wil de typische Cayenne rijder nog meer? (via: carscoop)
Men tuned een lelijke auto en gues what hij word nog lelijker
mensen die een diesel nemen hoeven niet zo nodig 22 inch…
En anders is deze V10 TDI ombouw nog een optie:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118484774&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minMileage=5000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
Bestaat er zoiets als Cayenne-moe? Ik heb een soort Porsche RSi ontwikkeld en het begint chronische vormen aan te nemen.
Als ik vanavond niet kan slapen ga ik wel Cayennes tellen.
Al die tuning kits voor de Cayenne heb ik nu wel gezien. Zelden kom ik er nog originele tuning kits, maar voor de rest lijken ze allemaal op elkaar..
kunnen ze diesel auto’s niet gewoon een keer serieuzer tunen i.p.v. dat chiptunen alleen. Dat kun je voor 400 euro ook wel ergens voor elkaar krijgen. Laat ze het geluid eens proberen op te fokken ofzo.
Zonde…. :( Nu verliest deze Cayenne Diesel zijn functie: zuinig zijn. Want ik neem aan dat het verbruik nu wel mee zal stijgen. En traag wil ik de standaard Cayenne Diesel nou ook weer niet noemen.
In tegendeel.. het verbruik zal volgens mij alleen toenemen wanneer je de pedaal diep intrapt, echter wanneer je rustig cruised zal het verbruik zelfs minder worden.
Wat wil de typische Cayenne-rjider nog meer?
Uhm, andere velgen misschien, dan deze ongelooflijk lelijke dingen.
Ziet er in ieder geval een stuk minder sjonnie uit dan die Progressordinges van JE Design.
E.f. de velgen, maar dat is simpel zelf aan te passen.
En daar hebben weer een tuner die een Cayenne onder handen neemt.
De Gts blijft voor mij de mooiste en daar hoeft van mij geen tuner bij te komen. (sterker nog, daar mag geen tuner bij komen)
Zelf vind ik de Cayenne een mooie wagen, maar het wordt nu toch echt tijd voor een nieuw model hoor. Ik vind het echt mooi geweest met de huidige Cayenne.
Weer een die een diesel-Cayenne verkl**t. Een remedie: lach de eigenaar en de tuner eens goed uit met je nieuwe 740d: affabriek én meer vermogen uit 3 liter!
@rstyled
kenmerk van gemiddelde diesel rijder:
-geen petjes herrie
-geen petjes uitlaat
-geen uitstekende spoilerts
maar een dikke plemp roet in je face bij het stoplicht :P
mee eens dat je op elke hoek een chippie in je diesel kan laten zeggen.
andere injectoren/turbo doet wonderen ;)
Wel een beetje raar dat zelf een diesel 4 uitlaten geven. Nu is er geen bijna geen verschil tussen een Turbo Cayenne een Diesel. Het enige verschil is dat de Turbo 2x zo veel kost en 2x zo snel is.
Velgen op de foto zijn verschrikkelijk lelijk en nog te klein ook. Maar de motorische aanpassingen zijn goed en voor een zeer schappelijke prijs.
@ Jo
Zelfs minder gaan verbruiken? Dat Porsche daar zelf niet aan heeft gedacht! Bel jij ze even om het te gaan vertellen.
Ik wil Gemballa!
Alleen hun hebben de allergaafste Cayenne.