Cannoli! Ferrari gaat elektrische SUV's bouwen - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Cannoli! Ferrari gaat elektrische SUV’s bouwen

Auteur: , gepost om – 27 Reacties

Ferrari elektrische SUV

Dat de tijden aan het veranderen zijn, merk je wel aan het feit Ferrari overweegt elektrische SUV’s te gaan bouwen.

Het is iets waar puristen veel moeite mee hebben. Ferrari die SUV’s en crossovers gaat bouwen. Het hoort gewoon niet. Je gaat ook niet naar een van Ron Blaauw zijn etablissementen om diepvrieslasagne op te halen. Hoe succesvol dat gerecht ook moge zijn.

Nu is het idee van een Ferrari SUV niet vreemd (en volgens Ferrari niet tegenstrijdig). De Purosangue (Tipo 175) staat gepland voor het eerste kwartaal van 2022. Het is een soort verlate opvolger van de inmiddels uit productie gehaalde Ferrari GTC4Lusso (afbeelding boven).

De vijfdeurs crossover zal voorzien zijn van een hybride aandrijflijn. Jazeker, in feite wordt het gewoon een Ferrari Outlander PHEV. Maar naast de Ferrari Tipo 175, staan er nóg twee projecten in de wachtkamer. Dat meldt de doorgaans uitstekend geïnformeerde Georg Kacher van het Britse Car Magazine.

Elektrische SUV’s van Ferrari

Tipo F244 en Tipo F245 zijn namelijk in aantocht. Naar het schijnt zijn dat twee varianten van de Purosangue SUV. Het grote verschil is dat deze géén verbrandingsmotoren zullen hebben. Ja, je leest het goed, Ferrari is bezig met elektrische SUV’s. Het moet niet gekker worden.

Ferrari heeft een unieke uitzonderingspositie als het gaat om emissies. Ze hoeven zich niet te houden aan de zeer strenge regels die voor Ford en Volkswagen wél gelden. Ferrari bouwt heel weinig auto’s en met die auto’s wordt ook nog eens erg weinig gereden, in tegenstelling tot de meeste Focussen en Passats. Echter, Ferrari moet wel aantonen dat ze er alles aan doen om de CO2 zo laag mogelijk te krijgen.

Daarnaast is een SUV nog altijd heel erg populair. Dus voor Ferrari gaat de Purosangue een zeer lucratief verhaal worden. De elektrische SUV’s van Ferrari zullen daar waarschijnlijk een schepje bovenop doen.

Stille hoop

Daarnaast hebben we de stille hoop dat Ferrari Porsche na gaat doen. Dankzij de Cayenne zijn er meer leuke 911’s dan daarvoor. Hopelijk dat nu Ferrari elektrische SUV’s gaat bouwen, het merk meer mogelijkheden krijgt om nog wat gave supercars te maken met verbrandingsmotor. Over gave verbrandingsmotor gesproken, de Purosangue kreegt een V12, de hybride versie met V8 kom op latere termijn. Pas daarna verschijnen de EV’s: 2024 voor de Tipo 244 en 2026 voor de Tipo 246.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. Edge zegt

    Enerzijds is het een verloedering van het merk die je eigenlijk niet moet willen. Een Ferrari is een sportauto met een een schreeuwende brandstofmotor in het voor- of achteronder, punt. Maar anderzijds moeten we ook gewoon realistisch zijn, Ferrari kan niet zomaar blijven doen wat het wil. De tijden veranderen, de behoeftes van de consument veranderen en nog het meest belangrijke van alles: de regels veranderen. Als een al dan niet elektrische SUV ervoor kan zorgen dat Ferrari de gemiddelde CO2 uitstoot ver genoeg omlaag kan krijgen zodat men aan de andere kant van het spectrum vrolijk door kan blijven gaan met V8 en V12 motoren, neem ik dat graag voor lief.

    • autodrome zegt

      Eens, maar als de markt er om vraagt dan kan je het niet negeren. Los van dat rijdt een model S of model 3 bijna alle Ferrari’s er gewoon uit van 0-100, ook nog eens met een flinke marge. Dat kan dan ook weer niet voor een merk met zo een legacy. Dus ik verwacht een brute electro uber Ferrari met een 0-100 in een raket waardige, 2 seconden rond …. (Klinkt best vies, een Electro Ferrari, kan eigenlijk gewoon niet, Zeitgeist)

      • vaakbenjetebang zegt

        @autodrome: alsof die sprinttijd zo allesbepalend is. De tijd dat dat echt interessant was, is wel geweest. ‘Vroeger’ was dat een maat voor hoe krachtig je motor wel niet was, maar nu… Vermogen en koppel zijn met de intrede van turbo’s aardig gedemocratiseerd en met de elektromotor al helemaal. Alles wat in 3-ish seconden naar de 100 gaat zit praktisch aan de grens van wat straatbanden kunnen, dus daar ga je als Ferrari of andere sportwagenfabrikant het verschil niet meer maken.

      • autodrome zegt

        @autodrome: Als je goed leest dsn zeg ik.precies hetzelfde, wel opletten hey. Jij was zeker je jongetje wat altijd lag te slapen op school?.-Ik.heb nooit.gezegd dst de 0-100.tijd her belangrijkste is, her is een van de metrics en ja Ferrari vindt en vond het nog steeds belangrijk, het is niet dat ze het nu in in het electro tijdperk wegwuiven, acceleratie blijft belangrijk voor deze merken. Porsche last bewust de accelatieratie cijfers van de Taycan zien, het is wel degelijk 1 een van de unique selling points.

  4. deduitsedrie zegt

    Een SUV is mogelijk een goede keuze voor een elektrische Ferrari. Beide factoren geven een totaal andere beleving aan een auto. En hiermee kunnen ze mogelijk juist een nieuwe niche creëren zonder te veel gebonden te zijn aan tradities en nostalgie.

  6. Ilquadrifoglio zegt

    Ergens wel een vreemde keuze. Naast dat Porsche in een ander segment actief is (hoge middenklasse), moest het een SUV maken om te overleven. Bij Ferrari is dat zeker niet het geval. De vraag is bij Ferrari altijd groter dan het aanbod (zelfs na de kleine verhoging van de productie-cap).

    • mashell zegt

      Hoe overleef je het beste: door dat aan te bieden wat je klanten vragen. Daarom heeft de Volkswagen groep ook 421 varianten van de Tiguan, Porsche de Macan en Cayenne, Bentley de Bentayga, Rolls Royce de Cullinan en Ferrari straks een elektrische SUV.

Geef een reactie

Autoblog

Merken