WOW, dat zijn echt hele platte bandjes.
Nu monteert Brabus niet alleen een ander setje velgen, maar pakt de hele auto volledig aan. Zo kreeg de E-klasse coupe een harttransplantatie, voor de aandrijving tekent nu de bekende Brabus 6.1 V8. Dankzij een topvermogen van 456 pk haalt de Brabus E-klasse coupe een topsnelheid van een indrukwekkende 315 km/u. De sprint van 0 tot 100 is in 4,7 seconden gepiept. De motorconversie (inclusief sportuitlaat) kost een heftige 29.000 euro, maar daar krijg je dan ook wat voor. Voor veelrijders biedt Brabus ook nog de ECO PowerXtra kits. Dankzij de ECO PowerXtra D4 stijgt het vermogen van de E 250 CDI van 201 naar 235 pk, terwijl de E 350 CDI met de D6 kit wordt opgepept naar 272 pk en 590 nm.
En ja die velgen zijn 20″ groot en hebben voorbanden van Pirelli of Yokohama in de maat 235/30 ZR 20 en achter 265/25 ZR 20. Comfortabel zal het niet zijn, maar het ziet er wel bizar uit.
The new Mercedes E-Class Coupe just went on sale and BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, phone + 49 / (0) 2041 / 777-0, fax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com) already presents an extensive tuning program for the new two-door. The pinnacle of the available performance tuning is the BRABUS 6.1 displacement engine. It has a rated power output of 462 hp (456 bhp) / 340 kW and propels the E 500 (US: E550) to an impressive top speed of 315 km/h (196 mph). Also on offer is an aerodynamic-enhancement program that was developed in the wind tunnel. Further highlights are custom-tailored wheels up to 20 inches in diameter, sporty yet comfortable suspension solutions and exclusive interior options.
A rated power output of 462 hp (456 bhp) / 340 kW and a peak torque of 615 Nm (453 lb-ft) at just 3,100 rpm are the result of the displacement increase of the four-valve V8 engine from 5.5 to 6.1 liters. 0 – 100 km/h (62 mph) in 4.7 seconds and a top speed of 315 km/h (196 mph): The BRABUS 6.1 displacement engine turns the E 500 Coupe into a true high-performance automobile.
The displacement increase of the eight-cylinder engine sells for 29,000 Euros. It is facilitated by the installation of a billet crankshaft with longer stroke and larger pistons. Furthermore the four-valve cylinder heads are precision-machined and fitted with custom camshafts. The BRABUS sport exhaust system with high-performance metal catalysts also contributes to the impressive power output as do specially programmed engine electronics.
More driving fun with the turbodiesel models is available with the BRABUS ECO PowerXtra kits. For the E 250 CDI BlueEFFICIENCY BRABUS offers its D4 tuning kit. For just 1,390 Euros power output of the common-rail four-cylinder engine jumps from standard 204 hp (201 bhp) / 150 kW to 235 hp (232 bhp) / 173 kW. Peak torque grows to 560 Nm (413 lb-ft).
The V6 turbodiesel engine of the E 350 CDI BlueEFFICIENCY equipped with BRABUS ECO PowerXtra D6 (III) module produces 272 hp (268 bhp) / 200 kW and a peak torque of 590 Nm (435 lb-ft).
All engines are lubricated with ARAL high-performance motor oil and like all BRABUS components they are backed by the one-of-a-kind BRABUS Tuning Warranty® of three years, up to 100,000 kilometers or 62,000 miles (see BRABUS warranty conditions as of November 2006).
Stainless-steel BRABUS quad sport exhaust systems are available for all new E-Class models.
The BRABUS designers have also developed a sporty yet elegant aerodynamic-enhancement package for the two-door E-Class. It is manufactured from Pur-R-Rim in OEM quality. The BRABUS front spoiler with integrated LED daytime running lights gives the coupe an even more striking face and reduces aerodynamic lift on the front axle at high speeds.
BRABUS adds sporty highlights to the sides with new aluminum front sport quarter panels with integrated clear-coated carbon-fiber inserts. New rocker panels visually give the coupe a lower and sleeker stance. They feature LED entrance lights integrated into their undersides. Customers can also choose a version with integrated illuminated BRABUS logo.
The BRABUS rear apron features a centrally mounted reflector and custom-tailored cutouts on either side for the four tailpipes of the BRABUS sport exhaust system.
The exclusive BRABUS appearance is rounded out by one-piece or multi-piece BRABUS Monoblock light-alloy wheels with diameters of 17, 18, 19 and 20 inches. The largest tire/wheel combination features BRABUS Monoblock VI, E, Q or S wheels in size 9Jx20 on the front axle and in size 9.5Jx20 in back. High-performance tires from BRABUS technology partners Pirelli and YOKOHAMA are mounted in size 235/30 ZR 20 in front and in size 265/25 ZR 20 on the rear axle.
The available BRABUS suspension solutions offer sporty handling combined with excellent ride comfort. They were custom-developed for the various engines available in the new E-Class. The list of options starts with lowering springs and culminates in a complete height-adjustable coil-over sport suspension.
BRABUS also offers a high-performance brake system for the new Mercedes coupe. It features six-piston aluminum fixed calipers and 360-mm (14.2 inches) vented and cross-drilled discs on the front axle. The rear axle stops with four-piston aluminum fixed calipers.
BRABUS will customize the interior of the new E-Class Coupe to customers’ specifications. The list of interior options includes stainless-steel scuff plated with illuminated BRABUS logo, an ergonomically shaped BRABUS sport steering wheel and an entirely new interior crafted from especially soft yet durable BRABUS Mastik leather and Alcantara.
Mijn opa en oma hebben al een E 350 Coupe CDI full option gekocht.
Maar die brabus is ongeloofelijk lekker!
wow ziet er dik uit!
-edit: nutteloze bijdrage-
@ BMWX6
rijke stinkerds zeker!!! :)
nee inderdaad, 20 inch is niet comfortabel. de vorige eigenaar van mijn caliber heeft er ook 20 inch ondergegooid. 245/20 ZR 20. doet hij hem ook nog naar 8 maanden weg :P doe de velgjes ook weg als de banden op zijn ;)
voor en achter zelfde maat? of ontbreekt er iets?
Zalige auto!!!
Maar ik stel me wel vragen bij die laagprofielbanden, hiermee lees je toch het wegdek gelijk een muzikant zijn muzieknoten?
zodeju dat is alleen maar rubber daar kan geen lucht meer bij in, maar idd geeft het wel een bizarre en mooie look aan deze E-klasse, helaas buiten mijn budget :(
Banden (en velgen) zijn veel te smal voor 20″ in 235, 19″ had veel beter geweest. Ik dacht dat de E reeks een grote wagen was , ter vergelijking m’n BMW 6 reeks staat op 245 35 ZR20 enkel al vooraan ?
Een Mercedes zonder comfort… :roll:
wielen zijn te groot. dit zijn puur looks; niet prestatie gericht.
wel leuk hoor daar niet van, maar ik vind dat we beginnen overdrijven me die 19+” velgen. Race wagens rijden toch niet zo n laag profiel.
Vind deze creatie persoonlijk niet zo. Ik ben sowieso niet zo dol op die verticale ledjes van brabus. Die reflector in de achterbumper vind ik ook echt lelijk. Velgen zijn ook te groot. Jammer gemiste kans. Ik kijk uit naar de plaatjes van de Lorinser E-coupe, vond de schetsen wel veelbelovend.
Bandenmaat vóór zou best kunnen kloppen, áchter lijken wel fietsbandjes…
(of is een typefoutje.,..)
-EDIT: dat laatste dus –
ik zou niet graag een klein randje op de snelweg raken met 300 kilometer per uur op die elastiekjes…
Ook nog geen grote remmen te ontdekken. (Lijken me nog origineel MB en geen Brabus of AMG remmen, ik ben dat ook benieuwd op basis van welk model deze Brabus gemaakt hebben…)
Ik denk dan ook dat de remmen (en bandenmaat) nog wel zullen veranderen.
Al met al kan ik me dus niet voorstellen dat deze al ‘Streetlegal’ verklaard is door Brabus.
@Wimpers, liever een klapband met 300 met deze banden, dan met 15” banden ;-)
Ik vind die e-klasse coupé mooier en mooier te vinden het is te hopen dat de amg-versie er even goed zal uitzien.
moet er nog wel helium of lucht in de banden van tegenwoordig zou je zeggen…..
“En ja die velgen zijn 20″ groot en hebben voorbanden van Pirelli of Yokohama in de maat 235/30 ZR 20 en achter 265/25 ZR 20. Comfortabel zal het niet zijn, maar het ziet er wel bizar uit. ”
should be:
En ja die velgen zijn 20″ groot en hebben banden van Pirelli of Yokohama. Voor in de maat 235/30 ZR 20 en achter 265/25 ZR 20. Comfortabel zal het niet zijn, maar het ziet er wel bizar uit.
Erg mooie bak velgen zijn iets te groot maar erg mooi :).
Dit is pas een mooie getunde auto.
en die velgen zijn wel erg netjes.
…aparte velgen…
Maar heerlijk bakkie! :P
Indrukwekkend op zich, al ben ik niet zo’n Mercedes-fan. Wel raar; zit er nu maar 1 koplampsproeier in de bumper??
@ baap,
Zo wil ik het niet formuleren maar we zitten er warmpjes in, ook in deze economisch slechte tijd.
OT ;
Wat kost een setje motor-tuning voor de E-coupe 350 CDI?
@BMWX6: Feit dat je het moet melden zegt al genoeg… Geniet er nog maar even van, zolang het duurt.
@ Olleh,
Ik snap het niet zo heb je het over? Over mijn reactie op Baap?
@Ard,
dat is geen koplampspoeier, dat is een sleepoog. Alleen dan netjes weggewerkt.
Ow, ik was nog wat vergeten te zeggen over de auto zelf… In een woord: fantastisch!!!
Ik wacht op de AMG :P Laat brabus maar zitten :P.
En ja die AMG komt toch volgens het laatste verhaal.
Hij ziet er super uit! Die neem ik, maar ietsje krachtiger graag :devil:
@ HDM ,
Ja zat ik zelf ook op te wachten..
met die dunne bandjes had ik op mijn weg naar huis op zen minst al 5x een setje velgen naar de kloten gereden…
verder ziet hij er op de kleine foto’s met half toegeknepen ogen bijna als een m3 uit, is niet lelijk dus ;)
Hij is in ieder geval mooier als het origineel. Zou ik hem kopen voor dit geld? Nee zeker niet, voor dit geld zijn er zeker mooiere.
Eigenlijk houd ik niet zo van tuining, maar deze vind ik wel aardig mooi!
de eerste kilometer die je met die bandjes in oost-europa doet zal meteen ook de laatste zijn. verder een prachtbak natuurlijk!
Tsss, niet eens een V12?!
matig hoor hahah :D
brabus maakt mercedes gewoon helemaal af! :D
Leuke bak, alleen de velgen zijn een tikkeltje te groot ;)
een van de eerste leuk uitziende brabussen
ZOnde dit.weer een schitterende auto verpest.Neem een amg of 500.Die zijn ingetogen dik
Dat is toch geen hoogte 30!? Of wel? Twee keer zo dik is in ieder geval geen 60. En luxe Insignia’s worden ook standaard met 19 inch 35-gers afgeleverd, dus ach… 30 of 35, het staat een beetje té.
Nou, das een flink stuk mooier geworden! Vooral die nieuwe led-lichtjes onderin zijn veel mooier geworden! Ja, hele verbetering.
iets klopt er nie aan die wagen
@wroedie
Die velgen misschien? Vind ze niet echt passen bij de E-klasse coupe.
dit is vast 1 keer driften (kan wel met dat vermogen) en dan heb je geen banden meer…
In een donkere kleur is die vast nog mooier !
@Turbogek,
ik houd ook niet zo van tuining. Van tuning daarintegen wel weer :)
Nicee, alleen jammer van die uitlaten, had liever vierkante gezien!
ii l0ve the care omg(H) whaaauuw
Wow, die ziet er zó mooi uit! Ik heb er in gezeten op de Rai, ik was héél erg onder de indruk! Dit uiterlijk maakt hem nog gewilder voor mij persoonlijk.
Platte banden worden het helemaal in 2009.
Het is van Brabus en als het van Brabus is, is het lekkerrrrrrr!!!
zzzzzztttop…
Wauwww, prachtige velgen! puik beestje en deze trend..
Ziet er mooi uit. Alleen die ronde reflector op de achterbumber tussen de uitlaten vind ik zo raar staan. Dat is wel het nieuwe ding van Brabus zeker gebaseerd op de formule 1 ofzo.
wow €29000
ik zou zeggen w8 op de e63 en tune die ;)
lijk op opel insignia
van zijkant
Schitterend mooie Brabus! Het klopt gewoon allemaal.. En 456 pk en een top van 315 is gewoon klasse!
There is no substitute for big wheels.
Ziet er wel bruut uit, en de motoruprades zijn zeker niet misselijk!
315 per uur! Dat is best snel voor een 6.1 V8je, toch?
Mooi werk weer van Brabus.
Zo hoort tuning te zijn.
Jullie lijken wel stelletje nichten, 20 inch is perfect hoe groter hoe beter