De BMW iX is niet alleen officieel, we stellen de elektrische auto meteen aan je voor in een video.
Toch lekker om de nieuwe iX meteen op beeld te zien. Dat is toch wat anders dan alleen wat foto’s. De Duitse autofabrikant zet de EV als een SAV (Sports Activity Vehicle) op de markt. En hoewel dat misschien lulliger klinkt dan SUV, is de iX alles behalve kattenpis.
BMW iX – prestaties
De nieuwe BMW iX heeft in de topuitvoering namelijk een systeemvermogen van 523 pk en 765 Nm koppel. Dat is de iX xDrive 50. Een stapje daaronder zit de xDrive 40 met 326 pk en 630 Nm koppel. Zoals je ziet in beide gevallen vierwielaandrijving, wat weer resulteert in vlotte sprinttijden. Het zijn geen Tesla-cijfers, maar met een 0-100 tijd van 4,6 seconden voor de xDrive 50 sta je niet voor aap bij het stoplicht. De xDrive50 doet hetzelfde trucje in 5,1 seconden. Een topsnelheid is niet genoemd, maar dat is ook niet zo heel relevant bij elektrische auto’s. De actieradius stort dan in en voor je het weet ben je op zoek naar een (snel)lader.
Er is ook een reden waarom deze uitvoeringen niet zo snel zijn als een Tesla. Er volgt nog een M Performance variant in een later stadium. Dat gaat de iX M60 zijn met meer dan 600 pk.
200 kW snelladen
Over laden gesproken. De BMW iX is uitgerust met een enorme 111,5 kWh batterij in de xDrive 50 en 76,6 kWh voor de xDrive40. Eerstgenoemde heeft een WLTP actieradius van maximaal 630 kilometer. Laatstgenoemde een actieradius van maximaal 425 km. Laden gaat met maximaal 200 kW voor de xDrive50, of 150 kW met de xDrive40.
Technologie
De BMW iX heeft een aluminium spaceframe in combinatie met veelvuldig gebruik van CFRP (carbon). Broodnodig ook, want met zo’n groot accupakket neem het gewicht natuurlijk flink toe. Het exacte gewicht van de iX blijven we je nog even verschuldigd.
Het uiterlijk is zoals we van de Duitse autofabrikant inmiddels gewend zijn. Controversieel met een enorme grille. Wat des te opvallender is met een elektrische auto. Zelf spreekt BMW over een minimalistisch design. Misschien dat ze nog even bij BMW in het woordenboek de betekenis van minimalistisch moeten opzoeken. De grille zit bomvol camera’s en sensoren voor allerlei veiligheidssystemen aan boord van de iX.
Interieur
Het interieur is anders dan we tot op heden van BMW’s kennen. Twee doorlopende schermen á la Mercedes bijvoorbeeld. Het gaat hier om een 12.3-inch en een 14.9-inch scherm. Tevens nieuw is het stuurwiel. Het scherm is overigens niet het enige wat gepikt is van Mercedes-Benz. De bediening voor de voorstoelen verloopt namelijk via knoppen op het deurpaneel.
In tegenstelling tot sommige andere merken is er nog wel een échte draaiknop. Niet alles is dus aanraakgevoelig bij de IX. Dat zal voor veel mensen een belangrijk pluspunt zijn.
BMW iX prijs en beschikbaarheid
De nieuwe BMW iX verschijnt in november. De Duitse autofabrikant heeft nog geen prijs bekendgemaakt. De prijsindicatie waar in de wandelgangen over gefluisterd wordt is rond de 85-90.000 euro. Daarmee bedient het merk de bovenkant van de markt met deze elektrische auto. BMW Nederland zelf echter heeft nog geen prijs vrijgegeven.
Ik moet morgen een set velgen spuiten voor een BMW dealer van zo’n ding. Raar dat zij hem al hebben staan maar dat er nog geen prijs van bekend is. Overigens zijn die wielen meer dan lelijk te noemen. Net zoals de rest van de auto…
Wat een lelijk hondenhok… BMW is weer “lekker bezig” hopelijk is de i4 van een beter design…
@redactie: De prijzen zijn al lang bekend hoor :-) heb de offertes al liggen
@alpina007 [email protected] ;-)
@michaelras: de gouden tip: je kunt hem al door de configurator halen op bmw.nl incl opties en prijzen.
Ja, dan bent u bij deze toch ernstig door de mand gevallen.
U verdient diskwalificatie als autoliefhebber.
Dit is een auto, dus prima geschikt voor de autoliefhebber.
@mashell: dit is geen auto, dit is lelijk. De belichaming van het woord!
Klopt, de belichaming van lelijk ben ik zelf maar ik ben ben geen auto.
@piedlourd: qui moi? Valt goed mee moet ik zeggen
En ook hier weer die spuuglelijke neus. Hoop dat dit heel snel voorbij is
Als een echte BMW fanboy zal ik zeggen: “Wat is dit toch een lelijk hok! Verschrikkelijk, hebben ze de designer al ontslagen? Deze kan naast de Fiat Multipla! Is er nou echt niemand die heeft gezegd op de designafdeling dat dit echt niet kan? Niemand die zijn smoel open durfde te trekken? De zijkant, lijkt op een andere lelijke auto maar ik kan het niet plaatsen. Ik krijg een beetje braaksel in mijn mond als ik de foto’s bekijk. Nee ook later zal ik dit niet 2e hands rijden.”
Dat soort opmerkingen. Iemand nog aanvulling?
@paulvtec: wil je met je woorden afblijven van de epische Multipla, bedankt
@paulvtec: Opel Crossland?
Specs lijken ok, maar de rest.. Man, man.. Als dit de toekomst is van BMW EV zie ik het maar somber in. 😐
@flyerbunch: ok…. thanks voor jouw deskundige kijk.
@denx: you’re welcome.. freedom of speech?
Of ik deze auto nu mooi of lelijk vind laat ik bij deze even in het midden (eerst maar eens in het echt zien), maar eigenzinnig is hij in ieder geval en afhankelijk van de kleurstelling (zoals de grijs/zwarte op de foto!) kan ik hem op het eerste gezicht goed verteren. Er zitten naar mijn mening een paar gave elementen in het design en die grote ‘grille’ past mijn inziens beter bij deze nieuwe designtaal dan bij het ‘klassieke’ design van BMW, zoals op de 4-serie. Het interieur ziet er ook tof uit. Zelf houd ik er ook niet zo van om ‘op’ een stoel te zitten, zoals Wouter ook al liet zien in het filmpje. Een paar dikke sportstoelen zouden niet misstaan, maar die staan vast wel op de (ongetwijfeld lange) optielijst. Ben benieuwd wat zo’n auto moet kosten met wat leuke opties.
Prachtige auto! Respect voor BMW
U kunt zich beter beperken tot foebele.
Dit is natuurlijk een mislukte ssangyoung, dat zie je meteen
Die bordeauxrode ziet er best wel Ok uit. Wel verbaast me het geluid van het dicht slaan van een portier, dat klinkt meer als een kliko dan als een premium auto. Goede specificaties. Zal best wel verkopen.
Zoveel lelijkheid voor zoveel geld.
En het is niet dat er geen alternatieven zijn in dat segment.
Niet dat ik em zou kopen, maar hoe lang laad je voor de 80% te halen ? Want topsnelheid is niet echt relevant, maar laden wel, toch in mijn mening
@tortuga: 111,5/200 x 0,8
@svenska2: je mist het element tijd (uur)
Dat zit toch in die 200? Zo’n laadpaal kan aan deze auto 200kWh kwijt. Dus in een uur 200kW. Maar hij zit natuurlijk eerder al vol omdat de accu kleiner is… Of toch niet omdat de maximum laadsnelheid van 200kWh niet over heel het bereik tussen 0 en 80% gehaald zal kunnen.
Mooie auto met goede specs. Voor mij het overwegen waard.
@denx: punt.
Ik moet BMW credits geven voor het eigenwijs zijn en apart design toe te passen, bij M3/M4 en i3, maar helemaal bij deze ix. Het is totaal anders dan wat BMW normaal maakt en dat mag best te prijzen zijn.
@benja01: helemaal met je eens. Je ziet dat
De meeste mensen hun mening wat betreft de neus van 4-serie en M3/4 al bij stellen.
BMW is progressief in hun design. Zeker meer dan Audi en Mercedes. Die waren wat interieur betreft wat vooruitstrevender dan BMW. Maar ergonomie van BMW wel veel beter.
Deze iNext is gewoon wat een man met een gezin en een goed inkomen wil. Voor anderen is het niks. Dat begrijp ik ook wel. Ik vind het wel wat. Alleen benieuwd hoever je komt icm autotrailer met auto erop…….
Geen prestaties als een Tesla….gelukkig maar! Is net zoiets als met speedpedelec’s voor een doorsnee fietsers. Deze kunnen ook niet met de snelheid van zo’n pedelec overweg en daardoor gebeuren er veel ongelukken.
Maar wat zijn die prijzen weer giga hoog. Moest er geen belastingsvoordeel zijn, geen mens die EV’s kocht!
Zoals wel vaker bij BMW is de auto niet fotogeniek en zal hij in het echt beter smoelen, maar wennen is het wel.
Prima vermogen en range, wel bedenkelijke efficiency en prijzig!
Schijnt dat ie een speaker aan de buitenkant heeft. Als iemand de auto vies aankijkt kan je op een knopje drukken en dan zegt ie: OK boomer.
Tja we weten allemaal voor mooi (auto)design moet je in Italië zijn of zelfs in de Uk. Waarom moeten bij de Duitsers de EV’s altijd hondslelijk zijn bouw nu toch gewoon een normale auto en WAAROM die verschrikkelijke tablet dashboards daar zit toch echt niemand op te wachten? En alle journalisten maar dweepen ooh Mercedes heeft het netjes voor elkaar met hun tablet, ECHT niet hoor . WIJ Hoeven dit NIET. Aan het stuur gaan we zelfs geen woorden vuil maken.
Wil er nog aan toevoegen dan was de Lexus RX450 zijn tijd echt ver voorruit deze mislukte copy cat van BMW komt nog niet eens in de buurt.
Altijd weer leuk om bij de introductie van een nieuw BMW model de negatieve opmerkingen te lezen. Intussen zijn de verkoopcijfers van BMW ten opzichte van de markt erg goed. Kennelijk weten ze bij BMW toch wel goed in te schatten wat hun klanten willen.
De klanten willen een badge met een prijs die ze doet geloven dat ze beter zijn dan de rest op de weg.
Ik denk dat deze auto volledig autonoom kan rijden, want hij lijkt in de markt gezet voor blinden.
Als hier toch geen BMW logo op had gezeten zeg….
Is de verwachte prijs stevig? Ja. Maar bekijk het eens zo. Niet zo gek lang geleden zou je niet eens een elektrische BMW kunnen kopen omdat het veel te duur zou zijn. Niet zo gek lang geleden zou je niet eens een elektrische auto met een 630 km range kunnen krijgen. Als je niet zo gek lang geleden een elektrische auto met een 630 km range zou willen hebben dan zou je tonnen moeten betalen laat staan als het om een BMW zou gaan. Naar mijn mening, hoe gek het ook klinkt, hebben we enorme vooruitgang geboekt ten opzichte van niet zo gek lang geleden.
Als je het dus zo bekijkt is die prijs niet eens zo gek.
Maar ik ben niet gek…
Verdamd,haben wir hele auto ontwikkeld,kunnen we niet zien hoe snel we rijden. Helmut schroef even ein paar schermpjes op het dashbord..Haha,Je gaat me toch niet wijsmaken dat iemand dit mooi vindt. Die heeft zeker nog nooit een ouwe Jaguar van binnen bekeken dan.
Dat het scherm en ventilatierooster niet parallel lijken te staan daar krijg ik de kriebels van.
Mooi ding, zet maar voor de deur en stuur ff een Tikkie!
@raoufff: ga eerst maar eens langs Hans Anders om een bril uit te zoeken. BMW was mooi, was dus.
Zie deze regelmatig gecamoufleerd rijden in München. Met camouflage ziet ie er een stuk beter uit..
Van binnen en van buiten lelijk! Knap gedaan BMW!👍
Nee nee nee nee!!
Met elke auto die BMW de laatste jaren introduceert krijgen ze het telkens weer voor elkaar een nog lelijker auto te introduceren. Man man man, wat een gedrocht op wielen. Laat staan het stuurwiel. Is dit ontworpen tijdens de VrijMiBo? of op maandagochtend na een zwaar weekend?
BMW NiX….😜
BMNee eerder 😉
Whaha wat een lelijk hok! Redactie is wel gecharmeerd volgens mij, door het artikel even omhoog te bumpen. Verkapte vorm van reclame?
Man man man… dit is echt niet om aan te zien.
Indrukwekkende auto. Prachtig ontworpen etc. verder geen mening.
BMW, beetje het Nederland van het songfestival, van mij krijgen ze 0 punten.
Grappig dat ze het een SUV noemen want dat is gewoon optisch design. Ik zou graag een photoshop willen zien wasr de onderste zwarte panelen aan de zijkant van de auto dezelfde kleur krijgen als de rest van de auto. Dan lijkt het gewoon een MPV!