Het doek is gevallen voor de eerste elektrische BMW, de i3 gaat uit met een gouden randje!
Na een relatief lange productieperiode van bijna tien jaar is het over en voorbij. De i3 rolt niet langer van de productieband bij BMW. Het afscheid van de elektrische auto ging niet onopgemerkt voorbij. De laatste exemplaren van de i3 hebben een bijzonder uiterlijk.
Gouden BMW i3
De laatste 18 stuks van de BMW i3 zijn uitgevoerd in de kleur Galvanic Gold met zwarte details. Alle 18 hebben autoverhuurbedrijf CarVia uit München als bestemming. Zo’n gouden BMW i3 rijden via het Duitse autoverhuurbedrijf kost je overigens 40 euro per dag.
In totaal bouwde BMW meer dan 250.000 exemplaren van de i3 in een tijdbestek van negen jaar. Het Duitse automerk verkocht de i3 wereldwijd in 74 landen.
i3 leeft voort..
Hoewel de naamgeving i3 hier in Europa aan een einde komt, leeft de naam voort aan de andere kant van de wereld. In China produceert men een elektrische variant op de BMW 3 Serie sedan onder de noemer i3.
Home Run Edition
Het is niet de enige speciale editie van de i3, zo aan het einde van zijn carrière. Eerder werd de BMW i3 Home Run Edition aangekondigd. Een zeer gelimiteerde uitvoering van de elektrische auto. Slechts 10 stuks werden ervan gemaakt. Je herkent een Home Run Edition aan zijn bijzondere kleur.
Vijf van deze edities werden gespoten in Frozen Dark Gray en de andere vijf in Frozen Red II. Kers op de appelmoes voor de Home Run Edition zijn de 20-inch wielen.
Ik blijf echt een zwak voor dit model hebben, net als ik de A2 de enige Audi vind die wat heeft. Ik denk dat het een soort van Calimero-effect is. Dat, en het feit dat het iets speciaal is, zonder erg schreeuwerig te zijn.
Ja, precies datzelfde idee heb ik ook. De i3 en de A2 hebben echt veel overeenkomsten, en het rijdt niet slecht. Misschien worden het wel later eYoungtimers ofzoiets.
Jammer dat het doek is gevallen. Vond en vind het een briljante auto. En 20 inch wielen voor deze laatste i3’s is toch niet zo’n bijzondere kers? Mijn i3 heeft (net als vele andere i3’s) ook 20 inch wielen.
Gelukkig zijn er 250000 van gemaakt en ze gaan niet zo snel kapot. Ik blijf nog wel even genieten van de I3s
Zo flauw… een elektrische auto uitvoeren als een Duracell batterij.
Waar ik hem eerst echt spuuglelijk vond, ben ik hem steeds leuker gaan vinden.. Kan het nu altijd wel waarderen als ik er een zie rijden, behalve mijn vriendin die blijft maar zeggen hoe ontiegelijk lelijk ze die I3 vindt.. Overigens zie ik ze eigenlijk maar zelden.. Verbaasd me dat er nog zo veel van verkocht zijn..
Ik heb juist het idee dat ze in de laatste maanden flink in aantallen aan het toenemen zijn. Zullen inmiddels wel aantrekkelijk zijn geworden om als 2e auto te importeren ofzo.
Helemaal eens, ik vind hem ook steeds geiniger alleen die smalle wielen maken het wat ongemakkelijk. En ook mijn vriendin vind hem spuuglelijk, terwijl ik hem dus wel geinig vind (helemaal zwart het liefst, alle lichtblauwe accenten vind ik inmiddels ouderwetse EV-fratsen).
Ik zag er gisterenavond nog eentje tuffen op de A2, helemaal in het zwart toevallig, toch wel leuk..
De i3 was echt een van mijn fijnste auto’s ooit. Echt een heerlijk wagentje!
Een iets lagere daklijn (hoofdruimte zat) had wonderen gedaan voor het ontwerp. Met de S (de uitgeklopte wielkasten) is ook veel bereikt. Het ding rijdt erg vlot en direct. Materiaalgebruik ook vooruitstrevend. Een echt raadsel waarom BMW met het concept niet meer heeft gedaan. Nu gaan ze verder met bestaande ontwerpen waar ik persoonlijk al lang op uitgekeken ben. Jammer.