Geen goede reclame voor BMW, een XM crashte op Pikes Peak.
Hoe verkoop je een supersnelle SUV? Door er records aan vast te plakken natuurlijk. Autofabrikanten zijn er gek op. Denk aan de vele Nordschleife recordtijden in allerlei categorieën, maar ook Pikes Peak is een populaire. Momenteel heeft Lamborghini de titel in handen voor snelste SUV op Pikes Peak met de Urus. BMW wil dat record slopen. Dat ging echter niet helemaal goed.
Bij een officiële recordpoging verloor coureur Matt Mullins de macht over het stuur. Door een nog onbekende oorzaak crashte Mullins de BMW XM Label Red. Er zijn geen videobeelden van het ongeluk, wel van de afloop.
Op een livestream van Mobil 1 is te zien hoe de XM zwaar gehavend uit de crash is gekomen. De carrosserie is aan alle kanten ingedeukt, dus dit moet een zwaar ongeval geweest zijn. Het goede nieuws is dat Mullins geen verwondingen aan de crash heeft overgehouden.
BMW XM crash op Pikes Peak
Goede reclame voor BMW is dit niet. Een ongeluk kan iedereen overkomen, maar het is extra lullig tijdens een recordpoging. In een statement zegt BMW dat er inderdaad een raceincident heeft voltrokken op Pikes Peak. De recordpoging staat voorlopig op pauze. De Duitse autofabrikant wil de XM Label Red opknappen en nog deze zomer een nieuwe poging doen.
Daarmee blijft voorlopig de Lamborghini Urus Performante de snelste SUV op de befaamde heuvelklim. Met een tijd van 10:32,06 is de Urus de snelste op de 12,4 mijl lange Pikes Peak.
De BMW XM Label Red is de eerste plug-in hybride van M. Met 748 pk en 1.000 Nm is dit het topmodel van de XM-serie. Onder de kap huist een S68B44 V8 en deze krijgt extra oempf van een elektromotor. In 3,8 seconden zit de Label Red op 100 km/u. Met het optionele M Drivers Package is een topsnelheid van 290 km/u mogelijk.
Misschien even met de x5M proberen 😂😂 die is al een stuk langzamen dan een m5, maar wel sneller dan het topmodel, de XM. Prachtig toch. Dat je absolute topmodel het aflegt tegen andere modellen van je.
Vind ‘m wel mooier zo. 😊
Eensch!
Ik zie wel wat positieve puntjes. De veiligheid van het ding is kennelijk in orde want meneer Mullins doet het nog. En het ontwerp van een hedendaagse BMW is vrij makkelijk te verbeteren door ‘m te crashen.
Ik vraag me af wat de zin is van opknappen; dit ding is zowel technisch als economisch total loss.
We hebben het hier niet over een super zeldzaam model of zo.
Tja, jij denkt… pak een nieuwe van de lopende band en rijden maar.
besef je echt niet dat dit ding tot in de details geprepareerd is?
Ongetwijfeld. Maar feit is ook dat deze auto een heel ferme klapper heeft gemaakt, en afhankelijk van de onderhuidse schade kan ‘opknappen’ wel eens wishful thinking worden.
Niemand kan op basis van twee vage plaatjes, of een video-fragment van 5 seconden, beoordelen of de auto ‘zowel technisch als economisch total loss’ is, zoals @Robert hierboven suggereert. Maar ik denk dat BMW zeker nog even moet checken of opknappen nog wel lukt, voordat ze daar een hoop tijd en moeite in stoppen.
Een wonder dat het ding niet in de fik gevlogen is.
Dacht even dat het om een Pikes Peak actiemodelletje ging met nog grotere nieren.
Al 1 zo’n gedrocht minder…
nog “autoliefhebbers” die de race daadwerkelijk hebben gekeken?
lange zit, maar erg gaaf!
Als je een oto op de grens probeert te rijden ga je daar soms wel eens overheen, zelfs als professioneel coureur.
Van een Brutal Money Waster naar een Barely Moving Wreck? ;-)
Is het niet extra logisch en minder pijnlijk dat dit tijdens een recordpoging gebeurd?
Met opknappen versta ik in dit geval; hem terug rijdbaar maken en de andere kant ook zo indeuken.
Er komen regelmatig artikelen over een knakker van Stipt voorbij op Autoblog die alles weer ‘fabrieksnieuw’ poetst, wellicht is dit een leuke uitdaging voor hem? ;-)
Dus….op het moment dat die BMW een Audi bij probeert te houden/voorbij probeert te gaan crasht ie? Duidelijk
Tja, dat gebeurd gewoon als met dit soort hatelijke voertuigen probeert te racen. Zelf schuld