Je kunt 10 man vervoeren in een lelijke verlengde Sprinter, óf je gaat voor een prachtige klassieke Land Rover…
De kersverse Land Rover Defender 130 is al een aardig unieke auto met zijn acht zitplaatsen, maar met een old school Land Rover kun je pas echt veel mensen vervoeren. Tien man is geen enkel punt. Niet dat dit de enige of voornaamste reden is om er eentje kopen. Een klassieke Land Rover wil je gewoon omdat ‘ie übercool is.
We zeggen nu wel Land Rover, maar de auto op de foto’s is eigenlijk een Santana. Voor degenen die niet zo thuis zijn in de wereld van klassieke Land Rovers, vraagt dit misschien om enige uitleg. Die zullen we dan ook even geven, want we zijn de beroerdste niet.
In principe zijn Santana’s Spaanse Land Rovers, die officieel onder licentie zijn gebouwd. De Santana’s zijn dus nagenoeg identiek aan de Series I/II/III die gelijktijdig in Engeland van de band rolden. De bouwkwaliteit deed ook niet onder voor de Britse evenknieën (integendeel).
Dit exemplaar in een klassieke kleurencombinatie dateert uit 1977, wat betekent dat het een Series III is. Dit is dus nog een auto uit het pre-Defender-tijdperk, want die naam maakte pas in 1983 zijn opwachting bij Land Rover.
Zoals je kunt zien is het een Series III met lange wielbasis (109 inch), wat betekent dat je maar liefst tien man kwijt kunt in deze auto. Er zijn twee zitrijen met drie stoelen en daarnaast zijn er achterin twee bankjes waar nog eens vier man kan plaatsnemen.
Waar Santana later ook eigen motoren introduceerde heeft deze auto gewoon een origineel Land Rover-blok. Dat is de 2,25 liter viercilinder diesel met 57 pk. Deze is gekoppeld aan een viertraps handbak, die uiteraard ook over een lage gearing beschikt voor het ruige werk.
De auto is recent weer helemaal fabrieksnieuw gemaakt. Dat wil zeggen: een complete restauratie waarbij de auto helemaal uit elkaar is geweest, inclusief motor- en versnellingsbakrevisie, nieuwe bekleding, nieuwe lak, et cetera. Je zou haast denken dat het een Defender Heritage Edition is van een paar jaar oud.
Deze buitengewoon praktische klassieker wordt momenteel geveild op Collecting Cars. Mocht je een bod uit willen brengen, dan kan dat nog tot en met donderdag 19.50.
Collecting Cars is een internationaal veilingplatform, dat ook in Nederland actief is. Veil je auto zonder kosten en zonder gedoe via Collecting Cars!
Je mag hier 9 personen (inclusief bestuurder) mee vervoeren. Geen 10. Je mag met je normale B rijbewijs namelijk met max 9 personen in de auto. Hier heb je dan een D/D1 rijbewijs voor nodig. Dat hebben de meeste mensen niet. Daarom is deze RDW goedgekeurd voor 9 personen.
Als deze op het kentekenbewijs ook 10 zitplaatsen heeft staan is het dus officieel een bus en mag je hier dus niet in rijden met rijbewijs B, toch wel een nadeel voor de meeste mensen..
Volgens de RDW:
Voertuigcategorie: Personenauto (M1)
Carrosserietype: Stationwagen (AC)
Inrichting: stationwagen
Aantal zitplaatsen: 9
Eerst was het Collectables voor en na (Wouter ook betrokken toch?) en nu alleen maar de grote concurrent die ik voorbij zie komen? Of mis ik wat?
ja, je mist wat, zoals de uitleg van Wouter in Autoblog Podcast #3
https://www.autoblog.nl/nieuws/autoblog-podcast-eindelijk-weer-een-goedkope-vw-autoveilingen-3469628
Persoonlijk sla ik de podcasts over. Niet omdat ik de podcasts inhoudelijk niet interessant vind. Maar omdat ik liever lees dan luister. Dat ik af en toe wat mis neem ik dan ook voor lief.
Idem kijk af en toe hier op autoblog tussen werkzaamheden door. Ga geen podcasts luisteren.
Ooit eens mee gereden met een pijnlijke elleboog als gevolg, ik snap niet dat mensen zoiets fijn vinden rijden, lawaai, stuurt niet fijn, hakerige bak, je zit te kort bij het portier waardoor je makkelijk je arm stoot. Waarschijnlijk is het een “way of living”.
Wie vindt zo’n ding fijn rijden dan?
Het zijn de ergonomische doordachtheid noch de dynamische rijeigenschappen die de liefhebbers aantrekken in deze auto natuurlijk. Dat had je van tevoren kunnen bedenken.
Ik vind ze cool, ook mee gereden, nog steeds cool. De enthousiastelingen hebben het over een ‘way of life’ inderdaad. Of ‘one life, live it’, dat soort kreten.
Stonden we ergens in de jaren ’80 met autopech in Spanje. De auto werd weggesleept door een dronken Spaanse ANWB-medewerker. Van de beste man was niets bekend, behalve dat hij in een LR Santana reed. Dat leek mij wel iets heel bijzonders. In Nederland, maar in Spanje bleken ze dus allemaal zo te heten 🤣🤣.
De auto is overigens keurig gerepareerd teruggebracht.
Hebben