Alles went, zelfs vermogen. Daarom vond het Duitse BBM Motorsport het nodig om de BMW M6 wat extra krachten te geven. Heel veel extra krachten…
BBM dacht dat de BMW M6 cabrio wel wat meer spinazie kon gebruiken. De tuner uit het Duitse plaatsje Senden ging aan de slag en kwam uiteindelijk tot een bijzonder mooie 705 pk en 864 Nm. Dat is zeg maar het vermogen van een gemiddelde middenklasser als extraatje; 145 pk en 184 Nm meer dan origineel. Maar niet genoeg om de G-power M6 te verslaan. Wat de BBM M700BT doet qua prestaties is niet bekend, voldoening zal het ongetwijfeld geven.
Naast wat geknutsel met de chip werd er een Akrapovic uitlaatsysteem onder de auto gehangen en kreeg de M6 straffe veren van KW toebedeeld. Om het allemaal wat leuker te laten ogen, gooide de Duiters een wrap over de cabrio heen en werden er 21 inch wielen gemonteerd. Voor de diehards zijn er optioneel schroefsets leverbaar die de BMW maximaal 4 centimeter verlagen, niet handig voor Nederland dus. De auto is momenteel te bezichtigen op de autoshow in Essen.
Geen tijd voor? Check de BBM M700BT dan op autojunk.nl.
Akrapovic zou standaard moeten zijn op elke auto!
@benz190: wat schroef je dan nog op een ‘getuned’ exemplaar?
@jpoers: in ieder geval geen sportuitlaat meer!
@benz190: haha , Neeh niet meer nodig. Maar voor mij niet op elke auto hoor. Een prius of die range extended auto’s. Daar klopt het uitlaatgeluid niet met de snelheid/toeren.
Voor mij 19′ of 20′ graag, voor de rest een super dikke auto!
Erg gave M6! Ga zondag naar Essen maar wist nog niet dat deze er ook stond, weer een extra reden om er naartoe te gaan dus!
Fapfapfap! Normaal zijn getunede bimmers niet echt mijn ding, maar dit is wel een pronkje ;).
Mooie bimmer, maar ik zou voor een Eisenmann Race Exhaust gaan;
@mark88: Dan hoor je er eigenlijk niet meer bij, want DJ Afrojas heeft ook Akrapovic Sportauspuffs.
Poeeee gewoon hardcore heerlijke bad ass met al dat Carbon. Zo zou ik hem bestellen
Jammie jammie jammie
Niet te geloven die blokken van tegenwoordig.. Zoveel winst met een chipje en een knalpijp.
@6cylinder: Je hebt natuurlijk eigenlijk gelijk. Maar toen ik het las vond ik het juist tegenvallen. Met die turbo-blokken kan je in principe eindeloos knutselen aan inlaatlucht en injectie.
Voor mij graag een coupe met dezelfde specs en in het Sepang Bronze <3
40mm verlaging valt best mee. Ik reed tijdje 50mm voor en achter verlaagd, momenteel 40mm voor en 25mm achter voor in de winter. Gaat prima
@jzaero: …..Want een E46 en F12 zijn totaal vergelijkbaar….
Alles lager dan 35mm (afhankelijk van wat je meeneemt voor je verlaging) wordt al redelijk oncomfortabel, maar dat is mijn mening. 50mm…ik moet er niet aan denken…dan heb je al bijna ONI camber :D
Doe mij maar een origineel exemplaar, vlot zat ;)
Grappig een drugsdealers auto in zo’n setting fotograferen. Was vast lastig om al die leipo’s die een grammetje wouden kopen uit de foto’s te houden.
BMW en petjes, I love vooroordelen :p