Goed nieuws voor de ricers onder ons.
Houd jij van de sensatie de je krijgt als VTEC losbrandt? Word je warm van hoge scores in betrouwbaarheidsonderzoeken? Geniet je intens van de sensuele lijnen van Infiniti’s? Dan hebben we goed nieuws voor je! Japanse bakken worden binnen afzienbare tijd waarschijnlijk goedkoper in Nederland. In de rest van de EU-landen ook trouwens.
Een en ander heeft te maken met een bilaterale handelsovereenkomst die de EU binnenkort naar verluidt gaat tekenen met Japan. EU-honcho’s Raymond Donald Tusk en Jean-Claude Juncker maakten vandaag samen met de Japanse minister-president Shinzo Abe bekend dat hierover een principeakkoord is bereikt. De overeenkomst zet een dikke streep door ’99 procent’ van alle importheffingen die nu nog gelden, waaronder die op auto’s. Momenteel geldt er nog een heffing van tien procent op auto’s die naar Europa komen vanuit Japan. Gedurende een periode van zeven jaar zal die vanaf het moment dat het verdrag officieel ingaat afgebouwd worden tot nul procent.
Goed nieuws zou je zeggen, maar de Europese fabrikantenorganisatie ACEA heeft de politici aangespoord de zaken keihard op papier te zetten, inclusief sancties als de afspraken niet nageleefd worden. De ACEA heeft namelijk een nare nasmaak overgehouden aan een vergelijkbaar akkoord dat enkele jaren geleden tot stand kwam tussen de EU en Zuid Korea. De Koreanen kunnen nu ongebreideld in Zuid-Korea gefabriceerde Kia’s en Hyundai’s afzetten in Europa, maar omgekeerd zijn de importheffingen op Europese auto’s in Zuid-Korea nog steeds níet verdwenen. Foei toch!
Desalniettemin is de deal waarschijnlijk een goede zaak. Greenpeace, Milieudefensie en de SP hebben er namelijk negatief op gereageerd.
Image-credit: CR-X Type-R van @kenner op autojunk.nl.
Prijzen zakken 1%. De andere 9% gaan in de broekzak vd dealers.
@snorrewietskie: eerder paar procent bij de fabriek, paar procent bij de fabrikant
@wildewesten: fabrikant moet importeur zijn
@snorrewietskie:
10% importheffing eraf ..
20% milieuheffing erop ..
Of woon je nog maar 1 week in Europa ??
@lincoln: HAHAHAHA geweldig ????
@snorrewietskie: altijd die negativiteit naar dealers.
Wat denk je wat een dealer doet als die 10% meer marge heeft op een auto? Dan geeft hij de klant of meer korting of meer terug voor zijn huidige auto. De verkopers verspelen zeer veel marge op nieuwe auto’s. Anders verkopen zij niet, wel hun 2 dorpen verderop gelegen collega.
@pa045: hier in het dorp ligt geen Honda dealer. en 2 dorpen verder ook niet.
minstens 4 dorpen moet ik verder rijden. de volgende weet ik zelfs niet liggen….. Ik ga ook geen moeite doen om m te zoeken
@saxoke: de honda dealers zijn idd als sneeuw voor de zon verdwenen
@saxoke: ga dan ook in een normale omgeving wonen…jij met je dorpen altijd.
@pa045: dealers gaan niet onder hun kostprijs verkopen, dan kunnen ze snel opdoeken. Als het vervallen van de importheffing (grotendeels) bij de fabrikant en importeur terecht komt zullen de auto’s niet of marginaal goedkoper worden. Om Kia als voorbeeld aan te halen; zijn deze goedkoper geworden? Volgens mij zijn ze duurder geworden en lopen ze mooi in de pas met de Europese concurrenten. Het vervallen van de importheffing heeft de Nederlandse consument dus niets opgeleverd.
@klaasjevaak: dat zeg ik ook niet. Wat ik zeg is dat de dealer meer korting geeft wanneer hij (de dealer) meer marge heeft.
@pa045: En de aarde is rond. Reken er maar niet op dat de dealer meer marge krijgt waardoor de auto’s goedkoper worden.
Maar je hebt gelijk… Hogere marge is hogere korting.
Gaat dit alleen om nieuwe auto’s, of ook om de diverse Skylines en Supras die als tweedehandjse geïmporteerd worden?
Wat ik over dit verdrag lees dan is het een ergere vorm van TTIP is. Met onder andere die geheime rechtbanken voor handels conflicten die uit TTIP geschrapt waren. Leuk dat Japanse auto’s een fractie goedkoper worden maar als straks de supermarkt vol ligt met lichtgevend Fukushima vlees worden we daar niet blij van. Ik snap dat Juncker een signaal aan Trump wil geven dat Europa in vrijhandel gelooft maar dit verdrag lijkt niet de juiste weg te zijn.
@mashell: ik hoor nu voor het eerst van dit verdrag, maar als het voor de helft waar is wat je zegt is dat wel heel erg kwalijke zaak. Dat is dan wèèr een argument tegen Europa.
@lekbak: Mijn bron is een artikel uit de Süddeutsche van een paar weken terug. ik ben erg voor de EU maar dit lijkt inderdaad helemaal de verkeerde kant op te gaan. Weet je wat helemaal gemeen is, dit verdrag heeft geen naam. Dus leuke pamfletten zoals “stop TTIP” kunnen niet.
@mashell: Het verdrag heet ‘JEFTA’. En de voedselveiligheid in Japan zit wel goed hoor, ze zijn daar zeer streng. Japanners eten bijvoorbeeld geen groenten die gekweekt zijn op aarde, omdat ze zeer bang zijn voor vervuilingen.
@crackdavid: maar ze eten dodelijke kogelvissen…
Waar het artikel het over had is dat Japanners geen problemen hebben met genetisch gemanipuleerd voedsel. En dat dan hier verkocht zou moeten kunnen worden.
@mashell: Lol, genetisch gemanipuleerd voedsel is hier al lang op de markt. Alle groenten en fruit die wij eten zijn aangepast, veredeling noemen ze dat. Zoek voor de gein eens op hoe grapefruit is ontstaan ;)
@lekbak:
Junkers is natuurlijk weer zwaar genaait met zijn dronken harses ..
Gooi er wat sake in en het lulletje tekent alles ..
@mashell: Japan is erg streng op voedselveiligheid. Je moet het niet gaan vergelijken met China.
@jaapiyo: Laatste zin zo ontzettend waar. +veel
@basvspr: Juist niet. Zij denken tenminste aan het belang van de bevolking ipv de bedrijven.
@crackdavid:
Vooral de bevolking in hun eigen bedrijf ..
Wat een klote streek van die koreanen. Oftewel, wat een keiharde faal van de juristen aan onze kant.
Ik vind het trouwens maar niks dat de importheffingen verdwijnen. De Europese auto industrie brengt zoveel geld in het laadje dat ik die liever een beetje beschermd zie. Die paar extra verkopen in Japan gaan ze natuurlijk niet merken. Andersom wel.
@lekbak: zouden we wel zoveel extra Japanse wagens kopen? Ik heb het idee dat de Japanse autoindustrie op dit moment in een heel diepe design (Lexus, Honda) en technologische crisis zit (Toyota, Mitsubishi). Alleen Nissan lijkt ons te bieden wat we zoeken maar die worden gewoon in Europa gebouwd.
@mashell: als ze 10% meer verkopen dan is dat best een enorme klap voor de Duitsers. Ze zijn nu namelijk best wel duur maar daar komt dus verandering in. De koreanen doen het ook zeer goed hier. Daar komt dan wellicht Japan bij.
@mashell: Je vergeet mazda
@redbeams: inderdaad was ik Mazda vergeten. Dat merk zet wat verouderde motoren in (onder een sky nnog wat marketing verhaal) maar snapt het qua en design rijden wel.
@mashell: De Japanners hebben hier niet de beste verkopen, maar wereldwijd draaien ze prima hoor.
Zoals ik al eerder zei, Toyota schuift nog altijd de meeste auto’s weg per merk, namelijk 8 miljoen per jaar.
Maar goed, zeker wel ruimte voor verbetering hier. Ze worden ook wat weggeduwd door de Koreaanse merken.
En Japan ??
Die gaat van 130% naar 125% Europese importheffing ..
Goed gedaan Junkers .. ouwe junk ..
En nu nog met Amerika, zien we hopelijk wat meer Daytona’s, Mustangs, Challengers en Chargers in het straatbeeld :-)
@roberto: Iets met bpm/co2 taks
Zo’n civic crx blijft altijd wel een guilty pleasure, ondanks de kreukelzone van 2mm.
Maar het plaatje boven dit artiekel is echt vreselijk, doodzonde
@allesmetturbo: voor nog meer vreugd https://www.autojunk.nl/2015/05/cr-x-type-r-vtec
@kenner: bedankt ik zat net te eten
@allesmetturbo: je bedoelt waarschijnlijk 3.8 meter kreukelzone.
Maar het zijn inderdaad gave autootjes. DOHC!!
Ik hou van japanse wagens maar ze zijn gruwelijk overpriced! Dat is ook de reden waarom je ze nauwelijks ziet rondrijden.
Leuk dat je jullie mijn spot als header gebruiken, linkje naar autojunk?!
@kenner: excuus, het staat er inmiddels bij!
Arme Honda dealers zullen er niet van profiteren…
Willen we Europa of niet? Ik ben tegenstander van import/export heffingen. Laat de beste winnen, de wereld wordt uiteindelijk toch een “geassimileerde blender bende”. New World order noemen ze dat geloof ik. anders is het zaak voor eider terug de holen in.
Realldolls worden ook goedkoper!!!
De meeste japanse auto’s worden tegenwoordig in de EU gemaakt.. dus zoveel zal er niet veranderen.
@bas77: inderdaad en ironisch genoeg staat het gros in de Brexit staat aan de andere kant van de Noordzee. We zullen eerst af moeten wachten hoe de onderhandelingen met het VK afgehandeld worden.
@iphonistvongates: Het kon nog best wel eens zo zijn dat die hele Brexit ten grondslag ligt aan deze maatregel, hoewel die natuurlijk veel meer omhelst dan alleen auto’s – en de Japanners ook in o.a. Spanje en Oost-Europa auto’s maken.
@bas77: juist, vanwege die 10%!
Importheffing stoppen op auto’s die voor het overgrote deel in Europa gebouwd zijn? Dit valt onder de categorie fake news.
@johnwaters: Die productie in Europa is juist opgestart om die importheffingen te omzeilen, in die zin hebben die heffingen dus best zin gehad. Maar dat neemt niet weg dat met name niche-modellen nog steeds uit Japan komen, simpelweg omdat het financieel niet interessant is om daar in de EU een aparte productielijn voor op te zetten. En juist die modellen kunnen straks goedkoper naar de EU gehaald worden.
De beroepshippies tonen zich weer van hun meest wereldvreemde kant.
De wens voor mobiliteit blijft. Nu worden modellen als de Prius en de Leaf, en Mazda met z’n in de praktijk zuinige SkyActive blokken goedkoper en wordt er alsnog gezeken. Ze zouden de deal toe moeten juichen.
Maar goed, t zal wel goede azijn zijn, die biologische.