De BMW 130i was voor hedendaagse begrippen een unieke hot hatch. Een kleine BMW met een zes-in-lijn in het vooronder, achterwielaandrijving en een handbak. We kochten de goedkoopste BMW 130i van Marktplaats, want wat kan er nu fout gaan ;) ?
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Super! Zelf +/- 10 jaar met veel plezier rondgereden in 2 exemplaren van dit model, al was dat in beide gevallen de cheap-ass uitvoering 118d met chip. Stuurt en rijdt buitengewoon, is ook zonder M-onderstel wel een stuiterbak en verwacht vooral niet teveel van de ruimte op de achterbank. Wel gezeur gehad met een kapot vliegwiel, een turbo en de spanners van de distributieketting (bekende problemen, tot zo ver de Duitse degelijkheid). Een 130i heb ik nooit zelf in gereden helaas, maar is ongetwijfeld nog een stukkie leuker dan de diesels!
Letterlijk alle collega’s van mij die BMW’s hebben gehad meer dan 10 hebben altijd heel veel problemen gehad. Hoort schijnbaar bij het merk. Een japanse 6 in lijn of V6 zal geen tik geven en blijven rijden in de honderden duienden kilometers zonder problemen.
Bij BMW moet je gewoon extra spaarpotje opbouwen voor als dingen stuk gaan.
@nissanfairladyz: Ik rij al jaren BMW met 6 cilinders, en echt nog nooit problemen gehad. Mijn E39 523 had op n keer bijna 3 ton op de klok en nog nooit een tik verkeerd gegeven ;).
De ‘beruchte’ e60 heb ik ook gehad, en ook die was probleemloos bij mij. Zo ook mijn e90.
Op dit moment een f10 met 3 liter 6 in lijn, en ook deze tot op heden zonder problemen.
Goed en tijdig onderhoud is wel een belangrijke factor.
Goed onderhoud, maar waarschijnlijk ook enige compassie met de techniek.
Heeeeee
Is dat niet die ene die gestolen was?!
@piedlourd nee dit is een andere! als het goed is ;-)
Gewoon lekker origineel laten, dan blijven ze het mooist.
Wat een leuk idee, wij hebben ook net een 130I gekocht. Wij hebben momenteel een M pakket erbihj gekocht, een andere uitlaat een ander luchtfilter. Wij zijn zeer benieuwd of jullie nog gaan upgraden?
We houden jullie in gaten!
Annelieke en Peter
Leuke aankoop! Gaat het een projectje worden? Wat is het verdere plan met deze auto? Valt een leuk circuitmonstertje van te maken.
Hehe, die GTR pikte t toch niet dat je m inhaalde, ik vond t al vreemd.
Ontopic, ik ben benieuwd wat de aankoopkeuring na de koop allemaal laat zien.
Super leuk zo’n 130i! Zelf ook overwogen maar toch een e92 330i gekocht! Ben benieuwd wat jullie er allemaal mee gaan doen.
Jullie bashen elke BMW topic ondertussen eentje kopen hypocriet!
Onzin, geen nieuwe BMW’s meer kopen is een duidelijk statement.
Moeten we met z’n allen doen, dan draaien ze mss wat bij met hun lelijke suv en varkensneus gedoe…
“Er zit geen stoelverwarming in!” Nou klink je toch echt als een watje, hoor… Verder zo op het eerste oog een aardige, nette auto, met een mooie kleurencombinatie ook. Jammer van de gaatjes in de stoelbekleding, maar dat is wel te fiksen nog.
Gaaf, heb zojuist nieuwe M3 CSL velgen opgehaald voor de 130i na dat de vorige een stoeprand van heel dichtbij gezien hadden. Zal eens een fotoke uploaden
Leuk! Heb zelf een 120D uit 2006 gehad, in 2 jaar tijd 110.000 km op gezet (combinatie vriendin ver weg en woon-werk nog niet optimaal). Die 110.000 is genoeg om alle gangbare problemen boven te laten komen, zo heb ik wat moeten doen aan de banden (2x alle 4 vervangen), ABS-sensoren, stuurhuis, ABS-ringen, lekkende differentieelkeerring, CCC unit, ingeslagen zijraam, kofferbakmechanisme en het motorkapslot. Net verkocht met 375.000 op de teller, omdat ik nu weinig meer rijd. Bovenstaande onderhoudspunten komen vroeg of laat met dergelijke kilometerstanden, maar bij zo’n jaarkilometrage hoort dito onderhoud. Ben benieuwd of deze typische 1-serie onderhoudspunten hier ook naar boven komen. In Nederland is de 120D en 130i geen veelvoorkomende auto, ik kwam dagelijks veel meer 116i, 118i en 118d tegen.
Ik begrijp de mindere gebruikers ervaringen qua betrouwbaarheid niet. Ik werk voor bedrijf waar er gok ik een 100 tal 1 series in gebruik zijn ( alle starters en sommige ook als 2de auto). Die zijn binnen hun 4 jaartjes toch al jaar en dag vrijwel bulletproof. Ja banden moet je vervangen ja, dat wel
Vliegwiel en kettingspanners (die ik ook heb meegemaakt) schenen volgens de garages die ik sprak wel bekende issues te zijn bij de 2 liter diesel blokken in de E87 van omstreeks bouwjaar 2008. Verder heerlijke auto’s en ruim voldoende betrouwbaar, dat zeker.
Een auto moet gewoon makkelijk 20 jaar zonder problemen kunnen rijden. Maar omdat veel Duitse autorijders dit fenomeen niet kennen, denken ze dat het een fabel is. Totdat men Japans gaat rijden. :)
@nissanfairladyz de Japanners zijn heer en meester als het op betrouwbaarheid aankomt inderdaad. Als m’n pa érgens nooit problemen mee heeft gehad was het wel z’n Mazda en daarna Toyota. Hij rijdt nu Volvo, gelukkig gaat dat ook nog goed :)
Welkom op BMWblog… gaap….
Zeldzame kut bmw totaal geen comfort fatsoenlijk schakele is onmogelijk
Maar mijn moeder is er blij mee:p
Zo op het eerste gezicht lijkt het nog best een redelijk frisse auto. Maar goed, dat is vanachter een scherm kijkende..
ben benieuwd hoe de auto er uitkomt na een kijkje op de brug.
“Zo snel is die ook weer niet”
Dat ding heeft 1100pk blijft weinig van die 130 over als die echt gas geeft
Ik ben bezig een 130i om te bouwen naar een Rally auto, je mag mijn antenne wel hebben, die heb ik toch niet meer nodig :)