Een lekkere diesel sedan met automaat: is dat te vinden voor 5 mille?
Ronald zal waarschijnlijk goede vrienden worden met @lekbak. Want Ronald maakt nu de wegen in Groningen en omgeving onveilig in een walmende W201 190 D 2.5. Dus een vijfcilinder zonder turbo. Erg comfortabel, maar niet vooruit te branden. Althans, dat konden we opmaken uit het mailtje dat hij naar ons stuurde.
Je ziet het niet vaak: dat de bestuurder jonger is dan de auto waarin hij rijdt. Of je moet @Dizono heten en in een vooroorlogse gemotoriseerde skelter rondtuffen. Ronald stuurde ons een mailtje met de vraag of wij hem wilden helpen met het uitkiezen van zijn volgende auto. Zelf is hij 19 jaar oud en een eenvoudige rekensom leert ons dat hij dus 3 jaar ouder is dan de jongste W201.
Ronald zoekt wat snellers. Hij heeft al gekeken naar modernere en snellere versies van de C-Klasse (W203) en 3-Serie (E46), de Mercedes lijkt vooralsnog zijn voorkeur te hebben. Is er wellicht iets leuks wat hij over het hoofd ziet?
Uiteraard heeft Ronald de tabel meegestuurd, waarvoor dank!
| Huidige /vorige auto's: | Mercedes Benz 190D 2.5 |
| Koop / lease: | Koop |
| Zakelijk / privé: | Privé |
| Budget: | €5.000 tot €5.500 |
| Jaarkilometrage: | 20.000 km |
| Brandstofvoorkeur: | Diesel |
| Reden aanschaf andere auto: | Wil wat nieuwers en snellers |
| Gezinssamenstelling: | Alleen. Soms paar kameraden er in. |
| Voorkeursmerken /modellen: | Mercedes C Klasse W203. BMW. |
| No-go modellen / merken: | Volkswagen en Audi |
Voordat je op pad gaat om te zoeken een paar tips bij dit type auto:
- Originaliteit is belangrijk. Niet-originele velgen, spoilers, bumpers, koplampen of achterlichten zijn bijna altijd bezuiniging omdat fabrieksonderdelen te duur waren. Dat kan veel zeggen over het onderhoud.
- Een C220 of 320d is nooit volledig AMG of M-uitgevoerd. Altijd even een kentekencheck doen.
- Autopas en documentatie! Bij dit type auto valt het niet altijd direct op als de klok een tonnetje is terug gedraaid.
- Ga eens langs bij de betere Youngtimer handelaar. Die krijgen vaak dit soort auto’s als inruil. Zelf stoten ze het door naar de handel, dus misschien kun jij hen een handje helpen.
Bij deze: de 7 keuzes plus een heuse Yolo!
Mercedes-Benz C220 CDI Avantgarde (W203)
Prijs: €5.250
Bouwjaar: 2003
KM-stand: 225.000
De standaardkeuze waar je zelf ook al naar keek. Op zich terecht, want er is veel voor te zeggen. De motor tokkelt lekker door, de automaat schakelt soepel en dankzij de afstelling en achterwielaandrijving ervaar je een enorme rust in de auto. De stoelen lijken plankhard maar worden prettiger naarmate je langer zit. Ondanks de naam ‘Avantgarde’ is er niet zo veel sportiefs of dynamisch aan de W203. En dat is geen schande. Helemaal foutloze auto’s zijn het niet. Met name roest wil (helaas) nog wel eens opspelen. Check hier onze aandachtspunten.
Alfa Romeo 159 1.9 JTD Q-Tronic (939A)
Prijs: €5.500
Bouwjaar: 2007
KM-stand: 200.000
Yes! Eindelijk! De tweede keer dat ondergetekende een Alfa Romeo 159 (rijtest) kan aanbevelen. Bij de 159 heeft men het er vaak over dat de ‘motor’ van GM niet Alfa-waardig is en dat klopt gedeeltelijk ook. De diesels zijn echter van Alfa zelf en zeker niet te versmaden. We zouden wel de handbak aanbevelen: de Q-Tronic is niet echt denderend. Verder een enorm fijne reisauto met een schitterend exterieur en uitstekend interieur. Ondanks (of omdat!) niet alles 100% Alfa Romeo is, bleef er veel heel. Dit zijn de punten waar je punten waar je op moet letten.
Volvo S60 D5 Geartronic
Prijs 5.700
Bouwjaar: 2006
KM-stand 220.000
Qua gedachtegoed komt deze Zweed dicht in de buurt van de C-klasse. Ook hier is het comfort wat de boventoon voert. De stoelen zijn zo mogelijk nog fijner: hiermee rijd je in een ruk naar het Zuiden van Spanje. De D5 motor is een heerlijkheid: véél koppel en manieren. Een iets minder spectaculaire 2.4D kan overigens ook en rijdt bijna net zo lekker. Veel S60’s zijn lekker compleet uitgerust, wel zo prettig. De C-klasse was standaard namelijk nogal karig uitgerust. Omdat het in Nederland een veelverkochte auto is, kun je ze goed in het budget vinden. De Geartronic automaat is ok, maar niet meer dan dat. Ook hier heeft de handbak de voorkeur.
Saab 9-3 1.9 TiD Vector
Prijs: €5.500
Bouwjaar: 2005
KM-stand: 245.000
Als we dan toch de premium-sedans afgaan kan de Saab 9-3 niet ontbreken. De 9-3 is eigenlijk niets meer of minder dan een Opel Vectra met Saab koets en interieur. Op zich geen verkeerde auto. Ja, het is anders dan een Opel Vectra, maar of het nu zo veel beter is: neuh. Ligt vooral aan het feit dat de Vectra niet eens zo’n slechte auto is. De Saab heeft wel een veel beter imago en dat zie je in de vraagprijzen. Dezelfde techniek kost nu een stuk meer, omdat een Saab nu eenmaal wat cooler is. Minder pretentieus dan een Mercedes, BMW of Audi. En iets minder ‘ribbroek’ dan een Volvo. Kijk deze video om te zien wat de aandachtspunten zijn.
Hyundai Sonata 2.0 CRDI Style Automaat (NF)
Prijs: €4.500
Bouwjaar: 2007
KM-stand: 110.000
Deze hebben we nog niet vaak behandeld. Dat komt ook omdat de eisen altijd nét even anders zijn. Maar in het geval van Ronald zullen we er zeker even naar kijken. Waarom? Kijk even naar het staatje hierboven. Weinig kilometers, jonge auto en een lage prijs! Tel daarop dat deze generatie Sonata een uitstekende reputatie heeft op het gebied van betrouwbaarheid en we hebben een winnaar. Het uiterlijk is niet onaardig, alhoewel een setje spacers en goede lichtmetalen velgen wonderen kunnen doen. Qua rij-eigenschappen is het op zich o.k., maar wel onder het niveau van de Duitsers. Het interieur is ook niet onaardig, maar je ziet wel waar de lagere nieuwprijs vandaan kwam.
Opel Vectra 1.9 CTDI GTS Automaat
Prijs: €5.500
Bouwjaar: 2007
KM Stand: 130.000
Een auto die ondergetekende erg kan waarderen. De Vectra GTS is geen supersnelle sportsedan of wulpse verleider. Maar het is wel een uitstekende auto die weinig steken laat vallen. De sedan is extreem duf, maar de GTS hatchback ziet er lekker dik uit, zeker in een goede uitvoering met grotere velgen. De eerste generatie Opel diesels waren niet zeer bijzonder, maar deze generatie vectra kreeg later de beschikking over Fiat diesels! Dus dezelfde motor uit de 159. Met 150 pk lekker vlot. Ook hierbij heb je een relatief jonge auto met niet al te veel kilometers. Het onderstel van de Saab met de motor van een Alfa Romeo. Als dat geen premium is!
BMW 320dA Executive
Prijs: €5.000
Bouwjaar: 2004
KM-Stand: 260.000
Als we de Mercedes C-klasse noemen, mag de BMW 3-serie niet ontbreken. De E46 is misschien wel de laatste mooie 3-serie, volgens de kenners@Jaapiyo. In het budget valt een wat late E46 LCI met redelijk wat kilometers op de klok. Het zijn op zich prima auto’s, maar je er zijn nogal wat punten waar je op moet letten, zoals je kunt zien in deze video. Ook is het een auto die nog wel eens ten prooi wil vallen aan mensen met een bepaalde voorliefde voor niet-originele onderdelen en matig onderhoud. Deze kun je het beste mijden. Als je een goed exemplaar gevonden hebt, zul je er zeker lol aan beleven. De E46 is minder sportief dan je zou denken en lijkt qua karakter redelijk wat op de C-klasse. Zeker als je een normaal exemplaar hebt op kleinere wielen.
Yolo: Jaguar S-Type 2.7D
Prijs: €5.500
Bouwjaar: 2006
KM-stand: 245.000
Ja hoor, weer een Jaguar voor de Yolo. De auto is een klasse hoger dus reken ook op kosten die dat reflecteren. Maar je krijgt er enorm veel auto voor terug. Waar de BMW’s en Mercedessen gretig aftrek vinden bij aspirant Uber-chauffeurs en beta-kickbocksers, zit werkelijk niemand te wachten op een gebruikte S-Type. De enige geïnteresseerde is misschien de Rover 75 rijder die graag wil upgraden. Maar ja, vind die persoon maar eens. Daarom staat het land vol met uitstekende S-Type’s voor dumpprijzen. Natuurlijk, qua kosten ga je merken dat je een dikke V6 hebt. Maar qua betrouwbaarheid, rijeigenschappen en comfort is deze Jaguar bijna ongenaakbaar. Zeker de latere post-facelift modellen (wat de diesel altijd is).
Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!
Alfa natuurlijk!
@mgmbh: inderdaad, zonder twijfel!
@mgmbh: dat die het nog doet bij 200.000+ is toch wel het mooiste van die auto!!! Elke dag met ‘emotie’ starten en rijden.
Daarnaast zou ik zelf voor de S60 gaan. Tijdloze en vrij betrouwbaar. Ook een atmosferische 2.4 zou een goede optie kunnen zijn voor de Zweed. Maarja iedereen zijn eigen keus natuurlijk
@pand: een 19 jarige in een voldoende s60, daar vind ik mezelf met 42 nog te jong voor ;)
@bluebird: Ja dat is inderdaad mijn tip aan deze jongeman. Ik zelf als jong 20’er zou deze auto zelf hebben gekocht. Is het niet dat ik midden in de stad woon en als ik daarbuiten kom dat de trein een veel goedkopere optie is. Maar anders had er toch echt een Volvo S60 met atmosferische 2.4 of lekker T5 voor de deur gestaan. Gezien ik Volvo’s mooie auto’s vind met goed imago op zowel sociaal als technisch vlak. Maar zoals ik al zei heeft iedereen z’n eigen smaak. Ook maak je mij nu nieuwsgierig wat jij dan als 42 jarige bezit? Gezien de Volvo blijkbaar to much is
@pand: nu ga je lachen! Een aparte punt evo, die mijn collega gekscherend dat straatracertje noemt, waarna ik zijn daar 9-5 aero cabriolet natuurlijk voor kappersbenodigdheden of Opel vertraging uitmaak :D Gelukkig maar dat smaken verschillen!
@bluebird: pfff.. Nieuwe gsm en ruzie met de spellingscontrole :(
@bluebird: oei 42 en toch nog het woord gsm in de mond durven te nemen.. ;)
@sr20det: want? Ik begrijp hem niet.
@pand: vergeet de 2.0T 5cyl niet die later de t3 en t4 ging heten met 179pk
@bmwm3gtr: klopt, alleen heb ik altijd mn vragen over de betrouwbaarheid van een blok met zoveel vermogen in combinatie met die inhoud. Vandaar dat ik het niet aanhaal, ik heb namelijk geen idee van de betrouwbaarheid van dat blok.
@mgmbh: wat betreft die alfa moet je alleen wel voor de 2.4 diesel met 209 pk gaan en niet die oudere met 200 pk.
@mgmbh: Ik zou voor een late 166 2.4jtd gaan. Voor 5.5K heb je allermooiste. Wat een heerlijke wagen was dat. Met pijn in mn hart afstand van genomen.
@mgmbh: Eens! Rij hem namelijk zelf ook. Rijdt heerlijk, goede techniek, heerlijk interieur en ziet er ondanks zijn leeftijd toch nog geel fris en Up to date uit. Kan hem / haar echt van harte aanbevelen. Let wel zeer goed op geluiden uit de bak. Zwak punt.
Hey de sonata!! Die heb ik ook maar de 3.3 V6
Voor die E46 had je wel een spannender plaatje kunnen uitzoeken Willem! Haha, al vind ik zelf de E46 sedan sowiso al minder geslaagd, zie veel liever een coupé of de station, veel mooier gelijnd!
Uit deze lijst zeker de 159. Misschien eens kijken naar een E39?
Thesis ..
Stop maar met zoeken ..
@lincoln: prachtige auto! Maar je lokale dealert zal ook blij met je wezen :-)
Neem vooral géén Jaguar S-Type.
Er zijn er al zo weinig, en voor je het weet koop je degene die ik op het oog heb.
Maar omdat de leaseslet nog even door mag van de leasemij en ik dan nog even een paar maanden kan sparen, heb ik de koop nog even uitgesteld.
Maar ik ben al verpest. Ik heb een proefrit gemaakt. Zalige auto.
Niet alleen voor Rover 75 rijders die een upgrade willen, ook voor 14% Megane-sukkels die terug willen naar een echte auto.
Dus voor de adviesvrager: neem die Alfa maar. Ook prima auto, een kameraad van me zweert erbij en heeft nu zijn tweede.
Ik zou uit bovengenoemd rijtje voor de Koreaan gaan. Simpelweg vanwege de lage kilometerstand. Dat de prijs ruim binnen het gestelde budget valt is een mooie bonus.
http://ww3.autoscout24.nl/classified/300103560?asrc=st|as
X-type met diesel en weinig kilometers, bovendien fraai uitgevoerd :)
@jeyo: Zo een rijdt mijn vader ook. Best een fraaie auto inderdaad en een krachtige diesel.
Waarom dieselen als je maar 20.000km per jaar rijd? Of je moet dieselen leuk vinden want voordeel trek je er niet uit.
OT. Ik zou gaan voor de BMW of Saab. 6 in lijn diesels van BMW zijn erg fijn, spreek uit ervaring.
@ruudbmw: omdat dat rond het omslagpunt zit en hij misschien ook wel toegang heeft tot btw vrije diesel. Op het platteland weet je het nooit, en dat scheelt je lekker 21%.
@ruudbmw: daar trek je wel voordeel uit maar niet heel veel, omslagpunt ligt vaak al bij 15.000 km. Ik ben van een E90 320d naar een E91 330i gegaan, omdat dat uiteindelijk €500 per jaar duurder was. Daar gaan ik niet voor dieseltokkelen. Dan lekker de 6 cil reihe.
@audir8v10: voor een w203 zit er in Z-H al 80 euro verschil in wegenbelasting en dan is ook de verzekering nog eens duurder vanwege hogere cataloguswaarde en meer km maken (=meer risico).
Ik denk dat je omslagpunt veel verder ligt.
@eelco74: nee ligt bij 15.000 en voor sommige andere motoren nog lager 13k, ik heb voor die beide BMW’s omslagpunt berekening gemaakt en daarbij ging ik nog uit van zogenaamd gunstig verbruik van 1:10 voor de 330. Nou dat haal je never nooit niet, dus omslagpunt lag in werkelijkheid lager (de diesel reed in werkelijkheid wel echt 1:14).
Wel allemaal vrij hoge kilometerstanden
@janmetdelangeachternaam: voor een diesel? Meh die durf ik met 3 a 4 ton nog wel te kopen als het nog goed rijd…
Jup, luisteren naar @lincoln.
Of anders een derde generatie Renault Laguna, als het wat braver moet.
@Rob: die zou ik alleen kopen als ik een elektricien was van beroep…
@baske:
Doel je op de Thesis of de Laguna?
Want de derde generatie Laguna is ontzettend degelijk gebouwd.
@rob:
MG ZT of Rover 75 ..
Zijn inmiddels ook wel curieuze dingen ..
En vallen ruim binnen budget ..
Alfa natuurlijk !! Duhhh
Zonder twijfel de s60, nog steeds een erg mooie auto met een tijdloos design. De vijfcilinder diesels zijn erg fijn en goed, de oer d5 is de beste keus die heeft 163 pk en een fijn koppel.
Ik zou de Lexus IS220d nog toe willen voegen. Voor dit budget heb je er eentje met 250k op de teller, maarja het is een Lexus. Want zeg nou zelf, een Hyundai of een Lexus…? Precies…
@PeugeotGTI: die diesel is niet heel Toyota-waardig. Die 2.2 D4D had veel problemen met koppakkingen en injectoren. Zelfs door Louwman erkend. Normaal gesproken zou ik het met je eens zijn dat de IS een goed alternatief is, maar helaas niet met dit blok.
de 159! en op ruime afstand de Vectra. waarom de 159? zelf 3 jaar geleden ook voor gekozen (ook alfa rood maar dan een sw met gm benzine blok) meest probleemloze auto ooit en die looks betoveren me nog steeds ook na 3 jaar nog steeds omkijken bij het uitstappen!
en als dat geen optie is de Vectra, zelfde blok als de alfa veel luxe lage km standen dan gemiddeld voor ene goede prijs
@c-greg: na het artikel over front overhang zie ik enkel die lange neus telkens ik een 159 zie.
Als een Audi A6 C5 rijder kan ik je het alleen maar aanbevelen om voor een A6 C5 te rijden. Onderdelen in overvloed, gemakkelijk te onderhouden, en het zijn echte kilometervreters.
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=302405686
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=299501769
Allebei dienen geïmporteerd te worden maar je hebt er wel iets voor terug. Succes!
@misterdrogba:
Correctie: om voor een A6 C5 te kiezen**
@misterdrogba: volgens het lijstje een no-go. Maar als de adviesvrager eens erin heeft gezeten dan was hij waarschijnlijk inderdaad verkocht
@peug206:
het is inderdaad een no-go maar wou het er toch bij schrijven omdat zo’n A6 eigenlijk alle eigenschappen bevat waar hij naar opzoek is.
Rij er persoonlijk sinds 2013 eentje, en daarvoor heeft mijn vader met een A6 C5 10 jaar rondgetufd en het zijn betrouwbare kilometervreters met doenbare onderhoudskosten. 5-600k km zijn geen uitzonderingen bij de dieselversies.
@misterdrogba: de 2.5tdi is geen geweldige motor. Veel last van inkopende nokkenassen en de verdelerpomp die de geest kan geven.
@melkkoe:
zou goed kunnen, ik heb enkel ervaring met de 1.9 TDI’s. Maar op fora zie ik die 2.5 TDI’s toch ook vaak voorbijkomen met standen bovende 400k km..
goed/preventief onderhouden/vervangen kan al wonderen doen denk ik.
Hmm, grappig. Ik zit ook te kijken naar een auto in de zelfde klasse (maar dan met benzine motor) omdat ik wat problemen heb met mijn Golf V. Verschillende van de genoemde auto’s heb ik ook al naar gekeken
Volvo V40 staat op dit moment bovenaan (samen met een C40)
BMW 3 serie en C klasse heb ik naar gekeken maar spreken mij niet aan en vielen zodoende snel af.
Saab en X type heb ik van gezien dat ze in mijn prijsklasse vallen maar niet serieus naar gekeken.
Alfa Romeo heb ik eerder al eens serieus naar gekeken, maar nu betrouwbaarheid een belangrijk issue is geworden heb ik deze niet meer mee in overweging genomen.
Andere auto’s waar ik nog naar gekeken heb zijn Volvo V70, Volkswagen passat en Audi A4 wellicht dat die laatste twee ook iets zijn voor op om mee te nemen in zijn overweging. :)
@stephano: misschien moet je het aankoopadvies van de 159 eens lezen, ding is behoorlijk betrouwbaar.
Looks: de 159, maar dan wel de sw (vind ik veel mooier dan de sedan persoonlijk)
Overall: de s60. D5 is een super motor, rijdt goed en 200.000 is net ingereden bij Volvo :)
iets ruimer budget en dan zoeken naar een strakke E46 330D Aut.
@willeme: je bent de w201 turbodiesel vergeten! ;-)
@lekbak: ik kom al van een w201 af! Haha
@ronaldddvos: dat staat er al ja. Die bevalt toch goed op de motor na?
Als je uit zo’n auto komt dan voelt alles als goedkope meuk aan. Tenzij je bij de w201 of w124 blijft natuurlijk. Ook ga je er onherroepelijk op comfort op achteruit als je iets anders neemt. Een w203 kan bij lange na niet tippen aan het gevoel van een w201.
Voor de rest ben ik geen fanboy hoor.
@lekbak: klopt, ik vind de 2,5D n/a ook heerlijk op te rijden. K doe hem ook met pijn in mijn hart weg.
Ongelofelijk hoe goed die s60 geconserveerd is…
De auto’s die hierboven genoemd worden zijn allemaal redelijk zwaar. Een w124 300 turbodiesel is dus ook reëel. Met een kleine 150pk uit een heerlijke 6 in lijn is dat zeker een fijne auto. Die, of een w201 turbodiesel zou ik kopen. Dan hou je nog wat geld over voor extra onderhoud in het eerste jaar. Bijkomend voordeel is dat ze niet of nauwelijks meer afschrijven en onderhoud gewoon spotgoedkoop is. Ik zou zelf altijd voor een w124 stationwagen gaan. Kilometerstand is niet belangrijk, de algemene staat des te meer.
Mijn naam is Ronald. Geen Roland haha
@ronaldddvos: Is aangepast ;)
Als je voorkeur Benz is spaar even door en haal een facelift W203.
Als 220 cdi heb je net ff wat meer pit en dankzij kleine details toch iets fraaier dan de pre-facelift.
En ja roest….. Ken wel wat voorbeelden van pre facelift modellen die ondanks dat ze vaker binnen stonden nog harder roesten dan mijn W201 die al 23 jaar de winter heeft doorstaan.
Ik zou voor de volvo gaan uit deze lijst. Maar buiten deze lijst: audi a6, bmw 320d of als je een beetje handig bent, en het een beetje kunt oprekken staat er nog een bmw 525d executive.
Of als yolo een A8 (toch weer audi…)
Audi a8 4,2 TDI mis ik in dit lijstje. Voor 5000 euro per maand past deze makkelijk binnen het leasebudget.
@audirijder: liever geen Audi! Doe dan een s350 L
Ik heb zelf een Bmw E46 330D uit 2004 die van mij is een touring, 204 pk en 410 nm echt heerlijk om te rijden. Heb ook al in een E46 320D gereden rijd opzich ook wel leuk maar dan heb je natuurlijk geen heerlijke 6 in lijn en je hebt wat minder paardjes tot je beschikking.
Zo’n Vectra blijft toch een knappe wagen!
@dutchdriftking: eens, en ik ben bepaald geen Opel fan. Die Gts heeft mijn pa gehad, prettige reiswagen en 4 jaar probleemloos gereden. Met die alfa diesel inderdaad een goede optie, al zou ik zelf voor de 159 gaan.
W202 250td. Superstil bij normaal gebruik en autoweg, heerlijke donkere roffel als je hem aftrapt, en dat kun je doen tot je been eraf valt. Voor 150 euro naar 175pk aan te passen. Voor minder dan 1000 ver boven de 200pk. Originele sportdempers, eibach veren geeft een werkelijk sublieme en comfortabele wegligging. Beste dieselauto die ik ooit gereden heb. W203 320 cdi en e46 330d voelen dan als een aanfluiting, vooral kwalitatief. Roest in onderste helft voertuig eenmalig hardnekkig aanpakken. Staal is bij dit type niet het probleem.
Yolo! De Jag natuurlijk
Uit dit rijtje de Alfa (uiteraard). Die diesels zijn gewoon top, en het is een bloedmooie verschijning. Mijn persoonlijke advies, laat de Honda civic hybrid ook niet links liggen. Lage mrb kosten, en toch gewoon 1 op 20 rijden. En alle luxe aan boord. En automaat. Heb er vandaag weer mee gereden en het is echt een hele fijne auto. Ook érg betrouwbaar.
Ik zou zelf gaan voor de opel (zie je niet vaak) of anders de echte rijdersauto, de 320D.. maar abslouut geen (vaak afgetrapte) C-klasse… zelfs op de afbeelding hierboven wordt er een associatie gemaakt met een taxi …
Ik zou voor de Volvo gaan. Blijft van binnen en buiten een mooie auto en een 5 cilinder. Op 2 de 159 maar idd met handbak. De rest zou ik niet zo snel kiezen. De w203 roest onder je kont weg en je blijft er mee bezig. De E46 sedan heb ik altijd net niet gevonden. Opel blijft een Opel (ik heb er niks mee). De Saab is best aardig maar ook niet meer dan dat. Succes met je keuze!
Ik zou voor de 159 toch voor de qtronic gaan. De m32 handbak (van GM) heeft snel last van lagerschade en dat komt helaas vaker voor dan je zou willen. Gelukkig zit de bak ook in de insignia en de Zafira en andere GM meuk uit die tijd. Dus er zijn veel bedrijfjes die ze kunnen reviseren.
De qtronic is van aisin, wat een Toyota dochter is en dus zeer betrouwbaar, vermist je de bak om de 80k laat spoelen met de juiste olie.
Ik heb zowel de handbak als de qtronic in de 159 gehad en de qtronic staat inmiddels op 232.000 km.
De 203 zou ik toch laten staan, tenzij de een roestvrije kunt vinden. Anders even doorsparen voor een 204, stond in het tuv jaaroverzicht als betrouwbaarste middenklasser. Echt qua brouwkwaliteit een stap beter dan de w203
Ford Mondeo is ook een prima keuze
Ford Mondeo is ook prima wagen
Nog lekkerder: alfa 159 de met de 2.4 vijfcilinder diesel. 200 of 210 dieselpk’s. En anders inderdaad de Vectra (of een signum) met de isuzu V6 diesel en automaat. ‘Maar’ 170 pk maar golven van koppel.
Ik zou de Volvo pakken. Anders een Ford mondeo
FIAT Diesels zijn de top.
En ik kan het weten.
Hoewel ik meer dan gecharmeerd ben van Alfa’s nieuwe Stelvio, kan ik niet één enkele reden bedenken waarom ik afscheid zou moeten nemen van mijn 159 JTDm. Heb vandaag weer een stukje winterpoets gedaan en uit niets lijkt dat’ ie dit jaar 10 jaar geleden uit de fabriek is komen rollen en praktisch een kwart miljoen kilometers achter zijn hoeven heeft.
We gaan samen nog een paar jaar door, het model vind ik nog steeds fantastisch en tijdloos, alles werkt zoals het hoort, geloof het of niet het onderhoud kost een fractie van een VAG product en het is een comfortabele reiswagen die goed scherp gereden kan worden.
Nadeel is een niet opklapbare achterbank en de kleine, moeilijk toegankelijke bagageruimte.
Voor mijn 18″ banden ben ik van een vermogen voor : Pirelli, Conti, Michelin, via Toyo nu bij Hankook of Kumho terecht gekomen en die voldoen gewoon goed.
Enige is, maar dat geldt voor iedere motor, netjes rustuch warmrijden.
@desjonnies: Helemaal mee eens. Heb een 156 JTD 8V tot 350.000 km gereden, er was gewoon nooit iets mis mee. Onderdelen zijn relatief goedkoop, maar ze hebben vaak beurten nodig. Grappig dat je ook bij Hankook uitkwam. Goeie grip bij nat en droog en mooi stil. Dat ze niet heel lang meegingen lag meer aan mij ;-)
@PeugeotGTI: de jtdm moet om de 30k of 2 jaar. En na 2007 zelfs pas bij 35k. Dat zijn ruimere intervallen dan bijv de huidige w205.
Als je een beetje gevoel voor stijl hebt dan koop je de Volvo/Saab!
Let wel op met Vectra: eerste automaten zijn erg slecht. Ook turbo slangen die los schieten zijn niet ongewoon. Ga voor een nieuwer model als je dit overweegt.
Wat is het verschil tussen een 320d en een 320dA ?
@rickieev: A staat voor automaat
@rickieev: A os de afkorting voor automaat
@divided: en de S in dAS :D?
De Jaguars – zowel de S-type als de X-type heb je mooie en goede auto’s aan. Voor de rest zijn dit eindelijk allemaal prima auto’s en ik moet zeggen stiekem ziet die Vectra er nog best stoer uit. De Saab is imho de meerprijs niet waard, tenminste, ik kreeg nergens nu een gevoel dat ik met een zoveel betere auto op weg te zijn. En ik heb met elk ongeveer 15000km gereden.
Mercedes rijden, 19 jaar en nog vrijgezel? Misschien is Willeme z’n lijstje dan wel deels terecht. ;-)
De Saab is tov de Vectra gewoon ruimer uitgerust. Verder is de 1.8t, Aero geen Opel motor en dat is echt wel merkbaar. Ondanks dat in een 9-3 in een Opel 2.2 TiD uitkomt, is dit ook wel een goed blok, alleen zal de 1.9 JTD commonrail wat minder rumoerig zijn als de Vectra/Saab 2.2 TID. Nadeel van de eerste serie 9-3’s, de onderdeelprijzen gaan vooral bij speciale delen stapsgewijs omhoog… Mocht je een Saab gaan proefrijden, neem een Vector, meestal met leer en xenon.
Ondanks dat ik zelf een 9-3 Aero op het pad heb staan, doe ik, ondanks m’n minimale toevoegende info, je toch het advies voor de S60 D5 te gaan. De motor maakt daarmee het onderscheid. Daarnaast is het model ook tijdloos naar mijn mening.
Succes met de zoektocht!
@v60germany: kost alleen maar geld vrouwen. Haha nee, ik blijf mooi eerst vrijgezel.
Ben een half jaar geleden overgestapt naar een andere auto van rond die prijs.
Is een C-Klasse W202 geworden, maar heb ook proef gereden in de W203.
Rijdt zeker niet verkeerd, maar de W202 vond ik toch mooier (zeker van binnen).
Mercedes c class natuurlijk beste keus in dit geval kan zonder problemen 5 ton mee gereden worden en blijft daarna nog onverwoestbaar een vriend van me heeft er precies zo een wel handgeschakeld heeft 415.000 km op de teller en rijd nog heerlijk. Voor mijn is de keus snel gemaakt!
http://www.autoharvo.nl/
De C6 bij deze garage zou ik nemen.
Anders dan de rest en meer comfort dan de rest.
20k km per jaar en diesel? 19 jaar? Man man, wat ben je wel niet kwijt aan mrb.. Zou lekker voor benzine gaan, is veel mooier dan zo’n zelfontbrander.
@cls350sb: heb toegang tot btw vrije diesel en nog wat meer voordeeltjes, dan is diesel rijden toch goedkoper dan bezine?