Als je op zoekt bent naar een ruime, representatieve reisauto voor niet al te veel geld, wat zijn dan de opties? We gingen het uitzoeken!
In de rubriek Autoblog advies zijn we helaas niet zo vrij dat we alles kunnen aanraden wat wij maar willen. In heel veel gevallen zijn er bepaalde restricties van de aanvrager. Denk aan budget, maximum kilometers of gek genoeg: land van herkomst. Dat viel Autoblog lezer Luca ook al op. Bij zijn aanvraag zit namelijk meteen de opmerking: “ik ben benieuwd wat jullie aanbevelen naast de gebruikelijke Audi’s, BMW’s en Mercedessen.”
Reisauto
Dat komt uiteraard doordat mensen de aanvraag dusdanig construeren dat het de enige mogelijkheid is. Als het Duits én premium moet zijn, dan zijn dat vaak de opties. Zo ook bij de aanvraag van Luca, die zoekt bij voorkeur een Duitse auto. Hij heeft nu een Aygo, maar is onlangs een eigen bedrijf gestart. Daarvoor wil hij een representatieve auto die net eventjes iets volwassener is. Zelf zit Luca te denken aan een BMW E91 met zescilinder.
Qua eisen is Luca duidelijk: hij wilt er een Apple CarPlay/Android Auto unit in kunnen plaatsen. Nu is dat bijna een apart artikel, daar elke oplossing per model anders is. Een stelregel die we kunnen meegeven: hoe populairder de occasion, hoe meer after-market oplossingen er zijn. Houd er wel rekening mee dat het bijna nooit op fabrieksniveau is.
De wensen en eisen voor de representatieve reisauto van Luca in de tabel der tabellen:
| Huidige auto, vorige auto’s: | Huidig: Aygo (2008). Daarvoor Clio (2013, diesel, lease), Clio (2004, privé) |
| Koop / Lease: | Koop |
| Zakelijk / privé | Beide |
| Budget: | 7.000 euro |
| Jaarkilometrage | 20.000 |
| Brandstofvoorkeur | Benzine |
| Reden aanschaf andere auto | Zoek een comfortabelere auto |
| Voorkeursmodellen | Duits, Japans. Overweeg een E91 320i of 325i (N52 of N46 blok). |
| No-go | Franse auto’s |
BMW 325ix Touring (E91)
€ 7.250
2007
220.000 km
Ah, de BMW E91. De benchmark als het gaat om een representatieve resiauto? Ja, toevallig heeft ondergetekende daar voldoende ervaring mee. Je kan twee kanten op. Als het een 325i moet zijn, dan zit je vast aan een ouder exemplaar met flink wat ervaring. We hebben het dan over meer dan twee ton op de klok en auto’s van meer dan 13 jaar oud. Dat hoeft op zich niet slecht te zijn, maar het is moeilijk om daar een ‘mooi’ exemplaar tussen te vinden. Gek genoeg waren de mooiste exemplaren vierwielaangedreven X-Drives.
Check het onderhoud minutieus bij deze 3 Serie. Daar wordt vaak op bespaard vanwege een logische reden: dat is relatief prijzig. Voordeel: de E90 (aankoopadvies) is een heel populaire auto, dus. Betreft Apple CarPlay en Android Auto. Er zijn diverse oplossingen voor. In sommige gevallen werkt het uitstekend, in sommige gevallen wat minder. Het is bijna altijd een compromis. Daarom raden we ten zeerste aan om de ‘must’ te laten vallen. Met een goede Brodit-houder en deugdelijke smartphone heb je een veel betere interface, navigatiesysteem en unit dan met de meeste systemen.
Ford Mondeo 2.0 16v Ghia
€ 6.895
2009
110.000 km
De beste keuze die je kunt maken in de zoektocht naar een representatieve reisauto is de Ford Mondeo. Het is namelijk een enorm goede auto die eigenlijk geen steken laat vallen. De Mondeo is bijzonder ruim, het interieur is verzorgd en de standaarduitrusting in zo’n Ghia is uitstekend. De wegligging is top met als pluspunt een fijne stuurinstallatie. De motor is niet zeer bijzonder, maar trekt op zich lekker door in de toeren. Voor de aandachtspunten, check dit Mondeo aankoopadvies.
Echt snel is deze Mondeo niet, daarvoor moet je de (duurdere) 2.5T zoeken. Als totaalpakket is er gewoon heel erg weinig op aan te merken. En de huidige generatie (die geen opvolger krijgt) lijkt er vrij veel op, dus je hebt niet het idee in een zwaar verouderde auto te rijden. In het budget zijn ze goed te vinden, ook met kilometerstanden rond de ton. Hier kun je nog héél erg lang plezier van hebben.
Opel Insignia 1.8 Edition (A)
€ 6.945
2009
125.000 km
Wat voor de Ford Mondeo geldt, geldt eigenlijk ook voor de Opel Insignia. Toch zijn er wel wat verschillen. Het uiterlijk van de Insignia droogt erg goed op: het is nog altijd een fris model om te zien. De sportieve inborst van de Mondeo is niet aanwezig. Niet dat je geen klaverblad kunt nemen, maar de Insignia is meer een vriendelijke lobbes, een echte representatieve reisauto. Het interieur is wel iets hoogwaardiger met een setje puike zetels en een goede zitpositie.
De Insignia voelt wat zwaarder aan en is dat ook. Je krijgt er gelukkig wel een enorm ruime auto voor terug. De motor is een 140 pk sterke 1.8, niet echt bijzonder. De fijnste motor is de 2.0T met 220 pk (een Saab blok), maar is in het budget alleen te vinden met hoge kilometerstanden. Dus eigenlijk is de auto als representatieve reisauto beter geschikt dan de Mondeo, zij het nipt. Check wel even goed het Insignia aankoopadvies.
Mazda 6 Sport 2.0 Active (GH)
€ 7.000
2008
120.000 km
Waar de Insignia gemoedelijker is dan de Mondeo, is de Mazda 6 juist wat sportiever. De Mazda 6 doet wel wat denken aan de Mondeo, voornamelijk omdat de auto’s wat techniek met elkaar delen. Wel is de Mazda een half maatje kleiner. Qua lengte scheelt het niet veel, maar de wielbasis is 13 centimeter kleiner, dan die van de Mondeo. Op zich kom je niets te kort in de Mazda 6 qua ruimte, de Mondeo is gewoon enorm groot.
De 2.0 is gelijk aan die van de Ford (eigenlijk andersom) en ook hier adequaat, maar niet bijzonder. De Mazda 6 is de meest sportieve auto in dit lijstje. Het onderstel is echt behoorlijk straf afgestemd. Hier valt ook niet veel meer aan te verbeteren zonder dat het oncomfortabel wordt. Bekijk hier het Mazda 6 aankoopadvies om te zien waar je op moet letten.
Alfa Romeo 159 Sportwagon Elegante 1.8 (939)
€ 6.950
2009
125.000 km
Een Brera is inderdaad wat krap. Maar waarom niet een Alfa Romeo 159? Een slimme Marketingmanager zou het tegenwoordige een Brera Spaceback Speciale noemen, of zo. Ga voor een zo laat mogelijk exemplaar, (niet dat we onze eigen adviezen opvolgen). Die zitten een stuk beter in elkaar en rijden prettiger. Check even het subframe vóór plus de dorpels: die kunnen snel wegrotten. Die subframes zijn nog wel te krijgen, de dorpels zijn lastiger. Met een laat exemplaar zul je daar minder last van hebben. Voor meer punten, check hier ons 159 aankoopadvies.
Voordeel van deze Alfa: je kan een dubbel-din navigatie-unit plaatsen. De 1.8 motor is niets bijzonders, maar aanzienlijk betrouwbaarder dan de vlottere 1.9 en 2.2 JTS motoren. Check wel even of de auto goed schakelt en koppelt, vaak is de bak al gereviseerd en is er een nieuwe koppeling gemonteerd. Qua rijden is de auto onovertroffen, zeker na enkele eenvoudige modificaties. De wegligging is zeer goed, zonder oncomfortabel te worden. Daarnaast is het altijd nog een plaatje om te zien.
Volvo V50 1.8 Advantage
€ 6.740
2009
145.000 km
Het is echt te gek voor woorden hoe de hersenpan van een mens functioneert. Bij het horen van de term representatieve reisauto denken we onwillekeurig aan een Volvo. Maar dat blijkt vrij lastig. Het is lastiger om een goede Volvo V50 te vinden in het budget dan een Ford Mondeo. Dit terwijl de V50 in alle opzichten de mindere is. De V50 staat op een Focus platform is een aanzienlijk kleiner en krapper. De 1.8 motor is niet slecht, maar heeft niet veel karakter (of kracht). Ook moet je maar hopen dat je een compleet exemplaar tegenkomt, want de Kinetic is niet al te luxe uitgevoerd. Kortom, een betje lastige propositie.
Het interieur is zeker fraai en ook het uiterlijk is nog salonfähig, maar voor het geld kun je betere dingen krijgen. Ook in verband met Apple CarPlay is het geen topper. Maar hey: je hebt wel een premium logo op de neus staan, da’s dan wel héél representatief. Het klinkt raar, maar als je de ‘betrouwbare’ Volvo wenst, ga voor een oudere generatie S60 of V70, getuige het V50 aankoopadvies.
YOLO: Renault Laguna GT 2.0 Turbo (X91)
€ 6.999
2008
125.000 km
We noemen het een Yolo, omdat het de Laguna in de no-go area stond. Het is namelijk een Franse auto. Het is een opvallend fenomeen, dat men graag liever een Duitse auto heeft in plaats van een Franse. Vaak vanwege de vermeende betrouwbaarheid. Welnu, dat is een onterecht vooroordeel. Deze generatie Laguna is namelijk heel ordentelijk. De lijst met aandachtspunten in het AB-advies is vrij kort.
Daarbij zijn Franse auto’s vaak behoorlijk goed tegen roest bestand (in tegenstelling tot de Fords, Mazda’s en Volvo’s in dit lijstje). Omdat iedereen Duits wil rijden, kun je een leuke Laguna op de kop tikken: een heuse GT met 2.0 turbo motor met meer dan 200 pk. Het exterieur-design van de Renault is niet veel soeps, maar het interieur is verzorgd. Kortom, een prima representatieve reisauto en heel veel waar voor je geld.
Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto.
Wellicht een Honda Accord?
@W115: zeker het overwegen waard. Twee nadelen: het aanbod is schaars en de kosten van het reguliere onderhoud zijn zeker op ‘premiun’ niveau.
Zelf zou ik (uit eigen ervaring} de Mercedes C-klasse willen aanraden. De laatste W203’s met een lage km-stand en ook een vroege W204 is inmiddels binnen budget ruim beschikbaar en de 180K uitvoering biedt dankzij de aanwezige Kompressor zeker voor gebruik in Nederland meer dan voldoende vermogen en souplesse voor vele plezierige kilometers.
Oh, en ga je voor een 2007 model, dan komt deze volgend jaar in aanmerking voor de youngtimer regeling voor zakelijk gebruik.
Dat het aanbod schaars is ben ik met je eens, maar qua onderhoudskosten ervaar ik er niks premiums aan. Gewone dealer prijzen, welke wat duurder zijn dan de garage om de hoek. Dat is natuurlijk anekdotisch bewijs, maar ik heb zeer goede ervaringen met Wesselink in Emst.
Qua kwaliteit zou de auto wel als zeer betrouwbaar kunnen bestempelen. En dat is in mijn ogen echt premium.
@Crosscabouter: ik heb twee Accords ‘op’ gereden en ik vond de onderdelenprijzen anders niet mals. Een uitlaat, de schokdempers, wiellagers, het zijn allemaal onderdelen die vroeg of laat een keer moeten worden vervangen en óf je betaalt de hoofdprijs óf je loopt leeg op het arbeidsloon omdat vervanging een gecompliceerd klusje blijkt te zijn. En loop vooral geen schade op, want er bleek verrassend weinig op voorraad te zijn bij de dealer(s) of importeur. Dat was voor mij destijds ook telkens de reden om ze weg te doen, want de kosten van het regulier onderhoud oversteeg op een gegeven moment de dagwaarde van de auto.
Over de onderdelen ben ik het met je eens. Ik heb twee weken moeten wachten op een nieuwe achterklep, omdat de voorraden op waren.
En dat onderdelen duurder zijn klopt ook. Tegelijkertijd gaat er minder snel iets stuk, wat jaarlijks ook in kosten scheelt.
Ik rij in ieder geval goedkoper dan de mensen om mij heen met een BMW, Peugeot, Ford of Volvo. Waarbij de laatste als betrouwbaar te boek staat. Nou daarvan zijn de onderdelen prijzen ook niet mals…..
Het is uiteindelijk in mijn ogen altijd gokken, maar dan gok ik liever op betrouwbaarheid.
Mogelijk zijn Honda-onderdelen duurder dan van Opel, Renault, VW ?? Maar ik rij al tientallen jaren Honda en mijn Onderhoudsbeurten zijn altijd erg laag euro 175,- – euro 450,-. Wiellagers e.d. gaan dan ook gewoon heel lang mee. Bijv. 2,5x zo lang als bij een Opel of VW. Laat de onderdelen dan 1,6x zo duur zijn. Je vervangt zelden wat. Onder mijn 21 jaar oude S2000 zit bijv, nog altijd de originele uitlaat (!)
@s2000vtec: zoals ik hierboven ook aan @Crosscabouter al aangaf, mijn ervaringen (2x Accord in 13 jaar) waren helaas anders. Wiellagers gaan lang(er) mee, maar bleken een ramp om te vervangen. Een uitlaat ging ook 13 jaar mee (op lpg, dus wat meer condens), maar ook als OEM kostte die me ruim het dubbele van bijv. een Passat, om maar eens een vergelijking te trekken. Een achterruit die ooit sneuvelde had een dikke week levertijd, maar de speciale klemmetjes die benodigd waren om deze af te hangen in de sponning waren pas na drie weken binnen. Die hadden ze aanvankelijk dus niet vervangen, waardoor ik wekenlang met een heftige lekkage in de kofferbak rond reed. En zo heb ik nog wel meer ervaringen gehad.
Dat is zondermeer een unieke ervaring die ik nog nooit gehoord heb bij Honda.
EIgen bedrijf gestart …………………….. dan is een youngtimer wellicht een overweging. 15 jaar of ouder, kosten zakelijk, wel 35% bijtelling over economische waarde. NB zitten wel wat haken en ogen aan en sterk afhankelijk van soort onderneming, BTW wel/niet e.d. e.d.
@SpiderIV: goede! Zelf ook aan zitten denken. Je zit wel met de BTW correctie. Sterk afhankelijk per auto, denk ik. Alfa 159 zou ik alleen van na 2008 doen. Scheelt je wel in de kosten. Ook bij een Mercedes AMG van 40k heeft het snel zin, maar in dit geval had ik niet het idee dat er een paar 1000 euro per jaar aan onderhoud weg mag vloeien. Misschien eens een leuk idee om dit helemaal uit te rekenen.
Die Laguna is gewoon een hele goede auto…
De Insignia heb ik altijd een fraaie en tijdloze auto gevonden. Niet spannend of erg uitdagend maar wel strak en betrouwbaar. Persoonlijk zou dat mijn keuze zijn als ik moest kiezen uit dit rijtje.
Goed dat de Laguna toch voorbij komt, was het eerste waar ik aan dacht tot de no-go 😅
Ik van WC-eend raad de Laguna GT dan ook ten zeerste aan. Heb ‘m zelf ook.
De Yolo de Renault Laguna natuurlijk.
Ik snap nooit die vooroordelen over het land van herkomst.
De Laguna is een steengoede, en hele fijne auto, en met het kortste lijstje aandachtspunten ooit bij het occassionadvies van Autoblog.
En anders de Ford Mondeo. ( eigenlijk ook niet Duits)
Ik zou ook niet voor Duits gaan. De zogenaamde betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten praten de mensen elkaar aan.
De Beemer of anders de Alfa.
Ik begrijp dat je een bepaald merk een no-go kan vinden, maar uitsluiten van een land is gewoon dom en gebaseerd op vooroordelen. Zoals in het artikel wordt aangegeven bij de Laguna, zijn er veel rationele argumenten om juist voor die Franse auto te kiezen ipv bv de Duitse opties. Waarbij ook nog valt op te merken dat Ford een Amerikaans merk is en Opel in Franse handen is gekomen.
De 1.8 motor van de V50 niet slecht?…
@joer23: Is een 1.8 Ford motor. Opzich niks mis mee.
Een Mercedes C-klasse 2.0 benzine uit 2008 met 200k op de teller lukt net voor 7k, opvallend wat er nog gevraagd wordt voor 13 jaar oude auto’s met flink wat ervaring en hoe schaars het aanbod is. BMW 3-serie vind ik wat ‘nerveus’ – leuk voor kortere ritjes maar lange cruises op de snelweg vind ik het iets minder. Mondeo is prima. Volvo ziet er verouderd uit en is minder betrouwbaar dan men doet geloven.
Die yolo snap ik niet, doe dan een Saab of A8 of iets echt unieks wat voor 7k mogelijk is, een Franse auto aannaaien is niet sjiek. Dat gun je niemand.
Ben bang dat het onderhoud een dingetje gaat worden bij de hierboven beschreven auto’s. Je wil namelijk wel betrouwbare auto om bij je klanten aan te komen. Is lease geen optie? Je moet nu namelijk ook een aanzienlijk bedrag betalen voor een oude auto.
Representatief is relatief. Als je eigen zaak iets is wat met creativiteit of design te maken heeft hoop ik niet dat één van de bovenstaande modellen al representatief gezien kan worden. Niet dat het daarmee slechte auto’s zijn, verre van.
De Alfa en waarom? Waar zie je nog Alfa’s rijden, steeds minder dus. De Opel, Ford etc zijn weliswaar “goed”, maar je wilt je tegenwoordig toch wel een beetje laten zien in iets aparts.
Mazda6 Sportive bestaat niet, wel de GT-M. Daarnaast stond die Mazda6 op het Mazda GH platform, waar ook de Amerikaanse Ford Fusion en diens Lincoln en Mercury broertjes op stonden. De Mondeo stond op het Ford EUCD platform, waar Volvo’s ook op stonden.
No go: FrAnSe AuTOs.
Ok child
Jammer dat jullie net de V50 met de mindere motor variant uitlichten. Het is een vrij zware auto en dan moet de 1.8 goed zijn best doen om de boel op snelheid te brengen. Zelf zat Luca te denken aan een E91 met 6 cilinder, erg zuinig hoeft het dus niet te zijn. Voor het genoemde bedrag staan er meerdere V50’s te koop in de T5 variant. Qua weggedrag doet de V50 sterk aan de Mondeo denken. Hoewel hij inderdaad op het focus platform gebaseerd is, is hij een flink stuk zwaarder, wat voornamelijk in de geluidsisolatie zit. Ga er is mee rijden zou ik voorstellen.
Waar komt toch dat hardnekkige gerucht vandaag dat de Alfa Romeo 1.9 en 2.2 JTS onbetrouwbaar zijn? Ik rijd al 5 jaar naar volle tevredenheid 2.2, en afgezien van slijtage delen geen gezeur aan gehad. Een bekend zwak punt was de distributie ketting, na een wissel is dat definitief opgelost, en ja de de face lift af-fabriek al opgelost. Verder gelden alleen de reguliere aandachtspunten, en eenn algemene opmerkingen over directe injectie motoren, injectoren kunnen vervuilen, dus tank E98, niet langere tijd stil laten staan met een bijna lege tank etc..
Toegegeven, voor deze specifieke aanvraag waar ruimte een wens is, misschien niet de beste keuze, maar als ik er met 2 meter lengte in kan zitten, zijn ze ook niet super krap
Een Mazda 6 met 2.0 van dat jaartal en kmstand vind ik niet. Zelfde geldt voor de Opel, misschien 1 of 2 voor die prijs.
Zie dit vaker terugkomen in deze adviezen.
Ben wel benieuwd waar jullie zoeken en deze resultaten vinden.
Klopt heb dit vaker gezien. Wellicht de goedkoopste in de diepste krochten van Marktplaats.
@okdoei:
Staan gewoon op de bekende verkoopsites. We pakken altijd de vijf grootste om een goed beeld te krijgen. We pakken uiteraard nooit de duurste. Echter, de goedkoopste strepen we altijd weg (rokersauto, schade, zeldzaam incourante specificatie, rare kleur oid).
Met sommige auto’s is het wat lastiger omdat er een maar een paar van te koop staan. Dan is een gemiddelde aan verandering onderhevig als er twee verkocht zijn.
Wel kan het zijn dat het gaat om een auto die bij een particulier staat. Als je zelf gaat shoppen bij een merkdealer, ben je uiteraard meer kwijt.
Het enige antwoord op deze vraag is toch Volvo V70? Met 20.000 km per jaar maakt het denk ik niet zo veel uit of je voor benzine of LPG gaat. Ik zou denk ik voor zo’n 4-5 mille een fiscaal vriendelijke 2e generatie kopen, maar een eerste generatie V70R met LPG kan ook.
@Dizono: Daar moest ik ook meteen aan denken. En als je de station niet nodig hebt, zou je de S60 kunnen overwegen. Veel minder courant en dus meer waar voor je geld. En nog altijd een fraaie, ingetogen verschijning.
@Dizono: mee eens.
Prijzen van tweedehands wagens lijken fiks gestegen de laatste tijd.
Een Mercedes CL500 van een kleine 20 jaar oud met niet al teveel km.
Als youngtimer uiteraard
7k is net een beetje weinig voor een auto van het kaliber 325i, zeker als het representatief moet zijn. Reken maar op 2k per jaar aan onderhoud. Dus ik zou de tering iets meer naar de nering stellen. :)
Zelf een 325i gehad en het zijn heel fijne auto’s. Dat wel.
Van dit rijtje zou ik voor de Alfa gaan (meeste sjeuh). Maar wel veel geld voor een relatief oude auto. Prijs kwaliteit is een Volvo S60 dan beter. Die kosten een stuk minder dan een vergelijkbare 159.
Maar persoonlijk zou ik een segment lager shoppen en dan een ex 14% diesel nemen. Bijvoorbeeld een Peugeot 308SW. Heerlijk comfortabel en worden heel veel aangeboden (voor spotprijzen). Voor 7k heb je zeker een mooie en dan rijdt je een auto uit 2014/2015 in plaats van 2008.
Diesel moet met 20k per jaar wel uit kunnen denk ik.
Je zoekt een comfortabele auto en hebt een voorkeur voor een BMW 3. Tja, tis maar wat je comfortabel noemt. Ik zou je no go aanpassen en toch eens gaan zoeken naar een C5 van de laatste generatie met de hydropneumatische Hydractive3 ophanging. Zelf heb ik er 5jaar eentje gehad, en het was een fantastische auto. Niet snel met z’n 136pk diesel, maar wel heerlijk om te cruisen.
@saxoke: iemand die een BMW 3 serie comfortabel noemt wordt waarschijnlijk wagenziek in een echt comfortabele auto.
@mashell: dat is ook een mogelijkheid. Natuurlijk is comfort ook iets dat subjectief is. Iets wat ik comfort noem is voor een andere net t tegenovergestelde. Ondanks dat ik vorig jr de C5 weg deed voor een Cupra, vind ik die Cupra ook best comfortabel, maar dan op een minder zachte manier.
Die Mondeo met precies dezelfde motor natuurlijk. Daar heb ik ooit nog aan gewerkt.
Een eigen bedrijf en 20k per jaar schreeuwt om een youngtimer op diesel!!! E9x 3-series is dan een logisch advies!
@cloverleaf: de 330d als touring. Enorm fijne auto
Je kunt ook gaan kijken naar een 2e generatie Ford Focus stationwagon. Met dit budget heb je frisse exemplaren met weinig kilometers en die goed in de opties zitten. En met deze generatie Focus had Ford precies de juiste mix van lekker sturen en comfort. Kun je jaren mee vooruit zonder hem zat te worden.
Bijvoorbeeld:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford-focus-wagon-1-8-16v-titanium-silver-magic-leder-airco-pr-benzine-grijs-5e25121b-6c11-4537-8d97-34a0e4ee8577?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share
Vond een Infiniti die je kunt uitrusten met Carplay
https://www.autoscout24.com/offers/infiniti-fx-35-gasoline-black-22245abe-2215-4238-e053-0100007f0a17
https://www.navtool.com/infiniti-fx-2006-2008-apple-carplay.aspx
En een Audi A8
https://www.autoscout24.com/offers/audi-a8-4-2-quattro-pro-line-youngtimer-gasoline-grey-397085b3-6d92-bd21-e053-0100007f526a
https://www.naviplus.com.au/online-store/Dial-Audi-A8-D3-Series-Apple-CarPlay-%26-Android-Auto-Integration-p257073068?fbclid=IwAR3BKaAwyVL20ug0z4OqX0scdMTIsTmSpViVE2D1RhSUSxEbjns4souq7lM
Beide relatief duur, maar goede reismakkers waar je prima 20k mee kunt rijden. Toch wel yolo vanwege de bijkomende kosten per km zoals oa de wegbelasting.