We gaan op zoek naar een gigantische monsterdiesel voor een oud-Autoblog coryfee!
Voor vandaag gaan we op zoek naar een auto voor een heel bijzonder persoon. Het is een man die jullie allemaal kennen, ook al weet je het niet. Het gaat namelijk om @nicolasr oftewel Nicolas. Deze vriendelijke man heeft voor een tijdje de burelen op de Autoblog-redactie bestierd. Aldaar ontpopte hij zich tot de specialist als het aankomt op de lezersvragen. Dat niet alleen, de bloemlezingen waren vaak zo mogelijk nog mooier.
Humor
De beste man heeft een hoop humor. Bij de lancering van de splinternieuwe Audi A5 voegde hij het fotomateriaal toe van de oude A5. De legende wil dat de oude foto’s er nog steeds staan. Schaterlachen was het resultaat; dijen werden gekletst.
Nicolas heeft naast een portie gezonde humor ook smaak in goede auto’s. Voor lange tijd reed hij rond in een BMW E91 met zescilinder diesel (puike keuze!). Daarnaast heeft hij ook een Audi A4 en BMW i3 gehad. Op dit moment woont hij in Spanje en heeft hij een BMW Z4. Logisch, want daar komt zo’n auto tot zijn recht. Maar voor nu is hij aan het kijken naar iets anders.
Monsterdiesel voor AB-scribent
Zijn kersverse vrouw wil namelijk dat er iets groters komt. Het vrolijke koppel rijdt geregeld dwars door Spanje en dus is een andere auto nodig. De Z4 is gewoonweg veel te klein en een tikkeltje oncomfortabel. Nicolas neemt dat héél erg serieus en mikt meteen hoog. Hij zoekt een zo groot mogelijke auto met zo’n machtig mogelijke motor. Een ware monsterdiesel, zo u wilt. In Spanje hebben ze namelijk geen wegenbelasting zoals wij deze kennen… Wat kunnen wij vinden?
Dit zijn zijn wensen en eisen voor de monsterdiesel:
| Huidige auto: | BMW Z4 (E89) |
| Koop of lease: | Koop |
| Budget: | € 50.000 (indicatie, liever wat minder) |
| Jaarkilometrage | 15.000 |
| Brandstofvoorkeur | Maakt niet uit |
| Reden aanschaf | De Z4 is toch wel wat klein |
| Gezinssamenstelling | Mijn vrouw en ik. En veel bagage |
| Voorkeursmodellen | Land Cruiser 200 V8 Diesel |
| No-go: | Geen! |
Tip 1: het geld hoeft niet allemaal op aan monsterdiesel
In heel erg veel gevallen krijgen we aanvragen waarbij het budget net even te krap is voor de wensen. Zeker als er concreet bouwjaren, km-standen en uitrusting wordt genoemd. In dit geval gaat de vriendelijke aanvrager misschien iets te ver. Wij zouden aanraden om NIET alles stuk te slaan op de auto. Daar zijn twee redenen voor. Ten eerste omdat er voldoende auto’s zijn die voldoen aan de omschrijving en ongeveer de helft kosten. Zeker in Spanje vinden we voldoende auto’s die er keurig uitzien en precies kunnen wat jij wilt. Ten tweede is dit soort auto’s er met de jaren niet altijd beter op geworden. De vorige generaties SUV’s waren veel grootser, ambitieuzer en prestigieuzer. Ze zijn nu sportiever, zuiniger (op papier) en verstandiger. Daarbij: een fraai infotainmentsysteem loopt vrij snel achter en kan het gemis van een V8 niet opvangen. Toch?
Tip 2: koop monsterdiesel in Spanje
Als je dan toch in Spanje woont. Kleine benzine auto’s zijn er relatief prijzig. Premium auto’s met benzine motor ook. Maar gigantische diesels? Die zijn relatief goedkoop op te pikken. De keuze is niet enorm reuze gezien de grootte van het land. Echter, voor een fractie van het budget vind je heel erg aardige opties. Shoppen in Nederland kan lonen, want ook hier zijn grote diesels niet meer Salonfähig. Echter, ZO goedkoop zijn ze ook weer niet. Duitsland is een goede optie, zeker als je meer keuze wil uit kleur en uitvoering. Maar ook hier: enorm veel valt er niet te besparen en je moet er maar zin in hebben om als Nederlander in Duitsland te kopen en te exporteren naar Spanje.
Mercedes-Benz GL420 CDI 4Matic (X164)
€ 14.500
2007
165.000 km
Kijk, Nicolas, je kan voor een bescheiden bedrag als 15 mille al klaar zijn in de zoektocht naar een monsterdiesel. De Mercedes-Benz GL 420 CDI voldoet namelijk helemaal aan de omschrijving. In Nederland zijn er binnenvaartschepen die compacter zijn. Het apparaat is niet alleen voor Amerikanen, maar ook door Amerikanen gebouwd en dat zie je terug in de bouwkwaliteit. Het komt iets goedkoper over dan het interieur van een S-Klasse uit deze periode. Een generatie jongere GL 350 CDI (Lewis Hamilton had ook een V6) is waarschijnlijk een veel fijnere auto, maar geeft niet dat enorme Tonka-gevoel en niet onbelangrijk: is minimaal twee keer zo duur.
Verder alleen maar lof: je hebt ALLE ruimte, in het terrein speelt de auto nog wel iets klaar en die motor is een absolute beul. Het is niet alleen hoeveel vermogen die levert, maar met name de manier waarop het koppel vrijkomt. Onderhoud kan desastreus zijn, maar ja: dat wist Nicolas bij het doen van de aanvraag ook al.
Toyota Land Cruiser D4-D (UZJ200)
€ 37.000
2008
150.000 km
De auto waar we de zoektocht mee begonnen. De prijzen van deze LandCruisers volgt niet de reguliere afschrijving, maar lijkt meer op die van vrachtwagens. Zeker met weinig kilometers zijn ze extreem prijzig. Zelfs deze voordelige Land Cruiser die we vonden moet nog 37.000 euro opleveren. Een twaalf jaar oude diesel met voldoende ervaring. Dit soort auto’s kun je wereldwijd exporteren, want dit is eigenlijk een Rolls-Royce die overal kan komen en daadwerkelijk De Beste Auto ter wereld is. LandCruisers zijn in het terrein in hun element en ze zijn bijna onverwoestbaar. Ook zijn ze enorm groot: in Lelystad kunnen ze er vast wel een rotonde van maken. De prijs is vrij stevig en het interieur is meer compeet dan luxe, maar de afschrijving maakt veel goed. Deze auto kun je altijd nog slijten aan een aspirant-dictator.
Audi Q7 6.0 TDI quattro (4L)
€ 26.990
2010
160.000 km
Nu kan het zijn dat je de opties supersterk vind (zijn ze ook), maar ook een beetje ‘agrocultureel’. Waarom niet voor de meest verfijnde monsterdiesel aller tijden? De Audi Q7 6.0 TDI is een absoluut monster en stiekem een erg fijne auto. De Q7 is wat verfijnder dan bovenstaande twee opties. De motor is het hoogtepunt, een zijdezacht lopende diesel die eerder thuis hoort in een locomotief dan een auto.
De Q7 is absoluut niet terreinwaardig, maar is op de weg zeer comfortabel. Ondanks dat het stiekem een ‘RS’ is (de is gebouwd door Audi quattro GmbH), is het geen auto waarmee je even lekker gaat sturen. Sterker nog, de V8 is eigenlijk een betere keuze. Die V12 heb je nodig om het gewicht van die V12 te kunnen torsen. Aan de andere kant: zo gaan ze nooit meer gebouwd worden. Het is een absoluut unicum in de autowereld. En dat voor minder dan 30 mille.
Range Rover TDV8 Vogue (L322)
€ 25.950
2011
125.000 km
Bij Land Rover kun je eenvoudig terecht. Grote terreinwagens is het geen dat zij heel erg graag doen. Je kunt diverse kanten op. Wil je voor een prikkie genieten? Voor minder dan 15 mille pik je een nette Range Rover Sport TDV8 op. Rijdt heel erg machtig, is stiekem niet zo heel erg ruim. Een Land Rover Discovery is aanzienlijk ruimer. Helaas is deze niet leverbaar met de achtcilinder diesel, alhoewel een postfacelift SDV6 een topauto is. Maar als je ruimte, een krachtige achtcilinder en lekker wat luxe wil combineren, dan moet je gewoon voor een Range Rover gaan.
Het is absoluut niet sportief, maar man: die zitpositie maakt alles goed. Je voelt je echt king of the road. Alles is overzichtelijk en de zitpositie is een tikke rechtop. Het leer is briljant: kan geen Duitse auto tegenop. De motor is niet de sterkste V8 diesel ooit en hij heeft (prijzig) onderhoud nodig, maar het is wel de lekkerst klinkende diesel in dit lijstje. De LR322-generatie staat erom bekend dat ‘ie niet helemaal vrij is van onderhoud. Ga dus voor een wat later type, die zijn over het algemeen het beste.
BMW X5 M50d (F15)
€ 34.950
2014
145.000 km
Alle auto’s in dit overzicht zijn tot nu toe bijzonder machtig. Waarschijnlijk is het de bedoeling van de aanvraag, maar ze zijn ook wat onbehouwen en een tikkeltje lomp. Dankzij de extreem grote motoren stuurt het absoluut niet bijzonder op het asfalt en ondanks dat de motoren erg sterk zijn, is dat gezien het gewicht wel nodig ook. De BMW X5 M50d is wat dat betreft dan de ultieme oplossing. Het is de auto voor als je het meest op de weg rijdt: daarbuiten kom je niet heel erg ver met een X5 op enorme wielen. Maar man, op het asfalt rijd dit toch lekker.
De motor is een zijdezachte zes-in-lijn met heel erg veel power. Je hebt niet die machtige krachtsontplooiing van een V8 monsterdiesel, maar wel de punch van meer dan 700 Nm. Ja, het is een SUV, maar dit stuurt gek genoeg strakker en directer dan sommige limo’s die evenveel wegen. De automaat is top, het interieur is keurig en zo’n M is altijd lekker riant uitgerust. Overigens, een X5 35d/40d met M Sport pakket heb je in Spanje vanaf zo’n 20 mille met weinig kilometers en biedt 90% van de sensaties.
Volkswagen Touareg 4.2 TDI 4Motion (7P)
€ 34.950
2014
160.000 km
Om een grote bak een sleeper te noemen gaat wat ver, maar deze auto komt in de buurt. De Touareg V10 TDI is een machtige bak, maar het idee van de techniek is gaver dan het onderhouden ervan. Deze tweede generatie Touareg met V8 is in alle opzichten veel beter, Het interieur is veel fraaier, de rijeigenschappen staan op een hoger niveau en de motor is een beest. In principe is deze auto een Porsche Cayenne Diesel S zonder logo. De Cayenne is net wat strakker en heeft een nog mooier interieur, maar verder is het lastig om te zien waarom die zoveel duurder is. Deze Touaregs zijn vrij zeldzaam. In het hele land vonden we er maar twee die aan de eisen voldoen. Je kan ook voor 10K een oude eerste generatie V10 op de kop tikken en je geluk beproeven.
YOLO I: Jeep Wrangler 2.2 CRD Rubicon (JL)
€ 49.990
2020
0 km
We gooien het even over een compleet andere boeg. We keken (uiteraard) even naar het aanbod van Jeep. Een Grand Cherokee kan zich uitstekend meten met een Touareg, XC90 of Discovery. Maar als je dan toch een fun auto zoekt: waarom geen Jeep Wrangler Unlimited? Deze auto’s zijn zo gaaf. Ze staan op een ladderchassis, dus in het terrein kun je er daadwerkelijk wat mee. Sterker nog, ze zijn daar erg goed. Het dak kan er af, waardoor je zeer grote objecten kunt vervoeren.
En dan de prijzen. Je zou denken: 50 mille, dat is een hoop geld. Klopt, maar dan is de auto helemaal nieuw. In Nederland kost dit privilege dik 50 mille meer, puur door belastingen. De Wrangler is natuurlijk minder luxe en gerafineerd dan een Benz of BMW, maar qua pure fun is er weinig dat leuker is. De motor is de 200 pk diesel uit de Alfa Romeo Giulia, de automaat eveneens. niet echt een enorme monsterdiesel, maar de Wrangler is kleiner en lichter en heeft geen dikke motor nodig.
YOLO II: Maserati Levante Diesel
€ 49.200
2017
60.000 km
Heel even wilden we de Macan S Diesel aanbevelen. Een van de leukst rijdende crossovers die ooit gebouwd is. Maar een Macan is heel erg klein en je moet eigenlijk de Porsche V6-benzinemotor hebben, niet de Audi-diesel. Daarom opteren we nu voor een Maserati Levante. Ze beginnen nu goedkoop te worden. Natuurlijk, 50k stukslaan is en blijft een hoop geld. Maar dan heb je wel een van de fraaiste crossers in zijn klasse. Bijna vier jaar oud en iets meer dan een halve ton op de klok: dit is nog een heel erg verse auto. De wegligging is buitengewoon goed voor elkaar. Het interieur is niet zo strak en vernuftig afgewerkt als dat van een Duitse tegenstrever, maar de leerkwaliteit en ambiance maakt veel goed. Eigenlijk niet eens zo heel erg YOLO…
Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!
Land Cruiser natuurlijk. T is weliswaar geen hardloper. Maar een langloper.
Erg blij met mijn Range Rover TDV8. Rijdt magnifiek. Komt uit 2009 en heeft nog geen 110K gelopen. De enige echte SUV. Sjiek en stoer. Autobiography uitvoering, dus cognac leer overal en alle features.
Stiekem mooier dan het model dat in 2013 op de markt kwam.
Er zijn veel afgetrapte modellen, loop daarbij weg. Neem een net, goed onderhouden exemplaar van na 2008. Check de electronica ff goed.
Maar zo’n Levante is ook wel gaaf!
Range of BMW. Rijdt top, lekkere motor en alle luxe die je kunt wensen. Die Q7 V12 TDI is supergaaf maar alleen om de motor. De rest is wel echt oud geworden. Ook vanbinnen. M’n broertje heeft er ooit mee mogen rijden, praat ie nog over.
Heren doe jullie huiswerk. De (5.0) V10 TDI die in het stukje wordt genoemd was in 2014 al lang en breed begraven. En de (4.2) V8 TDI, die jullie afbeelden en in de koptekst vermelden, was in NL niet leverbaar maar is gebruikt natuurlijk wel in bijvoorbeeld Duitsland te vinden. Ik ben laatst naar eentje wezen kijken met 3 ton op de klok, die reed nog voortreffelijk.
@T5Power: Bedankt voor je lieve reactie ;-).
De V10 is inderdaad ouder, we refereren ook niet aan het 2014 model. Sterker nog, het staat (mijn inziens) vrij duidelijk dat die V10 van de vorige generatiie is. Zoals eveneens in de tekst staat vermeld, gaat het om een auto die in Spanje gekocht gaat worden. Alle auto’s in dit lijstje staan in Spanje te koop (de 4.2 werd daad wel mondjesmaat geleverd).
X-je.
@willeme: ? ??
@willeme: De meester heeft gesproken ?
@willeme Sorry ik had mijn dag niet zo :-p
Porsche Cayenne S diesel. Van dit lijstje de X5 M50d.
@mercedesbenze350cdi: Mee eens, de Cayenne S diesel. Wát een fijne auto is dat.. Prefereer deze boven alle andere Cayennes zelfs!
Ik zou de wrangler overwegen. Zeker in een warm continent een leuke auto met het dak eraf. En daarnaast, als je de auto weer terug in nederland meeneemt en als inboedel importeert dan is het financieel de beste keuze. Nauwelijks onderhoudskosten en in Nederland is ie over 2-3 jaar nog 60K waard.
Maar het rijden moet natuurlijk wel je smaak zijn
@por100: wij hebben in Spanje een groene 2011 2-deurs Wrangler staan. Huis bevind zich in de bergen na 7km grind, met oneindig off-road wegen er rond. Ze is daar in haar element :)
Dat geloof ik graag. Mooie bak hoor. En offroaden is zo leuk :D
@sntial: een Wrangler lijkt me hier ook wel geweldig hoor. Ik rij niet veel, dus als het niet zo goed op de weg ligt als een Cayenne vind ik dat helemaal niet erg. En kunnen offroaden is hier belangrijker dan snel op de 250 zitten…
Waar woon je, als ik vragen mag?
@nicolasr: ik woon in België maar we hebben een huis tussen Girona en Perpignan. De Wrangler heeft 120k km maar daarvan waren minstens 60k onverhard :) De schoonvader zal voor de hybride gaan al deze beschikbaar is.
Persoonlijk als het om ruimte en een dikke diesel moest gaan zou ik op zoek gaan naar een E350 CDI Estate. Groter dan alle bovengenoemde wagens en met een klein chipje een zeer potentieel blok.
Precies. Zelf zou ik dan voor de oudere W211 420 CDI gaan. Als je die nog chipt heb je denk 850Nm.
@Homer55:
Voor het uiterlijk sowieso de W211????
@Homer55: een goese stage 2 en je gaat naar de 1000nm! Alleen daarom al wil je deze!
Een Mercede E400d touring (eventueel all-terrain) van een jaar of 2 oud met de nieuwe OM656 motor (340pk).
Absoluut de range rover. En als je alleen verstandig wilt zijn een landcruiser
Ik mis de Porsches in het rijtje: Cayenne of Macan, het beste met een S’je.
@pcooperworks: GTS. S lekker laten staan.
@laptom: uh, volgens mij was iemand op zoek naar een diesel… maar eens, een GTS of Turbo indien niet op satansap
@pcooperworks: neen, brandstof maakte niet uit. Samenvatting van de aanvraag lezen ;)
Zijn er geen mitsubishi of nissan terreinwagens met 6/8 cilinders?
@berlingohdi: de Nissan Patrol super safari heeft een 4.8 liter zes-in-lijn.
Of in nederland aanschaffen BPM er uit laten trekken en dan in spanje invoeren.
@dirkiii: en wat is daar het voordeel van?
Omdat dealers in nederland dikwijls de hoge bpm een beetje compenseren door de eigen recette wat af te romen. Anders wordt het verschil met het buitenland te groot en gaan mensen nog sneller importeren.
Of gewoon benzine en een Cadillac Escalade!
@mat1980: Is voor mid-life crisis dikkenekken. Ga dan voor de Suburban of Lincoln Navigator.
@mat1980: dacht ik ook stiekem al aan. Maar ik zou er ook wel het terrein mee in willen gaan. En dan valt hij helaas al snel af. Maar een goeie suggestie is het zeker!
De Q7 met 6.0tdi v12 natuurlijk… ik heb is keer mogen meerijden in een gechipte q7 4.2tdi die circa 400pk en 950nm ofzo deed, dat ging al goed van zijn plek. De 6.0tdi v12 zal nog leuker rijden zijn.
V12 diesel natuurlijk!
Absoluut de Range Rover. Ik heb ook een tdv8 gehad. Wat een droom. Welke je overigens zeker niet moet nemen is de Range Rover. Als die stuk gaat, een dat gaan ze, dan zijn ze niet te betalen. Succes ?
Is een jongere M(L) of GLE geen betere optie dan het slagschip GLS? De kofferbak is groot, de binnenruimte prima en iets behapbaarder qua onderhoud.
Zoiets:
https://www.autoscout24.com/offers/mercedes-benz-ml-350-bluetec-4m-7g-plus-diesel-silver-0167e3e7-592d-4d9f-8c04-c6d2e178ea1c?utm_source=android-share
Mileage: 60,560 km
First registration: 01/2016
Final price: € 41,900.-
@dunhozzie: hoe saai kan het worden ?
Ik zie allemaal oude auto’s waar je dat ook wel min of meer aan afziet. Daarom zeg ik Mercedes G-klasse.
Ja, die ziet er ook oud uit, maar dan tijdloos ofzo.
Maar als het plan is om in de nabije toekomst weer terug te emigreren natuurlijk een zo’n nieuw mogelijke auto die in Nederland een monster BPM heeft. Want dat is winst bij emigreren met auto.
Alfa Romeo Stelvio
Je bent de aso diesel der aso diesels vergeten. Een G-Klasse natuurlijk!
Er bestaat geen auto die een degelijker gevoel geeft, de auto is nog beter in het terrein dan een land cruiser en de auto is overal thuis. Of je nou de blits wilt maken op de boulevard of soldaatje wil spelen, de G-Klasse kan het allemaal.
@lekbak: je hebt helemaal gelijk. Maar toch. Ik wil letterlijk én figuurlijk van de gebaande paden afwijken. En zo’n G is dan te mainstream… die heeft ‘iedereen’ al…
Al staat er hier in onze community een korte G 400 CDI, dat vind ik dan wel weer gaaf. Want iedereen gaat voor de lange, dus deze is lekker anders! Hou ik van.
Zeker de Range Rover mits je van comfort houd, overdaad aan luxe en geen haast hebt.
Heb inmiddels zo’n 400.000km range rover ervaring, meerdere auto’s. Ook veel aanhangers mee getrokken, Het zware werk, 3500kg (en soms wat meer) aanhangers met boten naar Het buitenland brengen en ophalen. Het zijn werkelijk de beste auto’s voor een zware aanhanger, zelfs een Toyota landcruiser 200 wint het niet.
Als je ze met beleid rijdt en een goeie specialist zoekt om netjes preventief onderhoud te doen is een Range Rover niet duur.
Sterker nog in het toaalplaatje aan onderhoud was de landrcruiser duurder bij minder km’s per jaar.
En zeker met de 8bak van de laatste facelift heb je een geniaal koppelmonster aan de 4.4tdv8.
Ik denk nu met weemoed terug aan die auto als in met de nieuwere tdv6 onderweg ben.
Dank voor het artikel @Willeme en bedankt voor de reacties van anderen.
Interessante opties, alleen wil mijn vrouw nu ook kijken naar een pick-up, because big.
Moet ik daarin meegaan, of gewoon zeggen dat ze terug de keuken in moet en dat ik dan de Landcruiser koop. Of de Mercedes?
@nicolasr: een RAM is wel een fijn rijdende machine..
Mercedes X350d is je antwoord. Lekkere motor, en voor een Nissan rijdt het best aardig :) Je trekt er menig GTI’tje mee uit.
@Dizono: lol
@Dizono: Ik zag vandaag zo’n X rijden en ik werd er stiekem best hebberig van. Hij was namelijk rood. En dat is mooi.
En wat ook mooi is, met de klep dicht kan ik de Z4 achterin laden en hem overal mee naartoe nemen.
Aan de andere kant, er staat hier ook een rode 2020 Toyota Hi-Lux en die trekt me nóg meer. Ik wil namelijk ook een auto die me dwars door de apocalyps heensleurt als het allemaal mis gaat dankzij die Coronings 19 enzo! En dan heb je een Toyota nodig. ?
Heb voor een niet nader te noemen blad een keer met een Jeep Gladiator en een UAZ Patriot gereden. Van die laatste wordt de vrouw vast niet blij, maar jij wel ;). Die Jeep is ook wel tof trouwens.
@nicolasr: sowieso terug de keuken in, ongeacht keuze van de auto ;)
@nicolasr: wacht dan tot de cybertruck er is. In de tussentijd, G klasse
Als je een pickup wilt dan niet zo’n klein Nissan ding, dan Alleen een Raptor of een Ram. Zijn zeer betrouwbaar, maar je moet uiteraard wel aan het gas. Is dat voordelig daar?
Audi SQ5 3.0 TDI (2013), al 1,5 jaar in het bezit, gechipt met sportec naar 370 pk ipv 313 pk en van 550 nm naar 800 nm. Alles wat je nodig hebt met nog steeds een verbruik van 7/100 ??
Ik heb helemaal niets met SUV’s, noch ben ik echt een Mercedes fan, maar als het schip met geld binnenloopt.. komt er toch een Mercedes GL.
De Cayenne, de X5 of de Range. Meeste uberholprestige voor je geld.
Persoonlijk zou ik voor een X6 M50d gaan. Minder auto voor meer geld, maar juist daarom de grootste fuck you naar de milieu lobby. Als het dan toch fout mag… :)
@mark383: eigenlijk MOET het fout. Ik wil zo’n wagen die je nergens fatsoenlijk kunt parkeren. Een Hummer H1 bijvoorbeeld. Maar waarschijnlijk niet te krijgen in het budget.
Het gaat dus gewoon de Toyota worden. Die kan ik vanwege de betrouwbaarheid nog enigszins verantwoorden! ??
@nicolasr: een humvee is wel te doen binnen je budget. Die krenten zijn zo onhandig, oncomfortabel, sloom en krap van binnen dat niemand ze wil hebben.
@nicolasr Is een Infiniti FX of QX70 in diesel uitvoering niet iets voor je?
De Landcruiser natuurlijk. En dan nooit meer wegdoen. Met de total cost of ownership kom je dan altijd het goedkoopste uit.
Nieuwe Dodge Ram:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/dodge-ram-1500-crew-cab-sport-benzine-zwart-e51371a3-2da6-4299-820a-a55eeac7092f?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Verkoopprijs: € 49.950,-
Bouwjaar: 01/2020
@peurst: Moest een diesel zijn ?
@redbeams: nee hoor. Dat heeft Willem ervan gemaakt. Het maakt mij niet uit, als is een diesel V8 wel machtig!!
@nicolasr: Haha die Willem…dan is een tundra of tacoma ook wel leuk.Geen idee of die ook in Spanje te krijgen zijn maar is een leuke optie ?
Zou niet voor een terreinwagen gaan. Een S-klasse of een 7-serie