Een jaar geleden werden we een beetje nat.
We schrokken ons een hoedje toen Porsche een aandeel van 51% in Volkswagen wilde, maar we waren al helemaal geschokt toen een gloednieuwe 911 in de naam van kunst werd samengeperst. Gelukkig werden we snel weer opgevrolijkt, ook al werd autorijden voor de zoveelste keer duurder.
We hadden een Champ Car race op eigen bodem, helaas zonder noemenswaardige resultaten voor Robert Doornbos. In de racerij bleek verder dat Formule 1 spannender zou worden. In ieder geval niet door de verkoop van het Spyker team, in China zijn die auto’s echter behoorlijk spannend te noemen.
Maar in China hebben ze wel meer rare ideeën, zo denken ze bijvoorbeeld dat klonen legaal is. Dat doen ze in andere landen toch beter; ook vorig jaar had Lada een hele lekkere concept car. En van de Ssang Yong WZ slaan we nog steeds steil achterover.
De nieuwe Audi A4 en de C63 AMG Combi stonden bovenaan ons verlanglijstje, al hadden we ook een soft spot voor Renault met hun originele campagnes. Volvo was er ook toen al van overtuigd dat mensen eigenlijk niet zelf kunnen rijden. We zagen de enige camper voorbijkomen die we ooit begeerden, en we gingen vast oefenen met het hacken van onze iPhones.
Hotste item van de week was de 911 GT3 die Nederland de spannendste achtervolging ooit op eigen grond bezorgde. Maar het kaboutertje liep ook te pochen met Ferrari’s die er niet waren. Gelukkig zou Blik op de Weg terugkomen.
Autoblogger leerde ons dat global dimming een goede zaak is. Michiel wilde de GTX terugbrengen, Ted Sluymer had het niet zo op de BPM en Wouter verlichtte ons over autoland Italië.
Was een Belg toen niet 2e in die Champcarrace?
Ach die chinezen weer..
ja porsche 911 de naam zegt het al “call 911”
ik zit hier dus al een jaar lang, das snel gegaan.. en ik kwijl nog steeds van die camper,hoe duur en krijg je die auto er graties bij?
-edit: nutteloze bijdrage-