Een geile koets, een mooi interieur en genoeg pk’s om de buurman af te troeven. Wat is er niet leuk aan de S5?
Nou ja, mocht je enorm fan zijn van de V8 in de S5, dan moet je op zoek naar een coupé van voor de facelift. De rest van de modellen heeft namelijk een supercharged V6 in het vooronder. Dat is feitelijk het betere blok, maar het geluid van die V8 is wel een stuk lekkerder. En op enig moment moet je als ware petrolhead een V8 in de stal hebben gehad, liefst nog met handbak.
Leuk aan de S5 is dat die er ook als Cabriolet en Sportback is. De S5 is zelfs de meest potente Sportback, want van die carrosserievariant was er geen RS5.
Aanbod op Autotrack
Op AutoTrack staan zo’n 40 stuks van de Audi S5 te koop. De cabriolet is het meest populair, de coupé het minst en de Sportback zit daar tussenin. De S5 is ook met handbak geleverd, maar vind er maar eens eentje… De prijzen beginnen zo rond de 25 mille. Daar word je hebberig van hé.
Alternatieven
Aandachtspunten
Aandrijflijn
- De V8 FSI motoren hebben de neiging om koolstofafzetting te genereren op de inlaatkleppen. Dat kan uiteindelijk schade aan het blok veroorzaken. Regelmatig (elke 15.000 kilometer of eens per jaar) olie wisselen helpt dit voorkomen. Als de auto moeilijk start of misfires heeft is koolstofafzetting waarschijnlijk de oorzaak.
- Controleer bij de handgeschakelde versies de koppeling. Een hoog vermogende V8 in combinatie met vierwielaandrijving zorgt ervoor dat koppelingen over het algemeen snel slijten.
- De zeventraps S-Tronic met dubbele koppeling van voor de facelift heeft soms last van storingen, waarbij (mits binnen drie jaar gemeld) een printplaat vervangen werd om het probleem op te lossen. Toch loste dit niet altijd de problemen op, waardoor eigenaren soms later alsnog de volledige versnellingsbak moesten laten vervangen. Eerste tekenen zijn bonkende geluiden uit de bak bij terugschakelen. Als het fout gaat schiet de auto in een soort noodloop waarbij niet alle versnellingen meer bruikbaar zijn.
Carrosserie en interieur
- Controleer goed op steenslag, de Audi S5 (en A5) zijn daar vatbaar voor.
- De goot onder de voorruit heeft afvoerkanalen die verstopt kunnen raken. Onder die goot zitten de computers, dus zorg dat de kanaaltjes schoon blijven, anders loopt de goot over en stroomt het water bij de computers naar binnen.
Elektronica
- De elektrische parkeerrem weigert soms los te komen, waardoor je niet kan wegrijden.
- Er zijn wat verhalen te vinden over auto’s met elektronische problemen. Flikkerende dashboardverlichting en een radio die hard staat bij het inschakelen van de auto zijn weggevers. Ook gebeurt het soms dat de 12V-aansluitingen niet lekker werken of zorgen dat aangesloten apparatuur kortsluit en zichzelf uitschakelt.
- De parkeersensoren geen ook met zeker regelmaat de geest.
- De keyless entry sensoren in de deurgrepen zijn eveneens kwetsbaar, dus controleer alle deuren op deze functie.
Bekijk hier het aanbod van de Audi S5 op AutoTrack.
Het stuurgedrag. OOOOH NO HE DIDN’T!!1!
@jaapiyo: je hebt wel een punt. Die dingen gaan enorm goed rechtdoor! (In eem bocht)
“Wat is er niet leuk aan de S5?” erg eenvoudig, het is een Audi! naar mijn bescheiden mening veel te veel auto’s van dat merk op de weg.
@SpiderIV: spijker op z’n kop…het kan en zal best een mooie en goeie auto zijn, maar qua ‘mojo’ is het tegen het nulpunt….tenzij je audi fan bent, kun je als petrolhead wel iets bijzonderders voor je 25k vinden, denk ik. Maar hé, ieder zijn ding!! Kap open en lekker rijden, deze zomer!
Ik zou de V8 met handbak overslaan. De V8 lust een flinke sluk olie (en benzine) en echt snel is ‘ie niet. Handbak is ook erg storingsgevoelig, zou ik ook overslaan. Automaat voor S5 kwam pas een jaar of twee later volgens mij.
De V6 klinkt niet bijzonder, maar kan zo gemakkelijk getuned worden. 100 pk erbij is gemakkelijk te doen. Ook zou ik ook altijd voor de Cabrio gaan. De S5 en RS5 zijn nooit echt M3-alternatieven geweest qua stuurgedrag, dus ga dan voor een zo’n relaxte cabrio. Met de neus zo ver voor de vooras kun je maar beperkt dynamische capaciteiten wensen.
Oh, de S5 is erg gevoelig voor een goed kleurtje. Het blauw van de introductie was geweldig. Maar met zwarte velgen is het al gauw een sjakenbak. 20” velgen zien er dik uit, maar zeker bij de Cabrio is het eigenlijk te groot. Je voelt het te veel stoten, zonder dat de auto dynamischer wordt.
@willeme: uitgebreide reactie maar uit jouw stuk met vele maren lees eigenlijk: Gewoon niet doen en bij andere merken kijken als je een dergelijke auto zoekt ;-)
@SpiderIV: het is een beetje afhankelijk van wat je zoekt. Uiteraard is het merk-bashen superleuk, maar in dit geval niet helemaal gerecht.
De S5 Cabriolet is een zeer geslaagde auto: snel, comfortabel en fraai. Ik zou de S5 Cabrio verkiezen boven de 335i Cabrio (vind de E93 niet mooi) of de E350 Cabrio.
De S5 Coupe V8 met handbak zou ik overslaan. Dan is een 335i Coupe een veetl betere optie. Of een Infiniti G37S Coupe.
De S5 Sportback vind ik ook echt een gave auto. Aanzienlijk praktischer dan de Coupe en ook bijzonder fraai. En die heeft ook altijd die makkelijk te tunen V6. Mag je zo voor mijn deur zetten.
@willeme: die V6 is goed te tunen. Maar haalt heel het karakter weg van deze auto. Die V8 voelt ondanks het belabberde bochten werk echt veel spectaculairder aan. Het zelfde idee als bij de Golf. Het vermogen opbouw van de R32 en het geluid maakt die auto zo veel lekkerder om mee te rijden dan de Golf R. Ondanks dat ding onderstuur als een malle heeft bij nat weer
@kennone: Mwah. Voor een V8 vind ik hem niet bijzonder goed klinken. Niet zo racy als de V8 van de E92 AMG, bij lange na niet zo spectaculair als de AMG V8. Op zich niet verkeerd, hoor. Maar de V6 is op alle punten beter, op zoiets subjectiefs als geluid na. De gasrespons is in tegentelling tot veel turboblokken veel beter. En het is niet dat die V6 niet lekker kan klinken. Zeker met een goede uitlaat is het zeker niet verkeerd. Gelukkig is er keuze! Pak jij die V8, ga ik voor de V6 ;-)
@willeme: deal!
@willeme: helemaal mee eens. Persoonlijk zou ik voor de S4 gaan denk ik. Deze s5 uit het filmpje heeft een geweldige kleur en schitterende wielen. Welke idioot die mooie wielen zwart heeft gespoten heeft het echter niet begrepen. Mooi zilver staat veel fijner bij dat groen.
Prachtig model maar dat is het dan ook..
Dit exemplaar met beige interieur en zonder de zwarte velgen en je hebt een werkelijk prachtige auto.
Kost tweedehands even veel als een nieuwe Mustang mijn keuze zou snel gemaakt zijn. Voor het ontwerp alleen al, een uniek ontwerp of een coupé versie van elke andere Audi.
Ook woonde er jaren lang een luxe escorte een paar huizen verder die een S5 cabrio had en hem elke zomer in bikini stond te poetsen. Om die reden zal het in mijn ogen altijd een hoerenbak blijven.
@shiva: Hoe wist jij dat ze een luxe escorte was? :-)
@olivier420:
ze was ooit deelneemster in het Belgische tv programma Komen Eten waar ze uitgebreid over haar job vertelde. Ze was in Spuiten en Slikken op de Nederlandse tv en haar fb had links naar een website die redlights heet en naar fotoshoots voor Foxy.
@shiva: heb je haar nummer? Mag ze de S8 in bikini komen wassen
Mooi auto, weinig concurrentie, helaas ook. De BMW oogt veel ouder, mijn inziens. Een 911 996 is ook niet echt alles.
Een Audi is altijd goed toch? Er gaat toch nooit iets kapot en zo’n lijstje moet je toch met een korreltje zout nemen?
@rufctr01: ja wat dat betreft lijken ze erg op dat Beierse merkje
Ik begrijp de opmerking ‘ gevoelig voor steenslag niet’, betekent dit dat als je met een Peugeot of een Rover naast een Audi rijdt, de Audi alle ellende over zich heen krijgt?
Ik zou overigens eerder 25k op een 504 Cabriolet stukslaan, Pininfarina a la carte, houd die Audi maar.
@desjonnies: sommige autos zijn, raar maar waar, gevoelig voor steenslag.
@desjonnies: Met de 159 nooit last van gehad? Ik heb een Rosso Alfa (dus basislak, geen metallic) maar mijne heeft er ook echt last van. Klein tikkie is al een witte spikkel helaas. Zit er over te denken om het te laten fixen. Begin me er aan te storen.
Extra aandachtpunt: (komend van iemand die jaren een A5 en een S5 heeft gereden), houdt ruimte in je budget om iedere 2 jaar de volledige elektrische raam installatie te wisselen. Die dingen worden gewoon kaalgevreten en kun je bij het grofvuil zetten. Toen ik voor de 6e maand op een rij weer bij de garage stond met weer een probleem heb ik em heel snel ingeruild.
@oversoft: dat is een punt wat ik vaker hoor idd. Vind t vreemd dat dat hier niet opgenoemd wordt. Houdt mij ook tegen om een a5 sportback te kopen; prachtige auto (na de facelift) maar te veel issues mee helaas
Niets over een gebroken koppelingsplaat te melden bij de handbak? Heb er al een paar voorbij zien komen tijdens mijn van Mossel tijd
@kennone: Staat er gewoon tussen, hoor ;-)
Saaie auto maar mooie kleur
Haha eerst een commercial
over inlaatreiniging en een dag later begint ie er weer over bij deze Audi. Ik reinig me interieur en de rest zal me een zorg zijn.
Loopt altijd perfect