Autoblog.nl

“Audi onthult SQ2 later dit jaar”

Auteur: , gepost om – 39 Reacties


Daar worden we al warmer van.

Het werd al verwacht dat Audi dit jaar een aantal nieuwe modellen zou onthullen, maar na het verluide uitlekken van een afbeelding met daarop hun plannen, lijkt het iets concretere vormen aan te nemen. Althans, als we de bron durven te geloven.

Afgezien van de twijfels rondom de betrouwbaarheid van het bericht, lijkt het onvermijdelijk dat de SQ2 binnen niet al te lange tijd zijn introductie zal maken. Voor nu wordt er gedacht dat de SQ2 zijn vermogen zal krijgen van de geblazen 2-liter viercilinder uit de Audi S3, die zo’n 310 pk produceert. Daarnaast zal een agressiever design de SQ2 van de gewone Q2 moeten onderscheiden.

De rest van het plaatje vertoont de komst van een nieuwe Q3. Hoewel Audi schijnt te werken aan een vernieuwing voor een rivaal voor de BMW X1, Volvo XC40 en de Mercedes GLA, kreeg de Q3 nog niet zo lang geleden een opfrisser. De nieuwe Audi A1 is eveneens op het plaatje te spotten. Hiervan wordt gedacht dat het meest pittige exemplaar, de Audi S1, een stevige viercilinder krijgt die vermogen in de richting van 250 pk zal produceren.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

        • noosaheads zegt

          @willeme: Jij noemt nu zomaar eventjes 6 auto’s op waar je als dealer juist niet op zit te wachten als je ze op voorraad moet hebben.
          Eentje is leuk, twee zijn geinig, bij nummer drie wil je er graag een verkocht hebben en bij nummer vier en vijf begint de rente wel een beetje te gaan tellen.Als nummer zes van de trailer op je pad komt denk je; dat is best een dingetje. Behalve in AutoBlogFantasiaLand uiteraard.
          Natuurlijk zit er op een SQ2 lekker veel marge…. oh wacht..zoiets heet dealerondersteuning en die komt vanzelf omdat geen levende ziel is die dat ding koopt en ‘m op die manier in je maag gesplitst krijgt.
          Heeft dus niets met je normale marge te maken maar met afspraken tussen dealer, importeur en de wijkagent die ook wat moet slijten.

          • willeme zegt

            @noosaheads: De auto’s die ik noem appelleren inderdaad meer aan de liefhebber. Natuurlijk staan die niet bij elke Audi-dealer, maar je kan ze er wel degelijk bestellen.

            Dat van die marge: dat heeft niets met dealerondersteuning te maken. Dit soort crossovers als de Q2 en Q3 (zeker in een luxe of sportieve uitvoering) zijn uitstekend voor Audi, de fabrikant. Bijna alle onderdelen komen van een auto die ze toch al maken. Er hoeft bijna niets nieuw ontwikkeld te worden op het koetswerk na. Om te bouwen is een Q2 of Q3 echt niet zoveel duurder dan een A1 of A3. Logistieke kosten schelen ook niet. Lekker voor Audi, de fabrikant. De dealers hebben hun eigen inkoopprijs, terwijl de verkoopprijs al vast staat.

            Ondersteuning van de importeur hoeft niet op zo’n kekke SUV. Als je een overjarig slagschip hebt dat hopeloos achter loopt bij de concurrenten (zoals de Audi A6-reeks), dan gebeurt het weleens. Maar zo’n Q2 en SQ2 zullen als zoete broodjes over de toonbank gaan ;)

            • noosaheads zegt

              @willeme: Ik heb je zeer hoog zitten….Maar hier sla je toch heel veel planken mis.En dat weet jij zelf ook wel.Bij je eerste alinea ga je al de mist in.Natuurlijk staat niet elke moeimaker bij elke dealer.Maar dat is dus juist wel de bedoeling.Zien is en blijft nog altijd kopen.En dat hele marge verhaal van jou; daar klopt nog minder van.Een voorbeeld geven van de gebruikelijke winkeldochters(wat een Q2S of een verdwaalde A8 absoluut zijn) is een zwak argument.

              • willeme zegt

                @noosaheads: Het spijt mij, maar dat is naar mijn mening absoluut niet waar. In Nederland zijn er weinig dealers die een A8 of RS model op voorraad hebben staan. Daarvoor moet je toch vaak naar de importeur of naar de hoofdvestiging. En zelfs dan is de keuze beperkt. Zien is kopen?n Nope, niet met die auto’s. Daar zijn de aantallen in Nederland gewoonweg veel te laag voor. Uiteindelijk moeten ook showroom auto’s verkocht worden.

                In showrooms staan voornamelijk de auto’s die ze makkelijk weg kunnen zetten: precies de goede S-Line en Pro Line pakettjes, passende kleur en het liefst niet een grote motor. Ik heb zelf jaren in showrooms gestaan en daar deden ze het niet anders.

                Betreft de marge: dat werkt twee kanten op. Je hebt de dealermarge en natuurlijk die van de fabrikant zelf. Ondanks dat een dikke A6 al gauw een ton kost, kost het absoluut niet zoveel om er eentje te maken.

                Nicheproducten als de TT, SQ2, Q3-RS en dergelijke hebben een groot voordeel voor de fabrikant dat ze relatief eenvoudig en voordelig te ontwikkelen zijn, terwijl er een hoge prijs voor gevraagd kan worden. Aan de andere kant vanher spectrum heb je een auto als de Toyota GT86. Deze is juist vrij prijzig om te bouwen (en ontwikkelen) omdat het een compleet andere auto is dan wat er in de Subaru en Toyota showrooms staan.

                Je hoeft het niet met mij eens te zijn (integendeel!), maar ik zie niet in waarom het anders zou moeten zijn ;-)

Geef een reactie

Autoblog

Merken