Ze zijn wel van de lat hoog leggen, daar bij Audi. De heren claimen maar wat graag de grootste speler in de premiummarkt te zijn. Maar goed, stiekem begint het er ook steeds meer op te lijken. En nu hebben de ze er weer eentje: Audi is binnen tien jaar de aller, aller grootste… Ehm, mja, aanbieder van alternatief aangedreven auto’s, zoals hybrides.
De Audi A8 Hybrid die in Genève stond, is de voorbode van een hele reeks nieuwe modellen met hybride-aandrijving. Eerder meldden we al dat de Q5 met hybride-aandrijving er binnenkort ook komt. In de prijslijst van komende generatie A6 staat, tegen het eind van 2012, eveneens een hybrideversie. En als we dan een beetje tegen het eind van dit decennium zitten, zal zo ongeveer ieder Audi-model met keus uit een combinatie van verbrandingsmotor en batterijtjes aangedreven worden. Tegen die tijd zou één op de tien Audi’s een elektromotor (erbij) hebben.
Bij alleen wat Prius-aftreksels blijft het niet. De komende jaren krijgen we heel wat alternatief aangedreven Audi’s om onze oren. We zagen de e-tron en de A1 e-tron al voorbij komen en lazen hier al over een Wankelmotor… Dit is niet de eerste keer dat de Ingolstädters over deze plannetjes beginnen. Het krijgt ook al aardig gedaante te krijgen zo. De grootste speler op de ‘groene’ markt dus… Zouden ze het gewoon weer flikken? (Bron: autonews.com)
Mercedes ligt toch nog wel een paar honderduizend voertuigen per jaar voor? Ze zijn BMW (ex Mini en Rolls Royce) al wel voorbij…. maar het blijven een beetje blaters die “premium merken”.
@w0o0dy: waar heb je het over? Hierbij de cijfers over 2009:
Audi: 949.700
BMW: 1.068.770 (en dat is excl. MINI, Rolls-Royce & motorfietsen)
Mercedes: 1.012.300 (excl. smart, Maybach)
BMW is dus (nipt) de grootste en Audi volgt op duidelijk afstand van BMW & Mercedes.
@robbie: De 1,3 miljoen was van 2007 incl maybach en amg en smart.. foutje.
@w0o0dy: moet kunnen ;) De BMW Group deed in 2007 overigens 1,5 miljoen auto’s (BMW, MINI & Rolls-Royce). En dat waren 1.276.793 BMW’s. Bijna dus net zoveel als Mercedes, AMG, Maybach & smart.
-edit: opzouten met je spam!-
En maar claimen dat ze niet aan de groene meuk wilden meedoen zoals BMW en Mercedes-Benz al jaren doen. Kom je laatste paar autoshows tientallen hybrides, elektrowaggies en zuinige diesels tegen van Audi…
de grootste aanbieder !!
waar slaat dat op ??
is dat auto,s die 1700 kg wegen verzwaren met 200 kg accu,s ..
en dan proberen aan de man te brengen ..
man man man .. wat een armoede ..
@lincoln: je moet toch met iets beginnen :P
Als het er echt zoveel worden – wat ik op zich wel geloof – hoop ik dat ze het design wat vernieuwen.
http://www.autoblog.nl/archive/2009/12/07/audi-baas-wij-zijn-geen-groen-merk
die a8 is met optie led lelijk, maar zonder is hij zeker te harte. mooi ding zo zonder led verlichting. lijkt wel een beetje op elkaar…..
Ze mogen wel oppassen met die grootspraak. Straks dan moet men die auto’s opeens niet meer. Bijvoorbeeld omdat het design niet aanslaat… De nieuwe A8 vind ik qua design in elk geval erg twijfelachtig. De A1 vind ik wat dat betreft helemaal een mislukking! En ja, dat op een moment dat ze bij BMW de design smaak weer aardig te pakken hebben…
Audi is niet premium. Dat ze het hard schreeuwen wil nog niet betekenen dat het zo is.
Het CDA kan ook roepen dat ze betrouwbaar zijn, maar zijn het immers ook niet!
@rsh: BMW en Mercedes zijn ook niet premium, of is dat volgens jou wel zo?
Al dat gebatterij in auto’s is volgens mij een onzinnige hype,maar ja als het verkoopt
Audi heeft een grote mond.Laten ze het eerst nog maar waarmaken.
De grootste Aanbieder worden is makkelijk, de grootste Verkoper worden is moeilijker.
Ik zie ze d’r eigk nog voor aan dat ze ’t nog gewoon flikken ook.. Niet dat ik ermee zal zitten, audi’s zijn toch al niet de bestklinkende auto’s..
Duitsers en grootheidswaanzin, het is al eerder misgelopen…
wat sijkt iedereen nou. die auto,s zijn uber-geil
teminste beter dan wat bmw doet
@Bakpouwww: …je hebt je naam wel mee, om dat te zeggen..;-)
Audi kan best de grootste worden, als ze eenmaal voet aan de grond in Amerika hebben. Vooralsnog is dat daar sinds jaar en dag 1) Merc en 2) BMW…
@rsh
Geef eens een reden waarom Audi niet premium is, maar BMW en Mercedes wel?
Audi is gewoon een veredeld vag product wat veel te duur is.Product blinkt nergens in uit en het uiterlijk is saai te noemen.
@Robbie: Woody bedoelt misschien ‘in bepaalde markten’.
Verwondert me wel dat BMW kan blijven draaien met maar 1 mio auto’s afzet. Audi heeft er minder maar profiteert natuurlijk mee van de VW-groep. Maar BMW kan dat niet. Conclusie: BMW bespaart keihard op materialen, onderdelen e.d. Binnenkort alle BMW’s met Peugeot-motortjes?
@Esprit_de_Flandre: het lijkt mij sterk dat het verschil “een paar honderduizend voertuigen per jaar” zal zijn ‘in bepaalde markten’.
Vriend w0o0dy heeft volgens mij eerst geroepen en toen heb ik daarna voor hem de cijfers erbij gepakt ;)
@Esprit_de_Flandre: Neem voor het gemak dat de gemiddelde prijs van alle BMW’s die over de toonbank gaan 30-35.000 dollar is. Dit keer 1 mil auto’s is toch al een aardige omzet. 35 miljardjes om mee te spelen.
uhm sure, BMW maakt zich sterk met ED en bij Merc vliegen de Blue Efficiency modellen als warme broodjes. Logisch dat Audi nu opeens ook groen wil zijn. Zolang er maar geld te verdienen valt. Echt groen produceren doen ze niet, wat dat betekent dat ze een boom moeten gaan knuffelen.
Sluit me volledig aan bij Jippie. Waaraan ik wil toevoegen: Audi kenmerkte zich door een ingetogen (volgens sommigen saai) design. Daarnaast lijken de modellen, zoals bij meer merken, erg op elkaar. In combinatie met het ingetogen design gaat dat prima, en staat dan vaak garant voor goede verkoopcijfers. Als je echter een zeer nadrukkelijk element toevoegt aan alle modellen in de reeks, en dit element wordt door velen niet mooi gevonden, dat kan het volgens mij snel bergafwaarts gaan. Zelf vind ik de vorige A8 en de A5 erg mooi, vanwege hun strakke design en ingetogen schoonheid. Ook de A6 en de A4 kon ik goed hebben. Het nieuwe Audi-gezicht met de LED-booskijkers vind ik echter zo lelijk dat je mij straks niet meer in een Audi krijgt. Net zoals ik met BMW in de Bangle-periode heb gehad. Ik hoop echt dat ze snel weer een andere richting inslaan..
Uiteraard bedoel ik met spelen ook alle bedrijfskosten en andere kosten betalen =P
“Zouden ze het gewoon weer flikken?”
Wat weer flikken?
En eerst verkondigen dat ze nooit een groen merk zullen worden, wat een LOSERS!!!!
*spaart door voor R8*
Als al die electrogrut in die Audi’s er voor zorgt dat de singleframe gril (het grote zwarte gat in het front) weer opzout heb ik het er voor over. Als je met een agressief paard wil rondrijden kun je tegenwoordig bij BMW terecht waar die neusgaten (wie die ooit nieren genoemd heeft? Nieren zijn ingewanden diep binnenin, we hebben het over gaten in neus dus neusgaten) tegenwoordig formaatje renpaard onder drugs zijn. Audi met zo’n alles oplokkend zwart gat. Mercedes blijkt nog steeds het enige echte premium merk te zijn, die doet aan die agressie waanzin niet mee.
@mashell: bij BMW zijn de ‘nieren’ als altijd toonaangevend en toonzettend geweest, door de ‘eeuwen heen’ zegmaar. Het is dan ook (van de 3) het meest agressieve merk, met name door de immer beste wegligging en sportiefste rijstijl…Audi daarentegen heeft wel een ‘grote muil’, maar is van binnen toch echt een boekhoudertje met teveel bonnetjescontrole hoor ! ;-)
@Megakix: de meest recente cijfers tonen aan dat BMW echt de meest verkochte premium import auto is.
de vorige generatie A8 is toch mooier dan de nieuwe, dus op het moment gaan ze de verkeerde kant op met styling, vind de A1 ookal niet mooi, dus, ze mogen wel even wat extra overuurtjes werken daar bij design….
Audi is net zo veel “premium” als Mercedes en BMW, alhoewel een doelstelling als grootste (=massa) premium merk natuurlijk wel een argument is om niet premium genoemd te worden… Overigens is mijn beeld bij Audi dat het vooral zakelijk gerichte auto’s zijn, volkwagens in een (iets) ander jasje.
Het ziet er inderdaad wel een beetje zo uit dat ze een grote speler gaan worden…
Na al hun e-tron concepts en dergelijke…
Je ziet dat ze er toch hard aan bezig zijn….
Bij Audi hebben ze natuurlijk het voordeel dat ze gebruik kunnen maken van zowel de techniek als budgetten van VAG. En aangezien Audi daar niet onderaan de keten staat…
Zulke diversificatiestrategieen roepen bij mij wel vragen op. Ik zou eerder het aantal modellen beperken (minder kosten, meer aandacht voor die paar modellen).
Tegenwoordig wil iedereen premium zijn of worden. Ik geef ze geen ongelijk, want die sector blijkt resistenter tegen recessies. Het imago speelt hierin een cruciale rol…
Timmie…. je klinkt redelijk slim maar jouw strategie is gedoemd te mislukken.
1. Hoe meer keuze hoe beter.
2. Het kost een fabrikant niet gek veel om een platform verschillende modellen te maken. Het platform uitmelken zeg maar. hoe minder modellen op een platform hoe duurder.
omgekeerd geldt dat natuurlijk met mate.
Het knappe van AUDI vind ik dat ze erin geslaagd zijn dat de gemiddelde autojournalist vrijwel kritiekloos aan hun lijband mee loopt. Zie ook dit artikeltje weer.
En dat die journalisten het “materiaalgebruik in het interieur” als belangrijkste kwaliteitscriterium verheven hebben. Allemaal succes van de PR “heren” van AUDI. Petje af.
Wanner krijgen ze nu eens RWD ? Altijd maar dat onderstuur…
@robbie: misschien was de 1,3 miljoen die ik laatst tegenkwam niet van Mb alleen maar incl bestelwagens (en vrachtwagens of zo..). Of de cijfers in dat artikel waren niet juist, misschien als ik tijd heb en het nog kan vinden… Heb in ieder geval niet zomaar iets geroepen (doe ik zelden).
Niet iedereen koopt bij Zeeman, Verward…
Europese regelgeving pusht fabrikanten naar lagere CO2 uitstoot. Hopelijk doet de rest van de wereld dat ook, anders blijft elke eco auto met subsidie aan de man gebracht worden, en dat houden we nooit lang vol, waarschijnlijk tot de ombuigingen beginnen, en we weer naar rendement kijken ;-)
@ Megakix: en vergeet Lexus vooral niet. Is daar ook vele malen groter dan Audi.
Audi Premium? Al blijven ze dat roepen, ze worden het toch nooit..
Merken als Maybach, Bentley & Rolls-Royce: DAT zijn Premium-merken.
Mercedes trouwens ook niet, maar die roepen dat ook niet..
@Robbie: Die verkoopcijfers van Merc, BMW en Audi slaan toch alleen op de verkopen in Amerika, of is dat wereldwijd?
Audi is een ‘premium’ merk, ze kunnen zich prima meten met Mercedes en BMW, maar ik vind het wel jammer dat ze altijd maar van de daken moeten schreeuwen dat ze premium zijn. Het lijkt een beetje alsof ze een minderwaardigheidsgevoel hebben tegenover BMW en Mercedes, en dat is niet erg premium ;).
Ik vind het wel knap dat ze in relatief korte tijd van een redelijk kleine en weinigbetekenende autofabrikant zijn verworden tot een geduchte concurrent van de gevestigde orde (BMW en Mercedes).
Het is overigens niet helemaal waar dat ze 180 graden zijn gedraait wat betreft hun hybridebeleid. Ze hebben aangegeven dat ze nog steeds denken dat hybrides slechts een tussenoplossing zijn, maar dat ze vanwege de marktvraag en de fiscale voordelen toch hybrides en andere zuinige modellen gaan maken.
Lol dat zeiden ze tien jaar geleden ook al ?
Wat wéér flikken?
Amerikaanse markt wordt gedomineerd door Lexus. Hybride achterstand bij Audi/BMW… vind het grappig dat daar nu ook alles hybride moet.
je rijdt wat je bent test tussen, Audi , BMW ,Mercedes
BMW : een echte patsers-mobiel
Mercedes : een snob/kakker die denkt dat hij een patser is.
of gewoon taxi choffeur is
Audi : past bij iedereen, niet te veel bling zoals bij mercedes en/of bmw. en Audi is (van deze twee) toch het besten als het aankomt op aandrijving
dus bij deze: FEIT Audi is gewoon de besten van deze 3
@Bakpouwww: wat is er nou bling aan een bmw?? hebbie die grill van audi wel eens gezien???
bmw en merc zijn gewoon geraffineerder!
@Bakpouwww ha Audi het beste op aandrijving :) jij bent echt grappig BM en merc hebben allebei achterwielaandrijving stuurt toch net een beethe beter als een onderstuur aandrijving audi en pas bij flink wat extra pegels een beetje lekkere quattro maarja dan word ie weer zwaarder.
maarja ik respecteer de mening van iedereen op Autoblog daarvoor plaatsen we ook reacties een beetje kloten hoort er he.
Goede zaak dat ook Audi eindelijk hybrides gaat maken.
Alleen mensen die hun emoties laten leiden door de mening van anderen zij hybride haters.
Qua model en dat is natuurlijk een persoonlijke smaak, heb ik toch liever een Prius.
Doet in mijn ogen alleen maar afbreuk aan het merk! Al dat groene geneuzel, en er dan nog trots op zijn ook!
wannabee premium