Deze Alma Sprint willen wij wel als duurtester.
Soms heeft ouder worden wel zin. Dat betekent dat auto’s uit jouw jeugd in aanmerking komen voor de youngtimer-regeling of nog beter: de klassieker-regeling! Een bijkomend voordeel is dat er dan links en rechts bedrijven uit de grond worden gestampt die zich bezig gaan houden met restomods.
Mocht je niet bekend zijn met de term: het betekent in feite dat je een oudere auto gaat moderniseren. In principe veelal op technisch vlak, de klassieke looks blijven vaak behouden. Porsche is natuurlijk heel populair: veel exemplaren, vee liefhebbers met geld en alle 911‘jes lijken al 50 jaar op elkaar.
Alma Sprint
Een ander merk dat relatief vaak voorbij komt is Alfa Romeo. Geregeld laten we een project van Alfaholics zien, maar vandaag hebben we een wel heel bijzondere opgeknapte Alfa Romeo voor je. Het is een product van Mecanica Alma, een Portugese specialist op het gebied van Alfa Romeo’s. Ze hebben een reïncarnatie gemaakt van de Alfa Romeo 6C Group B rallyauto. Die auto werd door Autodelta (techniek) en Zagato (design) gebouwd.
Even voor de duidelijkheid: dit is het origineel:
En dit is de Alma Sprint:
In dit geval is de restomod niet een aangepaste Alfa 6C. Nee, het is vooral een hommage aan de 6C qua styling. De techniek is namelijk minder exotisch. Dus geen enorm sterke V6. Wat heet: er is geen eens een zescilinder aan boord. In het vooronder ligt een 1.8 boxermotor met twee flinke Dellorto-caburateurs, gesmede zuigers, RVS-sportuitlaat, aangepaste nokkenassen en verbterd smeringssysteem.
Kortom: alles is aangepast aan de motor van de Alma Sprint. Het vermogen bedraagt, eh, slechts 160 pk. Al die moeite en dan 160 pk. Aan de andere kant, de 2.5 Busso V6 van de Sprint 6C had ook 160 pk. Die lag alleen in het midden en dreef de achterwielen aan.
Troeven, zoveel troeven
Maar de auto heeft een troef achter de hand. Of eigenlijk twee. Optioneel kun je ook een upgrade krijgen dat je 220 pk onder de rechtervoet hebt. Ten tweede is de Alma Sprint heel erg licht: 880 kg. Dat is een even zwaar als een Lotus Elise met een medium-sized Autoblog-redacteur erin.
Oh, er is nog een troef! Drie dus. Want ondanks dat de Alma Sprint er geweldig uitziet en waarschijnlijk enorm goed rijdt, valt de prijs heel erg mee. We zijn gewend dat je voor een beetje restomod ook vrijstaand kunt wonen aan de Reeuwijkse Plassen, maar dat is nu niet het geval. De prijs voor de conversie is namelijk 50.000 euro, de donor-auto moet je zelf meenemen. Dus voor de prijs van een dertien onder de kap in Roodeschool.
Meer lezen? Dit zijn 11 minder bekende Group B rallymonsters!
Prijstechnisch inderdaad bijna goed te doen. Het vinden van een Sud Sprint heeft waarschijnlijk wat meer voeten in de aarde. Maar dat lijkt de moeite wel waard.
Er staan er zes op AutoScout, maar allen in het buitenland. Daarvan is er één wel interessant, want ‘met werk’ (roest), te koop in Oostenrijk, voor minder dan 2 mille. Koop dan?
Dit is zo ontzettend mooi gedaan, het enige wat ik niet helemaal snap, is dat men in het kader van ‘restomodificatie’ de carburateurs niet heeft ingewisseld voor elektronische brandstofinspuiting.
Ik zei ‘bijna goed te doen’. Bovendien moet ik woensdag aanstaande een huis in Italië aftikken dus de prioriteiten liggen efkes ergens anders. Bovendien heb ik als speelgoed al een (semi-)klassieke Alfa.
je hebt waarschijnlijk nooit een Alfa gehad met 2 dubbele webers… qua power doet het wellicht niet onder voor een injectiesysteem, maar het reageert veel beter, klinkt veel beter dan nieuwe meuk… ok.. brandstofverbruik en milieuemissie is wat slechter, maar who cares..
Joh, zo’n boxer is toch veel leuker dan de zoveelste V6. En met dat gewicht komt ‘ie echt wel vooruit.
Ik heb zelf een bescheiden gemodificeerde Alfetta met 190 pk en dat is meer dan zat. De lol….daar gaat het om.
Gaaf gaaf en nog eens Gaaf.
Prachtig autootje. Cool project.
Oude alfa’s zijn zo cool.
Wat een supertof ding! En 50k voor de conversie is niet veel geld. Maar, wat moet je dan meenemen als donor auto?
Ben benieuwd wat je krijgt voor die 50k. Is dat de full conversion incl. Opknappen donor auto en de tuning van het motorblok? Lijkt me bijna eerder een vanaf prijs i.c.m. alles is mogelijk en een gemiddelde prijs van 2x zo duur..
Alfa Romeo Alma Sprint Resto Rascal – Score :
– Stilz : ‘Core Memories’
– https://www.youtube.com/watch?v=_jtwppsz7T0
Gaaf ding wel! Zie je weinig, deze Alfa, en zal vast leuk rijden met een boxer erin. 35 jaar geleden hadden m’n ouders zo’n Alfa, ik dacht de 1.5. Of was dat de klaverblad uitvoering, dan was t een 1.3. En af en toe gingen we naar de garage, om te kwijlen bij z’n grote broer, de GTV6.
Hier was een kop: “dit is de gaafste Alfa die je vandaag gaat zien” ook passend geweest.
Mooi gedaan. Ik vind alleen (zoals vaker met restomods) dat de koplampen er raar uitzien met die jampot-brillenglazen.
Heel tof. Maar het originele exemplaar met relatief weinig roest aanbieden kon nog wel eens een grote uitdaging zijn.
Dikke panty.
Kan dit artikel en deze fotos de hele dag als nummer 1 artikel van AUtoblog aub? Echt om te huilen zo mooi. Wat een prachtige auto! Als je hiermee het parkeerdek van de Bijenkorff in komt stoppen alle gewillige, single (en niet single) jonge vrouwen ‘of breeding age’ en zullen ze je als trouwe hondjes volgen in elke winkel.
Ik heb een rode Sprint 1.5 QV gehad. Superleuke auto, maar wel jammer dat ie letterlijk wegroestte.
Dit is veruit de meest sypathieke restomod die ik de laatste tijd voorbij heb zien komen. Voor mij hadden ze het koetswerk ook standaard mogen laten. Scheelt nog wat centjes. Dubbele carburateurs is een genot.
op hun site staat nog een hele mooie sprint. origineler, net lekker verlaagd.
prachtig.
Met grote webers…en dan het geluid bij gas los. Elke tunnel raampje open (als het mechanisme niet stuk is)
toch eens even kijken wat die aandelen de laatst tijd gedaan hebben.