Autoblog.nl

Al het rubber raakt langzaam op

Auteur: , gepost om – 41 Reacties

Al het rubber op aarde raakt langzaam op. Wij ontkennen alle schuld.

Zoals de onvolprezen Olav Mol vanmiddag nog eloquent vertelde tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Emilia Romagna, hebben alle auto’s banden. Of het nou een F1 auto is, een Lamborghini, of een Eendje, al het vermogen moet via een paar vlakjes rubber op de weg overgebracht worden. Nou is dat rubber tegenwoordig stiekem een mix van rubber en een boel andere materialen, maar zonder rubber zouden we nog op houten wielen rijden.

Wij van autoblog zijn er niet vies van om af en toe een setje rubber weg te gummen. Doch de vraag is hoe lang deze conspicuous consumption nog kan blijven bestaan. Kwaliteitspublicatie Forbes meldt namelijk dat autofabrikanten na een gebrek aan semiconducters nu te maken hebben/krijgen met een gebrek aan rubber.

Net als bij de genoemde semiconductors, is de oorzaak hiervan ‘multifactoriëel bepaald’. Dat zegt men in de geneeskunde ook altijd als de oorzaak eigenlijk niet helemaal duidelijk is. Hoe dan ook heeft het allemaal (uiteraard) te maken met de Rony Rona. Daarnaast hebben echter ook weersomstandigheden en bladrot de productie van rubber in landen als de ‘Nam en Thailand ernstig geraakt.

China zag de bui (letterlijk) al hangen en heeft een bak rubber gekocht om een voorraadje te kweken. Dit heeft de markt nog krapper gemaakt. De prijs van een kilo rubber schommelt nu rond de twee Dollar, een vierjarig record. Rubber-kenner Robert Meyer, voormalig acteur in natuurfilms topman van een enorm rubberbedrijf, voorspelt echter dat de prijs in de komende jaren door zal stijgen naar 5 Dollar per kilo:

The supply issues that we’re seeing now, they are structural. They will not change very soon.

Robert Meyer, is net als teigetje deels gemaakt van rubber

Grote autofabrikanten geven op vragen van Bloomberg aan dat ze ‘de situatie in de gaten houden maar nog geen gevolgen gemerkt hebben’ van het rubbertekort. Enkele andere echte kenners zijn echter minder positief gestemd. Consultancy-advocaat toko Foley and Lardner dat enkele toeleveranciers in de autosector representeert zegt er dit over:

It’s nowhere near the level of the chip shortage from our perspective so far, but it’s definitely brewing.

Foley and Lardner LLP, heeft een jonge Tom Cruise in dienst

Dus daar heb je het, schrijf je snel in voor de volgende driftcursus, nu het nog kan!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. ericd zegt

    Daarbij rijden de steeds zwaarder worden auto’s, zeker als ze elektrisch zijn, op steeds groter en breder rubber. Waar je vroegah menig middenklasser op een bandbreedte van 175 of 185 kon tegenkomen, is nu 4-5 cm breder op een twee inches grotere diameter velg de norm.

  9. rotasaxal zegt

    Raakt het op of is er een tekort. Dat is nogal een verschil. Er is op het ogenblik overal een tekort aan dus dit is niets nieuws. Of het nu hout, purschuim, epdm, piepschuim of rubber is overal stijgen de prijzen tot 25% Bij mij staat de mailbox vol met stijgingen van inkoopsprijzen zonder duidelijke redenen.

  12. p993 zegt

    Ik ga over op een enkele set banden voor mn wagens…nu heb ik voor twee auto’s een aparte winterset in de garage liggen….ga er vanaf en naar all season banden. Scheelt zo’n gedoe met het wisselen en als je de snelheid een beetje aanpast in die ene week met sneeuw en ijs lukt dat ook prima….

    • jarnobakker zegt

      @p993: ik heb 5 jaar lang 90k km gereden. Zonder winterbanden . dat bestond toen nog niet eens. Toen was het zo dat je bij slecht weer je verstand moest gebruiken en voorzichtig moest rijden. Sinds er winterbanden bestaan merk ik dat er veel mensen veel te veel vertrouwen op die banden er net zo hard mee rijden als in de zomer.En daar komen de ongelukken van. Iedereen vertrouwd teveel op die verrekte winterbanden en denkt dan dat ze net hard kunnen scheuren. Ik rij nu al een aantal jaar op all season banden . veel beter.

      • ishiban zegt

        Ik weet niet wat hard rijden op winterbanden in winterse omstandigheden te maken heeft met slijtage van de band. Ik rij zelf alleen op zomerbanden, voor mijn werk wel veel op winterbanden. 1 ding kan ik je zeggen op goede winterbanden kan je ook vertrouwen ze zijn gewoon subliem in de omstandigheden waarin ze thuishoren. All seasons daarin tegen is van alles net niks. Iets beter als een zomerband in de sneeuw, in de regen vaak ok maar met droog warm weer slijten ze als een malle. Aangezien de leasemaatschappijen hier veelal overstappen op all seasons zou ik me kunnen voorstellen dat het “rubber tekort” en prijzen die omhoog gaan hier wel mee te maken hebben. Ik weet natuurlijk niet hoe het in andere landen is met een klimaat als Nederland, of de lease dit dan ook toepast. Mijn voorkeur gaat uit naar wisselen zodat je ook echt op je banden kan vertrouwen.

  13. krankjorem zegt

    Even minder autorijden en vliegen en er is een groot tekort aan de bij producten.
    (Amerikanen kopen al het hout op daarom de hoge prijzen)
    De producenten van een enorme hoeveelheid verschillende producten die olie als bestanddeel hebben zullen nog een redelijke uitdaging om daar vervangende productieprocessen voor te bedenken.
    Ook iets simpels als uw paracetamol komt uit het zwarte goud.
    We zijn met zijn allen verslaafd aan olie.

  15. HZW zegt

    Heel veel producten zullen verdwijnen door de verandering van de wereld, en wat er nog is, wordt steeds maar duurder, tot dat bijna niemand het meer kan betalen.
    Auto’s worden elektrisch, vrachtwagens en vliegtuigen gaan op synthetisch brandstof rijden/vliegen.
    Door dat er in de toekomst steeds minder op olie gebaseerde brandstoffen nodig zijn, zal ook de hoeveelheden restproducten minder en duurder worden, wat het maken van bepaalde producten onbetaalbaar maakt en dus verdwijnen die.

    Banden zullen in de toekomst wel van anderen samenstelling worden wat ook biologisch afbreekbaar zal zijn.

Geef een reactie

Autoblog

Merken