Minister Madlener heeft meer tijd nodig om te bedenken hoe hij die belofte gaat fiksen
Zojuist is het koffertje de Tweede Kamer ingeloodst door minister van Financiën Heinen. De Bovag en ANWB waren vanmorgen al bang voor wat daar in zat. de presentatie betekent dat we eindelijk mogen zien hoe het huishoudboekje van het kabinet voor 2025 er uit gaat zien. Wij zijn natuurlijk benieuwd wat dit betekent voor de autobezitter en voor het verkeer de komende tijd. We zetten een aantal dingen voor jullie op een rijtje die duidelijk worden in de plannen.
130 km/u komt echt volgend jaar pas
Eind 2024 komt IenW met de Actieagenda Auto, met daarin de maatregelen die IenW daarvoor op korte en lange termijn neemt. Samen met decentrale overheden, EU, markt, kennisinstellingen en andere partners. De aanpak voor 130 km/uur is onderdeel van de Actieagenda.
eind 2024 horen we dus pas hoe het met 130 km/u gaat aflopen!
Stap maar in die auto want de trein wordt duurder
Jazeker, het treinkaartje mag in 2025 ook weer duurder worden, 6% zelfs. Dus het alternatief voor de auto en daarmee de files wordt ook volgend jaar niet interessanter gemaakt. Daarnaast werd vanmorgen al duidelijk dat er door dit kabinet ook gesnoeid wordt in het Openbaar Vervoer in de grote steden. In totaal moet hier ook 110 miljoen euro bezuinigd worden. Dat betekent natuurlijk ook niet meer zitplaatsen in die overvolle tram, bus of metro. Jammer voor de automobilist die echt veroordeeld is tot de auto, want die staat achter iemand in de file die ook in het OV had kunnen zitten.
2 miljard aan BPM verwacht het kabinet te ontvangen in 2025
2025 zal ook weer een lekker BPM jaar worden. 2 miljard gaan we met zijn allen betalen aan BPM bij de aanschaf van nieuwe auto’s en motoren. Daarnaast wordt nog eens een keer bevestigd in de miljoenennota wat we al wisten. De BPM vrijstelling op bestelauto’s gaat natuurlijk per 2025 verdwijnen, dus ook de bedrijfswagenmarkt gaat bijdragen aan dit BPM bedrag.
Kabinet bevestigt nogmaals brandstofaccijnskorting
Als één van de positieve koopkrachtmaatregelen benoemt het kabinet het al eerder bekende verlengen van de korting op de brandstofaccijnzen voor 2025. Wel moet er serieus rekening mee gehouden worden dat deze korting na 2025 verdwijnt. Want voor 2026 wordt deze al genoemd als lastenverzwaring!
Het licht moet weer aan ’s nachts op de snelweg
In de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat lezen we een opvallende passage op basis van een eerder aangenomen motie
verzoekt de regering, alles in het werk te stellen om in het belang van de verkeersveiligheid zo snel mogelijk de snelwegverlichting ’s nachts in te schakelen, zo mogelijk al komend winterseizoen bij ongunstige weersomstandigheden in combinatie met monitoring
Miljoenennota begroting Min IenW
Als je wilt weten hoe het zit met de motorrijtuigenbelasting voor ev’s daar hebben we zojuist een artikel over geschreven!
Jammer, ik vind het wel prettig dat al die anderen 100 rijden.
Belofte, uitstel, uitstel, afstel?
Het is zo ongeveer het verlengen van de A15. Broodnodig want de regio staat muurvast als er iet gebeurt. Maar steeds weer is er een milieu clubje wat ergens een komma vind om over te vallen en weer nieuw onderzoek aanvraagt. Na tig jaar ligt het bij de Raad van State die ook “kick the can down the road” speelt. Als het goed is horen we eind dit jaar of de bezwaarmakers gewonnen hebben en het hele plan wordt afgekeurd.
Dat OV blijft wel een dingetje hoor. En in Amerika blijven ze maar denken dat het OV in Europa zo geniaal is. Nou in Nederland in ieder geval niet…
De grap is dat het OV in Nederland 1 van de beste van de wereld is. Moet je nagaan hoe prut het ergens anders gesteld is.
https://www.youtube.com/watch?v=TSUITe1PjeA
ik vond japan adembenemend goed, zwitserland ook erg prettig, en zelfs de ns in engeland vond ik prettiger dan de ns in nederland…
ook hoe alles is opgebouwd vind ik vreselijk in nederland, zeker als je niet dagelijks dezelfde route rijdt. perrons, overstappen binnen 3 of 5 minuten en dan van perron 1 naar perron 12, de onduidelijkheid wat voor trein het is en waar die dan stopt en welke trein voor je neus staat, en of die in zijn geheel staat of dat deel waar jij staat zometeen losgekoppeld wordt en de andere kant op gaat.. of dat je op de borden kijkt en dat ziet dat je naar perron 4 moet, en je staat daar en ziet de trein op 4a wegrijden en op 4b waarje staat stil blijft staan..
Wat een gigantisch gezever en symboolpolitiek. Wat is nu de toegevoegde waarde om op enkele plaatsen 130 overdag te gaan rijden?
Ik denk dat er meer urgente problemen zijn die aandacht vragen.
Precies dit. Uiteindelijk is 130 overdag enkel goed mogelijk in de Achterhoek, een stuk Twente en ten noorden van Zwolle. Kerel, als ik tijdens mijn rit van werk naar huis boven de 60 gemiddeld uit kom heb ik een echt snelle rit achter de rug.
@Hubert en @Johanneke, dat jullie er geen profijt van hebben betekent niet automatisch dat het symboolpolitiek is.. hier in het noorden hebben we er wél baat bij. Sowieso vind ik dat de polder maatregel “overdag 100, ‘s avonds 130” afgeschaft moet worden. Dit zorgt namelijk voor gevaarlijke situaties. De 100 km/h heeft er in mijn optiek alleen maar voor gezorgd dat mensen niet meer opletten in het verkeer. Ik rijd hier gemiddeld 120, ook overdag is dat mogelijk. Helaas wordt m’n gemiddelde naar beneden getrokken door pipos die met 1km/h verschil een andere pipo inhalen, want tja, de Cruise Control staat daar zo lekker op ingesteld en waarom zou je dan versnellen tijdens het inhalen..
Je hebt het over mij. Ik laat mijn cruise control gewoon aan en haal met prima met 1 km/h verschil in, gas bijgeven vind ik zinloos en had daar nooit veel gevoelens bij maar nu je me vertelt dat het “de wet geldt niet voor mij” clowns stoort krijg ik er zelfs voldane gevoelens van. Ik heb er voor gezorgd dat een gevaarlijke gek, zich tenminste eventjes normaal moet gedragen en zo minder gevaarlijke situaties kan creëren. Dank je voor de warme gevoelens. Ook ik vind de polder maatregel onzin, maar ik vind wel dat de wet ook voor mij geldt!
Ahh heerlijk jij bent alleen op de wereld volgens jouw gedrag op de weg dus! #doeeenslief en zullen we ons beide wat aanpassen? Fijne avond!
Dus jij bent de genius die 8km nodig heeft omdat je met 1kmh verschil inhaalt. Schandalig. Als je dan geen behoefte hebt om gas bij te geven, doe je cc 1kmh omlaag en blijf erachter op rechts hoef je helemaal niet meer in te halen 🤡.
Ugh, een moraalridder die niet opgelet heeft met rijles. Nodeloos andere mensen ophouden “omdat je niet zo veel gevoelens hebt” bij even gas bijgeven zodat je anderen niet in de weg rijdt. Ja. Hele fijne instelling. 😬
Boeie, daar win je toch geen stemmen mee? Beter is om veel geld uit te gegeven aan zelf gecreëerde crisis om vervolgens te moeten inboeten op zaken die de burger wél raken.
Zelfs de ‘quick wins’ krijgt dit kabinet niet voor elkaar.
Idd. Van alle problemen die echt veel impact hebbenin ons land. Het is crisis hier crisis daar… en dan gaan ze hier aandacht aan besteden.
Laat me raden, allemaal de schuld van Europa en/of kabinet Rutte?
Populistisch gepraat met onbereikbare beloften om stemmen te winnen lijkt hetgeen waar dit kabinet in uitblinkt. Helaas trappen de mensen die het tegenovergestelde nodig hebben er het hardst in.
Populisten zullen nooit de mensen tevreden stellen gewoon omdat het niet kan. Het nadeel is dat de domme mensen daarvan niet leren en in het het vervolg op een degelijke politicus stemmen maar op de nog extremere populist.
Dat is dus HET gevaar voor onze op zich best heel fatsoenlijk land. Niet meer zo top als het was, maar nog steeds heel goed. Dat we het als volk, met ons oerdomme stemgedrag zelf slopen.
Rutte en co en hun Neo-liberale beleid met stevige populistische trekken heeft al veel verwaarloosd of gesloopt .. en daarom kiezen we blijkbaar voor mensen die hetzelfde willen doen , maar dan nog erger..
NB. Ik geloof ook niet in Links populisme.. maar in een solide middenweg met fatsoenlijk bestuur en degelijke compromissen… samenwerking en opbouw.. Niet de afbraak die we nu zien.
We zouden het populisme zowel links als rechts helemaal moeten uitbannen. Daar kun je allerlei technische oplossingen voor bedenken zoals bijvoorbeeld het CPB de haalbaarheid van de plannen te laten beoordelen. Maar het echte probleem is “waarom zijn mensen zo goedgelovig dat ze waanzinnige beloften van politici willen geloven en daar zelf geen realistische gedachten over maken?”
Minister van Zielloos Beleid.
130, ja van Hengelo naar Bad Bentheim zeker.
Bij Hengelo ga je het niet redden, misschien na de afslag Oldenzaal zuid.
Ik rij toch altijd al 130 met flitsmeiser, dus voor mij geen verandering!
Hier nog zo een, maar ik zou het best fijn vinden als dat weer gewoon legaal wordt
ik deed vorige week oldenzaal-puttgarden in dezelfde tijd als woerden naar bunnik…
dus zo gek is 100+ nog niet…
en dat was inclusief 80km baustelle…
Op mijn dagelijkse rit van Arnhem naar Uden en terug ben ik blij als ik gemiddeld 50 kilometer per uur kan rijden. Ja, ik zou het fijn vinden als de 130 terugkomt overdag, maar heel realistisch is het niet. Als je al harder zou kunnen dan 100 is 110 ook wel het maximum. Als “hardrijder” moet je immers anticiperen op de snelheid van mensen die netjes de maximumsnelheid rijden, erg veel zin om tussen het remmen door te accelereren naar 120/130 heeft dat ook niet. Ik win er seconden mee en het kost me meer benzine dan rustig ietsjes harder rijden. Winst onderaan de streep? -10€ op een rit van 150 kilometer.
Waar beter geld ingestoken kan worden is het structureel goedkoper én aantrekkelijker maken van het OV en het verlagen van de accijnzen op benzine. Het verhogen van de kilometervergoeding en het belastingvrij maken van de kilometervergoeding bij zakelijk gebruik. Zodat ook mensen die geen leaseauto hebben normale compensatie kunnen krijgen voor de gereden kilometers.
Zorg voor camera’s waarmee mensen die onnodig linksrijden automatisch een boete krijgen (de A2 gaat dan een geweldige cashcow zijn), ook als ze bij een open spitsstrook in de middelste rijstrook blijven. Zet in op meer controles om asociaal weggedrag meer af te kunnen straffen. Want als het verkeer zich gaat gedragen zoals het zou moeten heb je minder last van opstoppingen op de weg.
Uiteindelijk hebben we bar weinig aan een hogere maximumsnelheid op de snelweg als we met z’n allen nog steeds asociaal en onnadenkend zijn over ons eigen rijgedrag en de invloed die het heeft op de doorstroming. Dus help ons de doorstroming te verbeteren, mensen in Den Haag. Kunnen we daarna eens praten over harder rijden.
Ik zie het niet gebeuren. Er zijn gewoon afspraken waar Nederland zich , omdat ze er zelf ooit voor gekozen hebben, aan moeten houden. Daarnaast is er ook gewoon echt een probleem met stikstof. Ik ben van mening dat dit vrij weinig met auto’s te maken heeft.. maar ja.. die tellen wel mee.
Met al deze afspraken en beperkingen zijn er ook nog eens stevige keuzes die gemaakt moeten worden. Ik vind dat er maximaal op woningbouw moet worden ingezet, dat kost ook stikstofruimte.. maar in het kabinet zit ook de BBB en ziet iemand die al echt ingrijpen bij de boeren?
Nu kun je wel zeggen en dat suggereert dit kabinet ook, dat ze met wetten, besluiten en noodmaatregelen kunnen zorgen dat er meer ruimte is.. maar daar geloof ik niks van. Dat is wat Rutte al heel lang heeft geprobeerd en ook hij kreeg het deksel op de neus. Vanuit Europa, maar vooral ook van onze eigen rechters.
Ik hoop overigens als autoliefhebber dat ik het mis heb, tenminste als het niet ten koste gaat van woningbouw. Prioriteiten.. en als het er niet voor zorgt dat we uiteindelijk uit de EU vertrekken, want dan kan de helft van ons zich alleen nog een Sparta met veroorloven.. en ja dat is een overdrijving, maar niet zo erg als sommigen denken.
Uit de EU zou een enorme economische ramp zijn voor ons allemaal.
‘s nachts verlichting aan is echt ruk, vind het altijd heerlijk in Duitsland, rijdt veel fijner mijn inziens.