11 redenen waarom de BMW 4 Serie grille briljant is - Autoblog.nl

Autoblog.nl

11 redenen waarom de BMW 4 Serie grille briljant is

Auteur: , gepost om – 70 Reacties

BMW 4 Serie grille

Ja, we gaan even een paar positieve woorden bezigen over de BMW 4 Serie grille.

Het is altijd een heikel moment wanneer een fabrikant met grote fanschare het rigoureus anders aan gaat pakken. Men houdt van een merk vanwege een bepaalde mix aan merkwaarden en vermeende kwaliteiten. Als een fabrikant dan met iets afwijkends aan komt, is dat altijd even slikken.

Bij de BMW 4 Serie eerder deze week was dat niet anders. De strakke coupé kijkt namelijk als een verbaasde Filemon Wesselink de wereld in. Daar zijn de fans het natuurlijk niet mee eens. Muiterij! Maar is BMW nu compleet gek geworden? Hebben de designer LSD geslikt de afgelopen jaren? Of is er zorgvuldig over nagedacht en is het stiekem gewoon een briljant idee geweest? We hebben onze ‘aanmerkingen’ al subtiel doorlaten schemeren. We zijn immers liefhebber. Maar vandaag bekijken we het vanuit het tegenovergestelde perspectief met 11 redenen waarom die BMW 4 Serie grille tamelijk briljant is.

1. Betere herkenbaarheid

BMW’s hebben een paar design-kenmerken waaraan je ze kan herkennen: RWD-stance, Hofmeisterknik, rechte neus, twee dubbele koplampen, L-vormige achterlichten en natuurlijk de grille. De ronde koplampen zijn al bijna weggevallen, de ‘stance’ is ook geen garantie meer en de achterlichten zijn tegenwoordig LED-balken geworden. Je kan het ook anders zeggen dat BMW juist een design-kenmerk heeft uitvergroot voor een betere herkenbaarheid met de BMW 4 Serie grille.

BMW 4 Serie grille - voorzijde

2. Meer visueel onderscheid met 3 Serie sedan

BMW heeft er een handje van om heel veel moeite te doen om de Coupé erg veel op de sedan te laten lijken. BMW-traditionalist @jaapiyo legde uiteraard al fijntjes uit dat coupé’s geen paneel met de 3 Serie delen. Maar kom op, de E36, E46, (in iets minder mate) de E92 en ook de F32: zijn keurige coupé’s, maar wijken weinig af van de sedan. Vroeger was de Coupé ook je enige optie als je meer sjeu wilde, tegenwoordig is er ook een X3 of X4, bijvoorbeeld. En een 4GC. Plus een Z4. Of een Supra. De gene die nu voor de coupé kiest, kan zich juist meer onderscheiden met de BMW 4 Serie grille.

4 Serie rijdend

3. Historisch verantwoord

BMW heeft al jarenlang de ‘nieren’ als herkenningspunt. Deze nieren hebben allerlei vormen gehad. Sinds de jaren ’80 (ongeveer) zijn ze relatief bescheiden, maar daarvoor kwam een grote neus geregeld voor. In de jaren ’30 (op de BMW 328 bijvoorbeeld) was de neus nog véél groter. Dus eigenlijk werd het weleens tijd dat BMW ermee ging oefenen.

328 + Hommage

4. Het heeft in het verleden (uitstekend) gewerkt

We pakken even Audi en Lexus erbij. Beide merken waren voor lange tijd extreem braaf. Beide merken waren een prima alternatief op de gevestigde orde, maar maakten beide gebruik van een zeer subtiele huisstijl qua design. Audi ging in 2003 over op de Single Frame Grille en Lexus paste recent de Spindle Grille toe. In beide gevallen heeft het uitstekend gewerkt. Audi verkocht beter dan ooit en ook Lexus heeft het geen windeieren gelegd.

Audi A8 6.0 quattro (D3)

5. Automobiel design heeft tijd nodig

We moeten natuurlijk ook even wennen aan de BMW 4 Serie grille. Tegenwoordig is bij bijna elk merk de kritiek niet van de lucht. Elke nieuw model wordt bij introductie lelijk gevonden. “De oude was véél mooier.” Dan komt er 8 jaar later een nieuw model en gebeurt exact hetzelfde. In veel gevallen moet een ontwerp ‘landen’ en moet je het even op je in laten werken. Geef het even een paar maanden. Wacht totdat je er eentje ziet in het donkerblauw, non-M, keurige wielen en cognac-kleurig leer.

BMW 4 Serie grille

6. Autodesign heeft zonlicht en 3D nodig

Laatst keek ondergetekende naar een Saab 9-3 Aero uit 2002 en viel mij een ding op: het design is ‘verrassend twee-dimensionaal’. Er zit een voorkant op, een zijkant en een achterkant. Maar elk gedeelte lijkt apart ontworpen te zijn en er later ‘opgeplakt’. Design is tegenwoordig veel complexer. Een Lexus IS300h op de foto’s ziet er ook niet uit, maar als je’m in het echt ziet, maakt het design juist wél indruk. Het complexer wordende design ‘werkt’ beter met zonlicht. Voor de 4 Serie kan dat niet anders zijn, eigenlijk.

BMW 4 Serie grille

7. Lelijk (en duur) kan erg succesvol zijn

De BMW X6 (E71), 7 Serie (E65), 1 Serie (E87, F20) en Z4 (E85) konden destijds op soortgelijke kritiek rekenen, zoals de BMW 4 Serie grille nu te verduren heeft. Toch waren het auto’s die commercieel gezien wel een succes waren. Fraai en elegant carrosserie-design zijn dus geen voorwaardes voor succes en sterker nog: lelijke auto’s kunnen uitstekend verkopen.

Hamann Tycoon

8. De rest van het design overigens prachtig

Naast de grote nieren mist de BMW 4 Serie nog een opvallende feature: de horizontale lijn bij de C-stijl. Die is nu oplopend en een beetje bol, net als de C-Klasse coupé. Maar eerlijk is eerlijk: het is muggenziften om het muggenziften. De rest van het design is verder namelijk heel erg clean. De auto maakt vrij weinig gebruik van lijntje, spoilertjes, en andere designfratsen. Dat zit allemaal al op de neus.

Achterzijde

9. Check de rest van de auto

Er is overigens nog genoeg te genieten voor de liefhebbers, mocht je de BMW 4 Serie grille helemaal niets vinden. Ten eerste het interieur: dat is gewoonweg beeldschoon. Ook in motorisch opzicht is er weinig reden tot klagen. De 4 Serie zal leverbaar worden met een rits aan puike motoren. Zelfs de meest brave instapper heeft 184 pk (420i). Ook levert BMW nog zijn andere merkspecialiteit: zescilinder lijnmotoren. Deze vind je in de 430d, M440d en M440i. Alleen moet BMW wel even die andere merkspecialiteit terugbrengen: achterwielaandrijving. De M440-modellen zijn namelijk xDrives. En daar hoor je gek genoeg dan geen ‘purist’ over…

Badge

10. Het is slechts de neus

Toen Fiat de Multipla ontwierp, was men briljant bezig. Alles stond in het teken van maximale binnenruimte en minimale exterieur-afmetingen. Zelfs na de rigoreuze facelift zag je deze gekke verhoudingen nog. In dit geval met de 4 Serie is het alleen de neus. Net als de bij de 1 Serie neemt BMW een gok door met een afwijkend design voor de BMW 4 Serie grille op de proppen te komen. Stel dat het een verkoopfiasco blijkt, dan is de neus redelijk aan te passen. Je ziet de lijn al lopen bij de motorkap: het is gewoon slechts een plastic onderdeel dat zo uitgewisseld kan worden. Dat is bij de C-stijl niet mogelijk, die maakt onderdeel uit van het ‘geraamte’ en zal blijven.

BMW 4 Serie grille

Fotoshopcredit: 4 Serie met normale neus door @automotivedesigner

11. Puristen kopen geen nieuwe auto’s

Liefhebbers en puristen zijn zeer belangrijk voor een fabrikant. Het zijn immers de apostelen voor een merk. Maar puristen kopen over het algemeen geen nieuwe auto’s. Saab-rijders bleven in hun 900 uit 1987 rijden en schreeuwden dat alles minder en minder werd, waardoor Saab opgedoekt kon worden. Voor BMW geldt hetzelfde. De mensen die erg veel waarde hechten aan de oude merkwaarden, rijden ook een oude BMW die juist die waarden vertegenwoordigd. Nu heeft een merk als BMW daar niet zo heel erg veel aan.

BMW 323i

Conclusie:

Kortom, ja: de nieuwe BMW 4 Serie grille is zeer discutabel. Denken dat één van de designers obstinaat is (of wil zijn) en zijn zin erdoorheen drukt is natuurlijk onzin. Er worden diverse voorstellen gemaakt en op basis daarvan worden constant keuzes gemaakt. Dit is dus niet uit de lucht komen vallen. Nu is het even afwachten hoe de auto ontvangen gaat worden en of men vol Rowwen Heze gaat of toch even wacht op de facelift…

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. deeberton zegt

    autobloggers be like:

    “ik als totale leek op design gebied, vanachter mijn computer in zutphen, wil even kwijt dat het design team van BMW echt totaal de weg kwijt is.

    Dat ik over een paar jaar gewend ben aan de nieuwe stijl van BMW maakt niets uit. Ik wil nu gewoon even huilen”

  6. deSjonnies zegt

    Is hetzelfde als soort van moeten uitleggen waarom Conchita Wurst een lekker wijf is of Caitlyn Jenner .
    Gaat mij niet lukken, niet in 1000 jaar.

  8. HIM zegt

    Ok even eerlijk, ik was zooooo fel tegen de nieuwe nieren en begin het wel een beetje te pruimen. Alleen het kenteken verkracht het hele File in gebit alsof er tandplak op zit en dan nog te bedenken dat er geel tandplak met zwarte stukken erop komt….KLOPT GEWOON NIET !!!

    Het interieur is mooi maar die tellers!!! WTF hoe kom je erbij om Japans dashboard erin te ploffen??? OOK DIT KLOPT NIET!!!

    nog ff en we hebben ook voor de Dreier een FWD.

  9. Loek zegt

    Overal is wel een punt uit te halen, maar vooral bij 1, 2, 3 en 4 ben ik het er niet volledig mee eens. Je kunt best een interessant design neerzetten zonder deze varkensneus. BMW’s hadden ooit grote nieren maar toen pasten ze beter in het design, ik vind namelijk naast de grille al die lelijke lijnen en vouwen in de bumper ook drie keer niks. Wat er niet vergeten moet worden bij de vergelijking met Audi en Lexus is dat BMW wanhopig op die twee nieren wil vasthouden. Trek maar eens een lijn in carrosseriekleur in het midden van de grille van een Audi. Kan me niet voorstellen dat dat helpt.

    Ik doe mijn best om de 4 Serie een mooie auto te vinden want in essence is dat het ook, bovendien is dit in theorie de ideale combinatie tussen de 3 Serie en de 8 Serie. En misschien dat even wennen en in het echt zien helpt. Maar daarentegen zijn er een ziljoen artist impressions, de Concept 4, de i4, renderings en gelekte plaatjes geweest in de afgelopen 1-2 jaar en nog steeds vind ik het helemaal niks. Dus ik vind dit een erg lastige.

    Edit: ik heb toch een spec gevonden die helpt, naar mijn bescheiden mening: https://i.imgur.com/H9QuhDt.png

  11. petroldrinker zegt

    Ik vind de hele nieuwe 4 eigenlijk niet mooi, maar ik was uberhaupt niet in de markt ervoor, dus boeiend. Ben wel benieuwd hoe de M4 straks word, als die ook zo een gril krijgt, word het geen BMW M meer helaas (AMG dan maar?)

    “Wacht totdat je er eentje ziet in het donkerblauw, non-M, keurige wielen en cognac-kleurig leer” hoe saai wil je een auto configureren, non M, congnac kleur? bejaarden versie zou ik dat noemen.

  12. scheurbuik zegt

    willeme, dit is (weer) een briljant stukje, om maar even je eigen woord te gebruiken. Na het lezen van de kop kon ik wel enkele redenen bedenken, maar die 11 die je hier opsomt getuigt wel van vergaande kennis van de achtergronden de automobiele wereld. Ik zie dat vaak in je stukken. Hoe doe je dat toch?

  13. bernoulli zegt

    Die grille is maar om één reden briljant: het leidt alle aandacht af van de rest van het ontwerp, want het is by far de lelijkste coupé die BMW de afgelopen decennia heeft getekend.

  14. davido89 zegt

    Als je ontwerp met kenteken mooier is dan zonder kenteken zegt dat volgens mij genoeg..
    Datzelfde geldt trouwens voor de bovengenoemde Audi A8. Ik ben er wel eens een paar tegen gekomen in de States zonder kenteken en dan schrik je je rot..
    Maar om toch met iets positiefs te komen.. Het siert BMW dat ze het aandurven!

  18. RiKe zegt

    Al geef je 100 redenen waarom het design briljant of fantastisch zou zijn, ik blijf hem echt verschrikkelijk lelijk vinden. Net als de achterkant van de Civic ziet deze er vast beter uit na een ongeluk

  19. beast95 zegt

    Ik betrap me erop dat ik de auto inmiddels best geslaagd vind. Nee de gril ligt me nog niet optimaal, maar hij stoort me niet meer zoveel. De rest van de auto is gewoon oprecht mooi en ik denk dat ik over een jaar zelfs de gehele 4 mooi vind, vooral in een mooie uitvoering ipv wit met zwarte velgen en zwarte M-performance onderdelen.

  28. vacano zegt

    Doordat die grille zóóóóó Lelijk is zien de meesten niet dat de auto zelf ferm mislukt is voor een BMW.
    Nu, als je achter het stuur zit zie je die grill niet dus tijd voor ander onderwerp.

  29. Rick-dos zegt

    Toen ik de eerste spyshots zag dacht ik dat ze een 1 april grap maakten. Ik moet zeggen dat ik daar van teruggekomen ben. Ik zal hier niet neerpennen dat het de mooiste auto ooit is maar zo lelijk als dat ik in eerste instantie dacht is het zeker ook niet. Het is gewoon een geslaagde auto geworden.

    Ben het overigens vooral met punt 5 eens. Je ziet het wel vaker maar waar het voorbeeld dat mij het meest is bijgebleven is de M3 E92. Men sprak er schande van want het klonk niet zo lekker als de E46 en was ook niet mooi. Toen de M4 uitgebracht werd zou “niemand overstappen” en iedereen zou lekker in z’n “M3 E92” blijven rijden omdat daar een “geweldige V8” in zou zitten.

    Over een jaartje of 10 zul je wel weer iets soortgelijks krijgen als dit model vervangen wordt.

    Ach ja, uiteindelijk zijn we allemaal dramaqueens. Deal with it.

  30. smex zegt

    Ja mooi verhaal. Ik ben wel iemand die een nieuwe 4 serie kan betalen (rij op het moment een F36), en weet dat ik voor de opvolger bij de concurrentie uit Ingolstadt ga kijken. Een misbaksel eerste klas is het waar ze met een mooi verhaal het design mooi proberen te lullen.

  36. davelepeef zegt

    Maar als ik het goed begrijp gaat BMW nu dit als een kenmerk inzetten, want -laten we wel wezen- die grille is niet te missen. Maar wat gaan ze dan doen als een grille überhaupt niet meer nodig is? Zou mij handig lijken daar een beetje op te gaan voorsorteren?

  41. willeme zegt

    @silverarrow:

    Nee, joh! Zijn helemaal geen drogredenen :-D. Er is gewoon over naagedacht ;-)

    Multipla is herkenbaar als Multipla, niet direct als Fiat. 4 Serie is erg herkenbaar als BMW.
    Het is technisch gezien een 3 Serie Coupé, maar BMW wil het graag een 4 Serie noemen. Dan is afwijkend en opvallend design een gebruikelijke optie
    Vorm en functie zijn al jaren niet van toepassing op autodesign, zul je even aan moeten wennen.
    Audi en Lexus grilles zijn ook compleet uit verhouding. Misschien nog wel meer gezien het oppervlak.
    Design heeft wel degelijk ’tijd’ nodig om te wennen. Anekdotisch bewijs: zo’n beetje alle reacties onder nieuwe modellen de afgelopen 15 jaar op Autoblog ;-)
    Nee, uitgangspunt is niet een ‘mooie’ auto. Noem een mooie auto dat een commercieel succes is.
    Ja, achter de grille zit nog een fraaie auto verstopt! Kijk maar goed.
    Rest van auto is schitterend. Zitten fraaie details tussen.
    Het is ook alleen het neusje
    Is misschien wel de belangrijkste. Jij was wellicht niet in de markt voor een 4 Serie en zult dat ook niet worden met de nieuwe neus. Op basis van puristen kun je geen merk runnen, dus je zult het moeten doen met die gekke neus, tenzij ze bij de facelift het licht hebben gezien :-D

Geef een reactie

Autoblog

Merken