De pot is bijna op, hoelang heb je nog om in aanmerking te komen voor subsidie op een elektrische occasion?
Als je een tweedehands elektrische auto overweegt moet je nu echt een beslissing gaan maken. Enkele weken geleden kwamen we al met een vriendelijke, doch dringende reminder dat de pot opraakt. Het einde is nu echt in zicht.
Subsidie elektrische occasion bijna op
Je hebt op het moment van schrijven nog enkele weken om subsidie aan te vragen voor een elektrische occasion. Toch lekker om 2.000 euro korting te pakken, zonde als dat niet meer kan. Kentekenfetisjist Jasper Verweij heeft berekend dat nog 2.140 auto’s in aanmerking komen voor subsidie. Met een weekaantal van 626 auto’s zou dat betekenen dat de pot in ongeveer drie tot vier weken op is.
Als er een eindsprint komt kan het nog sneller gaan natuurlijk. Dus mocht je twijfelen, twijfel dan zeker niet te lang. Het zou jammer zijn als 2.000 euro door je neus geboord wordt.
Subsdiepot nieuwe EV raakt niet op
De subsidiepot voor een nieuwe elektrische auto is voller dan je biertje in de kroeg. Met het huidige tempo blijft er nog tenminste 58 miljoen euro over. Dat hoeft geen slecht nieuws te zijn. Kan de Rijksoverheid dat geld weer gebruiken voor zinnige dingen. Het nieuwe kabinet kan bovendien iedere extra euri wel gebruiken.
Sowieso is het subsidiefeest straks voorbij, als het nieuwe kabinet inderdaad het hoofdlijnenakkoord respecteert. Dit zou het laatste jaar zijn dat de overheid strooit met geld om een elektrische auto te kopen. Het is wel zo dat je ook nog subsidie krijgt in 2025, mits je aanvraag in 2024 goedgekeurd is. Je hoeft je dus geen zorgen te maken als de elektrische auto pas in januari geleverd wordt, als die subsidiegoedkeuring maar aantoonbaar in de tas zit.
Ja, het is lekker die 2K extra maar dat trekt toch bijnan iemand extra over de streep om een EV aan te schaffen? Zeker niet nu de mrb eraan zit te komen voor de EV.
Het motiveert met name om het te overwegen. Daarnaast compenseert die subsidie mooi de aankomende wegenbelasting als je nog dit jaar koopt.
Grappig hoe mensen het omslagpunt tussen diesel en benzine destijds wel konden berekenen maar nu met elektrisch versus benzine niet meer.
Geen zorgen, uiteindelijk zal er een specifiek EV mrb tarief komen, gegarandeerd.
@jerone
Die gaat er zeker komen. Maar zal echt niet hoger zijn dan die van een benzine variant.
Potje is al bijna leeg, de subsidie werkt dus prima lijkt me
Jammer, onze EV gaat er pas volgend jaar maart uit. Drie auto’s voor de deur is wel erg overdreven..
Aanvraag in 2024, levering in maart 2025?
Ik zit in een soortgelijke situatie en zit daar serieus over te denken.
2k korting op iets wat 40k+ kost? serieus.
En door met mijn benzine.
Nissan leaf 40kw is er al vanaf zo’n 12k hoor.
Als je het al overweegt, wachten tot januari tot de leasecontracten van de model 3 afloopt voor veel mensen. Zal de prijs van alle 2e hands EV’s doen dalen.
Jup, die 2k betaal je straks ook niet hoor. We gaan straks een enorme daling in EV prijzen zien omdat er zoveel uit 2019 uit de lease komen. Plus, nu kan je als autohandelaar bijvoorbeeld 1000 bij de prijs opgooien, en zeggen hey, je krijgt 2k terug. Ik verwacht in 2025 mijn 1e EV te kopen, denk een model 3, want die zijn super zuinig.
Het is net pokeren. Als je niet sterk aan tafel zit, word je vanzelf weg gebluft.
Cupra Born Cast-Off City Cat – Score :
– Buscemi : ‘Sueños’
– https://www.youtube.com/watch?v=388s34zjRtI
Ik twijfel zeker, maar allerminst over de subsidie. Ik heb simpelweg geen vertrouwen in hoe het implementeren van de elektrische auto gaat, daarbij: de financiële voordelen op de langere termijn zouden er niet naar zijn om nu vol-elektrisch te kiezen boven hybride- en ontbrandingsmotoren. Ik heb verder geen affiniteit met elektrisch rijden, maar daar kan ik me nog wel overheen zetten omdat ik de passie/het hartgevoel in een klassieke auto (’75) steek. Mijn dagelijkse vervoer moet gewoon nooit stuk gaan, alles hebben dat ik nodig heb, en liefst hybride zijn :D Want, ja.. Elektrisch biedt gewoon niet wat ik van een auto wil. Momenteel is een hybride de meest aantrekkelijke keuze, en dan (niet eens gekscherend gezegd) heb ik interesse in een diesel hybride. Diesel ben ik niet negatief over, hybride ook niet, diverse studies die de dieselmotor nog altijd als meest geschikt bestempelen, dus de combinatie lijkt mij prima keuze. (Ik ben overigens nieuwsgierig naar kritiek op een diesel hybride, denk aan een E300de.) Elektrisch rijden moet zijn strepen nog verdienen, geldt voor mij.
Nooit stuk gaan? De jaren 90 zijn allang voorbij. Welke nieuwere auto’s gaan nooit stuk?
De techniek is door al de milieutechnische eisen en voorzieningen er niet betrouwbaarder op geworden.
Inderdaad, moderne auto’s die zonder problemen gemakkelijk de 2-3 ton halen is net zo’n fabel als EVs die geen onderhoud nodig hebben. Voor best veel merken lag de piek qua betrouwbaarheid rond de eeuwwisseling.