Dacia heeft er zin in. De Roemeense verkoopknallers – 360.000+ auto’s in 2012 – gaan de race-activiteiten uitbreiden naar het Noorden.
Dacia is al een tijd actief in verschillende autosporttakken. Ze laten een ijsracer uitkomen in de Franse Andros Trophy, die door ex-Formule 1-coureur Prost wordt bestuurd, en Pikes Peak bestormen met een 850 pk sterke Duster gaat ze ook nog redelijk af. Het volgende hoofdstuk: uitkomen in de Scandinavian Touring Car Championship (STCC). Because racecar.
Onder de kap van deze omgebouwde Logan, waar weinig meer Logan aan is, ligt een 3.5-liter V6 van Nissan die rond de 400 pk ophoest. Het gewicht werd gereduceerd tot 1.100 kg en een sprint naar de 100 gaat in minder dan drie tellen. Het project wordt nog fijngeslepen middels windtunneltests, maar de auto zal op 3 en 4 mei al uitkomen tijdens een STCC-race op het Zweedse Ring Knutstorp. Achter het stuur zit straks de Zweedse coureur annex Eurosport-commentator Mattias Andersson.
En Dacia, noem deze auto alsjeblieft Hulk Logan.
Eerst een nep 1M en nu een nep Dacia. Waar gaat het toch heen met deze wereld…
En nu een Dacia Logan RS voor op straat! of Logan GT-R! :D
@Osca: dan trek je heel die carroserie naar de klote
@bmwe46csl: die zullen ze vast wel extra lassen!
@Osca: Logan Nismo, dan worden alle onverkochte onderdelen ook gebruikt.
@toroloco: Dacia DaMo dan he ;)
T’is op zijn Chinees, dus Lulk Logan vermoed ik…
@StijnB: Lulk is Fries ;)
@bungnabungastig: dan is it toch lilk?
Iedereen aan de Dacia
Tjonge, dus die Prost rijd nog steeds.Wist dat hij met ijsracen bezig was maar dit doet tie al heel erg lang dus.
@norge:
Yep, samen met zoon Nicolas. Olli Panis rijdt daar ook nog steeds.
Soort van reclame caravaan voor bejaarde franse coureurs.
Als wij vroeger beter ons best hadden gedaan….
@norge: Ik kijk al verschillende seizoenen naar Throphee Andros, lijkt mij leuker dan rallycross.
@toroloco:
Dan moet je ook maar eens rallycross gaan kijken, het seizoen is weer begonnen.
Dat is toch echt meer spectakel.
Ik volg de Andros Trophee ook al jaren maar die baantjes zijn zo smal dat inhalen een utopie is.
@jrk68: vraagje, waar kan je zulke dingen kijken?
@Osca:
Tegenwoordig op MotorsTV, vroeger op eurosport.
Rallycross kan je in Nederland kijken op Valkenswaard net onder Eindhoven, of op de Duivelsberg in Maasmechelen in België.
Wel een aanrader om daar eens te gaan kijken, zeker met EK wedstrijden.
@jrk68: hé, balen ik heb die zender niet. Zal inderdaad wel even kijken of ik die richting op kan, maar eerst het 24u van Le mans live mee maken de rest volgt daarna! :D
Ik zie het al voor me: Een straatversie van de Logan met 400pk voor +/- 25.000 euro.
Zal een succes worden, denk ik.
Smoelt best goed..
Ja, waarom ook niet? Gewoon lekker doen.
@bozewolf: wat?
Dacia! Ik zag gisteren een nieuwe Sandero, great news!
@salberts93: Dat zeg ik Dacia Sandero !
eindelijk een dacia die ik wél wil :)
eindelijk een dacia die ik wél wil :)
1100 kg met 400 pk, dat gaat never nooit met achterwiel aandrijving onder de 3 sec naar 100?
@Thomasio:
Waarom niet? 2.75kg per PK icm met een vrij korte overbrenging en slicks moet dat heel goed mogelijk zijn.
@jrk68: Ja het kan wel inderdaad, maar het is niet dat deze auto ooit voor 0 naar 100 sprintjes wordt gebruikt, maar dat het belangrijker is dat hij lekker snel van 60 naar 120 gaat als hij na het remmen de bocht uitkomt bijvoorbeeld.
@Thomasio:
Yep, en daarom wordt de gearing ook per circuit daarop aangepast.
Waarom zou je hem harder laten lopen dan hij op het rempunt van het snelste stuk haalt.
Vroeger toen overbrengingen nog niet door de Co2 terreur onnodig lang waren, kon je vrij zeker zeggen dat de PK/Kg verhouding overeen kwam met de 0/100 tijd.
Nu zijn die verhoudingen zo belachelijk lang dat bv een C1 zijn top in 3 haalt. In 5 komt hij net boven de 4000t/pm waar de begrenzer er bij 7000t/pm in komt.
@jrk68: Ja inderdaad, en met die wetenschap dacht ik dus dat hij in zijn auto-leven niet vaak van 0 naar 100 in 3 sec zal gaan :p
Maar inderdaad, je past de ratio’s aan op het circuit en dan ben ik het toch met je eens dat 2,75 kg/pk wel leuk zal rijden ;-)
Kijk, als het over droomauto’s hebt dit is er pas één. Samen met de Dokker natuurlijk. Maar dat weet elke petrolhead…
Volgens mij gewoon een Saab 9-3 racer met een nieuwe neus…
http://static.autoblog.nl/images/wp2013/Dacia-Logan-STCC.jpg
http://anderstorpraceway.net/wp-content/uploads/2012/03/saab9-3ttapwr-590×413.jpg
@John-Lammers: Echt kut dat foto’s niet meer direct linken maar is die Saab ooit uitgekomen want ze zijn gewoon hetzelfde.
Ik vind het gewoon heerlijk, dat zo’n merk dit aandurft. En stel je eens voor, dat ze ook nog een beetje succes hebben. Krijg je straks nog een discussie over het begrip “Premium”!
@9000cse: Ik denk ook dat er best slimme mensen bij Dacia werken, want welke auto het ook is, je bouwt niet zó maar even een auto. Of het nu een Dacia of nieuwe M5 is, het is beide verdomd lastig om zoiets te ontwerpen.
Dacia richt zich alleen op een volledige andere markt, maar dat betekend niet dat het idioten zijn die geen auto’s kunnen maken.
Alvast op de reacties op deze post: Ga zelf eens een auto maken en denk héél goed na over het ontwerp en de productie, waar je allemaal niet aan moet denken.
Als ze maar niet hetzelfde plastic gebruiken als in hun straatauto’s