De naam is niet het enige wat er veranderd is sinds de onthulling.
De Alfa Romeo Milano Junior wordt niet door alle Alfisti met gejuich ontvangen, maar de Italianen hebben toch nog geprobeerd een sportieve draai te geven aan deze auto. Van de Junior komt er namelijk wél een snellere versie, waar de andere Stellantis cross-overs het allemaal moeten doen met maximaal 156 pk.
De Junior Veloce werd meteen al bij de onthulling gepresenteerd (toen nog als Milano uiteraard), maar nu krijgen we weer een persbericht binnen. Oud nieuws, zou je denken, maar toch is er wat nieuws te melden. De Veloce blijkt namelijk opeens meer vermogen te hebben. Dat is natuurlijk een leuke bonus.
De Junior Veloce was aangekondigd met 240 pk, maar dat is nu 280 pk geworden. Daarmee heeft de Junior Veloce nu evenveel vermogen als de Giulia Veloce. Ook weten we nu hoeveel koppel deze versie krijgt: 345 Nm. Dit zijn geen cijfers waar we stijl van achterover slaan anno 2024, maar deze Junior is gewoon lekker vlot.
Een EV wat meer vermogen geven is natuurlijk heel makkelijk, maar Alfa heeft meer gedaan dan dat. De Veloce is ook voorzien van een Torsen-sperdifferentieel, het onderstel is met 25 millimeter verlaagd en de stabilisatorstangen zijn aangepast. De Veloce zou dus echt een stukje strakker op de weg moeten liggen dan een huis-tuin-en-keuken-Junior.
De besturing is tevens aangescherpt, waarmee de Junior Veloce volgens Alfa een van de meest direct sturende auto’s in zijn soort zou moeten zijn. De remmen zijn ook aangepast, met 380 millimeter grote remschijven voor. Verder heeft de Veloce 20 inch velgen, met speciale banden.
De Junior Veloce is vooralsnog een uniek aanbod binnen het Stellantis-gamma, maar – hoe kan het ook anders – niet voor lang. Er komt namelijk ook een Abarth 600e met dezelfde aandrijflijn. Ook die was aangekondigd met 240 pk, maar je kunt er vanuit gaan dat ook de Abarth 280 pk krijgt.
De Junior Veloce stond al in de prijslijst, voor €48.000. Dat is een meerprijs van 9 mille ten opzichte van de versie met 156 pk. Hopelijk hoef je niet extra te betalen voor de 40 pk die er nu bij komt.
De kentekenplaat aan de voorkant zit verkeerd voor een Alfa.
Dat moet van de EU-overlords.
Eindelijk verlost van die lelijke asymmetrie :)
Dus dit hok wordt sneller als een Giulia en Stelvio Veloce terwijl die meer kosten? Kansloos weer.
In 2017 (lang geleden, ik weet) had je een Giulia Super met 180pk JTDm, 8 traps ZF, getinte ramen, in delen neerklapbare achterbank (ja dat was een optie, alles voor stijfheid). gele remklauwtjes, 17″ Competizione velgen, Tobaco lederen interieur, xenon verlichting en het grote multimedia scherm voor hetzelfde bedrag.
Ik weet wel wat ik zou kiezen.
Zal het echt sneller zijn?
Een SUV verlagen.. Schiet mij de kerstboom maar in. Ik weet het, gebeurd onderhand al decennia, maar wat een armoei met al die dinky toys.
Jammer dat het een electrisch hok is.
Zo zonde dat uitgerekend Alfa met een SUV komt op dit platform. Mijn voorkeur gaat nu uit naar de Lancia
Wat is het toch een afzichtelijk hok, die nieuwe Renault Captur. Ook al heeft ie wat meer pk’s en ligt ie dichter bij de grond.
Eerlijk is eerlijk, voor een B segment crossover op basis van de 2008 hebben ze er best wel een knappe auto van gemaakt. Kun je nagaan wat ze hadden kunnen doen als er gewoon een C segment hatchback was gekomen…
Ik denk alleen dat het niet zo’n tijdloze schoonheid is als bijvoorbeeld de Giulia.
Hopelijk wordt de opvolger van de Giulia weer net zo tof als de huidige, dus een premium rwd platform IPV een Opel/Peugeot onderstel, wél leverbaar als station, en als plug-in en volledig elektrisch.
280pk voor de snelste versie… Wow. Dat is voor menige made in China de instapper.
Zo op die eerste foto ziet de neus er nog best ok uit. In close-up gaat het mis.
Snelle Alfa’s zijn leuk!
Neus goed gelukt, de rest niet, vooral dat ongespoten plastic aan de achterkant :-(
280 PK lijkt me er een vlotte auto van maken..