Eerder deze maand werd de productielijn van de nieuwe Mustang gestart, nu heeft het concern ook de definitieve specs van de motoren vrijgegeven.
De nieuwe Mustang, waarvan er sinds de introductie in 1964 al 9 miljoen van zijn verkocht, nadert zijn verkoopstart. Althans, de zesde generatie van de iconische sportbolide gaat in de VS vanaf september in de verkoop. De Europese lancering duurt nog even, hij komt hier vanaf het tweede kwartaal 2015 bij de dealer te staan. Schrale troost: we krijgen dan wel meteen de fastback én de cabrio.
Nieuw in het motorenarsenaal is de viercilinder 2.3-liter EcoBoost. De eerste turbomotor onder de kap van de pony car sinds de SVO uit 1986. Het blok levert 314 pk en is goed voor een koppel van 434 Nm.
De nieuwe vierpitter
Wie graag twee cilinders meer opteert kan kiezen voor de 3.7-liter V6, dat in feite de basismotorisering wordt. Dit blok is goed voor 304 pk en 380 Nm aan koppel. Update: deze V6 komt echter niet naar Nederland.
De voorlopige topmotorisering wordt de 5.0-liter V8. Ford zegt dat bij de ontwikkeling met name werd gekeken naar de luchttoevoer, die vooral op hoge snelheden verbeterd zou moeten zijn. Ford zegt dat ze onder meer grotere inlaat- en uitlaatkleppen, andere nokkenassen en stijvere klepveren hebben gebruikt. Het vermogen komt uit op 431 pk. Het koppel ligt op een niet misselijke 542 Nm.
De prijzen in Amerika beginnen bij $24.425, omgerekend €18.059.
jemig mina, dat is echt gemeen om die omgerekende prijs te noemen :”(
Dat gaat echt zooooo veel meer zijn in NL
320nm voor de vierpitter? Zal wel 420nm zijn, de Focus ST haalt al meer koppel uit zijn 2.0 Ecotec motor. Ben wel benieuwd naar die versie, zal wel eens de best sturende versie kunnen zijn. Donkergroen graag, met American Racing velgen, graag.
@gtwillem: Check, stond er verkeerd. Is aangepast.
“De prijzen in Amerika beginnen bij $24.425, omgerekend €18.059.”
Wrijf het er nog maar even in…
€18.059,00? Daar heb je in NL over een paar jaar niet eens fiets meer voor…
@maseratizzzzzzzz: tsjah als je ook op zo’n fiets zit heb je meer zuurstof nodig dus adem je meer CO2 uit.
Logisch dus dat zuur links nederland daar een flinke tax over wil heffen, zo’n fiets is immers ook luxe.
@maseratizzzzzzzz: Vriend van kocht pas een racefiets van carbon…. Was ook iets van 11000,- euro dus idd nog even.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Specs klinken al goed! En dan later nog de GT(of is de topper al de GT?), Shelby, Saleen, etc varianten. Nog meer poweerrr!
Trouwens: op de site van de Mustang club van NL is er al een datum gezet van de Nederlandse presentatie van de 6e gen: 7-9-2014 tijdens de viering van 50 jaar Ford Mustang. http://fordmustangclub.nl/index.php/events/zandvoort/bezoekersinfo
@toyotafortuner:
De topper is inderdaad de GT.
18000€ voor een splinternieuwe mustang, voor een ouwe uit 2007 ofzo betaal je hier bijna net zo veel belachelijk
Die luie 5 liter V8 smeekt gewoon om een paar turbo’s.
@moveyourmind:
Dat klinkt toch nergens naar met die föhns.
Moet er meteen zo’n fijn BMW geluidssysteem in om dr nog wat van te maken.
Good old cubic inches is what it needs.
@carmasterr: (wat de GT betreft) hoe kon ik zo dom zijn. 5L Mustangs waren er altijd als GT uitvoering. :P
(Wat de turbo’s betreft) liever idd cubic inches. T allerliefst zie ik weer een uber Mustang in de vorm van een Boss 429. 7 Liter Mustang YEAH!
(Tot slot interieur) had het niet beter kunnen verwoorden! Mij kan het me aan mijn anus oxideren wat voor interieur in een Mustang ofzo zit. Daarvoor koop ik niet een auto.
@carmasterr: Zou die V8 dan zo lullig gaan klinken als je er een paar turbo’s opschroeft?
Ik heb het niet over downsizen gehad, gewoon dat blok een beetje kietelen.
@moveyourmind:
Het zou er altijd op achteruit gaan.
Verder doelde ik niet echt op downsizing, maar meer in het vertrouwen op capaciteit alleen, zonder (onnodige) blowjobs.
Een mustang voor de prijs van een fiesta ;) Niks mis met het Nederlandse belastingstelsel!
Komt de Shelby GT500 ook naar Europa? Pretty Please?
Mooie vermogens, maar de belangrijkste vraag is nog niet beantwoord, wat is de CO2-uitstoot?
@knipperlichtje:
En de bijbehorende bijtelling!
Moesten jullie die laatste regel nou toevoegen?
Check die prijs daar wordt je niet goed van. Het stoere/brute is weg en de auto is meer op een reguliere Ford gaan lijken. Wat oogt het interieur trouwens goedkoop. De schoonheid zit natuurlijk onder de motorkap.
@agera:
Dat interieur oogt niet alleen goedkoop, dat ís goedkoop.
Amerikanen malen niet om knuffeldashboards en nanometer naden.
Een stoer uitziende bak met veel vermogen op de achterwielen voor weinig geld, dat is waar het om draait.
Wij Europeanen willen een auto die tot aan de wielmoeren peperduur aanvoelt en uitziet, maar niet duur is. Helaas gaat dat nou eenmaal niet.
En zeker niet in Nederland, waar naast het verschil in filosofie ook nog een grove funbelasting geheven wordt…
@carmasterr: En toch is het wel slijtvast etc. Mijn A3 en Camaro zijn nagenoeg hetzelfde bouwjaar en hebben ong hetzelfde gelopen maar de Camaro ziet er wel wat frisser uit. Las toevallig in de TT occasion test dat het leer een zwak punt is. Blijkbaar niet alleen in de TT. Is vorige week bij mij voor de 2e keer hersteld. T’is allemaal hard plastic in de Camaro maar t blijft wel netjes moet ik zeggen! En het piept en kraakt ook (nog) niet. Het valt me eerlijk gezegd heel erg mee. Als ik soms occasions bekijk van eerdere modellen…..
@E34M5Touring:
Inderdaad, goedkoop wil zeker niet zeggen dat het slecht is, vaak zelfs beter.
had toch liever die lekkere v6 zien terug komen. Maar t was te voorspellen dat er een vierpitter zou komen.
@4244cc: toch even beter de tekst lezen. Folow up in motorisering 6 – 4 – 8 cilinders
V6 is overbodig geworden zo te zien, in Europa althans.
Die wordt dan ook niet aangeboden hier. Typisch een blok dat prima bij de Amerikanen past, en daar ook niet zwaar belast wordt. Instapblok in de VS dus.
@RacerX: stukkie goedkoper om te produceren: dus dat maakt t juist niet overbodig (voor Amerika).
Waren dat ook maar de prijzen hier. Dan zou het Nederlandse wagenpark een stuk leuker eruit zien.
grappig dat die 2.3 4cil sterker is dan de 3.7 v6. Maar de V6 zal wel beter klinken!
@redneckdarian: Word lastig om het V6 geluid te overtreffen, met een ander uitlaatsysteem vind ik hem persoonlijk mooier klinken dan het standaard geluid van de coyote.
Vorig jaar met eentje gereden. Kregen in de USA een Mustang V8 mee omdat onze gereserveerde Ford Fiesta er niet was. (Logisch, die zijn er nooit ;-)
20 dollar bijbetalen en we kregen de sleutels mee. Maar ik was er niet van onder de indruk. Ontzettend goedkope afwerking, alles hard plastic. Er stond 8000 mijl op de teller en al behoorlijk wat rammels. Weggedrag is om te huilen in de bocht. Eerst bocht die ik wat sportief nam op een ietwat natte weg was gelijk een 180. Dus voorzichtig de bocht om en vervolgens knetterhard rechtuit, want daar zijn ze voor gemaakt.
@volvod5:
Vind maar eens een goed onderhouden, rustig bereden huurauto…die Mustang was vast niet zo jofel meer na al dat misbruik.
Al blijft het dash natuurlijk hard en de afwerking goedkoop. ‘T is maar wat je lekker vindt.
Tjonge hier rij je een basis golf zonder airco voor dat geld. Wat hebben die amerikanen toch een geluk . Een dikke 300pk als instapper voor 18000. Tis niet eerlijk verdeelt in de wereld.
@schellekens006: en wat kost een tandarts bezoek ginder? Maar het is idd pijnlijk om de prijs te zien…
De prijzen in Amerika beginnen bij $24.425, omgerekend €18.059. Ik ga verhuizen doei.