Pagani is de minste niet: je hóéft geen Utopia te bestellen, je kan ook gewoon nogmaals de Huayra krijgen.
Pagani kent eigenlijk geen ‘opvolgers’. De Huayra mag dan een modernere auto zijn dan de Zonda, als jij laatstgenoemde wilde dan kon dat nog ver na de introductie van de Huayra. Sterker nog: nog steeds kan je een standaard Pagani Zonda (F) laten ombouwen naar een unieke ‘760’ specificatie, ver na de Huayra en zelfs de Utopia zijn onthuld. Dus ook de Pagani Huayra is er in principe nog steeds. Er is zelfs een nieuwe versie.
Pagani Imola
Nou ja, nieuwe versie: het is eigenlijk heel simpel. Het is een Pagani Imola. Die kennen we al sinds 2020 en ook al heet ‘ie geen Huayra, het is er wel één. Het is een nóg heftigere versie van de Huayra BC, wat weer een heftige Huayra is. In het geval van de Imola werd de 6.0 liter V12 opgevoerd naar 835 pk en is de aerodynamica heftiger dan ooit. Een ultieme circuitversie dus (net onder de Huayra R die niet straatlegaal is). Vandaar dat ‘ie vernoemd is naar het circuit van Imola.
Imola Roadster
Wat heeft Pagani nog nooit gedaan? Het dak afzagen van de Imola. Tot nu dan. Dit is de Pagani Imola Roadster. Het mooie van Pagani is dat je er niks van merkt. Oké, de wind in je haren, maar qua rijeigenschappen. Cabrio’s moeten namelijk altijd iets inleveren op dynamiek vanwege een andere manier van verstevigen (en worden daar zwaarder van), maar de Imola Roadster is misschien zo nog wel leuker om mee te rijden dan de normale. Zonder dak!
850 pk
Ook is ‘ie krachtiger dan de Imola coupé: 850 pk in plaats van 835. De coupé weegt 1.246 kg, de Roadster is ietsje zwaarder: 1.260 kg. Als je even je cheeseburgers een week vervangt door een salade merk je er helemaal niks van. Gang zit er sowieso wel in, de 850 pk wordt bijgestaan door 1.100 Nm. De sequentiële zevenbak van Pagani ken je van bijna alle andere modellen, handgeschakeld is helaas niet mogelijk. Maakt dat uit als je de 350 km/u kan aantikken mét de wind in je haren?
Acht stuks
Vergeleken met de Pagani Imola Coupé is de Roadster wel minder zeldzaam. Eerstgenoemde is gebouwd in een oplage van vijf stuks. Een hele drie klanten meer kunnen een Imola Roadster bestellen: er komen acht stuks van. Lekker exclusief, dus. Gelukkig maar, Pagani moet immers niet te mainstream worden als ze nog anno 2023 dikke hypercars met V12 willen bouwen.
Wat een waanzinnig gave machine. Horatio en z’n team flikken t weer. 🥰🥰
Nu hopen dat Mansory met haar poten er van af kan blijven.
Ik zie eigenlijk niet waar Mansory nog meer carbon flapjes en diffusors moet plaatsen, dit is van zichzelf al behoorlijk ‘Mansory’. Ik vind het maar een lelijk ding.
Jawel hoor; ze steken er gewoon weer nieuw leer in. Mansory he de lelijkheid zelve.
Pure Schoonheid
Nog een keer… ja ja. Van de Zonda zijn er uiteindelijk nog weet ik hoeveel specials gekomen.
Zowel de Huayra als de Utopia zijn slechte aftreksels van het origineel, de Zonda.
Ze borduren al vanaf het begin af aan op het ontwerp van de Zonda maar bij elke nieuwe iteratie doen ze meer afbreuk aan het strakke en tijdloze ontwerp van de Zonda.
Het is gewoon telkens een Zonda maar met steeds meer frutsels en een nieuwe naam.
Nagel op de kop, ik was grote fan van Pagani omwille van de Zonda. De Huayra kon me nog wel bekoren ondanks een aangeblazen motor, maar de Utopia is echt een paar stappen terug.