Wie heeft het beste ontbijt genoten om de winnaar te worden, in de Grand Prix van Spanje?
Viva Espana, olé! In de verzengende hitte van Catalunya gaan we vandaag los met alweer de zesde race van dit F1 seizoen. En de verwachtingen van Mercedes voor Max Verstappen zijn hooggespannen vandaag. Das Haus heeft de Nederlander namelijk ongegeneerd betiteld als favoriet voor de zege. Dit ondanks het feit dat de zwarte brigade gisteren weer gewoon bijna een seconde sneller was dan MV33 in de kwalificatie. Je moet het maar durven…
Wat dan de joker zou moeten zijn voor Red Bull en Verstappen, is de hitte. De Mercedes heeft zo ontzettend veel power en downforce, dat het bijna in hun nadeel zou kunnen werken. Tenminste, als de bandjes er weer aangaan, zoals vorige week in Engeland. Maar feitelijk is die kans niet zo groot. Pirelli heeft namelijk gewoon kneiterhard rubber meegenomen.
Achter de strijd voor de topposities zijn er ook nog wel wat verhalen te vertellen. Zo is er het verhaal van de coureurs die onder vuur liggen van hun teammaten. Waar gaat Albon vandaag eindigen en wat doet Vettel ten opzichte van Leclerc? We zullen zien hoe het zich ontvouwt, op het circuit de Barcelona-Catelunya.
Start
Laten we eerlijk zijn: een van de belangrijkste momenten van elke Spaanse Grand Prix is de start. Inhalen is namelijk moeilijk op de baan. Gelukkig wordt er weleens wat gewonnen en verloren richting bocht één op dit circuit. Ooit ging Alonso bijvoorbeeld voor eigen publiek van P4 naar P1 in de Ferrari.
Gisteren gaf Bottas nog te kennen dat hij er alles aan zou doen om vandaag meteen de leiding te pakken in de race. Dat plannetje faalt echter schromelijk. Bottas lijkt niet eens zó slecht van zijn plek te komen, maar laat zich zoals wel vaker gewoon de kaas van het brood eten door handigere jongens. Die laatsten heten in dit geval Max Verstappen en Lance Stroll. Verstappen gaat buitenom van P3 naar P2 en Stroll binnendoor van P5 naar P3. De linkerkant van de grid komt vandaag dus duidelijk wat beter van zijn plek.
Even lijkt ook Perez nog voorbij te steken aan Bottas, maar dat kan VB77 dan nog wel counteren. Na enkele rondes aandringen gaat de Fin ook voorbij aan Stroll, waarna we weer Hamilton, Verstappen en Bottas op de eerste drie posities hebben rijden. De Racing Points geven al snel veel tijd toe en iedereen daarachter dus ook, inclusief Albon. Verstappen krijgt van zijn team te horen dat hij dicht bij Hamilton in de buurt komt, maar MV33 laat weten dat dat komt doordat Lewis zo traag rijdt.
Mid Race
In de tweede helft van de top-10 is er weinig veranderd aan de volgorde. Alleen Gasly is wat opgeschoven, terwijl Norris juist twee plekjes verloren heeft. Vettel jaagt de top-10 vooruit met Kvyat in zijn nek. Het veld vormt een treintje waarin de onderlinge verschillen klein zijn, maar echte inhaalpogingen zeldzaam. Zo hebben we dat wel vaker gezien op dit circuit.
Albon is de eerste die binnenkomt voor nieuwe banden. Red Bull probeert hem zo ongetwijfeld voorbij de Racing Points te laveren middels een undercut. Maar misschien is het een beetje te vroeg. AA23 valt terug naar P16 en zit vol in het verkeer achter een duellerende Raikkonen en Ocon. De Fin zit echter door het beste van zijn banden heen en valt terug.
Verstappen moet inmiddels toch een flink gaatje laten vallen naar Hamilton. De Nederlander laat zijn team in niet mis te verstane bewoordingen weten dat hij een andere set banden wil. Na wat over en weer komt Verstappen daadwerkelijk binnen. Vlak voor de Racing Points komt hij weer de baan op.
Mercedes reageert een ronde later met een zogeheten double stack. Bottas rijdt een seconde of tien achter Hamilton rond, dus kan het team zowel Hamilton als Bottas bandenservice verlenen in dezelfde ronde. Hamilton verliest daarbij overigens wel een dikke seconde door een rechter achterwiel dat niet meewerkt. Verstappens achterstand loopt door deze sequentie van gebeurtenissen terug van een dikke zeven seconden naar vier seconden. Eens kijken wat hij nu kan op de mediums ten opzichte van de Schwartzpfeile.
Over zwart gesproken, Bottas denkt ondertussen met liefde terug aan zijn oude witzilveren outfit. Hij laat op de radio weten dat de huidige zwarte kledij maar warm is in deze hitte. Max is ook lekker bezig op de radio. Hij zet met race engineer Gianpiero Lambiase een hele theekrans op over de te volgen strategie.
Perez en de Ferrari’s rijden lang door op hun eerste sets banden en gaan pas na bijna de helft voor de race richting pit. Vooralsnog lijkt dat geen geweldige move te zijn geweest. Perez valt niet alleen terug tot achter Stroll, maar ook achter Sainz. De Ferrari’s die net als Mercedes de double stack uitvoeren vallen terug naar P12 en P14. Ouch. Natuurlijk hebben ze nu wel wat versere banden dan de rest, wat dan het voordeel op moet leveren. Of zouden ze stiekem toch denken aan de onmogelijk geachte eenstopper?
Perez haalt Sainz in en zet rap koers naar teammaat Stroll. Voor de Canadees rijdt overigens nog Ricciardo, die dus echt extreem lang doorrijdt op zijn eerste set banden. Teammaat Ocon doet dat ook, maar is aanzienlijk minder ver opgeklommen dan zijn teammaat. Als de Renaults pitten vallen ze terug naar P13 en P18. Merde!
En dan zien we opeens een Ferrari achterstevoren staan! De eerste gedachte is ‘ah, weer een Vetteletje’. Maar het is dit keer Leclerc. Bij de onboard lijkt de motor iets geks te doen in de chicane. Even lijkt de SF1000H gestrand te zijn midden op het circuit, waardoor een safetycar geïndiceerd zou zijn. Maar Leclerc komt uiteindelijk toch weg, dus die mogelijke opschudding blijft ons helaas bespaard. Wel een beetje dom: Charles heeft zijn gordel al afgedaan en moet daarom pitten. Daarmee verliest hij zoveel tijd dat doorrijden sowieso zinloos is. Daaaaarom…Gordel om….
Aan het eind van ronde 40 komt Albon binnen voor zijn tweede stop. De Britse Thai verzuipt in het middenveld en komt terug op P11. Vlak achter hem op de baan rijdt teammaat Verstappen. De pijn van een ronde ingehaald worden door je teammaat wordt AA23 echter voorlopig bespaard. MV33 gaat namelijk ook naar binnen voor stop nummer twee. Team zwart gaat er dit keer niet voor om Verstappen direct te kopiëren. Bottas rijdt door en gaat er nog even voor zitten, om er de klinkende 1-2 van te maken voor Mercedes die iedereen verwachtte behalve Mercedes.
Finish
Even was er nog sprake van een buitje in de lucht, maar ik heb die niet genoemd omdat die in de F1 er negen van de tien keer vervolgens niet komt. Ook nu blijft het droog, dus komen de Mercs ook naar binnen. Bottas valt daardoor een seconde of zeven terug achter Verstappen, Hamilton houdt tien seconden voorsprong op de Nederlander.
Vettel gaat proberen een huzarenstukje af te leveren door de race uit te rijden op de zachte banden. Dat zou een stint van ruim dertig rondes betekenen op softs. Misschien lukt het, misschien niet. Ondertussen wordt Vettel in ieder geval gelapt door Hamilton, de man die in 2013 riep dat de dominantie van Vettel en Red Bull maar saai is voor de sport.
Perez krijgt een strafje aan zijn broek van vijf seconden omdat hij HAM een strobreed in de weg heeft gelegd bij het overronden. Ook Kvyat krijgt straf voor het negeren van de blue flags. Foei toch. Als Stroll heel makkelijk voorbij Vettel rijdt op het rechte stuk, tekent zich af dat VET waarschijnlijk een pijnlijke slotfase van de race tegemoet gaat. Sainz en Albon komen er al aan. Max rijdt nu overigens tussen Sainz en Albon, wat betekent dat de Nederlander zijn teammaat dus alsnog op een ronde heeft gezet.
Bottas zakt wederom door het Finse ijs, want hij maakt geen enkele indruk op Max Verstappen. Wel rijdt VB77 met drie ronden te gaan nog de snelste raceronde. Maar ja, doe dat dan eerder, zou je zeggen. Bottas maakt daarna zelfs nog een pitstop om met vers rubber het puntje voor de snelste ronde helemaal zeker te stellen. Grosjean gooit er nog even een spinnetje uit, omdat ik hem geruild heb tegen Latifi in het managerspel en zo nog minder punten scoor.
En zo wint Lil’ Lewis maar weer eens. Verstappen wordt tweede, voor Bottas. Stroll wordt geclassificeerd als vierde met teammaat Perez daarachter vanwege diens straf. Zesde wordt Sainz, een knap resultaat van de Spanjaard in eigen land. Vettel slaagt er echter in de rest achter zich te houden. Hij sleept zo de zevende plek over de meet, wat best geprezen mag worden. Albon wordt kleurloos achtste, met Gasly, zijn voorganger bij Red Bull, vlak achter hem. Norris pakt nog het laatste puntje voor de Renault van Ricciardo. Team geel zal dit weekend snel willen vergeten.
Volgend weekend is er even een intermezzo in de F1, dat gelukkig opgevuld wordt door de Indy 500 met Rinus Veekay vanaf een goede startpositie. Het weekend daarna is het tijd voor de Grand Prix van België op het machtig mooie Spa Francorchamps. Dat worden dus weer lange files richting de Ardennen. Of…oh wacht…
Volledige uitslag Formule 1 Spanje 2020
- Hamilton – Mercedes
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Bottas – Mercedes
- Stroll – Racing Point
- Perez – Racing Point
- Sainz – McLaren
- Vettel – Ferrari
- Albon – Red Bull
- Gasly – Alpha Tauri
- Norris – McLaren
- Ricciardo – Renault
- Kvyat – Alpha Tauri
- Ocon – Renault
- Raikkonen – Alfa Romeo
- Magnussen – Haas F1
- Giovinazzi – Alfa Romeo
- Russell – Williams
- Latifi – Williams
- Grosjean – Haas F1
DNF
Leclerc – Ferrari
Best saai eigenlijk….
@brammetjedeb: nou de start was leuk. Een klein beetje dan, daarna was er weinig te beleven inderdaad. Zelfs met de pitstops werd het niet spannend.
Volgens mij werdt Albon geofferd om te kijken of er een beetje tempo zat in de harde band, zodat ze Max eventueel op een eenstopper konden laten doen.
Anders kan ik zijn vroege stop en strategie echt niet te verklaren.
@ harrie: Ik dacht precies hetzelfde. Dat was naar mijn mening ook, waarom Verstappen zo lang op z’n pitstop moest wachten…
Wat een zeikerd zeg die Verstappen. Blijkt toch ook geen bandenfluisteraar te zijn. Krijgt ook nog de deksel op z’n neus toen hij aan het begin van de race riep dat Hamilton zo langzaam was om vervolgens met 24 seconden achterstand te eindigen.
Maar laten we het even over Latifi hebben. Ik baal er een beetje van dat hij veel te weinig genoemd wordt terwijl hij zichzelf zo opoffert voor het team. Vandaag ook weer. Als het aan hem lag dan was hij top 5 geëindigd, maar dat zou zo verschrikkelijk zijn voor Russel. Dus wat doet hij? Hij laat zich terugzakken tot achter Russel en geeft hem ook nog een buffer van 10 seconden zodat Russel zich niet opgejaagd voelt. Fantastisch gewoon.
@Rick-dos: latifi top 5 geëindigd? Sterk spul zeker, die nieuwe oogst?
@soundgarden Geen kennis van F1 zie ik. Jammer.
@Rick-dos: Rick, do your homework. Sinds Max in de F1 zit, heeft iedereen in Nederland verstand van de F1.
Nee Jij laat kennis zien! Max zei letterlijk dat Ham gewoon langzaam aan het rijden was. Indien je deze worden niet begrijpt kan je jouw conclusie trekken.
Voor de rest heeft Max het maximale eruit gehaald. Niets meer en zeker niets minder.
Deksel op jouw neus..
@pa045: ik vatte het eerder op als een grap dat hij niet dichter bij Ham in de buurt kon komen. Ham was gewoon echt te snel.
Dat probleem hadden ze met die Pool, die bleef maar pushen, zo’n teammaat heb je niets aan
Wanneer gaan we over op kunstmatige regenraces, voor nog een beetje een spannende race?
Misschien de naam eens veranderen van Formule 1 naar Formule SAAI.
Saaie race. Volgend jaar Barcelona overslaan?
Wat een saaie bedoeling… Men kan F1 echt niet als spannend bestempelen. Kijk dan even de MotoGP en moto2 race terug van vandaag. Wat een verschil!
@s2kdriver: ik heb ze allebei gezien vandaag en allebei waren ze eigenlijk alleen maar spannend vanwege de crashes. Niet iets waar ik met plezier naar zit te kijken, overigens, want de heren coureurs hebben vooral héél veel geluk gehad vandaag.
De Moto2 race in Brno, vorige week, was trouwens ook van een niveau ‘slaapverwekkend’, even als de MotoGP race van vandaag verder, want daarin werden de posities vooral gewonnen dankzij de val van ik denk vijf rijders uit de top tien.
Daar denk ik toch anders over, buiten de crashes om was er genoeg te zien op de baan. Moto2 vorige week was inderdaad saai, maar gelukkig zijn dat uitzonderingen.
Brommers kiek’n.
Dank u, weer punten voor mijn F1 BS bingo spel te pakken.
@ s2kdriver: ik neem aan dat je het een “saaie BEDOENING” vond… ;-)
Ben het overigens met je eens dat de MotoGP doorgaans meer spanning kent, maar ook daar is er veelal steeds één coureur de winnaar (als hij z’n arm niet gebroken heeft).
Grote verschil met F1 is, dat ze bij MotoX de rest van het veld meer zendtijd gunnen en de verslaggeving onpartijdige en deskundig is.
“Breakfast of Champions”. +1 @jaapiyo!
En dan hebben we gelijk ook het hoogtepunt van deze race te pakken…
-edit: nutteloze bijdrage-
@bruinwerker: vriend van jou, aan je naam te zien??
Het verschil tussen de Top 3 en de rest van het veld was pijnlijk, pijnlijk groot. Van onder andere Albon erg teleurstellend.
@jelmer: Och Albon… ik vraag me echt werkelijk af hoeveel krediet die gozer heeft alvorens ze hem gaan zeggen “sorry jongen, maar je gaat terug naar Alpha Tauri”.
@VeniVidiVici
Inderdaad, maar wat is het alternatief? Ondanks het grote verschil met Verstappen, als RedBull wéér een coureur degradeert hebben ze een alternatief nodig en een manier om de (toekomstige) schade die het doet te managen.
@jelmer: Één woord: Hülkenberg
Goede coureur, won alles in de jeugd én Le Mans maar nooit echt doorgebroken in F1. Dat lijkt me niet de verlossing.
Ok, dit was een snoozefest. De motorraces vandaag waren echt veel vermakelijker en ben na 20 rondjes F1 zelf ook maar op de motor gestapt. Hopelijk gaat Spa een leukere raceday opleveren.
Wauw wat n lang stuk tekst voor zo’n saaie race
@maferick74: Vrij logisch… dan heb je juist veel tijd om een flink verhaal te typen.
Echt verschrikkelijk zielig dat de top 3 de rest lapped. Okay Bottas net niet want extra pit stop, maar dat tel ik gewoon bij lapped. Er moet echt wat veranderen in de sport. Je hebt nu 1 team dat een extreem goede auto heeft en een extreem goede coureur met een goede auto die met zijn 3en iedereen kapot rijden. Perez zou Max wel even van P3 afhouden, om vervolgens op een ronde achterstand te eindigen………..
VER zal alleen wereldkampioen worden wanneer HAM stopt óf VER naar Mercedes zal gaan.
Inderdaad een hele saaie races. Opvallend ook dat BOT gewoon niet terug kon vechten, niet eens duelleren.
2022 m8. Dan is alles anders. Hoop ik. Ben er bang voor.
@giel: een average driver in a good car…
De teams en coureurs hebben zo verschrikkelijk veel data van Barcelona, dat het daar maar niet spannend wil worden.
@bernoulli: plus de harde Pirelli banden
@Jaapiyo “overronden” is geen Nederlands, zeg dan gewoon “op een ronde gezet”. ?
Dag Mercedes riep dat Verstappen de winnaar zou zijn was valse bescheidenheid. Lewis een seconde sneller per ronde is bijna niet bij te benen. Niemand lijkt het nieuws te hebben gevolgd dat Verstappen van motor moest wisselen gisterenavond? Red Bull had bij Max anomalieën gevonden na de qualifying en mochten van de FIA een oudere motor erin lepelen. Het was niet zo spannend als de vorige race, maar toch knap dat Max nog p2 van Bottas heeft afgepakt!
De boord radio van de engineer naar Vettel over de banden vond ik wel briljant
Verstappen een ronde voor Albon. Dat is ook wel triest voor de spanning.
Formule E waarbij ze 6 keer op’t zelfde asfalt rijden was zelfs minder saai dan deze formule 1 race.
@ jensoffbutton: Was het je opgevallen dat Albon in ronde 18 al (als eerste) moest pitten?
Was het je ook opgevallen dat hij de “cement” compound (witte, harde band), die niet bepaald bekend staan om hun snelle rondetijden, onder z’n auto gemonteerd kreeg?
Was het je ook opgevallen, dat doordat hij zo vroeg in de race naar binnen moest komen, hij bij terugkomst teruggevallen was naar P16?
In dat opzicht is zijn prestatie alles behalve triest dus en met z’n uiteindelijke 8e plaats verdient hij juist meer credits, dan al het gezeik wat hij telkens weer van de Ziggo-brigade krijgt.
Mercedes wederom oppermachtig, 24 seconden sneller, Maxi is compleet kansloos.