Wie wint er en wie hapt er naar zuurstof, in de Grand Prix van Mexico van 2021?
Ay ay ay, lucho libre, het is weer tijd voor de Grand Prix van Mexico! Vorig jaar hebben we de race op het circuit vernoemd naar de gebroeders Rodriguez moeten missen, maar dit jaar is het feestje gelukkig weer terug. Een feestje is deze race over het algemeen namelijk zeker, zowel voor het publiek op de baan, als voor het publiek op de bank voor de TV.
In 2015 keerde de Grand Prix van Mexico terug op de kalender na een absentie van ruim twintig jaar. Sindsdien hebben we er al menig mooie race gezien. Niet alleen omdat onze held Max Emilian een paar keer wist te winnen, maar ook omdat het circuit een vrij unieke mix biedt van een enorm lang recht stuk, een vloeiende snelle sectie en het technische gedeelte in ‘het stadion’. Voeg daaraan toe dat de race op grote hoogte verreden wordt en er ligt altijd wel een bijzondere race met een even bijzonder resultaat in het verschiet.
Voorafgaand aan de editie van dit jaar, gingen we er echter eigenlijk vanuit dat Verstappen ‘gewoon’ zou winnen in zijn Maxico. Na de vrijdag wisten we dat zelfs bijna zeker. Helmut Marko liet zich al overmoedig ontvallen dat het ‘spannend zou worden voor plek twee’.
Des te pijnlijker was het dat Red Bull in de kwalificatie niet verder kwam dan P3 en P4. De brigade van Mercedes staat op de plekken één en twee. Voor de verandering was het dit keer weer eens geweldige vent Bottas die er ‘zo’n rondje’ uit wist te persen. Hamilton moest genoegen nemen met plek twee. Maar we weten dat er ruim achthonderd meter tussen de startplekken en de eerste bocht ligt. Is de hele kwalificatie dadelijk na een paar seconden al voor nop geweest?
Start
We verwachtten spektakel en dat krijgen we ook. De twee Mercs komen goed van hun plek en lijken een plannetje gevormd te hebben om een soort blok te vormen voor de Red Bulls. Toch knijpt Valtteri Bottas een klein beetje naar binnen. Dat geeft Verstappen precies de ruimte om buitenom te piepen. Driedik denderen Verstappen, Bottas en Hamilton af op de eerste knik. Bottas gaat als eerste in de remmen, Verstappen als laatste…Maar haalt Max de bocht?
Jawel! Max houdt zijn RB16B binnen de lijntjes en stoomt daardoor op naar P1. Hamilton sluit aan, maar daarachter gaat het mis. Ricciardo wil Perez uitremmen, maar tikt daarbij met zijn neus net het achterwiel van de insturende Bottas aan. De Fin gaat in de rondte en de Ozzie verliest zijn voorvleugel. Perez voelde het misschien aankomen en kiest de wijde lijn door het gras. De Mexicaan kan daardoor als derde aansluiten, hoewel hij Gasly vlak in zijn nek heeft hangen.
In het achterveld is er nog wat meer melee. Tsunoda zoekt een gaatje aan de binnenkant bij Ocon, terwijl Schumacher datzelfde aan de buitenkant doet. Die ruimte was er wellicht voor een van de twee geweest, maar uiteindelijk is ‘ie er voor geen van beiden. Ocon kan met de nodige schade door, Schumacher en Tsunoda zijn meteen klaar. Ook Schumacher is betrokken in het geduw en getrek en valt uit. De wedstrijdleiding besluit hierna tot het op de baan sturen van een safetycar.
Dat is goed nieuws voor Bottas en Ricciardo, die nu zonder al teveel tijdverlies op te lopen kunnen stoppen voor harde banden en de nodige reparaties. Voor Verstappen is het daarentegen niet per se goed nieuws. Hij zal als de safetycar weggaat Hamilton van zich af moeten vechten op het rechte stuk.
Als het moment daar is, blijkt het echter totaal geen probleem. Hamilton ziet eruit als een oude man met een matig reactievermogen, want hij heeft direct negen tienden van een seconde achterstand. In de rondes daarna trekt Max een gaatje en roept Hamilton over de radio dat onze held erg snel is. Die kan de boeken in als de ‘BREEEEEEEK’ van de dag. Maar dit ziet er goed uit vanachter onze oranje bril vandaan.
Mid Race
Na een dikke tien ronden, komen bijna alle mindere goden een voor een de pit opzoeken. De toppers vooraan het veld rijden echter door. Hamilton heeft het echter duidelijk lastig om Max te volgen. Hij heeft al snel vijf seconden achterstand en roept over de radio dat zijn banden eraan gaan. Zorgelijk voor HAM is dat Perez hem vrij close kan volgen. De Mexicaan roept bovendien juist over de radio dat zijn banden alleen maar beter worden.
Hamilton voelt de bui hangen en laat zijn team vast weten dat hij niks kan aanvangen tegen de Red Bulls. En inderdaad, Perez lijkt een heel klein beetje sneller te zijn dan de Britse kampioen. Als SP11 het verschil terugbrengt naar minder dan twee seconden, komt Hamilton binnen voor zijn eerste en normaal gesproken enige stop. LH44 valt daarbij wel terug tot achter Gasly en Leclerc. Wat kan Perez nu?
Heel even lijkt de Mexicaan te kunnen profiteren van het feit dat Hamilton klem zit. Virtueel is Checo eventjes voorbij aan Lewis. Maar omdat Leclerc en Gasly ook pitten, is de window heel klein. Red Bull heeft de mogelijkheid misschien niet helemaal door en laat Perez doorrijden. Hamilton heeft nu echter vrije lucht op zijn nieuwe rubber en rijdt de snelste ronde. Als PER nu stopt, valt hij terug tot achter Hamilton. Dan kan hij misschien maar het beste proberen om veel langer door te rijden en dat lijkt de thuisrijder dan ook te proberen.
Achter de eerste drie is er een heet gevecht bezig tussen Gasly en de Ferrari’s. Het middenveld is weer lekker spannend en het is even wachten op hoe de verschillende strategieën gaan uitpakken. Een zekerheidje wat je eigenlijk altijd hebt is echter dat geweldige vent Bottas moeite heeft met inhalen. Tot zijn frustratie zit de polesitter al 35 rondjes klem achter Ricciardo, uitgerekend de man die hem in de eerste ronde toucheerde. Daar komt pas een einde aan als Ricciardo de pit weer opzoekt.
Perez komt tien rondjes na Hamilton naar binnen voor zijn stop. Als hij de pit uitrijdt heeft hij een kleine tien seconden achterstand op Hamilton. Die heeft op zijn beurt tien seconden achterstand op Verstappen, die dus veilig lijkt. Bottas komt ook binnen voor een stop, maar heeft daarbij weer eens pech. Hij verliest een paar seconden en komt terug de baan op als vijftiende achter Russell, Ocon en…Ricciardo.
Perez is met de gare vleugel van Verstappen ontketend na zijn stop. Hij zet meteen de snelste raceronde neer en wint een seconde op Hamilton. Kan Checo het feestje voor Max nog meer glans geven, of vraagt hij te vroeg teveel van zijn rubber? Daar is Verstappen ook wel in geïnteresseerd. De Nederlander vraagt over de radio hoeveel achterstand zijn teammaatje nog op zijn rivaal heeft.
Op dat moment bedraagt die ongeveer zeven seconden. Maar het is een beetje gek. Perez wint soms in één ronde ongeveer een seconde, maar in andere rondes wint hij niks. Speelt de Mexicaan met zijn prooi, of controleert Hamilton wat hij heeft om P2 binnen te slepen?
Achter de top-3 is er een pijnlijk momentje voor Leclerc als het team hem vraagt aan de kant te gaan voor Sainz. Die laatste moet dan gaan proberen om Gasly aan te vallen. De Fransman rijdt echter negen seconden verderop, dus dat lijkt nogal ambitieus. Leclerc maakt dan ook nog niet direct aanstalten om gevolg te geven aan deze teamorder. Sainz valt dat tot zijn ergernis ook op. Maar LEC laat zijn Spaanse maat uiteindelijk toch gaan.
Finish
Op hetzelfde moment zien we dat Perez met nog een dikke tien rondjes te gaan aansluit bij Hamilton. Wordt het dan toch nog een klinkende een-twee voor Red Bull Racing? Perez komt even in de DRS-zone. Maar SP11 kan desalniettemin niet echt aanvallen, zo lijkt het. Dan komen ze achterblijver Alonso tegen. Die lijkt zijn oude vriend Hamilton even op te houden, maar uiteindelijk valt dat mee. Hamilton heeft opeens weer een gaatje van twee seconden te pakken. Mercedes haalt ook Bottas nog binnen om de snelste ronde van Verstappen af te pakken.
Met nog drie ronden te gaan komt Perez toch weer dichter in de buurt van Hamilton. De batterij is opgeladen, Perez komt binnen DRS-range. Hij krijgt misschien nog een kans. Race engineer Lambiase moedigt Checo aan de batterij tot op de laatste druppel uit te knijpen. Het is echter net niet voldoende. Hamilton houdt zijn P2 vast. Hij verliest echter wel weer zeven punten op onze held Max. Dat had acht punten kunnen zijn, maar met hangen, wurgen en twee pitstops weet Bottas de snelste ronde nog van Max af te pakken.
Achter de top-3 rijdt Gasly foutloos naar een vierde plek. Sainz kwam nog wel ietsje dichterbij aan de Fransman, maar dat mag eigenlijk geen naam hebben. Daarom geeft Carlos zijn vijfde plek weer terug aan teammaat Leclerc. Wat een teamwork daar bij Ferrari de laatste tijd. De Italianen doen zo goede zaken in de strijd met McLaren, dat vandaag maar een puntje scoort met Norris op P10. Tussen Norris en de Fezza’s staan nog drie zeer ervaren wereldkampioen in de vorm van Vettel, Raikkonen en Alonso. Zij sprokkelen allen een paar puntjes voor hun respectievelijke teams, terwijl hun teamgenoten daar niet in slagen. Soms helpt het dus wel, die ervaring.
Perez viert zijn podiumplek als een zege en ook Max krijgt een Mexicaanse vlag in zijn schoot geworpen. De uitbundige feestvreugde is wel begrijpelijk. De voorsprong van Verstappen kruipt met nog vier races te gaan nu langzaam maar zeker naar een hele race overwinning. Het moment waarvan je wist dat komen zou gaan, komt zo steeds dichterbij. Volgende week al hebben we weer een stukje extra informatie, want dan wordt de grand prix van Brazilië verreden. MAX campeão! #wachtmaaraf
Volledige uitslag Formule 1 Mexico 2021
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Hamilton – Mercedes
- Perez – Red Bull
- Gasly – Alpha Tauri
- Leclerc – Ferrari
- Sainz – Ferrari
- Vettel – Aston Martin
- Raikkonen – Alfa Romeo
- Alonso – Alpine
- Norris – McLaren
- Giovinazzi – Alfa Romeo
- Daniel Ricciardo – McLaren
- Ocon – Alpine
- Stroll – Aston Martin
- Bottas – Mercedes
- Russell – Williams
- Latifi – Williams
- Mazepin – Haas F1
DNF
Schumacher – Haas F1
Tsunoda – Alpha Tauri
Saaie race, Jammer dat Perez, Hamilton niet voorbijkwam maar verder prima race van Max
Genoten van Perez. Jammer dat Red Bull hem niet kort na Hamilton naar binnen hebben gehaald, want ik vermoed dat hij dan wél vóór Hamilton had kunnen finishen.
En wat is Geweldige Vent Bottas vandaag toch het sukkeltje van de klas, zeg. Zo’n race gun je toch niemand.
@RRRobert: start t/m eerste bocht was slecht van hem. Niet handig de eerste bocht genomen waardoor er een groot risico is om aangetikt te worden, wat dan ook gebeurd.
Maar dan een slechte pitstop, op het einde een pitstop voor de snelste ronde slecht timen waardoor er nog een moet kan hij 0,0 aan doen en is gewoon slechte strategie van Mercedes.
Maar ja, als je seizoenen lang altijd vooraan rijdt hoef je nooit aan strategie te denken wat dit seizoen pijn doet.
Wat een start!! Op naar Brazilië , en hopen dat ze daar ook zo goed presteren en dat perez er wèl tussen zit!
Dat nee schudden van Hamilton, vervolgens roepen dat de red bull erg snel is , omdat zelfs Perez hem kan aanvallen. Man wat laat hij zich dan kennen.
Wederom foutloze race. Heeft Max dit seizoen al een fout gemaakt tijdens een race?
Silverstone, hij is er zelfs voor bestraft.
Als je Monza bedoelt vind ik dat niet echt een fout. Maar ok. Er staat mij iets bij van een 180° spin acht de safety-car bij een race in Italië? Die dan wel weer goed afliep.
Bottas VS Ricciardo was wel bijzonder. Ronden lang er gewoon niet voorbij komen. Perez deed eindelijk waar hij voor is aangenomen. Mooie overwinning en een erg zure Lewis.
@fastforward: erg zure Lewis? Valt wel mee toch??
@banderas: ik snap de reacties ook niet zo. Gewoon verslagen, ging daar prima mee om.
@brammetjedeb In het interview met David Coulthard zeggen dat de Red Bulls erg snel zijn omdat “zelfs Checco mij kon aanvallen” vind ik nou niet het toonbeeld van “prima omgaan met de situatie”. Je kunt dat als zevenvoudig wereldkampioen misschien wel vinden, en zelfs een beetje gelijk hebben, maar dat zeg je niet. Dan laat je je gewoon kennen.
Bottas is voor max, zeg het al een tijdje. Die knijpt ham gewoon af bij de start hahaha
@wildbeest: Lijkt het wel op ja, hij liet hem in Sochi ook al makkelijk voorbij
@wildbeest: hij wilde denk ik vooral Hamilton achter zich houden, Max kon daardoor links er naast. Je kan niet en links en rechts afblokken.
Saaie race, fijne uitslag, het had beter gekund. Bottas is duidelijk bezig met volgend jaar. Interesseert ‘m geen zier of Hamilton kampioen wordt, liever niet dan wel denk ik. Gaat ‘m in ieder geval niet helpen de komende 4 races. Het knijpen van Hamilton voor de eerste bocht en het laten gaan van Verstappen spreekt boekdelen.
Hamilton heeft een geweldige race gereden. Net als Verstappen natuurlijk, maar de RB was duidelijk de betere auto vandaag.
Perez is duidelijk niet van het kaliber Verstappen, Hamilton, and dare I say it, Bottas. Hij komt tot op 8 tienden van Hamilton en hem gewoon niet voorbij. Te veel eer voor deze man, hij heeft het gewoon niet. Daartegenover moet ik wel toegeven dat hij veel beter gefinished is dan ik dacht, ik ging er vanuit dat hij zou bezwijken onder de druk en zijn auto in de muur zou parkeren. Onbegrijpelijk dat ze Gasly niet in die auto willen, zal ongetwijfeld iets persoonlijks zijn.
Dat laatste kan je nooit uitlsuiten bij Der Helmut natuurlijk, maar we moeten ook niet vergeten dat ze dat al een keer geprobeerd hebben en het episch gefaald heeft. Nu we Albon en Perez ook zien worstelen naast Max vinden we dat soort van normaal, maar het was destijds best logisch dat Gasly weer naar Toro Rosso ging. Ik zou het aan een kant wel interessant vinden om te zien hoe anders de verhoudingen nu zouden zijn, maar ik snap eigenlijk ook wel dat ze Perez laten zitten. Ik denk dat Checo wel bij de top-10 beste F1 coureurs van de grid hoort en de laatste twee races komt hij dichter in de buurt van Max dan GAS en ALB ooit gelukt is. Ik denk ook zeker dat hij beter is dan Bottas. Bij PER blijf ik altijd denken aan het seizoen in GP2 dat hij teammaat was van GiGa. Giedo is ook best een goede coureur, maar Perez was regelmatig echt een klap sneller. Als in ongenaakbaar snel. En voor hem was het zijn eerste seizoen. Het enige was toen dat hij het niet elk weekend kon brengen, anders had hij dat kampioenschap zeker gewonnen.
@jaapiyo ik vind het vergelijk tussen GAS/ALB en PER niet helemaal eerlijk. De Red Bull is dit jaar duidelijk meer gewaagd aan de Mercedes, dat zie je vooral aan de resultaten van Max. Dus het is niet meer dan logisch dat PER in dezelfde auto ook betere resultaten boekt dan GAS en ALB in een minder sterke Red Bull. PER heeft daarnaast in het begin van dit seizoen ook vaak genoeg laten zien dat hij niet uit het juiste hout gesneden is om Max écht te ondersteunen. Mijn conclusie is dat op dit moment Max en Lewis gewoon veruit de beste coureurs van de grid zijn, en er eigenlijk niemand structureel bij hen in de buurt komt.
Mwah ik vind bottas gewoon bottas zijn. Ook al zou hij volgend jaar wel in de mercedes zitten, zou hij hetzelfde doen. Bottas is gewoon extreem wisselvallig. Perez niet voorbij Hamilton komt denk ik ook wel door de vuile lucht. Er waren sowieso weinig inhaal acties. maar goed dat perez niet beter is dan bottas dat klopt. maar gasly is niet beter denk ik.
@pomoek: Vergeet niet dat Bottas Hamilton wel altijd helpt in kwalificaties. En nu ook dat puntje voor snelste ronde afpakken.
@pomoek : het was ook iets persoonlijks betreffende dr Marko. In zijn eerste seizoen wilde Gasly voor vol worden aangezien en laten zien dat hij max ook aan kon. Hij reed vervolgens in de eerste wintertest een auto plat wat Marko hem kwalijk nam. Vervolgens zat hij behoorlijk te prutsen met de setup van zijn auto die iedere keer niet deed wat hij wilde tot de monteurs er ook gek van werden. Albon deed het intussen redelijk bij Toro Rosso en mopperde niet zo vaak. Om rust in de tent te krijgen is die wissel er toen gekomen. Gasly revancheerde zich uiteindelijk in Brazilië (2e) en het jaar erop in Monza, maar hij zit alleen in die auto omdat de aanwas achter hem niet klaar is voor de F1. Perez blijft gewoon zitten. Niet de beste oplossing, maar wel een begrijpelijke oplossing
Geen photoshop van geweldige vent Bottas? Valt me tegen van je, Jaap!
Ik heb serieus zitten zoomen op die foto om te kijken of er echt niet een kleine Bottas in verstopt zou zitten.
Dan ben ik dus niet de enige, haha!
Alleen nog als BOT wint of pole pakt hè…
Een geweldige vent die Bottas!
Dat sowieso.
Oh ja, en kunnen we stoppen met die flauwekul voor het geven van een punt voor de snelste ronde? Dn krijg je onzin als dit. In de ene race worden er 101 punten uitgedeeld, in de andere 102. Dat maakt het niet overzichtelijk. Daarnaast is het totaal geen verdienste om de snelste ronde te halen. Bottas ging vandaag 2 keer banden wisselen om die snelste ronde binnen te halen. Nou, poehpoeh, geweldig. Het interesseert daarnaast niemand een drol. Het is een enkele keer vermakelijk, maar meestal niet.
Ik zou zeggen geef punten voor de kwalificatie. Gewoon elk raceweekend of er nu kwalificatierace wordt gehouden of een reguliere kwalificatie. 3 voor de winnaar, 2 voor de tweede en 1 voor de derde. In de race krijgt de winnaar 22 punten, nummer twee 16 en de derde 14.
Maar het gaat om de race! Wie het goed doet in de kwalificatie heeft daar al veel profijt van in de race, moet je daar dan ook nog punten voor gaat uitdelen? Dat puntje voor snelste ronde is iets wat in de race gebeurt en dient om in de eindfase er nog iets van spanning in te houden. Ik denk dat zoiets meer in het belang van de TV kijker is.
@mashell: ik vind de kwalificatie soms nog leuker dan de race. Dat zou wel wat meer waardering mogen krijgen door het toekennen van punten dus. Voor mij is dat extra puntje in de race niet zo van belang. Het maakt in de stand tussen Hamilton en Verstappen weinig uit, het verschil is nu 1 punt, en dat zal in de toekomst niet heel erg veranderen. Het is ook heel kunstmatig. Bottas eindigde 2 ronden achter verstappen, dat zou zonder de extra stops nog steeds een ronde zijn geweest.
Best komisch dat het bottas de eerste keer op de softs niet lukte om die snelste ronde voor spek en bonen af te pakken, en dat er een 2e (!) set rode banden voor nodig was!
@dnadave: niet handig van Mercedes om Bottas dicht achter Max de baan op te laten komen. Bottas gaat Max voorbij en dan gaat Max drukken en krijgt Bottas een blauwe vlag. Dan gaat die snelste tijd niet lukken, bij Mercedes hebben een aantal mensen liggen slapen.
Daarom een tweede poging en toen wel getimed wanneer hij de baan op kon.
Prutswerk
Volgens mij had Perez senior gewonnen
Hij ging in elk geval in recordtijd het stadion rond. Ik denk dat hij gisteren de snelste Blije Mexicaanse Vader Met Vlag van de dag was.
Max sterk, solide race. Jammer dat Perez er niet voorbij kwam maar Ham kon op rechte stuk gaatje trekken met hybride, stuk voor drs open gaat, en daarna is de Mercedes gewoon heel snel op rechte stuk. Ben verschil in snelheid even kwijt maar echt te groot om met drs nog voorbij te komen.
@ghini
Gasly was het snelst in de speedtrap: 351,5
Hamilton daarachter met: 351,1
Bottas 5e: 349,1
Verstappen 16e: 343,2
Perez 20e: 341,4
10km/u verschil dus. Dat rij je niet dicht.
Ik vond het verder opvallend dat Sainz Leclerc voorbij mocht, kwam door pace en aantal ronden op banden? Daar achter gebeurde echt niks, echt opvallend. Ric kwam niet voorbij Gio, Raikonen 8e, Norris kwam niet bij zn voorganger. Alsof ze allemaal even snel waren.