G’day mate. Gooi wat shrimp op de Barbie en lees daarna wie de Grand Prix van Australië in 2022 gewonnen heeft.
Het is weer tijd voor een race in het land waar vrouwen gloeien en mannen plunderen. We hebben het enkele jaren moeten doen zonder een race in Albert Park, maar nu Corona eindelijk wat zwakker is geworden, kan het feest weer doorgaan. Voor de gelegenheid is de layout van het circuit hier en daar aangepast. Inhalen was namelijk verrassend lastig geworden de laatste jaren op het fraaie semi-stratencircuit.
Zodoende zouden we aanvankelijk vier DRS-zones krijgen, maar uiteindelijk is er daar toch weer eentje van geschrapt. Hopelijk zorgen de nieuwe auto’s ervoor dat we desalniettemin toch een plethora aan inhaalacties voorgeschoteld krijgen. Ook vooraan het veld bijvoorbeeld, want om te winnen zal onze held Max Verstappen minimaal één man voorbij moeten. Gisteren in de kwalificatie kwam MV1 namelijk niet verder dan P2, achter Charles Leclerc die zijn tweede pole in drie races greep. Voordeel voor Red Bull is echter dat Perez derde staat, terwijl Sainz slechts P9 heeft. Kan de Oostenrijkse brigade het twee-tegen-één voordeel vandaag uitspelen?
Start
Verstappen lijkt iets beter van zijn plek te komen dan Leclerc, maar het is niet voldoende. Een tikje wielspin lijkt de Nederlander te verslaan, waardoor de Monegask de leiding behoudt. Perez heeft eigenlijk nog een wat betere start dan Verstappen, maar ziet dat er geen ruimte voor hem is. De Mexicaan kiest voor een veilige approach van de eerste bocht, maar verliest daardoor een plekje aan de episch startende Hamilton. Het is nu dus LEC – VER – HAM – PER vooraan.
Ook Hamiltons teammaat Russell heeft een aardige start, in de zin dat hij eveneens voorbijgaat aan Norris. De Brit in de McLaren valt terug van P4 naar P6 en moet alle zeilen bijzetten om thuisheld Daniel Ricciardo van het lijf te vechten. Het kan echter nog erger, zo laat Carlos Sainz zien. Na zijn dramatische kwalificatie van gisteren, start Sainz net als landgenoot Alonso op de harde banden. Maar CS55 heeft wat Olav Mol een ‘poepstart’ zou noemen en wordt daarna ook nog voorbijgestoken door Mick Schumacher.
In de tweede ronde probeert Sainz een en ander recht te zetten, maar daarbij schiet hij ietwat amateuristisch de baan af. Carlos komt tot stilstand in de grindbak en komt daar vervolgens niet meer uit. Dat zorgt voor een virtual safetycar en daarna tot een heuse echte safetycar. Lance Vance Dance maakt hier gebruik van door te stoppen voor mediums en daarna weer te stoppen voor harde banden. De regelmatig crashende Canadees, kan daardoor nu in theorie de race uitrijden zonder verdere stops. Aston Martin moet iets als dit proberen teneinde een hopeloos weekend om te turnen in een resultaat.
In ronde 7 gaat het veld weer los. Verstappen zit Leclerc op de huid, maar Perez zit zich op te vreten achter Hamilton. Het duurt tot ronde tien voordat de Mexicaan voorbij komt aan de Britse kampioen. Checo heeft dan al bijna zeven seconden verloren op het leidende duo in drie rondjes. Mercedes heeft duidelijk de snelheid niet. Maar goed, dat wisten we al.
Daarbij moeten we overigens aantekenen dat Verstappen opeens ook flink wat tijd verliest op Leclerc. Een blik op de tijdsverschillen leert dat MV1 opeens bijna een seconde per ronde verliest op CL16. Dat is geen goed teken voor de oranje brillen onder ons. Ferrari voelt zich daarentegen comfortabel en vertelt Leclerc kalmpjes dat men voor Plan A plus vijf gaat.
Mid Race
In ronde 19 is Verstappen de eerste van de toppers die een pitstop maakt. Schrikbarend genoeg heeft hij op dat moment een achterstand van negen seconden op Leclerc. VER komt vlak voor de vechtende McLarens weer de baan op. En dan zien we het volgende slechte nieuws voor Red Bull. De Mercedes van Hamilton zit opeens weer in de staart van Perez! En het is niet dat de Mexicaan opeens ver terugvalt ten opzichte van onze held, maar de RB18 bijt kennelijk gewoon als een malle door rubber heen.
Na zijn pitstop komt Perez zelfs achter Hamilton terecht als die ook zijn eerste stop maakt. Checo plaatst dan echter een machtig mooie aanval buitenom Lakeside Drive. Hamilton probeert daarna te counteren, maar wordt daarbij verrast door Vettel. Niet omdat de Aston Martin op magische wijze opeens meedoet in het gevecht, maar omdat Vettel een Vetteleke doet, de achterkant van de Aston verliest en nog maar een keer de muur raakt. Aston Martin heeft een geweldig weekend in Australië, zoveel is zeker.
Het ongeluk zorgt voor de tweede safetycar van de wedstrijd. Dat zorgt ervoor dat Verstappen misschien toch nog een kansje krijgt, want Leclercs voordeel is daarmee natuurlijk weg. Achter de safetycar gaat het bijna fout voor Schumacher en Tsunoda, die elkaar door het harmonica-effect maar met de kleinst mogelijke marge missen. Russell heeft mazzel met de timing van zijn pitstop, die nu tijdens de safetycar kan plaatsvinden en schuift daarmee op naar P3.
Alonso, net als Sainz gestart op de harde compound banden, is nog helemaal niet gestopt en rijdt nu vierde, vlak voor Perez. Dat duurt echter niet lang, want nadat de safetycar afbuigt, verschalkt de Mexicaan in ronde 30 de Spanjaard. Een ronde later gaat ook Hamilton voorbij aan FA14. Het is eigenlijk een beetje gek dat Alonso niet gepit is…
En Verstappen en Leclerc dan? Wel, Verstappen probeerde het bij Leclerc toen het veld weer losgelaten werd, maar deed dat eigenlijk een stuk minder agro dan we van hem gewend zijn. Het lijkt er bijna op dat Verstappen berust in het feit dat de Ferrari gewoon te snel voor hem is. Verstappen moet zich wellicht zelfs een beetje zorgen maken over Perez. De Mexicaan gaat in ronde 36 voorbij aan Russell en kan dan op jacht naar onze landgenoot. Die laatste heeft op dat moment alweer vijf seconden achterstand op Leclerc.
En…opeens is die achterstand nog veel groter. Max Emilian valt namelijk voor de tweede keer in drie races uit met technische malheur. Red Bull had voor de race op beide auto’s al ‘de radiateurs’ verwisseld, maar Verstappens RB18 is duidelijk toch iets te heet geworden gezien de rook en vlammen die uit de staart komen. Het is dus officieel: Charles Leclerc wereldkampioen 2022!!1!
De stilstaande RB18 zorgt nu niet voor een safetycar, maar voor een virtual safetycar. Alonso en Magnussen kunnen dus eindelijk een stop maken en vervolgens een sprintje naar de finish trekken. Leclerc laat op de radio weten dat hij aan het eind van de race nog wel even de snelste ronde wil pakken. Alonso vraagt zich op de radio af waarom geweldige vent Bottas eigenlijk geen mensen inhaalt. Stroll is door zijn handige strategische move in het begin van de race de top-10 ingekropen en doet alles wat hij kan om daar te blijven. Dat lijkt echter helaas voor de enigmatische miljardairszoon een gevecht tegen de bierkaai te zijn.
Finish
Terwijl Leclerc met een voorsprong van dik twintig seconden op Perez naar de finish cruiset, wil hij weten of hij voor de snelste ronde kan gaan voordat hij verkeer tegenkomt. Het team laat hem echter weten dat ze de snelste ronde al in handen hebben en denken dat niemand die af kan pakken. Het is weer 2000 en Ferrari is uiterst dominant. Russell en Hamilton komen ondertussen nog vervaarlijk dicht in de buurt van Perez. In het niemandsland daarachter rijden de twee McLarens die de hele race dicht bij elkaar gebleven zijn.
Aan de staart van de top-10 zijn het spannende tijden voor Alexander Albon. De Britse Thai is de hele race nog niet gestopt en rijdt zevende. Als hij stopt, komt hij in de buurt van P10 weer de baan op. Scoort Albonio dan een puntje voor het geplaagde Williams team? Alonso en Magnussen doen dat in ieder geval niet. Gek genoeg is hun redelijk verse rubber er binnen de kortste keren aan gegaan. De nieuwe grote bandjes zijn duidelijk nog iets om te doorgronden voor verschillende teams.
Perez vraagt nog even aan zijn team of ze nog wakker zijn. Bij Ferrari zijn ze in ieder geval klaarwakker. Wat een machtsvertoon vandaag op deze baan. De Monegask moest toch nog even aan de bak om de snelste ronde zeker te stellen, omdat Alonso nog een keer nieuw rubber heeft gehaald. Het ziet er erg goed uit voor team rood. En met name voor Leclerc nu ook, daar Sainz erg veel punten misloopt.
Russell pakt zijn eerste podium voor Mercedes, met Hamilton vlak achter zich op P4. De kampioen klaagt nog even op de radio dat het team hem in een erg lastige positie heeft gemanoeuvreerd. Norris en Ricciardo slepen voor het eerst dit jaar een redelijke zak met punten binnen. Daarachter wordt een onzichtbare Ocon zevende, voor Bottas, Gasly en -jawel- Albon. Voor de anderen resteert niks meer dan het volgende keer opnieuw proberen. Dat zal dan moeten gebeuren in een kolkende menigte bestaande uit Tifosi, op het circuit van Imola.
Volledige uitslag Formule 1 Australië 2022
- Leclerc – Ferrari
- Perez – Red Bull
- Russell – Mercedes
- Hamilton – Mercedes
- Norris – McLaren
- Ricciardo – McLaren
- Ocon – Alpine
- Bottas – Alfa Romeo
- Gasly – Alpha Tauri
- Albon – Williams
- Zhou – Alfa Romeo
- Stroll – Aston Martin
- Schumacher – Haas F1
- Magnussen – Haas F1
- Tsunoda – Alpha Tauri
- Latifi – Williams
- Alonso – Alpine
DNF
VERSTAPPEN – Red Bull (technische malheur)
Vettel – Aston Martin (kablabber)
Sainz – Ferrari (kablabber)
Wat een belachelijk succesvolle dag voor Leclerc. 26 punten, dnf voor Sainz en Verstappen, nu al 33 punten voorsprong op de nummer 2 Russel, dus ja, graveer die naam maar in de Bokaal, Leclerc wordt kampioen.
Wat een sof van Red Bull. De liefde die Verstappen voelde na Abu Dhabi zal inmiddels wel flink zijn bekoeld. Zeker 36 punten in het putje na 3 wedstrijden.
Sainz zal waarschijnlijk al in het vliegtuig naar huis zitten. Die heeft echt een vreselijke dag.
Verder overigens een ouderwets saaie race.
Can’ you hear, can you hear that thunder? You better run, you better take cover
@pignon: toch wel beetje teleurstellend dit.. werk aan de winkel!
Na 3 races ga ik het gewoon zeggen… Leclerc gaat dit jaar fluitend met 2 vingers in de neus WK worden en bij Verstappen kan er helaas een grote rode streep door dit seizoen. Op naar Emilia-Romagna…
Wat een ellende zeg.. je zou haast nu al beginnen te denken dat het dit seizoen helemaal niks meer word voor max. Verder wel een mooie race met weer wat meer inhaal mogelijkheden al houdt het niet over t.o.v. andere circuits
Uitval of niet, hij had het nooit gered. Die Ferrari loopt gewoon snoeihard weg. Veel snellere auto dan de rest.
@E34M5Touring: Jammer dat Saints ook uit viel. Dan was misschien duidelijk geweest of het Lecler of Ferrari was
Niks heiligs aan Carlos, was zijn eigen fout.
@E34M5Touring: nee maar tweede is beter dan uitvallen.
@E34M5Touring: dat klopt maar 26 punten verliezen of 8 is wel een verschil ;)
@roadster1976: dit idd
Subi Performance, zeer interessant kanaal,
Voor ons althans, ik veronderstel dat de monteurs bij RB dat allemaal weten.
Mercedes misschien minder snel maar wel een stuk betrouwbaarder wat zich uiteindelijk in de WK-stand laat zien.
Magnifieke start van Hamilton, Perez die steeds beter wordt en hier bij de start lijkt beperkt te worden door teamorders.
Tjonge, wat is die Ferrari in handen van Leclerc snel. Misschien waren de boordradio’s in de laatste paar rondes van Leclerc een beetje bluf (“ik wil nog de snelste ronde zetten”), maar toch. Zoals hij in de eerste stint voor de SC wegreed van Verstappen… Oei.
Dan heb je als Red Bull wel werk aan de winkel. Dat hebben ze daar sowieso wel, want alweer een technische DNF, dat is natuurlijk niet best. Mercedes kan zo ‘gewoon’ bij blijven terwijl ze duidelijk een mindere auto gebouwd hebben (al zagen ze er hier in de race alweer stukken minder slecht uit). Onder de streep heeft Mercedes wel weer de meeste constructeurspunten gescoord, dit weekend. Russell had wat geluk met de SC, maar heeft ook gewoon goed gereden. Hamilton had pech, maar reed ook goed (uitstekende start ook).
Jammer dat Alonso zijn banden er op het einde aan leek te hebben gereden in het treintje achter Gasly, want ik had nog wel wat van hem verwacht anders.
Aston Martin zag er op alle fronten slecht uit, Vettel moet duidelijk nog aan de auto wennen en Stroll had een onwaarschijnlijk slecht weekend. Dat team kan zomaar eens laatste worden.
@vaakbenjetebang: Hij zet ook de snelste raceronde in de allerlaatste ronde. Niks bluf dus.
@545e60: Nee, dat bedoel ik ook eigenlijk. Hij gaat aan het team vragen of hij nog even de snelste ronde moet zetten. Het team zegt doe maar niet, je hebt de snelste ronde al met een halve seconde marge. Vervolgens rijdt hij alsnog de snelste ronde. Dan ziet het er uit alsof je die ronde hebt gereden zonder zelfs maar je best te doen, dat je dus eigenlijk nog wel harder had gekund. En dat zou dan bluf kunnen zijn. Volgt u het nog? :D
Dit word hem niet zo voor ons Max. Wel mooi voor Ferrari!!!
Pfff dat gaat n saai seizoen worden…. wel leuk voor de Ferrari fans, maar niet spannend
Ik heb geen idee hoe het zit maar gaat het uitvallen en het vervangen van onderdelen geen gridpenalty opleveren, is het niet nu dan misschien later op het seizoen? Dat zou Verstappen naast het uitvallen op zich wel eens zuur kunnen opbreken.
Je mag een x-aantal onderdelen van je power unit vervangen. Zo lang ze maar niet kapot zijn kun je binnen die pool wisselen wat je wil zonder straf.
Alleen als er nu iets onherstelbaar beschadigd is, dan kan het je later opbreken.
@Bella Macchina: dat ligt aan het wat ze vervangen en hoe vaak. Een brandstof pomp mag onbeperkt vervangen worden.
@benja01: maar even iets puur hypothetisch: stel dat die brandstof pomp in de motor zit en je dan de verzegeling moet verbreken om erbij te kunnen, dan kost het je wel een motor.
Mooie race! Opvallend hoe Mercedes toch weer zich (redelijk) vooraan laat zien. “It’s a marathon, not a sprint.”
Van mij had Albon wel driver of the day mogen worden. P20 starten en P10 eindigen met een creatieve en gewaagde strategie.
Ze profiteren slim van het uitval van anderen. normaal zouden verstappen en sainz daarvoor gezeten en misschien ook wel alonso. Dan waren ze 6e en 7e geweest ipv 3e en 4e. Natuurlijk moet je er bij zijn om de kruimels op te vangen. Maar het heeft niks te maken met vooraan rijden / laten zien.
@benja01: Dat is een grote ‘als’. Je weet nooit hoe het gelopen zou zijn maar ze komen steeds minder te kort lijkt het aangezien ze niet ver achter Perez eindigden. Heeft verder m.i. ook niets met slim te maken. Gewoon betrouwbaar proberen te zijn i.c.m. voldoende snelheid en ja, dan kun je profiteren van de fouten en pech van anderen. Onderdeel van het spelletje.
Jammer dat de Red Bull Honda en zustermerk Alpha Tauri het zo slecht voor elkaar hebben, en zo onbetrouwbaar zijn. Als je zo vaak uitvalt met technische problemen dan zit een wereldkampioenschap er gewoon niet in. Heel vervelend voor Verstappen.
Albon is de Tire Whisperer
Red Bull pech met Max, Mercedes geluk met p3 en 4 en Sainz had ook weinig geluk dit weekend.. Ook Ricciardo kon weer een beetje lachen, maar Leclerc was duidelijk de man! Ferrari laat de rest zien dat ze hun zaakjes goed op orde hebben en gaan royaal aan de leiding. Hopelijk komt RB snel met meer betrouwbaarheid want die brandstof lek bij Max kost hem weer veel punten. Russel staat zelfs op p2 in het kampioenschap!
@flyerbunch: nee, Mercedes heeft geen geluk. Ze hebben ondanks dat ze geen snelle auto hebben, wel iets betrouwbaars neergezet en maken geen fouten in de race.
@sportevo: Precies. De snelheid zit er (nog) niet in, maar het ding weet in ieder geval complete raceafstanden af te leggen. Daarmee win je wellicht geen kampioenschappen, maar als je er structureel ieder weekend een puntje of 25 mee kunt oppikken doe je onder de streep nog steeds behoorlijk goede zaken als constructeur.
@sportevo: ze hebben een betrouwbaardere auto dan RB (of Max idd), maar geluk dat Sainz op p9 kwalificeerde en direct uitviel, dat ze bij de start gelijk 2 plaatsen elk konden doorschuiven, enkele safetycars en Max nog eens uitviel. Er komt bij iedereen soms wel een beetje geluk of pech kijken, da’s F1. Ja, ze konden wel hun racepace en banden goed managen, hebben hun mannetje gestaan, maar reden redelijk anoniem met een seconde trager dan de top win je nog geen kampioenschap.
Hoezo had Sainz weinig geluk? Zijn kwalificatie was ongelukkig gepland maar hij heeft zelf zijn tweede run verpest en zijn uitval in de race is zeker niet aan de auto te wijten. Is dat dan geluk voor een ander die zijn ronde niet heeft verpest?
Als we het dan over geluk moeten hebben:
LeClerc had geluk dat Verstappen een foutje maakte in die ene bocht, anders had hij echt de pole niet gehad.
Albon heeft geluk met 2 uitvallers voor hem en een verkeerd getimede pitstop van Alonso anders was die P10 nooit gelukt.
LeClerc heeft ook enorm geluk dat zijn 2 grootste titel concurrenten uitvallen en hij nu op de nummer 2, iemand die absoluut niet voor het kampioenschap kan strijden, al een enorme voorsprong heeft.
Verder heeft de rest van het veld ook geluk gehad dat er in ieder geval 2 top 5 rijders uit zijn gevallen waardoor men gratis 2 plaatsen op kon schuiven.
Zo heeft iedereen geluk als er voor hem iemand uitvalt. Ik vind dat je dat niet zo kan zeggen want je moet er wel zijn om ervan te kunnen profiteren.
Heeft Redbull stiekem weer een Renault blok er in? Manmanman…
Nee een Honda Red Bull blok, en die gaan steeds kapot.
De Renault motor was voor de overgang naar Honda heel betrouwbaar, maar nog niet zo krachtig als de motor van Mercedes.
Motoren in de Formule 1 zijn natuurlijk ook niet te vergelijken met motoren in de gewone auto’s.
@net10: wanneer gaan de Honda blokken stuk dan?
Kijkend naar McLaren wil ik na drie races niet zeggen dat alles verloren is voor Max, maar werk aan de winkel wat betreft betrouwbaarheid en aero (banden). Het zal moeilijk worden, want man, wat is leclerc ijzersterk in die Ferrari!!
Yes Ferrari is weer helemaal terug. Geweldig.
Red Bull en Mercedes hebben vorig jaar natuurlijk heel veel ontwikkelingstijd in de toenmalige auto gestoken, terwijl Ferrari al bezig was met de auto van 2022. Typisch geval van twee honden vechten om een been, de derde loopt er mee heen.
Ik ben benieuwd in hoeverre RB en MB daar nog een inhaalslag kunnen maken gedurende het seizoen.