Het Franse Swincar presenteert met de E-Spider een nieuwe benadering van terreinrijden. Extra spartaans en klimaatneutraal bovendien.
Hoeveel verschillende uitwerkingen van het concept auto/terreinvoertuig kan je hebben? Welnu, als het om lichte plezierritjes gaat is hier weer iets nieuws. Een Franse firma heeft een soort ligfietsconstructie gemaakt met 4 volledig onafhankelijke armen waaraan smalle wielen zijn gemonteerd. Op deze manier is deze E-Spider zeer flexibel inzetbaar op het terrein. In de bochten leun je mee, net als in een Carver, en op hellingen blijft je zitpositie dankzij de armconstructie recht.
Bovendien doet het ding zijn naam meer eer aan dan de vele cabrio’s waar de term spider/spyder op wordt geplakt. Als hij 8 armen had gehad was het helemaal treffend.
Het voordeel van dergelijk transport is – naast zijn flexibiliteit – dat het relatief licht is, en zich dus niet te veel in het terrein ingraaft. Als nadeel kan je aanmerken dat het concept zeer Spartaans is, de bestuurder is overgeleverd aan de elementen. Echt diep door de blubber zou ik dus niet gaan met het ding. Daarnaast biedt zijn elektrische constructie een beperkte reikwijdte, en kan je er niets van bagage (of een stukje geitenkaas dat je boven aan de berg hebt gehaald) in kwijt.
Desondanks is het idee aardig ingenieus, bekijk de video van de makers (inclusief joyridend Lotus-chickie) op autojunk. Meer informatie vind je op hun website.
Met dank aan Goertz voor de tip!
lekbak zegt
Voor het zware off-road werk lijkt me dit niet geschikt. De banden zien er niet uit alsof ze grip hebben in de blubber. De bodemvrijheid is niet erg groot. En het zou mij verbazen als dit apparaat genoeg kracht en grip heeft om tegen een paar flinke stenen op te rijden.
En dan heb ik het nog niet eens over het al genoemde nadeel dat dit ding totaal geen praktisch nut heeft wegens algeheel gebrek aan ruimte.
Leuk als studiemodel om techniek te tonen en ontwikkelen.
fijnkonijn zegt
@lekbak: die dunne banden hebben ook voordelen. Heb je de banden van een WW2 Willy’s Jeep wel eens gezien? Dat ding gaat toch ook overal doorheen.
Sleutelwoord: druk per vierkante centimeter. (ok dat zijn vier woorden)
Dutchdriftking zegt
@fijnkonijn: behalve in zeer drassig terrein, dan zak je alleen maar weg en heb je meer aan druk verdeling over een groter oppervlak.
stephanotis zegt
@lekbak: plus 8 pk verdeeld over 4 wielen is krachtig zat, en ik zie veel ruimte voor bagagedragers achter de rugleuning.
Rob zegt
@lekbak:
U denkt er veel, maar dan ook veel te serieus over na.
Zie het als een soort go-kart. Heb je ook he-le-maal niks aan. Precies dit ding, maar dan voor wat bultjes en slootjes ipv een circuitje.
Rob zegt
Het is toch gewoon humor hoe die karretjes zich voortbewegen over het landschap?!
Een heel goede impuls aankoop in ieder geval. Niet te lang over nadenken, lol gegarandeerd.
clarkson zegt
Niks voor mij. zit geen gang in.
redneckdarian zegt
@clarkson: hij haalde wel een lotus in in het filmpje!!!
Jochempie zegt
faire taire and take my monnaie!
kevinova zegt
Hij lijkt erg instabiel te sturen. (Komt natuurlijk ook doordat alle wielen sturen). Gezien er geen assen zijn zal de uitlijning dus ook niet al te recht zijn.
Verder leuk concept/uitvoering waar nog wat werk aan zit om het beter te maken.
Edge zegt
Leuk bedacht, maar geef mij maar gewoon een G-Klasse, Defender of Range Rover. Zit je toch wat comfortabeler in en kom je waarschijnlijk ook nog een stuk verder mee in het terrein dan met dit ding met smalle bandjes. Geinig project, dat dan weer wel.
Dutchdriftking zegt
Vooral een leuk speeltje!
thijse zegt
Stevie Wonder op een skippiebal pwnt nog elke suv in het terrein, die dingen zijn daar niet voor gemaakt.
Dit is speelgoed voor erbij, als je genoeg geschikt terrein in de buurt hebt. Wat ik wel mis is fatsoenlijke demping, ze lijken alleen te veren.
mrrallycross zegt
Leuk project!