Honda HSV-10 GT racer (SuperGT) - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Honda HSV-10 GT racer (SuperGT)

Auteur: , gepost om – 50 Reacties

Honda HSV-10


Zoals we al hadden voorspeld. Dit is de Honda HSV-10, AKA Velocity Sports Honda. De racer doet mee met het Japanse SuperGT kampioenschap.

De officiële specificaties zijn nog niet bekend, maar de auto zal gekwalificeerd worden via de 2010 GT500 regelgeving. Dankzij een uitzondering kan men zonder een straatversie toch meedoen aan de races. Alhoewel er nog steeds geen nieuwe NSX is, heeft Honda het ontwikkelingswerk gebruikt voor deze HSV-10 GT. De racer krijgt een 3.4-liter V8 onder de kap, dat zou goed zijn voor een vermogen van meer dan 500 pk.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  10. HDM zegt

    Toch snap ik het niet, wel deze racebak ontwikkelen en gebruiken, en geen straatversie plannen…

    Wel een vet ding, zou idd zo in GT5 ook passen. Al is het dan wel weer de zoveelste aziaat, zal waarschijnlijk ook weer als 50 versies beschikbaar komen in dat spel.. ¬¬

  15. Ramshoek zegt

    De 3,4 liter V8 is een echt atmosferisch Race blok.
    Het motor reglement van de Super GT volgt vanaf 2010 het reglement van de LMP2 klasse op LeMans. Tijdens de 24 uurs race moeten die blokken het wel 5000km vol houden. Een seizoennetje Super GT moet dus ook lukken, ondanks die dikke 500pk.
    Trouwens, vanaf 2011 wordt het LMP2 motorreglement het reglement voor LMP1 (waar nu de dikke Audi’s en Peugeots rijden). De kans is dus redelijk aanwezig dat we een of meerdere japanse fabriekanten op LeMans aan de start kunnen zien staan. Temeer omdat het nieuwe reglement ook de nodige ruimte laat voor Hybride aandrijfsystemen.

    PS. Honda heeft voor de Super GT geen nieuwe motor hoeven bouwen. In de ALMS rijdt zustermerk Acura al een paar jaar in LMP2, dus het torretje is al klaar en ‘ingereden’.

  16. Ramshoek zegt

    Nog een ‘ps’.
    De ITR – de organisatie achter de DTM – denkt er over na het regelement van de Super GT’s over te nemen. Mogelijk zie we deze Honda en andere Super GT bolides vanaf 2011 of 2012 aan de start in de DTM. En mogelijk zien we een Mercedes, Audi of wellicht een BMW racewagen aan de start in de Super GT.
    Laat maar komen !

  18. Kevski-Style zegt

    @autoblogger:

    Regelgeving is simpel te omzeilen. Alle auto’s die meedoen zijn namelijk sillouettes. het is een totaal ander frmae dan een NSX was, of een Toyota Supra en Skyline. De V8 waar jullie het over hebben is als ik me niet vergis de indy V8 maar dan zonder turbo’s. Verder werd er in de toyota Supra aan het begin met het Celica 2.0 turbobok gereden.
    Het komt er dus op neer dat het alleen om een andere kunststof carroserie gaat die over het al bekende honda NSX frame. Niks nieuwe auto dus….

    • w0o0dy zegt

      @Kevski-Style& HDM: deze racewagen gebruikt het chassis en veel van de productie-versie van de opvolger van de Nsx. Dit mag omdat de productieversie klaar was en gekeurd kon worden. Een productielijn opzetten, overal een type goedkeuring, garantie en dealer ondersteuning… een productieversie kost nogal wat werk en geld. Dus voorlopig komt die niet.

      • Kevski-Style zegt

        @w0o0dy:

        Ik kan je met zekerheid zeggen dat dat niet waar is. Heel simpel. de V8 Word als sinds 2006 of 7 in de Honda NSX gebruikt in de GT500. Het chassis heeft nagenoeg dezelfde afmetingen als de NSX GT500, die toch wel erg sterk afwijken van de straat NSX. De Auto in kwestie is namelijk bijna 2 meter breed en ongeveer 110 hoog. Laat staan als je gaat kijken waar de motor zich bevind, de versnellingsbak, de ophanging enz.
        Niets voor niets wil DTM de auto’s naar europa halen. Die auto’s hebben namelijk ook bijna niets gemeen met de sraatauto waar ze op gebaseerd zijn. Met de Super GT auto’s is dat niet anders….

            • w0o0dy zegt

              @Kevski-Style: het is wel gebaseerd op dat nieuwe chassis, maar in JGT mag redelijk veel dus zal er flink aan verbouwd en verbeterd zijn (denk bijvoorbeeld aan 3x zo stijf icm de rolkooi en grote delen die makkelijk van de auto gehaald kunnen worden zoals ook in de DTM).

              Voor de productie-auto stond een V10 in de planning en die zal waarschijnlijk nooit de productiefase halen :cry: maar wellicht dat Honda toch op het verhaal terugkomt…
              En als ze dat niet doen kan Audi misschien weer goede sier maken met het blok in de volgende v10 RS6 ;-) of zo.

  19. Wits zegt

    Super GT is altijd al een mooie klasse geweest met mooie wagens. De oplopende lijnen in de zijkant van deze Honda doen mij denken aan de Lister Storm. Laten we hopen dat er binnenkort meer van dit soort spul op de circuits van Europa te zien zijn.

  23. Doekse zegt

    Dit is gewoon een race-blok mensen!!! En 500 pk uit een 3,4 ltr V8 is vrij normaal voor dit soort blokken!!!

    P.S. De 458 van Ferrari heeft een 4,5 ltr V8 met 570 pk en das gewoon een straatauto!!! Kun je nagaan als ze daar wat race-nokken/kleppen/ontsteking in leggen!!! Dan heb je ook wel een pktje of 650!!!

  27. Harry Nak zegt

    @MrZap76: nee ik bedoel de nep-rimpels op de deur zelf. Die glans en schaduw combo lijkt een afbeelding op de deur geplakt, toch?

    ps: het is hoe dan ook een prachtbak!!!

  33. Fr€d€r!k zegt

    Knap van honda!
    alleen aub em zo nie op straat sturen,die achterspoiler is er over,serieus.
    tof een v-tec type-R v8 esi,lsi,vti,EK9 alles in1?? hehe
    joetoept efkes tik “just a little for cillinder’
    grtz

Geef een reactie

Autoblog

Merken